dvorjan
-
Sporočil
1.636 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
9
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Ideje
Vse objave uporabnika dvorjan
-
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
dvorjan je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
@Alex: Nimam avta od novega, ampak dvomim, da bi bile podložke menjane na 100.000 km, če to ni v sklopu dela rednega servisa. Jih bom zamenjal na 220.000 km (naslednji servis), pa če bodo švoh, gre še karter dol. Sem pa včeraj namenoma zamaknil svoj urnik, da sem se lahko po AC hitreje peljal, tako da je Mazda dobila okoli 50 km (2x 25 km) vožnje s tempom 160-170 km/h in je lepo dihala. Še tista dva pacienta, ki sta s svojimi 100 in 110 km/h skočila na prehitevalni pas sem potem izkoristil za odločno pospeševanje ... Od zadnje regeneracije je že 250 km, pa se nova še ni prižgala. Moram zdaj res tale Torque zrihtat in posnet parametre ... -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
dvorjan je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Jaz vedno na Petrolu tankam. Lahko pa zdaj parkrat črpalko zamenjam. Npr. za OMV (še najlažje izvedljivo). -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
dvorjan je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Prenežna vožnja dvomim, da bi bila razlog, saj razen dopusta, ko nisem sam v avtu, vedno pogleda proti rdečemu polju. Sploh po koncu kakšnih del na cesti ipd. si rad dam duška, da pohodim vsaj do 3500 rpm, tudi na AC se vsak teden peljem vsaj nekaj km 150 km/h. Saj ta "kratka regeneracija" traja samo par km in zaenkrat še ne opažam pravila, kdaj se pojavi. Lahko pa naslednji tank čisto "po moško" vozim, pa bom videl, če se bo pojavila ... -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
dvorjan je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Najlepša hvala @zimurg in @Aless. Uredim pa kaj zajamem. In ugotavljamo dalje, kaj se dogaja. -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
dvorjan je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
213.000 km Kaj pa kaka mobilna aplikacija, npr. Torque lite, imam BT OBD ... -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
dvorjan je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
No, saj ne vem, ampak simptomi so prakticno identicni. Za tiste par kilometrov voznje mocno poveca povprecno porabo goriva - isto kot pri klasicni regeneraciji. Pa se to ne dela vedno, 1x mogoce 2x na cel tank goriva. Zdaj imam nastavljen prikaz na trenutno porabo goriva, da ga opazujem, kaj dela, pa sem to pogruntal. -
DMV je po WLTP, birokrati itak gledajo tiste številke, ki so njim v prid.
-
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
dvorjan je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Zadnje čase opažam spremenjeno obnašanje regeneracije DPF. No, mogoče prej nisem bil dovolj pozoren in se drugače obnaša odkar je bil na avto nameščen oni tovarniški popravek (update) programske opreme zaradi loput. 2.2D mi sicer večinoma regeneracijo dela na cca. 250 km, tako kot "oglaševano". Ta regeneracija traja nekako od 15-19 km vožnje. Zadnje par tankov pa opažam, da dela še eno krajšo regeneracijo po cca. 130-160 prevoženih kilometrov, ampak ta traja samo 5-7 kilometrov vožnje. Je še kdo opazil kaj podobnega? Če pa lepo vozim in imam veliko AC normalne vožnje, se regeneracija lahko zažene tudi šele po 350 km. -
Onega 2,5T bencinca z 230 konji in 420 Nm iz CX-5 bi dali v šestico, pa je ...
-
Jaz imam v tej dimenziji Bridgestone Blizzak in jih lahko samo pohvalim. Nisem imel nobenih problemov prejšnjo zimo, pa sem se vozil po snegu vseh sort in celo ledu. Koliko pa je razlike v ceni?
-
Mazda3 - problem z vžigom (ne najde ključa)
dvorjan je odgovoril na etcho-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Tudi jaz mislim, da je težava v starem in zmatranem akumulatorju. Najprej ga lahko napolniš pa boš videl, če bo par dni vse bp. -
Slava mu ... Gre iz 3 in 6, zaenkrat ostaja v CX-5, ampak bomo videli, kako dolgo še ... Saj ga človek ne bi preveč pogrešil, če bi bil kak lušten turbo bencinar na voljo, a ... Mazda z drzno potezo, dizel le še pri enem modelu #foto SIOL.NET Mazda je sprejela drzno odločitev in bo še ta mesec prenehala proizvodnjo dizelskih motorjev, ki so jih vgrajevali v mazdo6. Do konca...
-
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
dvorjan je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ah, my bad, piše da paše. Torej naročim 4 kose: Tesnilno obroc, nosilec sobe BOSCH F 00V C17 504 — Kupite zdaj! WWW.AUTODOC.SI Kupi BOSCH F00VC17504 Tesnilno obroc, nosilec sobe po nizki ceni ❗ PPCP: 2,74 € — Naša cena: 2,33 € ❗ prihranite 28% ❗ Kupite zdaj ❗ -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
dvorjan je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Jaz imam GJ model in 2.2 Skyactiv-D mašino, verjetno je druga podložka? -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
dvorjan je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Tole? Tesnilni obroc, steblo ventila REINZ 70-10162-00 — Kupite zdaj! WWW.AUTODOC.SI Kupi REINZ 70-10162-00 Tesnilni obroc, steblo ventila po nizki ceni ❗ PPCP: 2,12 € — Naša cena: 1,80 € ❗ prihranite 28% ❗ Kupite zdaj ❗ -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
dvorjan je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Imaš kak link? 😃 -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
dvorjan je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ker je že toliko govora o tem, bom pa še jaz ob naslednjem servisu (ki bo 10.000 km po menjavi olja) zamenjal podložke in očistil karter. Zanima me, kje naročite ustrezne podložke - kje na netu ali na uradnem servisu? Tesnilna masa mi je ostala še od menjave filtra v avtomatskem menjalniku in bo porabljena še za karter. -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
dvorjan je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
@mihaing: Kakšen imaš pa režim vožnje? Veliko kratkih voženj? Spremljaš, kdaj dela regeneracijo DPF? -
Glasujem za modro ali rdečo, ostalih "dolgočasnih sivih miši/barv" je že preveč na cestah. 😃
-
Jah, če si res nezahteven, potem je to to - verjetno lahko še spustiš ceno, saj se zdaj bolj malo avtov proda. Za dve leti star avto, ki je bil nov 14 jurjev, je definitivno predraga. Jurja je izgubil kupec, ko ga je iz salona odpeljal, kje sta torej še dve leti? Sam bi tak avto preskočil, saj ne prenesem vozil "brez opreme", pa tudi veliko raje bi iskal vsaj G120 (torej 2.0 motor) različico.
-
Jaz pa ne razumem tega strahu pred tem, da vas Mazda servis ne bi sprejel na garancijsko popravilo? Saj jim je v interesu, da kaj zamenjajo in to zaračunajo proizvajalcu, pa čeprav sami dobijo le s strani uvoznika odrejeno plačilo za po delovnem normativu porabljen čas. Torej, pod črto, za garancijska popravila in vpoklice dobijo plačano - zakaj bi se torej tega branili?!
-
Saj ne rabiš zdaj driftat 80 km/h čez ovinke, da ugotoviš, ali guma še drži. Kakšen zlizan krožni bo povsem dovolj tudi ob precej manjši hitrosti. 😃
-
Moj prvi naslednji klic bo na Mazda motor Slovenija, d.o.o. Če to ne bo zaleglo, pa dobijo pozdrav inšpektorja. Niso oni nad zakoni.
-
Točno tako. Pa saj danes redko katera zimska guma še kaj prime po treh letih. Tisti, ki jih vozijo še poleti, jih pa lahko v eni sezoni prekurijo.
-
Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi
dvorjan je odgovoril na jures-ovo teme v forumu Splošna debata
O na roke izračunani porabi. Neko dolgoročno izračunano povprečje je okoli 6,6l/100 km. Avto se vozi pretežno relacijsko (50-60 km v posamezno smer, 80% AC). Start-stop skoraj vedno izključim, ker mi gre na živce, nima kaj mašine ugašat, edino na tehničnem naj vidijo, da dela. BC je kar točen - če ni mestne vožnje, je skoraj v piko, z mestno vožnjo pa meritev odstopa do 0,3l/100km. Zdaj, ko so na gorenjski AC večji delovni posegi in omejitve, sem imel zadnji tank porabo 5,84l/100 km (ročno merjeno; drugi najboljši rezultat, samo na izi na morje in nazaj je bilo manj). Ja, ravno breg na AC se je začel ...
