Carot

Tudi nove imajo dva rora

Ja zgleda da res ......

Mene pa zanima, zakaj si potem sploh kupil CX-30??

Pri M6 imajo 17-ke za cca 2% manjši obseg kot 19-ke, kar je na AC cca 3 km/h

Tudi sam bi obvezno izbral adaptivne žaromete, ker so zakon. Jih imam na M6 in CX30 in jih ne bi zamenjal.

Ja cena svečk in posledično servisa, ki jih je potrebno menjati na 60kkm so bile glavni razlog, da sem namesto X186 vzel G150 mašino.

Meni na CX-30 za kontakte shranjene z +386 ... klicatelja ne izpiše, na M6, zadnji FL pa ni teh problemov

Stanje napolnjenosti je

nullSam imam dobro leto G-150 AWD MT , vozil sem pa tudi X-186 MT. Oba motorja sta dobra če se zavedaš, da je potrebno za bolj dinamično vožnjo motor malo bolj zavrteti. Pri cca 3200 rpm, kar je AC hitrost neke bistvene razlike v navoru in moči ter odzivnosti ni(sem) opazil.

Piše, da je za avte do 2018. Ali imajo novejše kak drug sistem?

Ok, malo snega pa je bilo .. null

null

Shell je ŠE prisoten v Sloveniji null

O, to pa je odvisno od tega, kaj potrebuješ in pričakuješ od avta. 1. Za relacijsko vožnjo po AC tam nekje >200 km je 6-tka sigurno boljša, nižji in daljši avto s precej več navora (in tudi km pri vrtljajih pri dovoljenih AC hitrostih v 6. prestavi) 2. Za "lokalno" vožnjo (magistralke, regionalke ... ter tudi zasnežene ceste) je boljša CX-30 (je AWD) Avta sta opremljena podobno (posebej LED Adaptivni žarometi so mi bili pomembni), tako da tu ni neke velike razlike, je pa res, da me pri 30-tki jezi, ker info sistem pri klicih ne prepozna predpone +386 .. Poraba pretežno AC 130-150 km/h +1,5l/100 CX 30, mašina G150 Meni osebno je boljša (bolj primerna) 6-tka, če pa vprašaš ženo, pa 30-tka nima konkurence, tako da je jasno, kdo je zmagovalec 🙂

Pred Mazdo sem imel Citroena C-5 2.0 HDi, zadnji model in z njim v osmih letih prevozil slabih 350000 km. Ko sem ga hotel zamenjati za podoben avto, sem ugotovil, da so mi "ukinili" vse avte, ki bi jih imel. Zato sem presedlal na Mazdo 6 CD 150 in v slabih treh letih naredil cca 120000 km. Ko sem videl, da se tudi pri Mazdi dogaja podobno (ni več karavanov in dizlov) me je prijela rahla panika, pa sem kupil avto, ki je še nekako ustrezal mojim predstavam CX-30 (ljudje smo pač prilagodljivi). Tako, da se sedaj vozim s CX-30 (v enem letu ima dobrih 30000 km), 6-tka pa čaka v garaži, da jo občasno (kakšnih 10000 km/leto) odpeljem na sprehod in uživam.

Dejansko me zanima, kaj si našel s temi specifikacijami. Sodelavec ima podobne robne pogoje (4 otroke ...) in išče (sicer ne še tako intenzivno) tak avto, pa se je nekako že sprijaznil z avtomatikom; z ročnim je našel edino Forda Tourneo, ki pa mu ni najbolj OK. Sedaj pa je posvetil žarek upanja, tako, da če ni to državna skrivnost javi, kaj si našel...

Maš v avtu!

Slivka a si pogledal tistega xtraila, ko sem poslal link. Diesel 4x4 7 sedežev..

Ena opcija je nissan xtrail, prejšnji model Nissan X-Trail 1.7 dCi 4WD Tekna 7 Sede�ev, letnik:2019,22975 EUR :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Nissan X-Trail 1.7 dCi 4WD Tekna 7 Sede�ev, letnik:2019,22975 EUR :: www.Avto.net ::

Maš pa še Toyoto Proace

Ravno prišel z offroad potovanja na bližnjem vzhodu. Avti vsi +3500 ccm (naš je bil 3800 pa je imel majhno mašino), bencin 60 centov, povprečna poraba na potovanju 18 l/100 km. Tako da mi je zdaj vseeno, ali je poraba 7,1 ali 7,3 l/100 km

Mislim da se da nastavit, da se pri resetu km rešetka tudi povprečna poraba

Še moja opažanja: CX-30 150G AWD MT (2022, prevoženih 25000 km) -- na dan slabih 200 km, 60% AC (130-150 km/h), 20% magistralka, 20% mesto poraba poleti 7,1 l/100 km, pozimi 7,3 l/100 km M6 CD 150 MT (2019, prevoženih 100000 km) na isti relaciji in podoben režim vožnje poleti 5,7 l/100 km, pozimi cca 6,0 l/100 km

Zanimivo. Jaz imam pa na moji CX 30 kot prvo vgradnjo Continentalke ..

lahko opravljate izpit za avto kategorija B z avtomobilom, ki ima avtomatski menjalnik. Vse dejavnosti, ki jih morate opraviti za pridobitev izpita so enake kot pri vožnji z ročnim menjalnikom pri kategoriji B. Edina razlika je, da lahko po opravljenem izpitu vozite samo vozila z avtomatskim menjalnikom. Koda 78, ki označuje dovoljenje z avtomatskim menjalnikom je vpisana v vozniško dovoljenje. Če želi oseba, ki ima vpisano kodo 78 (vožnja vozila s samodejnim menjalnikom) v vozniškem dovoljenju pri določeni kategoriji, voziti vozilo, ki nima samodejnega menjalnika, mora opraviti praktični del izpita na vozilu z ročnim menjalnikom.