dvorjan

Jaz imam med 5,8 in 6,8l/100 km porabe - vedno merjeno cez cel tank. Ima pa 19 col platisca in prav toliko velike letne in zimske copate. Kar zadeva hitrost voznje: prakticno vedno grem (vsaj) malo cez omejitev. =) Ce bi bila strogo mestna voznja, bi bilo hitro 7 in vec, sploh pozimi.

Alixpress bo kar pravi naslov, ce se ti ne mudi ...

Jaz nisem, bom pa danes pozoren, itak bom naredil ene 80 km ... od tega precej po mestu, kjer bo menjal med 2. in 3. prestavo.

Mogo?e je pa ?e akumulator ?voh. Poskusi napolniti ali pa zamenjati ...

In v 180 evrih je v?teto kaj? 5 litrov olja, oljni filter, podlo?ka, zra?ni filter in roke mehanika? Poslikaj ra?un pa prilepi ...

Moja je pri 207.000 km, dela bp. Ce je avtomatik, ji zamenjaj se olje in filter v menjalniku.

Glede regeneracij, jaz imam tudi 2015 letnik, pa je tako, kot so ti povedali - zacno se vsakih 200-250 km, najlazje to ugotovis po velikanskem skoku trenutne porabe. Trajajo pa nekako 15 pa tudi do 30 km (zdaj pozimi). Jaz zaceto regeneracijo dokoncam - jbg, se odpeljem se en krog, ker mi ni do tega, da se naslednjic zacenja znova - gre se vec nafte, pa nivo olja se dviguje. V bistvu sem do sedaj v pol leta samo 3x sel dodatni krog, torej da nisem planirano koncal voznje, tako da ni neka panika, vec ali manj se mi regeneracija opravi na AC. Glede zavor: ja, original je neka zalost (vsaj za tiste, ki s(m)o vajeni avtov z dobrimi zavorami). Zamenjas z najboljsim afermarket kar dobis - diske in ploscice. To je vse, kar lahko naredis brez pretiranih stroskov. Pac ne mores vec tekmovati z drugimi, kdo bo pozneje zabremzal ... =)))

Start & stop sistem lahko pretentamo s preprostim modulom ali pa igranjem z zickami. Prijetno branje: https://www.nicomania.de/auto/start-stop-automatik-deaktivieren PS: Jaz ga tudi ne maram, ker v njem dolgorocno ne vidim nic pozitivnega.

Ja, pa pazi, da bo ustrezno olje slo noter. Vecina avtomatikov ima rdecega, Mazda pa modrega ...

Olje zamenjaj na 60k km, potem 120k, na 180k km pa se filter itd.

Meni so vpoklic zrihtali v 15 minutah. Priklop na racunalnik, ugasni porabnike, se akumulator na polnilec, eno flashanje, izpis in vozi misko ...

Vse, kar je vec od minimalne zahteve, bo bolje - vsaj na dolgi rok. Zdaj za vsak evro nima smisla sparati pri zadevi, kot je akumulator ...

No, jaz imam pa danes negativno izku?njo z mazda?em, ki misli, da je nekaj ve?. V glavnem ?akamo na izvozu LJ-Be?igrad, da bomo pre?kali Dunajsko cesto, nakar se nam pri?ge zelena lu?, nakar po Dunajski iz smeri ?rnu? proti centru "prileti in nabremza" Mazda 6 (mkI, torej letnik 2003-2007 nekako), tablice LJ 27-43 ali nekaj podobnega in seveda zapre oba vozna pasova za naravnost. V ?asu jutranje konice pa to pomeni, da se ustvarja zastoj ?ez celoten izvoz in ?e na obvoznici. Tudi zaradi enega, oprostite izrazu, kretena, ki misli, da je nekaj pridobil, ?e je zapeljal v rde?o in se bo do centra ?e vedno cijazil in ne bo niti sekunde prej, ker ga bo vmes ustavilo ?e 6 semaforjev. ?e se je kdo prepoznal v tem zapisu, naj se zamisli nad svojimi prometnimi podvigi.

Tudi moja bo ?la na obisk: AK016A Intake Shutter Valve Concern

2.2 dizel pa avtomatik naj bo. Te odlo?itve ne bo? ob?aloval. Sicer pa je pri rabljenem avtu bolj kot ?tevilo kilometrov treba gledati ohranjenost (in redno vzdr?evanje). Pa seveda nekaramboliranost.

Ima mogo?e kaka dobra du?a kak?no T5 LED sijalko vi?ka preden se spravim naro?at? =) Rabim za osvetlitev oznak menjalnika ...

Glede na to, da ima? o?itno na voljo dovolj denarja, potem avtomatik. Udobje v vo?nji bo neprimerno vi?je - ?e vsaka obvoznica zavije v mesto, hehe. =)

@Jest: Ukrep je zgleda deloval. Hvala.

Ok, hvala, poskusim najprej tole ...

?ivjo. Tako je naneslo, da sem kupil ?e dodaten komplet 19-colskih plati?? za svojo Mazdo 6 in nanje nataknil letne gume. ?e po nekaj km vo?nje pa me je presenetil pisk in oran?en napis "Check tyre pressure". Z gumami in tlakom je vse v najlep?em redu, moti pa me, da zadeva zdaj ob vsakem zagonu avtomobila nadle?no piska, v armaturi pa gori ustrezna lu?ka za preverjanje tlaka v gumah. Avto je M6 2015 letnik (a ?e pred faceliftom, torej brez MCD). Zdaj pa par vpra?anj: 1) Je mo?no preverjanje tlaka v pnevmatikah za vedno izklopiti? Kako? 2) Je mo?no, da bi montiral nove ventil?ke in jih seznanil z avtom (bi si ta lahko zapomnil dva kompleta plati??/ventil?kov)?

Original lahko narocis na servisu. Moj je prisel iz trgovine z avtodeli. Ne pise "Mazda" na njem.

Filter menjalnika je ranga 25-30 evrov, ni pretirano drag. Kupil sem rabljen avto, nisem imel vpliva na predhodno vzdr?evanje. Mi je pa odleglo, ko sem videl, da je bil oljni filter original Mazda, torej se na servisu ni pretirano var?evalo. ?e vpra?a? na uradnem servisu (jaz sem vpra?al), oni olja v avtomatskem menjalniku sploh ne bi menjali ... O?itno bi raje cel menjalnik ?ez kako leto ...

Pa ?e redni servis se je naredil na 200.000 km ...

V zrelih dezelah in poslihtanih glavah se za avtomobil nameni 6 mesecnih plac. V Sloveniji seveda temu ni tako, sicer bi bil vozni park precej bolj zalosten.

@Spektr: Tocno tako. Tesnilno maso sem pa na ociscen karter menjalnika nanesel kar sam. =) Zaradi mastnih rok nisem skoraj nic slikal - no, ena pa je le - z novim filtrom v menjalniku.