NevLado

Slučajno videl, edin mal dost kilometrov za 3 leta Mazda CX-5 :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda CX-5 G160 AWD Revolution, letnik:2018,24500 EUR :: www.Avto.net ::

Kaj je blo z bejbo, a ni šlu skuzi?

Ejejej pubeci, a ste že slišali za fen? Avto večino časa zunaj, pa sem s fenom grel 2-3 minute potem pa samo odsvaljkaš dol, malo si previden pri križcu na sredini. Potem ostane še tist "lepljiv krog", dvakrat obrišeš pa je. Lidl robčki za stekla. Nobenih strgal, čistil,... Vsako leto isto, pripopam na frišno opucano šipo in repeat.

Halo fršlok? Nejc tu

Jaja, enga poletnega!

Top. Če že naročam iz te strani, kateri vosek mi še priporočate? Zaenkrat imam kar turtlewax v spreju

A si že probal točno tega? Je okej? Ker ga drugače kar naročim pa je. Kako gre pa tole s plastiko? Ali lahko rata sranje?

Še enkrat preberi, kaj pravi bodoči lastnik, potem pa še enkrat preberi na forumu kjer ljudje pišejo, da ko se dela regeneracija, naj se človek "še malo vozi, da se dokonča". Nevem če ima človek s takšnim stilom vožnje željo po tem, da se bo poleg vsega norenja v avto in iz njega vozi "še malo do konca regeneracije", sploh ko se bo pripeljal na domač hrib kjer je cesta verjetno dead end in nima na razpolago dodatnih nadaljnih poti. Torej nimam nič proti dizlu in DPF, ampak glede na stil vožnje in potrebe bi človeku v tem primeru dizla Mazdo odsvetoval.

Časi rudarjenja za "navadne smrtnike" so nažalost mimo. Če si želite btc, raje investirajte npr. 50 eur vsak mesec, pa bo čez par let večji profit, kot pa da se greste sedaj rudarjenja.

Jaz sem tudi "menjal" vinjeto, pa posesal in zglancal notranjost. Ne vem od kje, ampak prahu več kot v starih časih, ko smo se še kam vozili. Pral nisem, bom pa moral neki naštudirat za zračno rjo, so se začele delat pikice.

Ne vzet dizla, da ne boš ratal revež, ki se bo več časa ukvarjal z DPF-jem in pripadajočim sranjem. Kot pravi @Boss, stegni se do G194, da ti ne bo žal.

Dokler ne bo premajhen Ampak res, oba japonca prej, en glatko na 220 tisoč, drugi 160. Dokler je olje redno menjano in motor vožen po pameti nima bit kaj. Ti pa sploh, ko si šofer.

No jaz sem se šele danes zvečer spomnil, da bi lahko zadnjič, ko sem bil na servisu, slikal, ko mi je kar sam g. Majes eno iz automata počastu.

Kolikor vem imajo ti motorji nek senzor, ki ti pove, koliko je veriga raztegnjena? @scania prosim za pomoč Jaz ne bi menjaval na blef, ampak pred 200 tisoč ziher ne, če ni potrebe. Na 150k se menja jermene, potem je džabe da imamo ketne.

Pokliči na uradni servis, oni se odločijo kako težo ima tvoja zadeva. Po moje je redni servis nujna dejavnost, ki jo je potrebno izvesti znotraj garancije, prav tako vpoklic, če kritično vpliva na nekaj na vozilu. Jaz sem bil normalno na servisu btc lj.

Hja https://www.mindfactory.de/product_info.php/AMD-Ryzen-5-3600X-6x-3-80GHz-So-AM4-TRAY_1320346.html Džabe reskirat haha

Dober odgovor, avtorju te teme torej predlagaš, da menja šobe za krajše? Šalo na stran. Avtorju teme predlagam, da pokliče še kak drug uradni servis za nasvet, npr BTC LJ. Mogoče tam pri večji masi vozil poznajo težavo.

Haha, vprašanje koliko bi se jih drugače prodalo.

Pa tudi filing večjega, bolj prostornega auta in "masivnost" naredi svoje pri občutku. Res škoda, ker vse ostalo na avtu mi je bilo pa top (razen par malenkosti, npr rikverc kamera ne zvije črt glede na obračanje volana?). Prostor, lega na cesti, udobje, preglednost,... top!

Evo v pon bil na servisu v BTC. Sem dobil testnega CX-30 do službe. G150 automatik awd. Prvič peljal in hja, za moje pojme ne gre to nikamor. Zdej a je kriva večja teža ali awd nevem, ampak ko mi naslednjič nekdo reče, da je CX-3 brez življenja, ga prijavim adminu, da ga blokira iz foruma.

Za te čase kr kul, ker sem tudi sam opazil kak šmorn je s komponentami. Maja sem kupil navito 2060 od GIGABYTE za 360 eur. Sem rekel kul je, na jesen si privoščim še novo plato in procesor (ker imam še predpotopno zadevo). Hvala covid lockdown, 5600 cena prišla skoraj na duplo (450 eur ko sem gledal nazadnje prejšnji teden). Tudi PS5 ne dobiš nikjer. Tako da ostajam na tem, dokler cena ne pade. Mudi se ne, ker Warzone laufa 😛

O hudo, jaz tudi vse "doma" menjam, ko je izven garancije. Ampak žlahti in najbližjih prijatlom pa kljub vprašanjem ne bom menjal nikoli. Ker ko bo prva stvar fuč, bodo s prstom prišli in kazali kako sem jim zafural avto. To, da z njim delajo kot svinja z mehom, pa nima veze.

Hja, očitno še nisi vozil novega golfa kjer je vse super duper digitalno in je analogno upravljanje v ostalih avtih pase. + to so tako dobro spromovirali, kot da so res prvi avto, ki je šel na digitalno

Top, hvala! 1. A nova 3-ka res nima touch ekrana? To skoraj da nemorem verjet, a ni isto kot na prejšnji generaciji, da ko avto miruje je na touch, potem ko se pelješ pa lahko upravljaš samo preko ekrana? Vsaj CX-3 tako dela... 2. Te testi so mi drugače zmeraj tako hecni...CX-3 "višji stroški s servisiranjem".. A ker je interval na 20k namesto na 30k, pa motor kasnej zariba? In pa da je "digitalni prikaz hitrosti prikazan v premajhni velikosti"... Imaš ga celo dvakrat, na obratomeru 2x1 cm pa potem še na projekcijskem zaslonu v 3x3 cm (na sliki se vidi, da je njihova verzija imela revolution paket s projekcijskih zaslonom). Ejejejej..ampak šta čemo, v nemški reviji je pri obeh primerjalnih testih pač zmagal ... nemec

Meni je res žal, da je v novih telefonih baterija zlimana not... In če so se mi stare baterije (vzete iz starih gsm-jev izpred 15 let) napihnile tekom let, kaj se bo zgodilo z novimi napravami? Bo napravo razneslo al samovžig? + to vemo, da vsaka miljonta Li-Ion po izteku svoje pričakovane življenjske dobe zagori?