Kawa Illy

Džizs, Tanja še za musko ne more biti neka silna referenca, kaj šele za avtomobile ...

Zanimivo, da sem se lani tudi sam znašel pred to dilemo. CR-V je seveda razred višje in tudi kak evrček dražja, a sam bi jo opisal kot najbolj enoprostorskega SUV, kar sem si jih ogledal. V tem pogledu sta po moji oceni dokaj blizu s Peugeotom 5008, a ta nima pogona AWD ... Mazda CX-30 je seveda tudi super avto, a sedi se malce nižje, kot pa v CR-V , ima manj prostora v kabini in tudi v prtljažniku in v kabini nekako ne deluje tako "zračno", kot pa Honda. Slednje velja tudi za razred večjo CX-5. Honda ima tudi zasilno rezervno kolo (brez doplačila), nima ventilov s senzorji, kar je tudi stroškovno ugodneje za lastnika in 18 colska po moji osebni oceni bolj "terenska" platišča in pnevmatike, ki so seveda tudi cenejša. Kot se verjetno da razbrati sem se na koncu odločil za Hondo CR-V. Elegance Navi 1,5 173 km AWD. Avto je v vseh pogledih zaenkrat izpolnil moja pričakovanja, edina ne tako dobra stvar je, da je vožnja na AC nad omejitvami kaznovana z opazno višjo porabo, a s tem sem se sprijaznil že prej. Kakorkoli boš torej izbral, po moje ne moreš dosti zgrešiti. Pa srečno vožnjo!

Khm ... Allgemein Kategorie Herstellerangabe Marke Mazda Modell CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid Typ Selection Baureihe CX-30 CO2-Effizienzklasse A HSN Schl?sselnummer 7118 TSN Schl?sselnummer AID KFZ-Steuer/Jahr (Kann aufgrund WLTP-Umstellung abweichen) 116 Euro Herstellerinterne Baureihenbezeichnung DM Modellstart 09/2019 Baureihenstart 09/2019 Grundpreis 28990 Euro Grundpreis 28990 Euro Motor und Antrieb Kategorie Herstellerangabe Motorart Otto Kraftstoffart Super Abgasreinigung Otto-Partikelfilter Motorbauart Mild-Hybrid (Otto/Elektro)

Odlika Mazde je tudi, ?e seveda na to gleda? s tega zornega kota, da ti turbina ne more crknit, ker je pa? nima in da tudi nima filtra trdnih delcev na izpuhu - to velja za bencinske G motorje, ne pa tudi za X. G 150 pa naj bi dobili v naslednjem mesecu ...

Shrek, nikakor ni potrebe po opravi?ilu. Pri 20-ih si pa res nisem predstavljal, da bom kdaj vozil iz nuje in ne iz veselja ...

Lepo to! Po WLTP je za G122 2 WD na mazda.de navedena poraba 6,2. ?e primerjam podatek za CX 5 G165 AWD iz istega vira, ki je 8,2 in Spiritmonitor, ki ka?e povpre?je 8,28 l, za sicer celo populacijo CX 5 bencinark, smo WLTP podatkov za CX 30 lahko samo veseli

Par minut? O?itno nekaterim uspeva. ?estitam! Sam sem v avtu bistveno preve? ?asa ....

Hvala za info. BTC ima pa? smrkasti?no lokacijo, saj ovce tja pridejo same od sebe

Sem iz Gorenjske, delam pa v Ljubljani ...

Kateri poobla??eni servis za Mazdo pa bi pol trenutno priporo?ili?

Hvala za info. Veseli december bo torej za nekatere ?e bolj vesel In seveda sre?no vo?njo!

?estitam za izbor Robert! Koliko ?asa pa bo potrebno ?akati na zverino? Kaj so bili odlo?ilni dejavniki za nakup Skyactive X motorja? 4 WD pa bom vsekako vzel tudi jaz. Pa ne zaradi terena, ampak predvsem zaradi alpskih prelazov, kjer imajo Jodlarji mal?ek druga?en pristop k zimski slu?bi ...

Hvala za tvoje opa?anje Gelipter. Ne kupujem dirkalnika, a sem res opazil, da CX 5 G 165 AWD res "potegne" malce slab?e, kot pa 6 bencinski karavan. Preden sem prebral prve teste, napovedovali so ga namre? skoraj kot "odre?enika", sem imel v mislih tudi Skyactive X motor, sedaj pa sem glede tega nekako skepti?en ...

Gospodje, ko sem zadnji? sam v novem avtu nadgrajeval elektriko proizvajalca, smo se naslavljali ?e s tovari?i. Hvala za nasvet Nejc. To bi bil lahko izhod v sili.

Hvala za odgovor Jest! Prav zato, ker jo ima CX 5 nekako ne razumem, kako da je ni v CX 30. Avto je dejansko nadstandarden, pol pa takole padejo pri osnovah ... Bossek, s pomo?jo 12 V poleti v prtlja?niku v hladilni torbi hladim vodo za psa in pivo zase ?e nekaj, v opisu testne vo?nje sem pozabil pohvaliti tudi ro?ni menjalnik, ki je res OK.

Spo?tovani! Ker se po?asi pripravljam k nakupu novega vozila, sem letos testiral ?e dve Mazdi in sicer 6 karavan in CX 5 4 WD, za zaklju?ek pa sedaj ?e CX30. Vse bencinske izvedbe, prvo navedeni G 165 in zadnja G 122. Ker je slednji model ?e nov, bom svoja opa?anja delil z vami. Datum testiranja: 2. 11. 2019, stanje ?tevca ob za?etku testa 3448 km, hladen motor, povpre?na zunanja temperatura 9 stopinj C, klimo uporabljal do pol poti, prevo?enih 184 km. Vo?nja 2/3 po AC, ostalo lokalne ceste z skoraj ni? odstopanja od mojega standardnega na?ina vo?nje se pravi po ac med 130 in 140 km/h, lokalno pa pa? po zdravi kme?ki pameti Najprej plusi: - poraba, skoraj ne morem verjeti, da je bila na koncu testa po BC samo 6,9 l, - izjemno tiha vo?nja, - kvaliteta materialov in izdelave, - motor dejansko ni nek ?printer, a sem bil s svojim tempom vo?nje ob dveh osebah v vozilu ?isto zadovoljen, - oprema, nikakor nisem prista? germanske ?ole prodaje avtomobilov z neskon?nimi dopla?ili, - mo?nost 4 WD tudi z naj?ibkej?im motorjem, za razliko od germanskih ?idov, - videz, res lepo vozilo, - tudi z ostalimi voznimi prvinami sem zadovoljen (vodljivost, zaviranje ...). Minusi, vsaj za moje pojme: - ni 12 V vti?nice v prtlja?niku ali vsaj v 2 vrsti sede?ev, - glede na zunanje mere vozila malenkost (verjetno namerno), "podhranjen" prtlja?nik, - tlak v pnevmatikah bi se lahko kontroliral prek ABS in ne prek senzorjev , - ni rezervnega kolesa, tudi zasilnega ne. Sklep: CX 30 ostaja med najmo?nej?imi kandidati za nakup. ?e pa bo moj skromen prispevek prebral tudi kak?en lastnik CX 5 4 WD s podobnim tipom vo?enj (hitrost, AC vs lokalno), bi bil vesel podatka o povpre?ni porabi, ?e posebej za bencinski G 165 motor. Sem pre?ekiral tudi Spiritmonitor in ?e kaj, a ve? glav le ve? ve. LpKI