Janez007

Če jih je toliko, potem pa te prosim, da jih našteješ 10, 15 .... kar bo, ne dvomim, zate mala malica. Me res zanima.

Jaz tud takih in podobnih ne poslušam. Kaj pa je nasprotje temu, da je kakovost, v Sloveniji mislim?

Potem na Mazdin strošek, garancija?

Ja, zato vedno pravim, da je težko in nepošteno stvari posploševat, sploh dokler ne poskusiš sam. SAZAS, to je spet ena pijavka kapitalističnega sistema. Kaj pa razni glasbeniki, ki brenkajo na ohcetih, pojejo na pogrebih, ... plačujejo davke in SAZAS-u pa ostalim kolektivnim organizacijam? "V Republiki Sloveniji so to: SAZAS (Združenje skladateljev in avtorjev za zaščito glasbene avtorske pravice Slovenije), SAZOR GIZ (Slovenska avtorska in založniška organizacija za pravice reproduciranja GIZ), ZAMP (Združenje avtorjev Slovenije), AIPA (Zavod za uveljavljanje pravic avtorjev, izvajalcev in producentov avdiovizualnih del Slovenije, k.o.), KOPRIVA (društvo za kolektivno upravljanje pravice do pravičnega nadomestila za tonsko ali vizualno snemanje, k.o.) in IPF (Zavod za uveljavljanje pravic izvajalcev in proizvajalcev fonogramov Slovenije, k.o.)."

Sam sem bil tudi vozač iz okolice Lj. in imel sošolca 5 min stran od šole, ki je zamujal točno tako, kot si napisal. Vozači se mi zdi, smo šolo jemali nekoliko bolj resno, ker smo se morali že potrudit, da smo do nje prišli. Tudi sam sem šel po srednji šoli v JLA. Najprej naredil sprejemne za faks, potem pa za eno leto v Srbijo, v Titove Užice. Ko sem prišel iz vojske, sva šla z očetom v nedeljo na avtomobilski sejem, kjer sem si s prihranki kupil prvi avto, 14 let starega VW hrošča J1200 l.1976, za 2.900 DEM. 😊

Zdaj smo pa odprli debato. 🙂 Kaj je pravično in kaj ni, kaj je zakonito in kaj ni, kaj je moralno in kaj ni. 😀 Je pravično, da študent s hribov, ki mora vstajat ob 4.45, doma diha čist zrak, je zdravo domačo hrano, na drugi strani pa študent, ki živi 5 minut peš do faksa diha 24 ur onesnažen zrak, in je v glavnem industrijsko predelano hrano? Marsikaj bi bilo treba reformirati, pa še prej razšravfati do temeljev. Ampak nikoli ne bodo vsi zadovoljni, predvsem tisti, ki bodo izgubili privilegije, bodo glasni in se pritoževali. Celo še več, samo zaradi foušarije mladim zdravnikom bodo starejši dobro plačani zdravniki stavkali. Tukaj so se mi pa zamerili. Da ne govorim o tem, da po novem za 80€ na uro kar na enkrat ne bo več problem najti družinskih zdravnikov, ki jih v teoriji ¨ni. Ste videli tistega modela s koncesijo na TV, ki bo šel delat v to ambulanto, medtem ko še ne ve točno, kako bo zaradi tega uredil s sojo ambulanto.🙃 Takoj za zdravstveno reformo bi bilo po mojem obvezno zaostriti in spremeniti davčni sistem. Tako pa je danes oddajanje stanovanj in sob na črno nacionalni šport, tudi večerno brenkanje se v glavnem plačuje na roko in tako krade država. Se motim? Je to posledica socializma, kapitalizma, morda perjadi, ki je na oblasti? Ali je samo nemorala, dvoličnost in nepoštenost tistega, ki brenka? 😂

Ja, lahko se tudi tako razlaga (X186 potrebuje izredno natančno obliko iskre, ki jo omogoča le zelo čista svečka). Glede primerjave "performansev" motorjev X186 in G194 pa kakšna posebna razlaga ni potrebna (pospešek prvega 8.2 - 8.6 s, drugega 7.6 - 7.9 s). 😀 Glej Alex, nasedel si nekim EKO parolam, v resnici so te osmodili. 😂 Mazda 3 Sport generation BP 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid WWW.CAR.INFO Mazda 3 Sport generation BP 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid Mazda 3 Sport generation BP 2.5 SKYACTIV-G WWW.CAR.INFO Mazda 3 Sport generation BP 2.5 SKYACTIV-G

Se je kdo vprašal, zakaj je pri X motorjih treba menjat svečke pri 60.000 km, medtem ko pri zastarelih 2.0 in 2.5 motorjih pri 120.000 km? Kaj jih tako uniči, čeprav delajo le pol časa (le pri višjih obratih) v primerjavi s klasičnimi atmosferci? Saje? Če saje, potem ne zapackajo samo svečk, ampak tudi vse okoli ... Ne vem, samo sprašujem ...😃

Nekaj ne razumem. A so tudi cilindri, bati, obročki, ležaji pri X186 plastični, da v olju ni kovinskih ostankov? 🤔 😀 Kaj je pri X186 drugače od G122, G165 ali G194? Bi rekel, da ima prednost edino G194 z 2,5 motorjem, ki deluje pri nižjih obratih in se posledično pri enako prevoženih km manjkrat zavrti in toliko manj obrabi, recimo 20% manj.

Ni mi jasno, zakaj niso pristojni (ministrstvo, ZZZS, ZD) začeli reševati težave, ko je prvih nekaj 10 ali 100 zavarovanih ljudi ostalo brez osebnega zdravnika (to je 10 do 20 let nazaj)? Zakaj šele sedaj, ko je brez zdravnika že 6,5% zavarovanih ljudi? 🙃 In zakaj ni ukrepal gospod, ki je bil pred 2-mi leti celo nekaj tednov istočasno minister za zdravje in predsednik vlade? 😯

Kaj ti to vse narediš kar med službo? Se je sodelavka skoraj usedla na vzorec olja? Si ga pustil na svoji delovni mizi? In predvsem, zakaj se je usedla na tvojo mizo? 😂 In potem imajo eni tolk za povedat o zaposlenih v javnem sektorju. 🙃 😲 😔 Vzorec pa izgleda 👌 ... tako super, da nisem prepričan, da ni to kakšna druga kapljica in ne motorno olje. 🤣

A Mazda na eBayu naroča komponente? Naredijo nov premijski avto, potem pa take neumne okvare osnovnih komponent ... 🙃

Ja, šele ko obračaš harmoniko z roko, pa tudi začutiš, da se obrača odsekoma in ne gladko. Predno pa sem se lotil mazanja, sem predel dobro spral z vodo in počakal, da se posuši. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10129564-9999.pdf

Ja, vendar sem s prejem težko prišel zraven oz. ni dolgo učinkovalo. Pomagala pa je tale mast - ki sem jo nekako s prsti "nabasal" v stik. To sicer ni prav lepa rešitev, pokaže pa, da je res problem v tem plastičnem ležaju.

Pri tem ležaju amortizerja je bilo enako - pri suhem vročem vremenu je bilo pokanje pogostejše (pri počasni vožnji, obračanju volana ali čez kakšnega ležečega policaja), ker je bilo več trenja med plastiko, kot če je vlažna. Ugotoviš pa tako, da pri ugasnjenem avtu nekdo drug sede za volan in ga počasi obrača, medtem ko ti pri kolesu opazuješ zaščitno harmoniko okoli amortizerja. Sam sem naknadno preizkusil še tako, da sem z roko obračal harmoniko in ni šlo gladko - vsak premik je povzročil rahel pok, ki se ga je v kabini še mnogo bolj slišalo. Pokanje na podvozju v suhem vremenu se je pojavljajo tudi na enem od prejšnjih avtov. Vzrok pa je bil v suhih gumicah, ki so objemale zadnji stabilizator (ukrivljeno palico, ki povezuje kolesi). Kolegu je pokalo pri Hondi CRV, okoli zadnjega amortizerja. V obeh omenjenih primerih se je v omenjene predele našprical silikon sprej in je bila zadeva rešena.

Predlagam, da začneš tukaj zbirat donacije za motorno olje za tvoj premijski avto ..... 🙃 🤣 Avto se mi smili, ne ti. 😀 Joj bi tako stranko, ki tako jamra, hkrati pa se na vse pretege hvali, udaril po žepu. 😂

Bodo, še posebej, ker ti častijo servis. 😃 Na tvojem mestu bi prinesel še podložko in oljni filter-na najbližji servis in vzel račun.

Jaz bi pa rekel, ker je evropejec len in komot (se mu ne da 2x leto na servis) in bogat (si lahko po 10-ih letih kupi nov avto). Bil je trend pred 20-timi leti, da se je interval podaljševal. Trgovci so tako privabljali nove kupce. Opel je šel celo na 50.000 km, kar se je za motorje izkazalo uničevalno.

To ti pa 100,00% verjamem. 👍👍👍

Pa to smo že tolkrat predelal. Sedaj je problem za največjega zagovornika pogoste menjave olja 100€ za "predčasni" servis, ki za druge konce sveta za isti motor ni predčasni, ampak običajni. https://www.juliojonesmazda.com/service/mazda-cx-30-maintenance-schedule/?__cf_chl_f_tk=X_YtddZxCikFzQB1ZFXiXFP_6CnsTTSl8FUnhhH4I50-1672925905-0-gaNycGzNCFE Mazda Skyactiv-X service costs and intervals to match current engines - Car News | CarsGuide

Upam, da se na pooblaščenih servisih kaj naučijo od tebe.

Svobodna kot ptica. Da ne bo pomote, tudi mene moti nepotrebno zapravljanje denarja in izgovori v smislu "vse je bilo zakonito". Bodi tiho ali pa bodi načelen.