dvorjan

Dizle ja, bencinarji so pa 1.2 trivaljniki z 200 konji. To bo veselica. 😃

Hisense, pridejo s Kitajske. Sem bil v njihovi fabriki ...

Jah, mi imamo najnižjo ceno bencina na Balkanu. Drugje je okoli 1,7€/liter, na grških otokih skoraj povsod 1,9-2,3€/l. Tako da se znesek za ICE še dodatno poveča. Jaz sem lani na Shellu celo po 2,42€/l tankal. Grške pumpe so imele pa 2,39€/l ceno ... Poanta je bila - tudi z EV ni noben bav-bav potovati. Pa še ena iz prakse - včeraj v Bovcu pripelje cisterna gorivo. Črpalka zaprta za 30+ minut, domačini in turisti vsi živčni, kdaj se bo lahko tankalo. Vrsta do "nebes". Si predstavljam, da so se zadnji v vrsti načakali krepko čez eno uro. Kraj ima sicer 1 bencinsko in 3 javne polnilnice za EV (no, ima 4, ampak 1 trenutno ne deluje). Kdor namensko išče pluse in/ali minuse, jih tudi najde. Vsi ostali pa pač vozimo in tankamo elektrone ali pa sok dinozavrov. Važno, da pridemo živi in zdravi ter po možnosti še veseli na zastavljen cilj.

ČE imaš SUP, ali pa voljo do plavanja, lahko greš še malo za rob te Theologos plaže, je tam še en "žveplen" izvor. Ko sem bil jaz na tej plaži pred leti, so prileteli eni trije "SWAT" gigantski galebi in odgnali skoraj vse ljudi s plaže. Smo se jih potem eni štirje z velikimi brisačami lotili lovit in podit. Nobenega strahu, kljuvali vse pred sabo ...

Pa še končna potovalna statistika - v sliki. V besedi pa takole - za 4728 km porabljeno: 111€ za elektriko (cca. 115€, če bi poračunal še domače polnjenje "do čepa") 144€ za cestnine in trajekte Koliko bi zneslo, če bi to pot opravil z ICE, raje ne grem računat. 😃

V Igoumenitsi o tem predpisu ni vedel nihče nič. Sem vprašal. Niti vso osebje v prodajnih kioskih. Niti vodja pristanišča (Port Authority Manager), ki me je celo nahrulil, češ kaj ga to sprašujem, da to morajo vedeti tisti, ki karte prodajajo, če pa ne vedo, naj vprašajo kapitane, češ da kapitani trajektov morajo poznati vse predpise. Potem je očitno šel za računalnik in se vrnil čez 10 minut, se opravičil in priznal, da očitno je to res nov predpis. Seveda nadzora ob vožnji na trajekt nobenega. Noben ne vpraša, ali je avto električen in koliko ima napolnjeno baterijo. Samo karto poskenirajo in te predajo mojstrom, ki te učijo parkirati na centimetre. Toliko o teoriji/regulaciji in praksi.

Po treh tednih zapeljal trojko gokart en malo daljši krog. Že ob vžigu me je nagradila z izpisom sporočila "Service Soon" in oranžno ikono ključa.

Tudi jaz tako mislim. Je bila čisto prehitro sestavljena vsa zgodba s foto in video gradivom. #režija.press

Lahko povem "what turns me off" - to so pa butli z ICE, ki zaparkirajo polnilnice ... ker so preleni, da bi naredili kak korak več. In se moraš potem "znajti". In sem celo razmišljal, da bi EV skupnosti predlagal, da se enkrat skupinsko lotimo zaparkirat par bencinskih - pridemo na tv. Za "ozaveščanje" gre. Sicer pa je "jebivetrov" na Balkanu še preveč. Na Hrvaškem, kjer sta dva ICE zaparkirala polnilnico, sem videl še 3, ki so zaparkirali avtobusno postajo. To, da parkirajo na mestih za invalide (po vsem svetu), je tudi tepeža vredno. Čeprav sem na Hrvaškem videl tudi lepo nadgradnjo znaka za invalide - očitno je lokalna invalidka imela vsega dovolj in je pod označeno parkirišče nalepila še svojo sliko in opis, da lahko tisti, ki prevzema njeno parkirno mesto, prevzame tudi njeno invalidnost. Svojevrsten pacient je bil pa tudi model, ki se je v Igoumenitsi v pristanišču v rondoju odločil kar parkirati. Policija pa 100 m stran. Pa nič. Jaz sem šel pred trajektom na polnilnico in kavo. Po več kot eni uri je bil njegov avtomobil še kar parkiran v krožišču. Se je manjkal en "neroden" tovornjakar ...

Ja, res je, pivo je v Grčiji nadpovprečno drago tudi v trgovinah. V gostilnah pa je pol litre piva tipično med 4 in 5 evri. Lahko pa na vino prešaltaš, je skoraj ista cena. 😃

Takole gre pa poletno potepanje z EV ... do Krfa in Aten - dol grede čez Hrvaško, Črno Goro in Albanijo, nazaj pa do jugovzhodne Srbije blizu meje z Bolgarijo ... in potem čez Srbijo in Hrvaško domov. Suma summarum se bo nabralo ene 4.700 km. Brez večjih posebnosti. Ni za tiste, ki so prepričani, da se z EV ne da potovati. Za ostale, ki znajo inštalirati kakšno aplikacijo na telefon in se občasno sprehoditi s polnilnice do kak korak oddaljene restavracije na kosilo, pa kar gre. Je pa res, da dokler se nisem vrnil v Zagreb, nisem videl niti enega drugega ZOE. Na Krfu je bilo presenetljivo kar lepo število EV-jev, en rent-a-car ima očitno celo Nissan Leafe v ponudbi. Sicer pa po cestah med EV še vedno prevladujejo Tesle, čeprav imam že razdelan tudi okus taksistov - ti so praktično v vsakem večjem mestu že štartali na EV-je in vozijo predvsem MG4, VW ID.4 in Tesle Y.

Jaz sem ravno nazaj iz Grčije. Z električnim avtom. Nisem sicer še čisto v domači garaži, ampak 4.500+ km je ZOE oddelal brez pripomb. Pa je bila najdaljša dnevna etapa skoraj 900 km. Tako da, vse se da. Tudi na več trajektih je bil. Več pa v kaki drugi namenski temi. 😃

To, da se tipkarski škrat prikrade v CMS, ki ga uporabljajo vse spletne strani, je tudi možno. 1.5 litrski mild hybrid in 140 konjev je vseeno bolj logično kot 2.5 litrski stroj zadušen na 140 konjev ... Saj jaz bi raje videl, da je 2.5 litrski ... veš kak tuning potencial je potem to ... 😃

Jaz pa še vedno mislim, da gre za tiskarskega škrata. 2.5 litra in 140 konjev? Čemu? To bo kar 1.5 litrski SkyActiv-G navit do konca in bo ravno 140 konjičev spravil iz sebe.

No, tako se govori. Verjetno slabši od VW res ne more biti, samo nikar ne kupuj prvih letnikov. Ti so pa tempirana bomba. 😃

@Slivka: Samo zate, že vsaj desetič, ne mešaj jabolk in hrušk. Nihče ne oporeka dobrih genov starim avtom in Mazdinim 2.0 dizlom pred 15-20 leti. Tu pa je govora o SkyActiv-D motorjih, ki so vse prej kot angelčki. Tu pa pride prav naslednji nasvet: če nisi ravno mehanik ali pa njegov zet, se jih je bolje izogniti.

Mene od tega avta takoj odvrnejo tri stvari: - Mazda dizel? Ne, hvala. - Ročni menjalnik. Ne, hvala. - Vlečna kljuka. Ne, hvala. Tudi če bi bil v situaciji, ko bi potreboval vozilo z vlečno kljuko, bi iskal takega, ki je brez nje in jo potem naknadno montiral. Vleka prikolice kar pošteno namuči avto, še toliko bolj, če šofer ne ve, kaj dela. Seveda je to samo moj pogled, preden me napadete kot šakali. 😃

Nekaj podobnega je uspelo mojemu kolegu pred 25 leti. Je pa srna šla skozi vetrobransko steklo, polomila sopotnikov sedež in umrla na zadnji klopi Suzuki Swifta. Njemu na srečo nič.

Jaz sem jo opral kar v nalivu po avtocesti. 😃 Ni sicer isto, je pa mehkejša voda, ta iz pipe ima več kamna, Mazde imajo tanek lak, ne smeš preveč glancati ...

Če boste izvedeli za koga, da se želi rešiti starega EV-ja ali pa zgolj njegove baterije, ga usmerite name. Z veseljem vzamem in odpeljem.

Testiraj pomnilnik. Google "memtest". In če odkrije kake napake, najprej v BIOS-u pomnilniku povečaj voltažo za 0,1V.

Glej, jaz že leto in pol sobivam z EV v praksi, tudi brez pomislekov se zapeljem bistveno dlje z njim kot večina ljudi z ICE, tako da nekaj vem o elektromobilnosti. Nekaj več od vas, ki bolj kot ne gostilniško teoretizirate. Pa ne vem, čemu zdaj v debato vlačiš Slavka in njegovo 1x16A varovalko. A zato, ker sem ti utemeljil, da bi vaše gospodinjstvo zlahka shajalo z vsaj enim EV? Naš 1x 25A priključek čez vikend shaja z dvema EV, pa ni nobene drame, ne zdaj, niti pozimi, tvojih 3x 16A pa lahko pretoči skoraj še enkrat več elektrike.

Mojster, od kje ti fama, da lahko EV uporabljaš samo 20-80%? Gostilniška debata, kajne. To je zgolj priporočilo za lepo ravnanje z baterijo. Ne bo pa nič narobe, niti crknil ne bo, če ga boš kdaj nafilal na 100 % in spraznil do 1 %. Edino kar res ni priporočljivo, da na 100 % stoji na soncu ali pa 1 % v hudem zimskem mrazu. Vse vmes se ne rabiš sekirat. Ker vidim, da si ultra ziheraš, ti še vedno povem, da lahko svoj interval popraviš na 5-95 %, pa bo še vedno veliko rezerve. To, da ne bi zmogel par sto km elektrike nafilati čez noč, je pa tudi bosa. Glede na tvoje varovalke pač namestiš pametno polnilnico, ki meri porabo hiše in se bo avto filal, kolikor se bo lahko. Še vedno je ogromno časa zvečer in ponoči, ko ti avto stoji ... Če pride pa res kaka izredna situacija, imaš pa po Ljubljani en kup javnih polnilnic, zagotovo se kaka najde tudi blizu katere od lokacij, na katerih se nahajaš. In boš imel vsaj 11 kW AC polnjenje na voljo.

Uuuu, korajža velja. Zdaj pa še kake profile ".xml" sprobaj ...

Ne bo držalo. To so samo izgovori elektroindustrije, da bi izsilila še več dajatev za posodobitev omrežja, katerega je desetletja zanemarjala ... Povprečno osebno vozilo v Sloveniji na dan prevozi manj kot 30 kilometrov. Električno energijo, s katero premagaš omenjeno razdaljo, v baterijo EV pretočiš v eni uri preko standardne šuko vtičnice. Ni primerjave s toplotno črpalko, ki v hladnem delu leta deluje večino dneva ...