dvorjan

Tisto je igrač(k)a, ne pa kompresor ...

Naj Japonci na svojo 2.0 mašino turbino ali pa kompresor našraufajo - šele takrat bomo (končno) lahko vsi srečni. Ali pa tudi ne, ene bo motilo, ker bo stvar preveč "žejna".

Komot daš to olje.

Vsekakor ne škodi, če avto redno poženeš, seveda, ko je ogret na delovno temperaturo. Moj kolega, ki se z dizlom cel mesec svaljka po LJ, vsako pot v MB izkoristi za vožnjo v 4. po AC v visokih obratih - pa pravi, da potem avto boljše gre. =))) Ampak, ko se enkrat naberejo saje v mašini, pride v poštev le fizično čiščenje ...

No, pa saj zadnji leti delam servise na 10.000 km. A potemtakem naj se ne sekiram?

Kje kupujete te verige? Na Autodoc jo trenutno ni na zalogi ... Sem pri 220k+ km, pa študiram, da bi dal preventivno zamenjati komplet verig.

Kaj pa je potemtakem mehanik naredil glede pogostejših regeneracij?

Kje so zdaj te slike in opis?

Odvisno od tega, koliko si jo poškodoval. Sicer pa bo verjetno brušenje, nanašanje materiala, barvanje in poliranje dražje od tega, če kupiš drugo. Npr. Platišče 19 MAZDA original WWW.BOLHA.COM Platišče 19 MAZDA original Prodam 19 platišče - original za Mazda 6, mogoče paše

No, da ne bo vedno samo enosmerna zgodba. Jaz sem zadnja dva tanka tankal na OMV in je poraba visja od Petrola. Dobro, priznam, nekaj doda tudi zima, ampak saj so zimske razmere ze 4 mesece torej. Zadnji tank je bila poraba 7,1l/100km, najvec doslej cez cel tank. Dobro, drzi, da se tudi z regeneracijami DPF ni izslo in je bila ena vec od povprecja, tako da ... bomo videli, ce bo naslednjic 6,5 ... Danes tankal nalasc na Petrolu. 😃 Pa se loto listek placal, da se mi ne bo treba vec ubadati s ceno goriva - ce kaj zadanem, seveda. 😃

Cipan avtomatik je manj obcutljiv glede prirasta navora kot pa avto z rocnim menjalnikom, kjer se ponavadi sklopka in vztrajnik znatno bolj obrabljata in tudi prej poslovita ...

Super tema, sem sel prejle v Hofer po destilirano vodo in jo nalil. Cez noc ga dam pa se na polnilec. Nic posebnega, das na polnilec in to je to. Pa oznacis, da polnis avto akumulator, 12V. 😃

Mogoče pa sploh olja niso zamenjali?!

Samo v razmislek: letnik 2014 dizel je lahko se iz problematicne serije (sploh v luci dejstva, da je izdelan lahko vec mesecev preden je dejansko prodan in registriran). Raje glej od letnik 2015 dalje, so veliko bolj "varen" nakup. Sicer pa prilepi oglas od doticnega avta ... pa lahko komentiramo se kaj vec.

Po ne vem kolikem času spet tankal in nalepil letno vinjeto. Se vidi, da se nisem veliko vozil, še manj pa daleč - poraba zadnjega tanka zdravih 7l/100km.

Tudi sam navijam za praktični test in pomlad 2021. 🧐

Ja, ampak Jest-ova Mazda 6 je bila 2013 letnik, če se ne motim. V šestih letih so pa menda naredili nekaj napredka in optimizirali tudi porabo goriva. Je pa res, da Mazdin 2.2 dizel nikoli ni bil in ne bo med varčnejšimi.

Močno dvomim. Ker prav na račun "kvazi" 7-letne garancije, pogojene z rednimi servisi služijo na teh. Po mojih izkušnjah imata najcenejše servise Citroen in Dacia ...

Kaj pa je s pogonom zadaj narobe? Itak bo imel ohoho ene elektronike in valjarje, da se boš moral potruditi, da ga počez pelješ, če ne bo ravno sneg na cesti ... Zadnji pogon ima v mojih očeh kar nekaj lepih prednosti: manjši rajdni krog, lažja vožnja v klanec (sploh po slabi ali drseči podlagi), boljša razporeditev teže med obema osema ...

Popoldne se lotim misije, da bom prenovil igričarski računalnik. Vse spiham, zašraufam in ko hočem povezati grafično kartico z monitorjem preko kabla DVI preskoči debela iskra in useka. Tema, dim iz monitorja. Jupi. Zamenjam varovalke, grem preverjat stvar po stvar. Zaenkrat: monitor mrtev, grafična s klicajem ... Pa sem si naredil za par sto evrov škode. In najhuje - ne vem, kako je do tega sploh prišlo. Saj nisem naredil nič drugače kot sicer, poleg tega računalnike sam šraufam že 20+ let ...

Kako daleč od centrale pa si? Oziroma v čem je težava? "Šteka" digitalna tv?

Ventilcke bos moral tudi sicer zamenjati po par letih (cca. 5). In verjetnost, da bo nehal ventilcek delati, je po obisku vulkanizerja bistveno vecja kot sicer. Hitijo, jih poskodujejo, da bi jih pa placali, se nisem slisal. "Od nas je sel avto bp ..." Aha ...

Ah, ko bi to drzalo. Odvisno od tega, kje v Sloveniji si, ampak danes pod 20€ nihce (beri: registriran vulkanizer) ne premenja 4 gum, se posebej ne 17 in vec col (Mazda 6 pa ima 19 col kar pogosto). Upal, bi si trditi, da je povprecje menjave gum ze okoli 35€, na uradnih servisih tudi 60€. Torej 70€ letno zato, da ti preobujejo copate na avtu. Recimo, da je eno platisce 120€ - tako, ki ti je res vsec (sicer so tudi bistveno bolj cenejse npr. za zimske feltne). 4x 120 = 480€ 7x 70€ = 490€ Torej se stvar izenaci po najmanj 7 letih, pri cemer ti platisca se ostanejo. Vecina ljudi sicer za "zimake" vzame cenejsa platisca, kar moj izracun popravi na izenacitev okoli cetrtega leta ... Jaz imam sicer tudi zimski komplet na original Mazda alu platiscih in v dimenziji 19 col. Pacient.press

Kaj to pomeni "zelo ugodno"? Napiši kako ceno za 5W30 DPF in podobne ...

Ah, Alex. Naj ti da kdo Teslo (katerokoli) za en krog. Boš videl, kaj je to pospešek in (takojšnji) navor. 😃 In ne bo več 2.2 dizel vsemogočen ...