Janez007

Zanimivo (ne)razmišljanje. Kot so že omenili nekateri, tujec v primeru izgube obrat zapre in spoka ven. Torej če bi bilo vse v tujih rokah, bi bili v Sloveniji že brez bank, brez pridelovalcev pšenice, brez TEŠ 6 in drugih storitev, ki ne prinašajo dobička. Tudi brez določene zdravstvene oskrbe in šolstva, dolgotrajne oskrbe. In kaj potem?

Mah, zgodba TEŠ 6 je projekt vseh vlad in z njimi prepletene korupcije. Vsaka aktualna vlada je na čelo HSE nastavila sebi lojalne kadre, podobno v druge energetske družbe in ostale državne gospodarske družbe, ki so bile potem njihove molzne krave. Rafael Mihalič je bil moj profesor, človeški, normalen. V marsičem se z njim strinjam, v marsičem pa tudi ne, sploh na področjih, ki niso njegova, jih ne pozna, se pa rad vanje vtika. Dostikrat slišimo, ta je pa dober gospodarstvenik, profesor, itd., ta bi moral biti predsednik vlade. Žal ni tako - vodenje države je po mojem mnogo bolj kompleksno, kot vodenje podjetja, poznavanje enega področja. Ko je nekdo izvoljen za ministra, mora na svojem področju upoštevati vsa prej sprejeta pravila (mednarodne pogodbe, sporazume, EU zakonodajo in pravila, našo ustavo, zakone in druge predpise)., potem pa v vsej tej zapleteni godlji izpeljati svoje ideje na način, da bodo ljudje zadovoljni. Nemogoče. Na lokalnem nivoju v 212 občinah se pogosto projekti uspešno izpeljejo tudi zato, ker jih "sposobni" župani izpeljejo po domače, mimo naštetih pravil. Na državnem nivoju je to veliko težje, ker so zadeve večje in bolj pod drobnogledom. TEŠ 6 Slovenija rabi ... 600 MW zaneslijve moči. Seveda pa tudi mene moti energetska politika, sistem trga z električno energijo, ki smo ga občutili zadnja leta. Elektrarne smo zgradili davkoplačevalci, ko gre na trgu cena elektrike gor jo davkoplačevalci plačujemo po tržnih cenah (ne po lastnih cenah naših elektrarn), ko gre cena elektrike dol, pa plačujemo ceno + vse izgube, ker je cena nižja od lastne cene. Podobno pri pšenici. Ko je cena žita nizka (180 €/tono), kmetje zahtevajo dodatek k ceni od države, ko je cena veliko višja od proizvodne (pred 2 letoma), so jo prodajali na trgu po 350€/tono in pobasali ves dobiček v svoj žep. Podobno pri bankah ... ko jim gre slabo, izgubo pokrivamo davkoplačevalci, ko jim gre dobro, si dobiček delijo lastniki, uprava, ... da ne govorim, kako so banke v Sloveniji v zadnjih letih ožemale svoje komitente ... na trgu so bile obresti okoli 4%, nam pa so večinoma izplačevali praktično 0% letnih obresti. Tak sistem je velika kraja nas davkoplačevalcev ...

Tudi z ročnimi na zajlo so bile pri Mazdi običajno težave.

Nobena reforma ni brez težav, brez nezadovoljnih. Ali bo dolgoročno dobra, pa pokaže šele čas, več let. Moja teza je, da bi že obstoječi predpisi zadostovali, če bi bili ljudje na položajih + navadni smrtniki pošteni. Tako pa v vsaki zakonodaji nekateri najdejo luknje ali pa pravila ignorirajo. Spomnimo se, kako nekaterim ni mogoče vročiti niti priporočene poštne pošiljke sodišča... Kako naj potem sistem deluje? Rabili bi enega 24/7 policaja na vsakega prebivalca ...

130 Nm

Saj se strinjam o teh skoraj že vsakodnevnih "kozlarijah" te vlade. Ampak sprašujem se, zakaj medijski napad zaradi nepravilne vožnje na nekoga, ki v avtu sedi zadaj? Če mene vprašate, je prekrške storil voznik. Če jih je delal po njenih navodilih, ga to prekrškov ne odvezuje. Če jih ne bi hotel delati, bi verjetno izgubil službo - ampak afere ne bi bilo. 😁 V bistvu bi ministrico s tem rešil. 😁 Druga stvar pa je potem posredovanje pri veleposlaništvu, kjer si mislim, da ni posredoval šofer, ampak ministrica. To pa je njena stvar, da ne bo pomote.

Kje to piše?

Če jaz šofiram avto in zraven sedi žena, pa me ustavi radar kontrola, kdo odgovarja? Jaz ali žena? Kdo bi bil pa kriv na avionu, pilot ali ministrica, ki bi se peljala z njim?

Da nadaljujem glede napake RCM B1001 (sistem za nalet pešca). Danes je bila M6 pri lokalnem avtoelektričarju. Razlog napake je bil pregnit kabel na sprednjem odbijaču - zamenjal je odsek kabla. Na dvorišču je bilo še kar nekaj Mazd - tudi ena CX-3 iz Kopra, ker na pooblaščencu niso mogli ugotoviti, zakaj zafrkava električna ročna zavora ....

Meni je vse jasno.

Ja sožalje. Starost, kakšna sladkorna zraven?

Nakup novega ali rabljenega vozila v Sloveniji ali v drugi državi članici EU | FINANČNA UPRAVA REPUBLIKE SLOVENIJE WWW.FU.GOV.SI Uvoziš lahko vse, rabljen ali nov avto. Je pa fora glede dajatev - če je star, ni treba plačati DDV. Kot star pa se šteje šele, če je star več kot 6 mesecev in ima več kot 6.000 km.

Sem v tem obdobju pričakoval od @Bini informacijo, kako tale Mitsubishi greje.

Danes zjutraj je žena na avtocesti skoraj nabasala na kolo od šleparja ... pred njo je vozil tovornjak, ki ga želi prehitet in med tem ko pogleda v vzratno ogledalo se pred njo pojavi kolo, ki ga je tovornjak pred njo obvozil ... menda je šlo za las. Sicer pa se nam noro nevarne situacije na avtocesti kar redno dogajajo. Zadnjič je model z BMW X5 s preizkušno tablico celo kolono prehiteval s polnim gasom kar po odstavnem pasu vse do predora, ko se je odstavni pas končal ... seveda brez žmigavcev se je potem vrnil med že tako kratko varnostno razdaljo tik pred vhodom v tunel ...

cca 80 kWh ...

No fino, a nimaš zadaj lopate?

Podoben pingponk kot med Mazdinimi servisi in Mazdo Slovenija. Servis te pošilja k zastopniku, zastopnik pa na servis ... Ponavljam - odvisno od cilja - ali se uveljavlja stvarna napaka (neskladnost) ali pa garancija. Eno ali drugo, oboje hkrati ne gre. Stvarno napako (neskladnosti) se vedno uveljavlja pri prodajalcu, kjer se je blago kupilo (razviden na računu o nakupu). Garancija se načeloma uveljavlja pri garantu (to je proizvajalec oziroma njegov zastopnik oziroma tisti, ki je kot garant naveden na garancijskem listu). Garancija: (pravice potrošnika) (1) Če blago, za katero je izdana obvezna garancija, ne izpolnjuje specifikacij ali nima lastnosti, navedenih v garancijskem listu ali oglaševalskem sporočilu, lahko potrošnik najprej zahteva odpravo napak. Če napake niso odpravljene v skupno 30 dneh od dneva, ko je proizvajalec ali pooblaščeni servis od potrošnika prejel zahtevo za odpravo napak, mora proizvajalec potrošniku brezplačno zamenjati blago z enakim, novim in brezhibnim blagom. (2) Rok iz prejšnjega odstavka se lahko podaljša na najkrajši čas, ki je potreben za dokončanje popravila ali zamenjave, vendar za največ 15 dni. Pri določitvi podaljšanega roka se upoštevajo narava in kompleksnost blaga, narava in resnost neskladnosti ter napor, ki je potreben za dokončanje popravila ali zamenjave. O številu dni za podaljšanje roka in razlogih za njegovo podaljšanje proizvajalec obvesti potrošnika pred potekom roka iz prejšnjega odstavka. (3) Če proizvajalec v roku iz prvega odstavka tega člena in prejšnjega odstavka ne popravi ali ne zamenja blaga z novim, lahko potrošnik zahteva vračilo celotne kupnine od proizvajalca ali zahteva sorazmerno znižanje kupnine. (4) Če potrošnik zahteva sorazmerno znižanje kupnine, je znižanje kupnine sorazmerno zmanjšanju vrednosti blaga, ki ga je potrošnik prejel, v primerjavi z vrednostjo, ki bi jo imelo blago, če bi bilo skladno. (5) Ne glede na prvi, drugi in tretji odstavek tega člena lahko potrošnik zahteva vračilo plačanega zneska od proizvajalca, če se neskladnost pojavi v manj kot 30 dneh od dobave blaga. (6) Za zamenjano blago ali zamenjan bistveni del blaga z novim proizvajalec izda nov garancijski list. (7) Proizvajalec oziroma pooblaščeni servis lahko potrošniku za čas popravila blaga, za katero je bila izdana obvezna garancija, zagotovi brezplačno uporabo podobnega blaga. (8) Če proizvajalec potrošniku ne zagotovi nadomestnega blaga v začasno uporabo, ima potrošnik pravico uveljavljati škodo, ki jo je utrpel, ker blaga ni mogel uporabljati od trenutka, ko je zahteval popravilo ali zamenjavo, do njune izvršitve. (9) Stroške za material, nadomestne dele, delo, prenos in prevoz izdelkov, ki nastanejo pri odpravljanju okvar oziroma nadomestitvi blaga z novim, plača proizvajalec.

Pri Slivkini varianti je treba v ceno všteti še dve 4x4 vozili ... pa smo na 300.000 ... Se strinjam, da se da, in za večino je to v zadnjih letih edina varianta. Je pa slaba, ker se poseljujejo, dograjujejo vikendi, zidanice, raztreščene po podeželju, kjer ni ustrezne infrastrukture za stalno bivanje. Te vrste "kmetijski objekti" niso bili v osnovi namenjeni stalnemu bivanju. Stanovanja v mestih pa se spreminjajo v nastanitve za turiste. Narobe.

To je približno res (v Prekmurju so mojstri malo cenejši kot v Ljubljani). Spodaj so cene gradnje v €/m2 neto tlorisne površine različnih tipov hiš po letih, brez DDV, papirjev (dovoljenj), prispevkov, opreme, ... null null

Na Veluščkovi ali pri tebi v hribih? In 1.200/m2 je bilo morda 5 let nazaj, če se je investitor zelo potrudil, tako da bo 2.000€/m2 neto površine kar prav oziroma za skromno varianto. Tole spodaj je nekje vmes, ... kakšna je potem računica? - zemljišče 180.000€ - prijektant 10.000€ - študije, papirji, priklopi 15.000€ - hiša na ključ (recimo, da je 70 kvadratov pa da je 2000€ na kvadrat) 140.000€ - pijača, da častiš, ko si naredil hiši 5.000€ https://www.nepremicnine.net/oglasi-prodaja/grosuplje-gatina-posest_6859853/

??? Sem jaz zafrknil ... gledam dnevnik klicev ... najprej kličem Interclass, pa se noben ne oglasi. Potem kličem Avtotehno Vis, pa mi rečejo, da me bodo poklicali nazaj. Potem dobim klic in sem mislil, da so poklicali iz Avtotehne Vis, ampak so očitno iz Interclassa ... se opravičujem - Majes je očitno še vedno na Interclassu. Vzamite za 1. aprilsko šalo - si to lahko privoščim, ker je 1. april zame poseben dan, ki sem ga praznoval že 55-krat.

sem že sigurno kdaj napisal, ... v oglasu je bila cena 15.500€ ... pa da je letnik 2015 ... se je lastnik za 1 leto zmotil ... takrat je bila to normalna oglaševana cena, novi 2.0 G120 Revolution so prišli dobrih 20.000 €, navadni pa okrog 15.000.

Razen nekaterih. Mazdo CX-3 sem leta 2019 kupil 3 leta in 3 mesece staro, imela je nekaj manj kot 12.000 km. V garaži je bila pokrita z deko. Uporabljena le za daljše vožne. 🙂 Ko se menim za ceno je lastnik trdil, da je za novo plačal 24.000 €. Rekel sem mu, da to ne more biti res, da je bila cena okoli 21.000, ampak da to itak ni pomembno, važno je, da se zmeniva za ceno starega ... na koncu sva udarila sredino. Avto naslednje dni prevzamem in plačam dogovorjeno kupnino. Potem prodajalec vzame 500€ in mi jih da nazaj rekoč, res si imel prav, nov avto je bil 21.000. "Svaka mu čast!" ... in za informacijo - ni bil Slovenec, tudi ne belopolt. Ta avto letnik 2016 (danes je star že 8 let) ima na trgu še vedno podobno ceno, kot ga je imel 3 leta star pred 5-timi leti. 🙃

Lahko se zmeniva še predno daš oglas, ampak se bojim, da sva podobne sorte in bova težko prišla skupaj (kupila bi čim ceneje, prodala čim dražje) ... 😃 Ja, se hitro naveličam avtov, počasi bi bilo treba zamenjat ... po možnosti 1. lastnik, vsa pločevina še 1. barva, še vsaj 1 leto v garanciji, čim manj prevoženih km. To so neka osnovna izhodišča za dober nakup.