NevLado

Kak je ta zvok? Doneč, gumjast, kovinski,...?

No kaj mislite, bo šla danes nafta gor al bodo pustil 1 eur in znižal trošarino.

Bliz mojih koncev so nardili lani jeseni nov krožni (ubistvu drugi na poti do lj)... Po 2 mescih sm takoj staknu vijak v gumo. Zdej vsakič ko grem prou pogledam, kok ene nesnage je tam ob robu res. Groza.

Tut krožni so klasa zasa, če ga "sekaš" je ob strani malo morje odpadlih šraufou in ostalih stvari, ki v ovinku padejo iz prikolic/tovornjakov. Tako da ne sekat krožnih folk.

evo alex slabo sem napovedal bo očitno še dež par dni

Isti (tle mislm na isti blok, vse ostalo so valda potweakal za sodobne razmere) 1.6 motor imaš zdaj v novi corolli, ampak samo v limo verziji. HB in karavan imata 1.2 turbo. Ta 1.2 turbo je baje novi dragulj jote in ga sploh niso spreminjal odkar je prišel ven v aurisu (cca 7 let nazaj, nisem ziher?). Ima ga tudi CHR. Medtem ko drugi veselo rinejo v 3 cilindre so pri joti pametni in vseeno dajo 4 cilindre, verjetno tako zaradi zmogljivosti kot tudi vzdržljivosti. + manjša obremenitev turbine. Tako ja, prejšnja generacija corolle je imela 1.4 in 1.6 dizla. 1.4 je bil motor, ki so ga imele corolle že tam okol 2000, pa potem prvi gen aurisa in tako naprej. Motor so z manjšimi tweaki in spremembami menjalnika (naprej s 5, potem s 6 prestavami) prodajali dobesedno 20 let pa nikjer nisem slišal, da bi delal probleme. Tudi jaz sem bil zelo zelo zadovoljen z njim. 1.6 je bil pa bmw-jev motor z minimalnimi spremembami, baje se ni tako dobro obnesel zato so ga kasneje tudi skenslal in prodajal samo še 1.4. V aurisu si imel sicer še večje kubiture ampak so bile problematične zaradi pitja olja. Bom zdej nehal z joto, smo vseeno na mazda forumu.

A celo tega imaš, si imel obe opcije ja. Na aurisu še celo 1.4. Ampak ta 1.33 je bil za moje pojme čist premal. Pri meni bi pil še več kot 1.6, ker bi ga glede na mojo vožnjo mogu bol tiščat. Za nek daily A-B je pa se strinjam da super. Smo imeli doma Yarisa s 1.3 (eno generacijo pred to corollo). Tudi če rabiš malo več pospeška je bil to direkt motor za v to velikost avta. Super motorček res, olje pa po 10k isto kot ko si ga nalil noter, niti mal se ni obarval ali pa da bi ga kaj spilo - škoda, da je začelo vse ostalo na avtu razpadat (elektrika, plastika, ...). Motor pa ziher dober za do miljona. Edini večji poseg je bil menjava mikrojermena in vodne črpake (na 200kkm), drugače pa samo tankaj in vozi. Res, ne morem prehvalit. In tko kot praviš, si mogu res bit mal trčen, da si imel več kot 6.5 porabe. V povprečju preko 6 ni šlo. Imajo pa vse jote problem s temi nastavitvami volana ja. Mene je tut včasih po daljši vožnji z Aurisem tako motilo, da sem skos neki spreminjou. Ampak nikjer ni vse perfect. 😬

A si probou ta motor drugače? Jaz sem ga vozil, ni bed, res "skoči" če rabiš (v primerjavi z navadnim atmosfercem 1.3, 1.4 na 4 cilindre). Sam k nism meu pred sabo grafa nisem vedu, a morš to pol vozit v območju turbine če rabiš pospešek al turirat v obrate. Za nekoga, ki nima pojma kako se vozi (oz ki ne prilagodi vožnje na specifičen avto) je to super motor, ker lahko "špara bencin" pod nizkimi obrati pa se še vseeno premika. In poznam ljudi, ki jim je ta motor noro ušeč, ker navadnega atmosferca niso nikol prtisnli v obrate. Corolla je za moje pojme top avto (tudi prejšnji gen). Ampak nažalost sem prej al slej opustu misel nad njo, ker tist 1.6 bencinar ne bi bil tako poskočen kok kak drug motor, pri moji vožnji bi pa verjetno pil 8-9l gladko.

Jaz pa pravim, da 1.0 TSI kljub znanim problemom ni slab motor ampak v primeru če kupuješ avto v rangu do 15,16,17 jurjev. Ne pa da mi v na primer v T-Crossu za 23 tisoč prodajate tri cilindre s turbino.

Jah pol pa pumpa trpi.

Dejansko si nisem mislu, da me bo to kdaj motlo na avtu, ampak cx-3 ma tok premajhen tank, da adijo pamet. Nikamor ne lazim, pa je skos žejna. In pol grem tankat in tankam 35 litrov. Wau.

Sori ker smetim temo, ampak kako zavraga se voziš, da imaš porabo 5,4? Kater aditiv si vliv v avto?

Na žalost ja.

Specifično za dizelski motor ne vem, v splošnem pa imaš lahko probleme pri: - Poklopljiva ogledala se lahko zaštekajo - Nagaja lahko kondenzator klime To zgornje je bilo na avtu lahko menjano v času garancije (ki je 5 let). Drugo: - Prekomerna obraba volanskega obroča (zlušči se barva)

Lepo pozdravljen na forumu. Kakšen motor pa gledaš? Če gledaš bencinski motor je vzdrževanje vsako leto oziroma 20kkm, kar pride prej. Servisi so prvih par let rutinski (glede na razpredelnico proizvajalca se vsako leto zamenja olje/filtri/zavorno olje). Ali imaš namen kupiti popolnoma novo? Dizla sicer nisem vozil, ampak je ta bencinski motor (2.0 120 konjev) res zakon, če hočeš šparovno peljat se pelješ šparovno, če hočeš mal pospeška ga pač voziš v obratih in motorju prav paše.

Takšne Toyote Yaris, kot so delali 20 let nazaj, ne bo več. Dejstvo pač. Verjamem pa, da Toyota ni kar tako vrgla stran svoje slave o zanesljivosti, tako da bi državo izdelave gledal malo z distanco. Sploh pa je nekaj govora, da imajo Toyota in Mazda skupne tovarne v USA, mogoče je isto v Mehiki. Sem imel Toyoto iz Turčije in so vsi pljuvali čez njo češ ni to več japonska stvarca. Dočakala je 13 letih brez enega večjega popravila. Ma sej ti na veliko piše kje je narjena na tisti nalepki na vratih. Ne vem, a je to regulirano al je ta nalepka stvar proizvajalca.

Reče tip, ki v drugi temi razlaga o tem kako je na novih gumah manjša poraba. Oh well..

VAG je daleč od tega, da bi bil edini, ki dela MPI. Nebom trdil, kdo je bil prvi, ampak Toyota ima na svojih motorjih to že dolgo. Sploh pa še nisem slišal, da bi se "novemu" Toyotinemu 1.2 turbo zapacali ventili. Problematiko pacanja pa lahko rešiš tudi z na primer menjavo motornega cikla - kot to tudi delajo pri Toyoti. Seveda, do pacanja bo še zmeraj prihajalo, ampak v manjši količini. In če združiš več takšnih mehanizmov skupaj si na konju. Vsi tako veselo udrihate čez DI, kaj bi radi vsi nazaj na frgazar vozili, že tako vam gre v nos da vam avto pije 6.1, bog ne daj 6.2. 😂

Že če 100-ko tankaš je pomoje boljše - glede na kataloge novih vw notri piše, da lahko samo izjemoma tankaš manj kot 98 oktanov. Sicer ni obrazložitve, ampak pomoje ravno zaradi tega razloga. Po drugi strani pa imaš na tujih forumih folk z audiji in tamočnimi tfsi motorji (ki ziher niso bili šparani in se jih je vrtelo na obrate), pa imajo po 50.000 km zapacane ventile.

AMZS test 28 letnih pnevmatik dimenzij 235/55 R 17 in 225/40 R 18 WWW.AMZS.SI Spodbudno, a z opozorili Očitno tale pirelli zelo dobro prime ampak ima največjo porabo in obrabo.

Mam boljšo ... ko so bile rokavice obvezne, se je en deda skregal z varkotom, češ da on ne rabi rokavic. Hvala da gnijem doma zaradi tebe al neki. In potem kot da to še ni bil vrhunec sem ta torek doživel podobno situacijo, kjer si nekdo ni hotel razkužit rok pred vstopom v trgovino, češ da si jih je že v avtu. Mislim HALO?

Zaprejo občine zaradi varnosti ljudi - folk popizdi. Odprejo občine ker ljudem prekipeva - folk spet popizdit. Slovenija in a nutshell.

16. maj, po zofki, pa še direkt na soboto nanese.

Glede na napoved bo še par dni trajal, super. Potem pa dokončno spucat in povoskat aute.

A ko boš kavo pil boš imel masko gor al dol? Ko boš spil 3 pire, se ti bo gladko j***** za tisto masko. Nevem no, tole z gostilnami je res mal mim za moje pojme.