Janez007

Jaz pa ti lahko kakšnega šenkam, sem jih s Kitajske naročil pred leti za Hondo ... Poleg tega sem na zalogo že nabavil čepe za tapete Mazd. 50 stücke Auto Tür Clips Für Mazda CX 5 CX5 CX 7 Für MAZDA 3 6 2 ATENZA Axela Für Auto Tür trim Stoßstange Auto Clips Mit Scheiben Auto|Auto-Verschluss & Clip| - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Imamo M6 G165 MT karavan in je OK. Eno obdobje sem izmenjaje vozil tudi M6 G194 AT karavan. Oba enak model, enako stara z okoli 55.000 km. G194 je dajala boljši občutek vožnje, bolj tih, uglajen. V povprečju deluje s cca 500 nižjimi obrati. Z zelo šparovno vožnjo je bila povprečna poraba pod 7 l/100km (6,6). Pri vožnji po klancih in včasih pri speljevanju v križiščih nisem imel dobrega občutka (se AT odzove nekoliko drugače, kot si želiš v glavi). Motor je zame dovolj močen za Mazdo 6 (podoben občutek pospeševanja kot pri Mazdi 3 G120 MT). G165 MT deluje manj prefinjeno. Ko se ga navadiš pa je OK. Prestavna razmerja in samo prestavljanje je po mojem mnenju malenkost slabše kot pri Mazdi 3 G120 MT. Pri zmerni vožnji porabi cca. pol litra manj od G194. Naša dolgoročna poraba je 6,6. Z nobenim od obeh motorjev zelo verjetno ne bo večjih stroškov. Osnovni servis pri pooblaščenih servisih je okoli 200€ (olje, filter olja). Če bi imel na razpolago 2 enaki Mazdi 6, ena G165 MT, druga G194 AT, za enako ceno, in me nekaj 10 € ali 100 € razlike na leto ne bi obremenjevalo, bi izbral G194. Še to, ki tudi nekaj pove. Ko sem prvič v BTC pripeljal G165 je mehanik Jure vprašal "G194, a ne?". Ko sem povedal, da je G165, mu je iz obraza izginil nasmešek in ni nič komentiral....In ko sem se kasneje odločal med G165 in G194, mi je takrat drug znanec s pooblaščenega servisa brez dvoma svetoval, naj obdržim G194. Dobil sem občutek, da je G194 pri njih še posebno na dobrem glasu.

Govorimo o serijskih avtih in ne o tehnično predelanih-pohabljenih avtih.

Mazdini dizli imajo srečo v nesreči. V njihovo motorno olje motor meša nafto. Tako da ta mešanica olja in nafte celo prostorninsko narašča in "olja" nikoli ne zmanjka. Bencinarji na šibki nimajo oznake X.

Če po demontaži/montaži tapete ta slučajno škripa, je treba zamenjat njene plastične čepe.

Odgovor je formalno točen 👍, vendar me je zanimalo od @dvorjan nekaj drugega. Recimo, če se zmeniva Dvorjan, ali lahko na AMZS v BTC urediva formalno menjavo lastništva M3 G194 AT? 😃

Kaj tolk mal snega spodaj??? Meni je malo stran najboljša proga Gran Risa v Alta Badii.

Klasika pri M6 ... Pri meni so menjali v garanciji enega na prejšnji 2016, enega na sedanji 2018 FL. Mazanje ni pomagalo.

Revolution. Lahko prestavim gor svoje tablice iz M3, ker sem nanje navezan? 🤔

Kolegu V70 D4 pri 240.000 km pije cca 1 liter/ 1.500 km. Odločil se je za dolivanje, ker bi ga menjava obročkov stala okoli 4.000 €. Jaz bi na njegovem mestu naredil generalko.

Avto je 9/2019. Mogoče je kupil zimske in se ves čas vozil z zimskimi??? Letne pa ves čas v drvarnici. Ta avto bi lahko zagret kupec vrednotil kot 2 leti star avto (glede na km in starost). Spomnimo se pol leta nazaj, ko so Branetovi prodali odlično M6 G145 MT karavan kovinsko sivo s Thule prečkami s cca 45.000 km letnik 12/2018 za 19.000 km. Vse kar je nad 22.000 € je zame za tole belo limuzino z vključenim novim setom gum preveč. Recimo, da razmišljam za menjavo z M3 2018. Dobim skoraj enako barvo 👍, bolj ohranjen avto z 1/4 prevoženih km M3 👍, leto mlajši 👍, daljši in zame manj uporaben avto 👎, manj poskočen avto 👎, bolj požrešen avto 👎, dražji kasko 👎, doplačilo 10.000 € 👎 ... Ker me zanima samo bel avto, imam trenutno na razpolago za približno isti denar: - Jestovo CX-5 G194 AT letnik 2017/12 z 88.000 km (vsa oprema) - odlično ohranjeno M6 G145 MT limuzino 2019/9 z 22.000 km (minimalna oprema) - novo M3 G122 MT (minimalna oprema)

Ampak avto je ta prav za kupit, malo takih - ohranjen, malo km, + komplet platišč z gumami. Problem je samo, če ti ustreza (limuzina, motor (meni bi bil OK, saj bistvene razlike med G145 in G165 ni), oprema - zame ima dovolj). Cena pa je res huda. Recimo, 19.000 bi bila meni OK. 😀 Za to nastavljeno ceno 24.890 ne dobiš niti najcenejše nove trojke G122 (25.890).

A ni ta hrib na levi Sasso Pordoi? Mimo njega desno pičiš proti Arabbi, desno od Arabbe pa je Marmolada ...

Motorno Mazda olje tukaj: Motorna olja in maziva - izjemna ponudba na enem mestu OLJE-DG.SI Motorna olja, maziva in aditivi za vaš avto, motor, tovorno ali kmetijsko vozilo, čoln, kolo in še mnogo več. Brezplačna poštnina nad 15 €. Za ročni menjalnik pa bom naročil tukaj (dal Scania) /build/images/facebook-image.jpg MTL 75W80 GL-4 GEAR OLJE RL50204, RL50209 AIRNSHOX.COM MTL 75W80 GL-4 GEAR OLJE RL50204, RL50209 1-Quart je 0.9463 L

Priložnost, da vam Petrol časti nov motor, ali eno eno dobro generalko, ali vsaj 4 injektorje,... na vaši Mazdi, če ste pred 14 dnevi točili na bencinskem servisu Rožna dolina in Štaloni. 😃 https://www.24ur.com/novice/slovenija/namesto-dizla-tocili-bencin-ampak-ne-po-svoji-krivdi.html "Kupim račun tankanja na Petrolu v Rožni dolini ali Štaloni pred 14 dnevi za 100€" 🤣

Lahko se temu reče tudi 4 x precenjen avto. 🤣

To se pa sliši, kot da je še nekaj drugega krivo. 🤔

Lahko si pogledaš sam (google translate). Največ je težav z dizli, pri bencinarkah 2.0 MT se jih nekaj pritožuje nad prestavljanjem. https://mazda6forum.pl/viewforum.php?f=65

Ampak Scania, ti jih pri 100.000 km menjaš prvič ali drugič? Zakaj?🤔

Itak bom to dal mehaniku v sosednji vasi (sp, moj letnik). Glede zobnih ščetk, pa že nekaj let kupujem samo še tele:

Scania, nismo vsi tako v tem, da nam bi bilo jasno. Kaj in kje se to kupi? Ugibam še 4 plehke za M6, kaj pa za Mazdo 3? Če vpišem v iskalnik "plehki" ne dobim nič. 😀 Tiste alu tesnilne podložke sem težje našel kot električni agregat ... 😂 https://www.autodoc.si/ate/18365025 za M6 ??? https://www.autodoc.si/ate/19139450 za M3 ???

Ja. Za razliko od Scanie se trudim, da stvari porabim čimbolj do konca. Če se diski prej ne zvijejo, bodo pri meni zdržali 200.000 km. Glede znamke ploščic, pa bi tudi sam dal na prvotne diske čimbolj enake, kot so original (po nakupu Ate sem šele izvedel, da so TRW).

Hudoooooo. 👍 Človek ima ob pogledu na to sliko kar slabo vest. V našo M6 ne bo pri 100.000 km vloženega niti 20 % tega na sliki. 😀 A ti to zase, ali za avto? A prav vidim vmes 2 zobni ščetki? So dovolj "soft"? 😃 A tista guma MEYLE so brisalci?

@scania, odprl sem ATE škatli s sprednjimi ploščicami za M3 (zgoraj) in M6 (spodaj). Pri ploščicah M6 so še 4-je plehki, pri ploščicah M3 pa sta 2 plehka na ploščicah. Je vse OK, ali pa je menjavo še kaj manjka?