-
Sporočil
3.653 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
15
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Ideje
Vse objave uporabnika NevLado
-
Tako, in vse te pametne ure ala Apple Watch bodo šle v kurac zgolj in samo iz baterijskega razloga. Ko je mojo tako pregrelo, da je nisem mogel imet več na roki, sem se zamislil nad tem sranjem. Ko si pa omenil ravno baterijski sesalec... sem ga gledal philips, top shit, vgrajena baterija... NE HVALA....raje bosch, kjer lahko uporabim dejansko enako kot v bormašini... Zapomnite si ljudje, vse bolj potrošniška družba vse skupaj ratuje, samo tako naprej
- 120 odgovorov
-
- garmin
- pametna ura
-
(in 2 več)
Označeno z:
-
A po resetu ne neha? Da ni samo senzor v odbijaču fuč
-
Vredne vsakega centa, če so SU4 2 leti komot narediš z njimi in 30kkm, mišelinke so 180 pa so za 4... nevem, jaz imam raje vsake 2 leti frišne gume če boš pa paradiral za 5.45 porabe in klimo na off, bodo pa za 3
-
X186 ima popravljen kompresor in drugačne nastavitve računalnika. Jaz bi raje vzel "popravljeno" verzijo.
-
Platišča ET 45 ali ET 50? Ali paše?
NevLado je odgovoril na schurda-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
kaj je pa na certifikatu poleg pisalo? -
Platišča ET 45 ali ET 50? Ali paše?
NevLado je odgovoril na schurda-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Tako, meni je tudi ravno kontra logiki Večji ET, bolj je guma not. -
A te motorje se da še zmer tko čipirat k včas, da se sam 150 odklene na 200? Majo drugače isti navor?
-
mja, + še par jurjeu za 200 konjeu in pa tistih par bonbončkov
-
Sem zloadal kar cenik iz tukaj (https://www.seat.si/konfigurator-in-nakup/katalogi-ceniki/tarraco ČE vzameš model FR, je 2.0 TDI 200 konjeu 7 dsg pa 4x4, 49.393 eur potem moraš doplačat: - za zaznavanje mrtvih kotov že 750 eur, če dodaš prepoznavanje prometnih znakov 942 - usnjeni sedeži 742 (z ogrevanjem) - ogrevan voaln 115 eur - strešno okno 1150 eur - barva 832 eur Seprav na 49 jurjeu dobiš glih ene 3 jurje popusta, kokr koštajo vse te stvari, tko da za 50k bi ga odpelou Nevem no
-
2017 m6, menjal 2krat v 3 letih - ko mi je na armaturki pač napisal da je battery low avtomatskega zaklepanja NE uporabljam
-
Fanta, tok dnarja za bicikelj, potem pa zmanjka za odsevnike v kolesu, odsevnike za sedežem in na balanci, zvonec, etc Ejejejej
-
navigacija Navigacija v Mazdah (infotainment, MZD Connect)
NevLado je odgovoril na sylver-ovo teme v forumu Splošna debata
@Janez007 ti bo svojga prodau za male pare -
Katere so najpogostejše tegnobe Mazdinih dizelskih motorjev?
NevLado je odgovoril na APoplas-ovo teme v forumu Splošna debata
1. Tukaj nas je par % entuziastov, pa par % še v celi slo... večina folka užge auto in ga od prve minute vozi isto, kokr potem še nadalje pol ure folk se ne sekira z ničemer, žal, zato so elektro avti dobri, ker so eni ljudje čist neumni 2. Glede tega EGR izklopa... a pa boš pomirjen, ko bodo tvoji otroci in vnuki imeli raka zaradi vseh izpustov, ki se oddajajo v luft, ti si pa k njim še dodatno prispeval? -
Ugasni klimo tako kot ostali pa bo šlo pod 6
-
Veš kaj je še bonus? Če moraš kaj podelat na hitr kdaj v autu, ti lepo klima laufa na mestu, nobenga ruženja
- 2.881 odgovorov
-
- 3
-
- električno vozilo
- elektrika
-
(in 1 več)
Označeno z:
-
Barvo boš dol zdrgnu
-
Prodaj en avto, pa bo placa dovolj
-
Katere so najpogostejše tegnobe Mazdinih dizelskih motorjev?
NevLado je odgovoril na APoplas-ovo teme v forumu Splošna debata
CD150 ima blokado na 200kmh, ni šans da imajo z njim povprečno hitrost 221kmh -
Katere so najpogostejše tegnobe Mazdinih dizelskih motorjev?
NevLado je odgovoril na APoplas-ovo teme v forumu Splošna debata
Kratke mestne vožnje ali pretirano tiščanje po AC Če ni optimalno izgorevanje, je povečano število saj, grejo čez EGR nazaj v mašino in se vse skupaj samo še bolj baše in baše -
Katere so najpogostejše tegnobe Mazdinih dizelskih motorjev?
NevLado je odgovoril na APoplas-ovo teme v forumu Splošna debata
Tudi dizelska 2.2 bo brez problema naredila 400kkm, AMPAK moraš: - menjavat olje na 10kkm - počakat da se lepo segreje predno tiščiš + še takrat bit z njo nežen (če pogledaš videje, ki jih je @vzupan3 prilimov, tip v enem od njih razlaga kako se nabije pritisk v motorju ko je motor nad 3k rpm in takrat če ni vse tipi topi začne zabijat oljno črpalko) - da se črpalka ne zabije moraš zamenjat podložke injektorjev takoj ko je možno + redno čistit saje, torej: - ustrezno spucat sesalni kolektor in vse pri EGR-ju na vsake 100kkm - potem imaš pa tu še dpf, ki ga ne smeš prevečkrat prekint med regeneracijo Poleg podložk zamenjaš še tista 2 senzorja, ki so jih menjaval pod garancijo. Potem zamenjaš še injektorje, ki so jih tudi menjaval pod garancijo.... pa po možnosti fašeš še prvo serijo ki ima slabo zalito odmično in treba menjat še odmično. Pa loputica na turbinici in vse s tem povezano poleg... Če se tega držiš, upam dat roko v ogenj, da bo motor šel brez problema veliko km. !!!!!! Kjer pa so težave, so pa pri uvoženih avtomobilih iz tujine, kjer se je avte vozilo na lizing in se jih servisiralo po navodilih proizvajalca, torej na 20kkm ali pa še več... Ko se je posvetila lučka dvomim, da je kdo sploh pod haubo karkoli pogledou ampak samo vozil dalje pod malo večjem gasu, češ da se bo motor spucal. Če pa uvoziš bencinarja, so ga pa težko zajebal, pa če so se še tako malomarno vozili z njim. In tu so potem težave s to generacijo skyactiv-d motorjev! Seveda imaš tudi primere v slo, tako kot moj kolega, ko je kupil novo 6ko, jo servisiral na 20kkm ker je to vse kot mora bit, pooblaščenci niso imeli pojma da bo sranje z motorjem na dolgi rok, potem so se pa začele težave pri 100kkm. Sedaj z vsem znanjem ki ga imamo o teh motorjih, ni šans da boš imel z njim probleme če se držiš zgornjega seznama. In potem ko potegneš črto, a bi raje vzel G194 ali CD175 pomisliš še na to, da je AT bolj obremenjen zaradi večjega navora, sprednji diski (ki so iz papirja) so tudi bolj obremenjeni zaradi večje teže, se še prej zvijejo,... Nevem no, vsak naj se odloči sam, motor ni slab če prevažaš polno familijo in je avto natovorjen do amena, ampak količina stvari, na katere je treba bit pozoren,,, ga ni servisa in stresa ki bi mi odhtetal navor tega motorja, da se bom tam tresu, kdaj bom avto ugasnu tudi ob teh 400 eurih ki jih na leto profitiraš z dizlom, boš vrgu za servise Bolj objektivno bi težko zapisal to primerjavo, sploh ker sem tudi sam na začetku pred nakupom gledal CD150, ki mi je na testni vožnji dal precej mešane občutke -
5xxx ryzeni pridejo tudi na 95 stopinj med uporabo ko res dela zato je fajn imet neoriginal hladilnik + zna se sam neki navit ko mu ni vroče jaz sem popravil samo krivuljo na grafični preko amd adrenalin aplikacije, da je bolj navpična me ne moti če tuli, pa je tam okoli 60 stopinj pri full loadu
-
Katere so najpogostejše tegnobe Mazdinih dizelskih motorjev?
NevLado je odgovoril na APoplas-ovo teme v forumu Splošna debata
Napovedujem da bo tole spet ena boljših tem -
Zelo dobro
-
mene zanima kakšna odškodnina ker nimam pojma, hvala bogu še nikoli nisem zavarovanja koristu
-
Kakšna odškodnina?