Janez007

Sestrična postala županja. Sicer ne v moji občini.

Sam uporabljam tale prevajalnik, ki je menda boljši od Googlovega: https://www.deepl.com/translator

Potem "vsak" ne bi kupil nobenega avta 😀 Pri Mazdi je problem, ker te premami oblika/opremljenost, pol je pa še cena bolj ugodna od nemških in si rečeš, čimprej ga moram kupit, saj motor bo že, če bo pa slučajno kaj narobe, bo pa mehanik pod kozolcem poceni poštimal, kot je to pri prejšnjem. 😃

Slivka, zakaj ti ne kapne, da namesto tega, da sam z Mazdo tovoriš drva, itd, najameš (dobro plačaš) tuje delavce in stroje? 😉 Torej odgovor je "kdo bo to plačal". 😃 Bi Slivka plačal 30% več za zdravstveno zavarovanje, da bi lahko sestre spodobno plačevali? 🤔

Dobra ideja ... kolikor vem je napaka zabeležena s podatkom o kilometrini. 👍 V tem primeru bi šel po ta izpis na pooblaščeni servis, saj bo imel izpis čisto drugo težo. Poleg tega imajo software, ki pokaže več, kot razni amaterski. Ne more biti drago .... 10 minut dela.

To je dobro vprašanje. Tudi sicer je važno, kako je pogodba napisana, ker ne more biti v nasprotju z zakoni. Na primer, če na pogodbi piše, da ima avto napako, se kupec zaradi te napake ne more nikamor pritožit. Če piše, da je avto v brezhibnem stanju, pa lahko prodajalca toži, ali če je prodajalec firma, jo celo prijavi na Tržno inšpekcijo. Firme morajo dati tudi na rabljene avte garancijo, poleg tega se lahko stvarno napako uveljavlja preko inšpekcije. Ta tesnila so menda problem teh avtov, če je samo tesnilo, je še OK, lahko pa je treba zamenjati še glavo in še kaj. Sam bi ga peljal k Pelkotu, kaj dosti ceneje po mojem ne bo šlo. Popravilo ugibam, da stane od 1-5 k€. Pred nakupom takega starega dizla, ga je nujno potrebno zapeljati na servis, ki se ukvarja z Mazdami, in temeljito preizkusiti, preveriti servisno zgodovino.... Priporočljivo je, če servisna zgodovina ni 100% znana, da se naredi še en večji servis ... za kakšnih 1 k € (čiščenje saj, menjava oljne ketne, podložk injektorjev,....). Kar nekaj teh avto se prodaja z okvarjenimi motorji po ceni okrog 6.000 €, na zunaj pa TOP. Popravila pa stanejo nekaj k €, tudi 12 €, smo zadnjič prebrali tukaj, ko je pri 130.000 km na motorju 2.2 CD 2015 redno servisiranemu avtu odtrgalo ketnico oljne črpalke in je avto zaribal. Podoben primer je v temi:

Sam sem dobil v celem obdobju nekje med 0 in 100 €. Še to me je čudilo, ker se mi ni zdelo logično. Kolega ima prijatelja zdravnika, ki mu je odkrito povedal, da ga je sram, ker je dobil toliko dodatkov, da si je potem s tem denarjem kupil stanovanje na dobri lokaciji v Ljubljani. Poznam še enega zdravnika, ki je tudi po Covid krizi začel razmišljati o nakupu stanovanja, kot naložbe. Toliko je bilo tega. Mogoče sem paranoičen, ampak ta neumna odločitev glede "neomejenih" dodatkov je bila mogoče tudi zato, ker je Uška zdravnica. In te luknje v proračunskem sodu prejšnja vlada ni niti želela zakrpati, tudi ko je bilo kristalno jasno in se bi še marsikaj lahko popravilo oz. naredilo manj škode. Kot tudi ne požiralnikov našega denarja raznih privatnih Covid "testiranj", ko ti je v nos skozi okence porinil palčko toliko, kot si mu rekel, glede na to, kakšen rezultat si rabil. 🙃

In kaj je bil problem?🤔

Bolj napumpana guma verjetno zniža porabo, poslabša udobje vožnje (čutiš vsako vdolbinico na cesti) in poslabša lego/vodljivost avta nacesti. Premalo napumpana guma poviša porabo in tudi poslabša lego/vodljivost avta nacesti. Kaj je pa za gumo oz. njeno trajanje bolje? Nisem še videl gume, ki bi bila preveč pobrana po sredini tekalne površine, ampak jo je vedno pobralo ob robu, posebej sprednjo. Zanima me, kaj veste okoli tega drugi? Mazda 3 2018: Mazda 6 2018 FL:

Ja prekaljena pravnica-odvetnica še ne pomeni, da je tudi že dobra političarka (kar je za predsednico zelo pomembno). Glede na to, da se hitro uči, bo upam takih zdrsov vedno manj.

Sem napumpal mal več. Sem pa ženo, ki vozi M6, še posebej opozoril, da naj pove, če je avto pretrd. Zaenkrat še nobene pripombe. M6 225/55 R17: spredaj 2,65; zadaj 2,9 M3 205/60 R16: spredaj 2,65; zadaj 2,9 (mogoče malenkost preveč, ker so gume kar glasne). Poleg tega ugotavljam (kot je pred kratkim nekdo že omenill), da je vodlivost z zimskimi opazno slabša kot z letnimi - kar nekaj več dela z volanom, predvsem na avtocesti.

Ne, šli so po drugo sedežno garnituro in spet nekoga nadmudrili, dokler Švedom ni prekipelo. 😏

Zaradi takih, ki zlorabljajo neke zakonske pravice, napisane v dobri veri, da ljudem pomagajo, se ponavadi predpisi zakomplicirajo in zaostrijo. Pol pa penimo na vlado, parlament, .... 😉 Na Švedskem so včasih predpisi dovoljevali, da si kupljen artikel vrnil v trgovino v 2 ali 3 mesecih, če ti ni bil všeč. Potem je prišla v 90-tih vojna na Balkanu, na Švedsko je prišlo veliko beguncev, ki so to pravico izrabili, kupili na primer sedežno, jo uporabljali 2 meseca in vrnili v trgovino. In so morali Švedi zaostriti predpise. 🙂 Ljudje smo prebrisani. Spomnim se primera, ko je človek tik pred pretekom garancije vračal nedelujoče računalniške trde diske. In po nekaj takih primerih, je bilo prodajalcu dovolj in potrošniku ni več ugodil (zamenjal pokvarjen disk z novim - nekajkrat večjim, ker se je včasih kapaciteta iz leta v leto močno povečevala). Potrošnik gre na inšpekcijo in se tam dela reveža, ker mu prodajalec ni želel priznati garancije. Nakar se ugotovi, da je ta ubogi potrošnik enak način zlorabe uporabljal še pri drugih firmah. Trde diske je pred potekom garancije zavil v cunjo, vse skupaj vrgel na tla in je bil disk fuč, čeprav na zunaj nepoškodovan.

Na podvozju je označeno, kam se vpne (med dve izboklini). Sam sem letos špricnil eno fluorescentno piko barve na to mesto, da bom drugič lažje zadel. 🙂 Dvigalke so praviloma narejene tako, da imajo režo, ki se zatakne v ta Mazdin profil nosilca, tako da se dvigalka naj ne bi izmaknila. Sam si ne bi upal vmes dajati še kaj drugega (dilce,...). Sem pa, ko ni šlo samo za menjavo koles, pod nosilec dal še leseno klado + deščice ter avto nekoliko spustil, tako da je v glavnem slonel na kladi + dvigalki, ter kolesa podložil s kakšnim polenom. Kar nekaj jih je že stisnilo pod avtom, ker niso bili dovolj previdni. 😔

Proizvajalci/prodajalci so, razen dvigalke (Interdiskont) in momentnega ključa (Hofer), izbrani naključno, kot primer. Je pa tako, pri orodju mi je redko žal, če kupim drago, večkrat pa mi je žel, če sem kupil poceni. 🙂

Boštjan, evo moja izkušnja. Za doma se izplača orodje za menjavo koles dokupiti, ker je k avtu priloženo orodje nerodno in uporabno res samo za skrajno silo. Pri menjavi že 20 let uporabljam dvigalko, kupljeno v Interdiskontu, pri čemer avta pri menjavi koles dodatno ne podlagam s kladami, itd. - se zanašam na dvigalko: DVIGALO GARAŽNO - HIDRAVLIČNO 2T DG2000 - Inter diskont WWW.INTERDISKONT.SI Garažno dvigalo za dvigovanje osebnih vozil. Hidravlično dvigalo z višino dviga 356 mm je odlična pomoč pri različnih opravilih v garaži... Za odtegovanje (najprej malenkost odtegnem vseh 20 matic) uporabljam teleskopski ključ, ki je žal imel priložene tako neprecizne glave matice (21 mm ne gre na 21 mm vijak 🙃), da sem potem v Bauhusu kupil 2 nova kakovostna nastavka, mislim da 19 in 21 mm. Teleskopski ključ za menjavo koles - megamiska.eu MEGAMISKA.EU ✅ Teleskopski ključ za menjavo koles. Skupna dolžina: 350/530 mm Nastavki: 17/19, 21/23 mm Za hitro ročno odvijanje/zavijanje vijakov uporabljam kar ključ za svečke: KLJUČ ZA SVEČKE UNIOR 21 X 115 MM ART. 185/2 (600772) - Merkur.si WWW.MERKUR.SI Ključ za svečke Unior. Iz premium krom vanadijevega jekla. Površinsko zaščiten s kromiranjem. Za zategovanje uporabljam momentni ključ, kupljen v Hoferju in je OK, nastavim ga na 130 Nm (po uporabi ga je potrebno odviti). AUTO XS Momentni ključ | HOFER WWW.HOFER.SI Tako zabavna je kakovost po nizkih cenah. AUTO XS Momentni ključ po HOFER CENI – zdaj v vaši HOFER trgovini. Več kot fer.

Črn ekran se je občasno pojavljal pri štartu nazaj (namesto vzratne kamere), pa enkrat med vožnjo v dežju. Potem so zamenjali SD navigacijsko kartico in tega pojava od takrat ni več.

Ženi tole pravkar omenim, ki največ vozi M6 2018 FL in pravi, da se to njej zgodi večkrat začasno, po končanju telefonskega klica (na zaslonu radio, a iz zvočnikov nič). Potem pritisne * (priljubljene), izbere postajo in zadeva spet špila.

RTV (informativni program) se počasi spreminja v primitivno trobilo določene politične opcije, ko se za dosego političnih ciljev na vse mogoče načine manipulira, laže, ... Dokaz: Po napadu na Niko Kovač so na RTV SLO izjavo Nike Kovač skrajšali in posledično popolnoma spremenili njen pomen. Odrezali so konec stavka, ko je povedala, da "to ni prav", in je zato njena izjava izpadla nasprotno, kot je dejansko bila. Nika Kovač: "Treba bi se bilo odzvati na vsak fizični napad, ki se zgodi. Jaz imam pač to srečo, da sem bolj javno izpostavljena, in da zaradi tega, verjamem da bodo tudi postopki potem tekli hitreje, ker pač ljudje tako funkcionirajo, in to ni prav." Prispevek RTV (glej 00:45 do 00:55) https://365.rtvslo.si/arhiv/dnevnik/174909230 Cela izjava (na posnetku 27:45 do 28:05) https://www.youtube.com/watch?v=SSLRzHC58Ec Kam smo prišli oz. komu so taka ravnanja zavajanj javnosti lahko všeč? Samo mislimo si lahko, koliko je še tega. 😪

DA. @Bini ima prav .... nekaj mi ni jasno ... sedaj sem se spomnil - platišča pašejo, gume pa ne. Tudi za mojo M3 isti model sem kupil rabljene 16" od CX-3, 2 leti nazaj. 🙂 Si lahko ogledaš na spletni strani Mazde, če primerjaš specifikacije platišč za oba modela (zamik-ET v mm, širina-J v colah). M3 2017 6,5 x 16", zamik 50 mm https://www.mazda.si/lastniki/dodatna-oprema/podrobnosti/platisca-iz-lahke-litine-16/BJD9V3810/MAZDA3/2016-06-01/ CX-3 2017 6,5 x 16", zamik 50 mm https://www.mazda.si/lastniki/dodatna-oprema/podrobnosti/platisca-iz-lahke-litine-16/B45AV3810CN/MAZDA CX-3/2017-02-21/

Tale izračun-zaključki so tudi zanimivi ... pritisk je potrebno prilagajati naloženosti avta. Does car tire pressure change with weight of car load? PHYSICS.STACKEXCHANGE.COM Does tire pressure measured by a meter on tire gauge change with load? (I am not interested in pressure produced by car tires onto the road). Car spec usually says "inflate to 220kPa normal load, ... In tole, kako teža vpliva na pritisk v gumah kolesa kolesa. How to choose the best bike tyre pressure — balancing speed, comfort and grip ROAD.CC You just pump them up as hard as you can right? It's not quite that simple

Kljub nedelji sem po opravljeni državljanski dolžnosti zamenjal še kolesa na M3. Pol urce lahkega dela. Letne še prve gume imajo za sabo enih 45.000 km in bodo verjetno še za 2 sezoni. Ugotavljam, da po robovih bistveno hitreje pobira enak tip gum na M6 ... si mislim, da je razlika v večji obremenitvi v ovinkih (teža vozila).

V kakšnih pogojih se pa tlak meri, ko v vozilu ni nobenega potnika? Ker če je avto natovorjen, je že zaradi tega pritisk večji.

Prijetno topel dan, zato sem pral in posesal avte in zamenjal kolesa na M6.