Janez007

vi Ali so kakšne splošne težave z X 186 Mazdinimi motorji? Copilot Mazdini motorji z oznako X 186 so del njihove serije SkyActiv-X, ki uporablja inovativno tehnologijo za kombinacijo bencinskega in dizelskega izgorevanja. Čeprav so ti motorji na splošno dobro sprejeti zaradi svoje učinkovitosti in zmogljivosti, so se pojavile nekatere težave, ki jih lastniki in strokovnjaki omenjajo: Kompleksnost sistema: Zaradi napredne tehnologije SkyActiv-X je motor bolj zapleten, kar lahko pomeni višje stroške vzdrževanja in popravila. Občutljivost na kakovost goriva: Nekateri uporabniki so poročali, da motorji SkyActiv-X bolje delujejo z visokokakovostnim gorivom, kar lahko vpliva na stroške obratovanja. Težave z vžigom: Nekateri lastniki so poročali o težavah z vžigom motorja, zlasti v hladnejših podnebjih.

Po svojih izkušnjah sodim, da se človek vsega navadi, se prilagodi. Preskok M6 s CD175 na G165 je bil kar občuten, a smo se tudi na G165 navadili in je sedaj čisto OK. Verjetno bi bil tudi G145, sploh ker pri nas obrati redko zaidejo preko 4.000, še veliko bolj redko pa čez 5.000.

Mazda X186: Prostornina: 2.0 litra Največji navor: 240 Nm pri 4000 vrt/min1 Motor uporablja tehnologijo Skyactiv-X, ki združuje lastnosti bencinskih in dizelskih motorjev za boljšo učinkovitost in zmogljivost. Mazda G140: Prostornina: 2.5 litra Največji navor: 238 Nm pri 3300 vrt/min2 Motor je optimiziran za boljšo učinkovitost pri nižjih vrtljajih, kar omogoča boljšo porabo goriva in bolj gladko vožnjo pri nižjih hitrostih. Če povzamemo, X186 ponuja večji navor pri višjih vrtljajih, kar je koristno za dinamično vožnjo, medtem ko G140 zagotavlja boljšo učinkovitost pri nižjih vrtljajih, kar je idealno za vsakodnevno vožnjo.

Komaj čakam, da preizkusim G140 ročni menjalnik

Od primera do primera različno. Pri meni sem za 90 stopinj obrnil hladilnik procesorja, da povleče zrak skozi spodnji SSD hladilnik, ki ima rebra usmerjena po krajši stranici. SSD 970 EVO PLUS se kar greje, prej okoli 60 stopinj, sedaj okoli 45 stopinj (segrel sem ga tudi že na 83 stopinj ... brez hladilnika na nekem starejšem računalniku z leta 2016, ko matična plošča še ni imela toliko dvignjene reže za m.2 diske, za boljšo zračnost). Na procesorju zaradi 90 stopinskega obrata ventilatorja-hladilnika kakšne bistvene razlike v temperaturi nisem opazil, tudi ne, ko sem imel nanj namontirana 2 ventilatorja (spodaj in zgoraj). Če crkne SSD (podatki) je veliko huje - najhuje, kot če crknejo ostale komponente (matična, procesor, ... karkoli ...). Zato imam rad, da je relativno hladen. Se pa trenutno ubadam s problemi, ki so nastali, ko sem včeraj kleknil pred vsiljevanjem nadgradnje in z Windows 10 šel na Windows 11. Včeraj me je razjezilo, da ni več možnosti prestavitve opravilne vrstice, kot je bilo to pri prejšnjih windowsih. Se je dalo 2 leti nazaj s posegom v register, sedaj pa niti to ne več - namreč navajen sem bi na pokončno opravilno vrstico na desni, ker je monitor nizek in širok. Danes pa sem želel prenesti slike s telefona S21 na računalnik. Pri Win 10 je šlo brez težav, v raziskovalcu se je pojavil telefon z vsemi mapami ... Pri windows 11 se telefon poveže, ne vidim pa nobene vsebine. Po raziskovanju obstaja neka varianta USB nastavitev na telefonu v razvijalskem načinu, vendar mi je služba ta način zablokirala in ga ne morem preizkusiti ....

Takle globok m2 SSD hladilnik predvsem pomaga, če piha skozenj zrak. Pri mojem podobnem, je sprememba smeri procesorskega hladilnika temperaturo SSD znižala za cca 15 stopinj!

Tudi če ne. Že v naprej vemo kakšen bo rezultat objektivno subjektivnega testa.

Ne prodajam, ga pa prodam, če si ga kdo res želi, za 20€. Zadnjič me je nekdo tukaj, ki sem mu prijazno razložil delovanje, na koncu še kritiziral (ker mu ga nisem želel prodati za 15€). Ne dam ga za 15, ker ga načeloma ne prodajam. Če bi ga želel prodati, je druga pesem.

Ja res, vsake toliko časa se spomnim, da mi ležita 2 v avtu, nekajkrat smo ju uporabili, potem pa sem se naveličal na telefonu preklapljati - namreč ta škatlica si fino zapomni zadnji telefon in če se voznik zamenja, je potrebno nastaviti novega ... Drugače je pa meni delalo vse super, žena pa je čez čas ugotovila, da ji je občasno nagajala telefonska povezava ... ona je slišala sogovornika, na drugi strani pa je menda sogovorniku pogovor prekinjal zvok ... Apple ...

@mlinko, in? Kaj bolje?

Tole so zbrane zgodbe, da se človek lažje odloči:

Ne se sekirat, če ne na domačem parkirišču, ti ga potolčejo na drugih parkiriščih. Očitno preozko parkirišče, pa uporabniki sosednjega avta otroci ... skoraj nimaš kaj. Take mini vdrtine lahko fino odpravijo mojstri za popravilo toče s palčkami, seski, ... meni so nekaj vdrtin pred leti na M6 in CX-3 za 20 € v Rožni dolini v Lj. - 20 minut. Slika prikazuje ravnanje 2 dokaj ostrih vdrtin od vrat kombija (predpostavljam), odluščilo se je celo nekaj barve.

Ja.

Klasika - navaden (ne pro) HWMONITOR | Softwares | CPUID WWW.CPUID.COM HWMonitor for Windows® x86/x64 is a hardware monitoring program that reads PC systems main health sensors : voltages, temperatures, powers, currents, fans speed, utilizations, clock speeds ... The...

Lado daj povej, zakaj se je pri moji bivši CD175, kupljeni in redno servisirani v Lj, vse zabilo s sajami že pri 65.000 km, kmalu po 3-tjem rednem servisu?

Ne vem več kolikokrat sem že napisal tukaj na forumu. Zelo dobro sem poznal človeka na Mazdinem servisu in pred 5-imi leti imel enako dilemo, in sem ga vprašal, katero Mazdo kupit, s katerim motorjem. Brez dileme je odgovoril "bencinarja". Nisem nehal in ga vprašal, "kaj pa dizel?". Njegov odgovor:"kupi bencinarja". Je pa res, da je sam vozil Mazdo dizla. Tukaj smo to že obdelali in prišli do zaključka - če kupuješ Mazdo izven garancije in ne znaš sam pošravfati motorja, potem je bolje kupiti bencinarja.

Kaj pa manjka, če CPU vse potrebno naredi pri že pri 700 MHz (intel)? Tudi jaz z Mazdo pred semaforjem ne pritiskam na gas in držim 3.000 obratov (AMD), če ni potrebno ... jih je 700 dovolj.

AMD Ryzen CPU ne spušča frekvence tako nizko kot Intel (pri mojem i7 8700 iz max 4,6 GHz na 0,7 GHz v idle) Ryzen 7900 pa najnižje okoli 3 GHz ... posledično cca 25 W v idle, medtem ko pri intlu tudi samo 5W ... to pa je razlika potem v tvorjeni toploti in posledično temperaturi (intel v idle dobrih 30 stopinj, AMD okoli 45 stopinj).

Kakšen stroj bo šele z 2.5 G140 motorjem.

Sam sem se veliko igral s krivuljami napajanja ventilatorjev, ne samo strminami, tudi zakasnitvami, da je zaganjanja ventilatorjev čim manj. Najprej v Fan Xpert od Asusa, nato sem krivuljo nastavil v BIOSU. Pretiravam - lahko nastaviš krivuljo za CPU ventilator tako, da se ventilatorji zares zavrtijo šele pri 85 stopinjah ... temperatura bo ves čas tam blizu.

Si skupaj "zbral sem drugo opcijo in potem razbitega prodal naprej" dobil več, kot bi dobil na trgu za nekaramboliranega? Sam imam glede tega dobro izkušnjo (avto sem 20 let nazaj nekaj časa neuspešno prodajal za ceno X, potem mi ga nekdo razbije in izberem "tvojo" opcijo in razbitega prodam - stepli so se zanj, vse skupaj pa sem prejel več, kot sem imel prej nastavljeno ceno). Seveda je bila to druga situacija - avta sem se želel znebiti, @Bini-jev pa je v svoji kategoriji super ohranjen, da je malo takih.

Podobno se mi je skoraj zgodilo 30 let nazaj, pri 70 km/h v križišču pri strelišču na Dolenjki v Lj., pred mano Avstrijec ustavi ko šele enkrat utripne zelena .... jaz za njim presenečen ga obvozim po levi (po nasprotnem pasu po sredi križišča) ... imel sem več sreče kot pameti.

a nima kasko?

Če je bilo na 3 x cenejšem Cliotu popravilo ocenjeno na 2.800 €, potem je tole okoli 10.000 € škode ... Bini, s tem avtom boste še zaslužili (odškodnina + vrednost razbitega).