Janez007

Hvala @Boss, si me pomiril. Torej je okupirana zemlja (20% Ukrajine) in 1 mio žrtev samo zahodna propaganda.

Ja, moraš znat, jaz se v kritični situaciji nisem upal riskirat ... če ne bi šlo idealno v eno višje (verjetno sem imel v 3-ti, ker je bilo malo klanca), bi se lahko še bolj zafrnil.

Ko zmanjka časa za šaltanje in preostane edino, da pohodiš do konca

OK, nisi imel Honde Accord 2.2 CTDi ... da bi vedel kaj je dober dizelski avto. Ampak kolikor imam izkušnje, stari dizli počasi ratajo glasnejši, tresoči, manj gladki pri speljevanju ... Imam izkušnje z Mazdo CD175 MT - res se je zavrtela mašina, za moje pojme še preveč rada v visoke obrate. Me je pa enkrat skoraj pomagala pahniti v nesrečo, ko sem prehiteval, kljub visokim obratom je zmanjkalo moči ...

Če je navor tako pomemben, zakaj potem ne tega:

Ampak ko "porihtaš" problem se iz sosedove parcele vrneš domov, če je bil problem samo v sosedu in ne njegovi lepi parceli? V tem rusko-ukrajinskem konfliktu imam občutek, da igra pomembno vlogo tudi ruska težnja po ukrajinskem ozemlju. Vsaj tako je videti od daleč.

Recimo da me sosed iziva, se dela iz mene norca, zida blizu moje meje ... Ga imam pravico ustreliti? In zasesti del njegove parcele?

Kaj naj si mislim o predsedniku države, ki je še 1 teden pred agresijo javno trdil, da ne namera napasti sosednje države? @Boss, kaj se je zgodilo v tistih nekaj dneh, da si je premislil?

Nekaj dni se vozim s prvinskim avtom - Cliom Storia 1.2 s 43 kW (58 KM) in gre čisto v redu, tudi po avtocesti. Sprašujem se, ali človek res potrebuje kaj dosti več?

Ne, ker je prvič pregnil po 3 letih, ko še ni bilo notri Brefa.

Ja, tale Stanley je res bolj "kar nekaj". Ko želiš do podrobnejših informacij, se zaustavi, da ne govorim, kako je s servisi po Sloveniji - jih ni. V Grosupljem jih prodaja AdriaProfix (za ceno x 2 italijanskih trgovin), in še to določene modele in tudi servisira samo "svoje". Serija Fatmax naj bi bila malenkost boljša (črna ... lepša) od običajnih Stanley (rumenih). "Zanimvo" je že to, da so na slikah mojega modela, po različnih spletnih trgovinah (tudi, kjer sem kupil), različne izpeljanke tega modela (različna sprednja noga, različen odvod kondenza, tako po ventilu kot po lokaciji ventila, različna pritrditev ročke, različen varnostni ventil, ... itd. Nekaj nametano skupaj. Priključni kabel je pa še krajši od Interdiskontovega kompresorja - samo dobrih 120 cm! Pipca za kondenz ni na dnu, ampak malo višje - kateri model (ki ne ve, da voda teče vedno le navzdol) se je spomnil tako dobre rešitve??? In kako naj sedaj nagnem kompresor, da odtočim kondenz? Na eno nogo in lovim "vaservago" na višini ventila ... Ampak zaenkrat dela (pri meni bo mogoče delal skupaj pol ure v celem letu), važno mi je, da ne raznese posode, ker 10 barov ni več hec.

Bref je šel iz avtomobilov ven, sem pa še malo popopral ...

Evo, star kompresor je šel v dobre roke, nov kompresor Stanley Fatmax D251/10/24S 2.5Hp 10bar pa je že doma, cenejši od ene plombe ali od zadnjega popravile ene žičke v odbijaču Mazde. Dejanski proizvajalec Xinlei Air Compressor Co., Ltd. Gledal sem oljne batne 24l kompresorje, od najcenejših 1,5 kW 8 bar kitajsko-kitajskih za 100€, do nekih srednjih 1,8 kW 10 bar italijansko-kitajskih za okoli 300€ (ABAC, Fini), do nemškega Keiser https://si.kaeser.com/ za preko 700€. Danes dopoldne sem se ponj zapeljal čez mejo v Milje v https://www.bricocenter.it/ ... cena 130 €. Ni pa nič posebnega, po občutku nič boljši od prejšnjega Interdiskontovega 1,5 kW 8 Bar, ki se trenutno prodaja za 112 € - po tej ceni je menda še do danes https://www.interdiskont.si/izdelek/kompresor-24l-id-tools-ko-24/ in je res vreden svojega denarja. Kaj pa naj človek pričakuje za ta denar? D251/10/24S, part Number ‎FCCC4G4STF515_