NevLado

Ma to je polna oprema, moraš računat da marsikater nov avto ki je višjega cenovnega razreda nima recimo led žarometov (celo s pranjem !!!) pa ogrevanja prednjih sedežev pa kombinacije sedežev z usnjem Glede na situacijo na trgu je to čist pričakovana cena

5 litrov bo šlo če menjaš karter + filter malo manj kot 4,5 če samo zliješ iz čepa

btw: 4-5 let je pričakovana doba za te aku-je tako da vse ok in pričakovano

Najboljše je, da zavore "zmerno" uporabljaš - to se pravi bremzaš k bremzaš, ne držiš iz hriba dol celo pot, če morš na AC zavrt - zaviraš rahlo intervalno. Jaz imam Zimmermann po priporočilu @scania ampak navadne, ne športne - sem zelo zadovoljen po 40kkm prevoženih.

Zdele jo bo pa saharski pesek dobil bo pa oranžna, slikaj jutri iz istega kota

Jaz bi sam rad povedou da obožujem komentarje na tem forumu, vsak dan so bolj na nivoju, upam da novinci ki pridejo se ne ustrašijo nas bukslov

Kater Ev, povej več, ne obremenjuj se s haterji

Hobi!

Mazdino olje za naše menjalnike je svetlo modre barve. Ko pogledaš v menjalnik, more bit na šibki modro-rumeno, zaradi plastike na podlagi. Čim je rjavo/črno, menjaj!

Dejansko narediš samo vsako drugo, ki jo je napisal scania, pa si naredil zadost za naslednjih 100kkm

Trgovalni račun pomoje ne krije država če propade. Depozit na banki je pa bančni račun.

NE MENJUJ OLJA V TEM AVTOMATIKU S PRISILNIM SPIRANJEM, KER BOŠ UNIČU VSE SKUP sori za caps, sam da kdo ne spregleda to ni dsg kot pri nemcih! menjaj filter, olje, korito dol, spucej magnet...menjaj 4 litre, vozi 30-60kkm in potem naredi samo menjavo da izpustiš iz čepa Vzameš dol zračni filter s škatlo, odviješ 10 matico in potegneš ven palčko - pogledaš barvo olja... tam bo takoj jasno, kako nujna je menjava

Veliko ČE-jev, seveda namenjenih za specialist ob nekem vložku dela. Tako kot za vse stvari - poglej že ta forum, kako se razlikujemo v znanju "šraufanja". Nekomu je to lažji zaslužek, nekdo bo pa pač plačal. Če pa se ne spoznaš na nič in ti doma denar v štumfu sameva, je pa nakup ljudske obveznice najboljše, kar lahko z denarjem narediš - seveda poleg vezave na banki, ki je pa za razliko od obveznice 100% varna naložba.

Obresti iz inflacije so komentirane v zgornjem članku, ki sem ga prilimal nad tabo.

Tole sem pred časom prilimal tukaj notri, priporočam branje

Kaj? Kvečjemu je tukej težava, da je rabu NLB preveč časa za vklop Apple pay. Intesa in Revolut sta bila zdraven takoj v štartu, ko so ga omogočili v Slo. Edit: pomoje je NLB forsirou uporabo svoje rešitve lih zaradi tega, ker je v njo vložil denar in bi blo škoda, da jo takoj vrže stran, in gre na uradni gateway od Appla...

Ne razumem te, neki ovinkariš in namiguješ da so šrot, povedat pa nočeš zakaj

To ti bo pa moral kdo drug odgovorit ki se bolj spozna na dizle ampak pucanje kolektorja od saj ti ziher ne uide. Je pa saj manj, kot na CD150/CD175 mašinah, ker ima ta CD184 že scavnico. preberi tole temo - https://www.mazda-si.net/topic/17752-imajo-novejsi-adblue-diesel-motorji-22-se-vedno-iste-probleme/

Veliko veliko je napisanega o tem na tem forumu. Pa ti na kratko vseeno naredim povzetek: 1. to je aisinov menjalnik z nekaj predelavami...ima čep za izpust, filter in merilno šibko (koliko je olja v menjalniku)... glede na to, da proizvajalci avtomobilov šparajo na vsakem koraku, dvomim da bi za džabe dali te dele v menjalnik, ker bi bilo ceneje, če bi ga samo hermetično zaprli 2. po aisinu se olje v tem menjalniku menjuje na 60kkm, po mazdino zdrži lifetime - 300 kkm 3. verjetno ti bo zdržalo 300kkm brez problema, lahko pa da ne 4. olje lahko menjaš po 2 metodah: a) spustiš kar gre iz čepa, vn pride mal manj k 4 litre, naliješ notr isto količino olja in menjaš spet ko je potreba b) spustiš kar gre iz čepa + daš dol karter, vn pride mal manj k 5 litrov, menjaš filter, spucaš magnet na katerterju in naliješ olje in menjaš spet ko je potreba 5. ČE OLJE NI BILO MENJANO DALJŠE ČASOVNO OBDOBJE, SE MENJAVA ODSVETUJE, KER LAHKO NAREDI VEČ ŠKODE KOT KORISTI v primeru da se držiš metode a... če greš metodo b, nima bit kaj narobe; na tujih forumih nekateri za normalno relacijsko vožnjo celo odsvetujejo menjavo, če pa si veliko v mestu ali na AC in ga rad tiščiš in je menjalnik bolj obremenjen, pa nimaš kaj razmišlat Iz izkušenj ti povem, da olje pri 120kkm zgleda še ok (ni kritično, je pa črno)... po tej logiki bi šlo komot do 300kkm, bi pa verjetno fejst začelo pacat kanalčke v menjalniku... potem je odvisno od tega kako je avto vožen.. dizel in kratka mestna vožnja - zaradi večjega navora in nenehnega pospeševanja je olje bolj obremenjeno kot pa naprimer pri bencinarju, voženem na dolge relacije, ki ima navora pol manj in je vožnja bolj konstantna,. etc Uglaunem literček olja pride 25 eur, porabu boš 100 eur + filterček + mehansko delo, naredijo ti ga lahko tudi pri pooblaščencu, lahko greš privat, lahko pelješ do specialistov za AT menjalnike npr v lesce... v servisno knjigo se ta poseg ne zapiše, ker sploh nimajo postavke In ja, ko menjaš olje se prekleto pozna pri prestavljanju na višjih obratih !!

Povej več Npr? Nimam za nepremičnino Nimam za gozd Kvečjemu bi z denarjem od obveznic lahko kupil samo kak gozdiček, pa še to verjetno čist izsekan.

Bil, tudi lokacija na hribčku je lušna, imaš tudi okoli veliko kafičev... dopust/počitnice?

AMZS test 16 letnih pnevmatik dimenzije 215/55 R17 WWW.AMZS.SI Brez izrazitih slabosti, a velike razlike Evo, za vse ki vas zanima Sicer so nexenko uzeli najbolj bedno možno, pa še najbolj bedno dimenzijo r17, ma uredu...

Pač zakaj se ti zdi da je boss dobro izračunal in čemu ta emoji za nateg? Kje je težava v obveznicah, to sem mislil

Kje pa je težava @Bini

Pri tej kilometrini bi šel menjat olje v AT menjalniku, če misliš imet avto na daljši rok. Spucat bo verjetno treba tudi sesalni kolektor od saj, ki so se nabrale v tem času. Tudi olje v diferencialu zadaj bo že za zamenjat. Preveri pri serviserju še kdaj so bili delani servisi, da so bili res pod 20kkm prevoženih, da ne bo potem kakšna slaba volja. Iz voznega vidika nimaš pa kaj sfalit, top avto.