Janez007

Sprašujem se, koliko je prihranka časa, če dvignem celo stran in se lotim naenkrat 2 koles v primerjavi z vsakim kolesom posebej? So kakšni drugi pozitivni razlogi (celo stran naenkrat)?

Me zanima koliko ti bo smešno, ko bo pri nekih amaterjih na vrsti tvoj.😉

Se strinjam, da so lahko take stojke zelo nestabilne in nevarne, sploh če delujejo stranske sile. Ne dvomim, da Lidlovi zdržita podporo ene Mazde 6, če je vse idealno. V praksi ni idealno, zato si ne bi upal plezat pod avto podprt samo z dvema Lidlovima stojkama. Problematična se mi zdi že njihova zgornja naležna široka gladka ploskev (se nosilec Mazde ne usede zanesijivo na sredino stojke), ... premišljujem, da bi nanjo nalepil nekam mm gume. Sam menjavam po eno platišče (v zraku vsakič le 1/4 avta), torej bo verjetno dvigalka + podkajlano z eno Lidlovo stojko, dovolj. Široka pravokotna lesena klada, postavljena tako, da je nosilec ne razkolje, je tudi po mojem mnenju veliko bolj varna. Če bom kdaj lezel pod avto, ga bodo podpirale klade ... tele na sliki so ga že ..

Fizično vinjeto vidim še kar uporabljaš, ali samo slabo vidim. 😂 Sem svoje spraskal dol, takoj naslednji dan, ko je bilo možno, ker ne maram nalepk in raznih okraskov.

Še vedno nisi pojasnil okoliščin zvitja tvojih Lidlovih stojal. Kateri avto, kje in kako uprt, na kakšni podlagi, koliko opor .... V primerjavi z @Alex -ovimi hrastovimi kladami, so ta stojala testirana, hrastove klade pa ne. 😀 Sicer pa počasi sumim, da ste mi glede na burne odzive fouš, ker so praktično enaki drugje skoraj še enkrat dražji. 😂 Foxigy.si - Podpornik 2T 270-365mm WWW.FOXIGY.SI Zložljivi podpornik pod vozilom z največjo obremenitvijo 2T. Geprüfte Sicherheit - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG

Se strinam, sem poznal tudi sam enega. Zato pa je vsak pripomoček treba uporabljat z zdravo pametjo, upoštevati navodila. Tudi z Mazdo se jih je že nekaj ubilo. ... pa z Mercedesi tudi.

Primerjava podstavke obremenitve do 2 T s podstavki do 6 T obremenitve. Grem stavit, da slednji zdržijo več. 😄

Do sedaj sem imel oprto samo na dvigalki. Ta stojala mislim uporabiti dodatno. Me zanima @FuManchu, v kakšni situaciji so se tebi zvila?

Ni "premium" plastik-fantastik, to se strinjam. Ni na teh podstavkih nič plastike! Vse je kovinsko! Za eno zastarelo Mazdo 6 in 3 bodo OK. Po mojem, jih bodo preživeli.

Je Saab toliko težek? 😁 Za 20€ lepo narejeni. Če piše do 2.000 km, bi moralo to držati. Dvigalka je tudi deklarirana do 2.000 kg. V praksi bo potrebnih kakšna 1/3 te obremenitve. Seveda če teh 2.000 kg pade s pospeškom na stojalo, ga bo zvilo.

Bil v Lidlu ... da bo naslednja menjava koles bolj varna, pa nekaj koncentrata (-60) za naslednjo zimo.

Meni so Castrol 0W-30 pri Hondi na Baragovi v Ljubljani leta 2009 zaračunali 28€/liter. Lastnik Rigelnik je bil nenasiten. 😥 Za tole naše razburjanje so si krivi kar nekateri serviserji sami, ker s cenami pretiravajo. Kako je lahko Pelko naredil servis in izdal račun za pol manj denarja, kot pooblaščeni servis? Na pooblaščenem me je tudi zmotilo, ker so avto zunaj oprali, pa jim tega nisem naročil. Kaj če si tega nisem želel in sem proti avtomatskim avtopralnicam? Razumno bi se mi zdelo, da udari servis na material 10 - 30 % marže, ne pa 200 - 300% ali še več.

Vsak izšolan mehanik zna zamenjati olje, filtre, ploščice, zavorne čeljusti, amortizerje, ... polno tega, kar je v principu enako, samo vijaki so malenkost na drugih mestih ... In večinoma se v delavnicah dela taka rutinska opravila. Kdo je pa mislite pri dr. Pelkotu zamenjal olje na moji Mazdi? Dr. Pelko? Ne. Zamenjal ga je nek vajenec in se zraven učil. Sam bom takole. Mazdama se zaključujeta garanciji. Redne servise bo delal vaški s.p. mehanik, ki mu lahko prinesem material, po potrebi pa dokupi, kaj bolj "Mazda" specialnega pa bom šel ali k Pelkotu, v skrajni sili pa na pooblaščenca. Če ga bom razbil in bo zavarovan, ga bom peljal na najbližjega pooblaščenca, verjetno v BTC k Branetu, kjer sem bil jaz zaenkrat zadovoljen.

Je že kdo dobil v restavraciji račun razdelan po komponentah (20 dag mesa, 5 dag solate, 20 ml olja, ...)? 😃 Kuhar lahko na tak zrezek potem pljune in bo še bolj slasten ... a ni bilo nekaj podobnega v filmu Casino ..😆 Skratka, na servisu se bodo še posebej potrudili, če prineseš vse s sabo. 😄

Ko ti začnejo obljubljati tako mamljive popuste, se je treba prijet za denarnico. Važna je končna cena, ne pa popusti. Sem že omenil, kako so zavajajoče oglaševali popuste za Ople (najmanj 450.000 SIT za Corso), v resnici pa so prišli dražji kot pred akcijo.

V obdobju o korone naprej se je kar nekaj ljudi preselilo v cenovno dosegljive dolenjske "zidanice", mnogi z nepremičninsko dražjih območij, na primer Gorenjske.

Poznam 2. Ampak nima veze. Vprašanje je, zakaj plastika? Vedno več plastike? Je boljši material, ali cenejši, bolj "zelen"? In katera vrsta plastike? Kawai klavirji že več desetletij namesto lesenega mehanizma uporabljajo ABS plastiko.https://kawaius.com/technology/abs/the-evidence-1/ So menjali hladilnik pri CX-3, pa dobim obvestilo, da bo avto končan kasneje, kot je bilo obljubljeno. Razlog - pri menjavi je počil plastični nosilec in so morali naročiti novega.

Evo sem izmeril, spredaj cca 5,5 mm, zadaj cca 5 mm. zadaj zadaj spredaj

Ko bo treba zabremzati pred pešcem, ki je skočil na cesto, me zanima, kaj ga bo prej rešilo, ali sprednje slabe gume ali zadnje slabe gume?

Si pa bolj na varni strani. Pa verjetno narediš tudi bistveno več km, morda po slabših cestah. Sem se vozil z 10 let starimi letnimi Continental gumami na Opel Corsi, profila še vsaj 5 mm, sicer bolj previdno, ampak nikoli nisem imel težav. Na istem avtu sem imel tudi 6 let stare zimske Sava Eskimo z veliko profila, ampak so na mokrem drsele in sem jih zamenjal z novimi. Sem pa tja naredim test, ko nisem prepričan, recimo je na cesti nekaj snega in je cesta prazna, na polno zabremzam, za občutek.

Sem si malo prebral in imaš prav. Tudi model, ki ti je prodal platišča je delal tako, da je vsaki 2 leti kupil 2 novi in jih namontiral zadaj, zadnje pa prestavil naprej. Priporočila (zadaj z več profila) pa se nanašajo razmere na mokri cesti, da ne odnese zadka, kar ne moreš kontrolirat oziroma obvladati z volanom-zavorami. Moram preverit koliko je še profila na zadnjih ... na oko med 4 in 5 mm, + malo bolj pobrani robovi.

Po 2 dneh vožnje s 5 let starimi letnimi (prvimi) gumami Michelin Pilot Sport 3 ugotavljam, da so kar glasne, glasnejše kot 2 leti stare zimske Dunlop Winter Sport 5. Na Mazdi 3 2018. Se kar pozna znižanje tlaka z 2,6 bara na 2,5 bara (k mehkejši vožnji bo verjetno prispevalo tudi bolj toplo vreme v naslednjih mesecih). Ocenjujem, da so te gume prevozile cca 40.000 km, bodo pa še za letos, morda še za drugo leto. Letos sem po robovih bolj pobrane in z manj profila namontiral zadaj. Eni boste rekli narobe. Sam se bolje počutim, da so nekoliko boljše spredaj, na pogonski osi, kjer so tudi zavore močnejše in kjer so sile na robove močnejše (po robovih bistveno bolj pobira sprednje gume, vsaj meni).

2 vijaka se s časoma odvijeta ... dokler se ne izgubita, bo ključ OK. Mogoče bo treba okrog vijaka malo teflonskega traku. Ključ sicer izgleda narejen zelo kakovostno, koliko točen pa je nastavljen navor, to je pa drugo vprašanje.

Mi na 6-ki tudi ne bomo imeli več problema. Je zlaganje izklopljeno. Zanima me, ali ima kdo te težave na Mazdi 3, 2014-2018?