Janez007

Smo se dogovarjali za tester, potem včeraj odprem sam, ker me je firbec matral, in v skladu s pričakovanjem je bil (vsaj) v konektorju problem - eden poln vode, drugi zelen od korozije. Kaj bi pokazal tester? Voda v konektorju? To jim tudi danes sporočim, ampak, itak nobenega odziva. Pri Mazdi Slovenija - g. Vušniku sem se še pozanimal, kako bodo obravnavali tako napako in je bil na stališču, da je garancije konec. Čeprav obligacijski zakonik pravi, da mora za zamenjani del garancija teči znova. Konektorja sem sedaj temeljito očistil, našprical s kontakt sprejem, vendar lučka še vedno blinka, tokrat po nekem vzorcu. 1x, potem pavza in potem 9x, potem večja pavza in nato se vse skupaj ponavlja. Mogoče je potrebno zadevo resetirati s testerjem??? Mogoče ve @miha20, kaj taka koda blinkanja aktivne havbe pomeni ???

Ne, sedaj imam problem z bencinarjem ... oziroma nima zveze s tipom motorja. Konektorji kablovja sprednjih senzorjev ... v garanciji so rešili, sedaj izven garancije pa se je ponovilo ... povzroča pa prižiganje lučk na armaturki ... Včeraj preverim konektorja, ju odprem ... iz levega se je vlila voda, desni pa je bil zelen od korozije ... sem najprej mislil iti na Mazda servis, potem pa se vprašam, če si res želim še enkrat tako dobro popravilo ... 😢 Kar nekaj sem jih našel na forumu s podobnimi težavami. Tudi to je Mazda 6 - Made in Japan. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226895-0001.pdf

Točno tako, danes sem po dolgem času spet poklical tega človeka, ki je leta delal na Mazdinem servisu ...

Tudi meni se 15.000 zdi super dobra ponudba.

Avto je očitno vreden še okoli 2.500 € (15.000-2.500=12.500, 10.000+2.500=12.500). 15.000 € po mojem ne bi dobil na trgu niti za stanje pred karambolom. 5.000 pa tam tam za razbitega.

No ta je pa dobra. Danes izvem, da Marjan Majes po novem dela pri Avtotehni Vis (v torek, sredo in četrtek).

Če sem prav razumel namige Mazde, te zloglasne motorčke menjajo pod garancijo po novem tudi tudi izven garancije.

https://staresso.com/products/staresso-coffee-tamper (zame bo dober tudi tale https://www.delonghi.com/sl-si/dlsc080-kavni-stiskalnik-črn/p/DLSC080) Zraven pa še mlinček za kavo ... stane približno toliko kot menjava olja + 2 filtrov na Mazdinem servisu: Comandante Grinder Review 2024: Simply the Best (coffeeness.de)

Nisem ga pil, niti kapljice alkohola. Tisto je pasalo v temo kava, - primerjava s puščanjem gum je bila le za boljšo predstavitev težave luftanja kave. Tole s podvajanjem objav pa včasih nagaja - tipka "Pošlji odgovor" ne zagrabi oziroma se ob pritisku nič ne naredi. Potem pa včasih je res nič, včasih pa takole podvojeno, celo počvetereno ... da sem komaj hitro izbrisal odvečno ...

Evo nadaljevanje, včeraj je začela na M6 2018 utripati rdeča lučka pokrova motorja. @Slivka, na Mazdi! Ta lučka se je pojavila na istem avtu prvič že pred dobrimi 3 leti in so nato v garanciji zamenjali sprednji kabelski snop senzorjev - poznan problem te Mazde. Ugibam, da so nataknili podobno slabega, kot je bil pri novem avtu ... spet je zdržal le 3 leta.

To se pa spomnim ... leta 1982 je carina pri motelu sredi Slovenije ustavljala tujce in jim pregledovala avte. Kot mulc stanujoč v bližini sem opazoval, kam so vozniki skrivali švercano robo, predvsem kavo ... ja tudi rezervne gume so imeli mnogi nabasane s paketi kave, pa dvojno dno prtljažnikov, itd. 😀

Še 19" Michelin gume stare 2 leti na original Mazdinih platiščih so čez poletje spustile ... ena skoraj 20% tlaka, tako da se je na armaturki pokazal TPMS znak.

Da se ne zlufta, jo imamo v posodi z dihtungo.

To ne more držati. Pri Selmarju sem bil z avtom l. 2016, ki so mu na pooblaščenem servisu 5.000 km prej zamenjali turbino z novo, modificirano. Kovinski "pink" je zaslišal Selmar mehanik in me nanj opozoril. Torej dokaj glasen "pink" je bil na 5.000 km stari turbini, nikoli priganjani. Sam ga prej nisem niti opazil.

Pri Selmarju so mi pred 3 leti rekli, da loputico privarijo za 150€ in potem nevarnosti ni več. Sicer pa se loputica sliši, če še obstaja ... ko ugasneš avto - čez kakšno sekundo ali dve se zasliši kovinski zvok "pink", ko loputica udari ob kovinsko ohišje turbine.

Me je kar presenetilo 😁... bi pričakoval "sem bil na uradnem servisu in so namontirali gume take k morajo bit"

Tole je malo zmiksano skupaj in ne drži vse - recimo glede stvarnih napak, ko je prodajalec fizična oseba. V tem primeru je treba upoštevati Obligacijski zakonik, ne pa Zakon o varstvu potrošnikov, ki v primeru stvarne napake velja za prodajalce, ki so podjetja. To pomeni, da če kupiš avto od fizične osebe in pride do spora, je treba na sodišče, odloča se po pravilih Obligacijskega zakonika, traja pa lahko ... @Slivka naj si dobro prebere ZVPot-1 in morda najde kakšno določbo, ki mu je pisana na kožo: - neskladnost 71-88 člena - garancija 89-98 člena Kupec-potrošnik lahko uveljavlja istočasno samo 1 zahtevek, ali neskladnost po določbah za neskladnost (termin "neskladnost" po novem ZVPot-1 je zamenjal termin "skrita napaka" - po starem ZVpot), ali pa garancijo, po določbah za garancijo. Eno ali drugo. Zakon o varstvu potrošnikov (ZVPot-1) (PISRS)

Kakšnega so ti vstavili, cena?

A tale?

Ker je ChatGPT že na polnih obratih, ga na koncu vprašam še osnovno vprašanje te teme: Iščem platišča za Mazdo 3 letnik 2019. Mere so 6,5Jx16 ET45. Ali lahko nanjo namestim 6.5x16 ET50? Da, lahko zamenjate platišča dimenzij 6.5Jx16 ET45 z 6.5Jx16 ET50 na Mazdi 3 letnik 2019, vendar je treba upoštevati nekaj točk: Širina platišča (6.5J): Širina platišč ostaja enaka, torej 6.5J, kar pomeni, da pnevmatike ostanejo primerne brez prilagoditev. Offset (ET45 vs. ET50): Offset ET50 pomeni, da bo platišče pomaknjeno za 5 mm bolj navznoter v primerjavi z ET45. To pomeni, da bo platišče bližje notranjemu delu blatnika in komponentam vzmetenja. Ta sprememba je majhna in običajno ne povzroča težav, vendar je priporočljivo preveriti, ali bo platišče pri polnem zasuku koles ali pri obremenitvi stikovalo z notranjimi komponentami vozila. Splošno gledano, sprememba offseta za 5 mm ne bi smela povzročiti večjih težav, vendar je vedno dobro preveriti pri strokovnjaku ali pooblaščenem servisu, da se prepričate, da platišča ustrezajo in da ne bo težav s prileganjem ali varnostjo.

Še primer, ko so na Mazdi 6 pozimi platišča od CX-5. Mazdina original za 6-ko so 7.5Jx17 ET50, za CX-5 7Jx17 ET45.

Tako piše in po mojem tudi velja, kot za gume. Kaj pravi AI?

Pismo, res se tako bere ... 3. odstavek ... in imaš po mojem prav. Problem pa je, ker pri mojih Mazdah v kartončku ni navedenih dimenzij platišč ... Avto Krka: Ali lahko na svoje vozilo namestim katere koli pnevmatike? Odgovor je ne. Vsako vozilo ima v homologacijskem kartončku zapisane dimenzije, ki jih lahko lastnik vozila namesti na vozilo. Se pa dogaja, da bi zaradi bolj športnega izgleda ali cenejših pnevmatik želeli na vozilo namestiti pnevmatike dimenzij, ki niso zapisane v homologacijskem kartončku. Če se odločite za nakup pnevmatik dimenzij, ki niso zapisane v homologacijskem kartončku, potem jih je potrebno obvezno homologirati.

Vozilo je potrebno homologirati v primeru kakršnihkoli predelav, ki vplivajo na varnost, tudi diskov. Pri gumah in platiščih je poenostavitev - ni potrebno homologirati celega vozila, ampak samo gume oziroma platišča. 😃 35. člen (1) Postopek posamične odobritve predelanega vozila se izvede za vozila, ki so že bila homologirana ali posamično odobrena, če je bila na njih naknadno izvedena sprememba (predelana vozila), ki: - zadeva podatke, evidentirane v postopku registracije vozila, - zahteva spremembo kategorije vozila, - vpliva na homologirane sestavne dele vozila oziroma - vpliva ali bi lahko vplivala na varnost vozila. (2) Med spremembe iz prejšnjega odstavka ne spada vgradnja naslednjih sestavnih delov, ki so bili predhodno homologirani oziroma odobreni za tip (varianto oziroma izvedenko) vozila, na katerega se vgrajujejo: - pnevmatike, - platišča, - izpušni sistemi, - vlečne naprave za vozila kategorije M1 in N1, - spojlerji. (3) Pri pnevmatikah in platiščih se šteje, da ustrezajo pogojem iz prejšnjega odstavka, če so njihove mere in oznake navedene v potrdilu o skladnosti vozila, ki ga je izdal proizvajalec vozila.

Po svoje logično. Lahko da ima "no name" proizvajalec platišča, kjer je x, y in z enak Mazdinim platiščem, a so iz materiala, ki se ob določeni obremenitvi razleti. Kdo to ve v primeru, če platišče ni homologirano oziroma predhodno preizkušeno?