NevLado

Kakšen je pa nenormalen ročni menjalnik?

Saj bo padla kupna moč in folk ne bo več kupoval...potem se bodo pa streznili proizvajalci

Sej veš, da to nima veze s prodajnikom ane Lahko so tudi drugi razlogi.

No to je pa zelo slabo, če Interclass ostane edini... če ni konkurence gre vsaka stvar v franže

Zdej al si star in neurejen, ali si pa narobe srne gledal

Verjetno fora deliverija s "pomanjkanjem" čipov. Dobiš avto brez teh funkcij. Sem se pozanimal za 3ko in lahko pride po naročilu z bose ozvočenjem, brez bose ozvočenja ....pa ti potem povrnejo kupnino za ozvočenje naknadno Eh...to sploh še ni tak problem kokr..špegli?

A5 a... a ma od golfa podvozje al od pasata?

“A CX-30 vam pa ni všeč?”

Naj sosedi slišjo, da imam 2.5 Sem pa dobil enkrat ob nočnih urah opombo v strjeni soseski ko sem bil na enem obisku ja....

A ma kdo dostop do tega orodja za mazdo da se pogleda direktno kataloške kater čep je ta oznaka?

ene 3 tedne nazaj sem nalagal win 11 sem mislu vmes mal podelat, da se to vse naloži v miru... hitrej sm naložu win 11 iz nule kokr da bi skupiral 200 slik iz iphona na komp

Top A tle tut segreje na 1500 obratov ob hladnem vžigu

Ko jaz kličem iz avta grem vedno po sledeči proceduri: 1. pritisnem slušalko za sprejem klica na volanu 2. dobim seznam recent klicev 3. z krožnim knofom izberem kontakt in s pritiskom se izvede klic Nevem no, ta proces rata kompliciran samo če na dan kličeš več kot 15 različnih ljudi

Katere točno iz linka

Plastika pod motorjem - https://youtu.be/BW1-6lYxVNw?t=144

Ponavadi proti koncu februarja

Nič še. Čakam amzs test

A ma kdo te čepke plastične ki pridejo spodaj na zaščito motorja? Vidim da rabiš 10 mm vijake odvit potem pa ima še par teh klipsen. @scania veš mogoče točno oznako? Drugače bom naročil kaj takega https://www.aliexpress.com/item/1005005158715068.html Konec koncev jih bom lahko itak enkrat preprodal @Janez007u za mastne pare, zihr jih bo rabu tako kot podložke

Jaz tudi nimam te težave, ali pa nisem pozoren na njo Opažam pa občutno ampak res občutno "drajsanje" volana sedaj tudi ob levi strani, tam kjer držim roko na AC. Ne morem verjet, da se bojim, da bom zdrgnil volan do obroča na avtu, ki je nov stal skoraj 40 tisoč eur Isto plastika na levih vratih, občutno se pozna barva plastike. Adijo pamet res.

Tista stara ljudska, da dejmo vsake tok mal avto zalaufat, da ne bo aku fuč? To se na novodobnem avtu odsvetuje. Namreč količina energije, ki si jo porabil za zagon, je šla iz aku-ja...avto laufaš 30 sekund in ugasneš -> nazaj se ni imel časa revež napolnit. Ko boš drugič štartal pred potjo, bo moči za zagon manj kot prejšnjič. Pusti jo raje da počiva, ko bo treba na pot bo užgala, brezs skrbi.

Odločitev med G165 in G192/G194 pogojuje predvsem odločitev o menjalniku. G165 ima opcijo ročni/AT, G192/194 pa samo AT. Torej če hočeš ročnega, imaš na razpolago samo G165. Nekaj meni pomembnih nasvetov zate: - letniki 2013-2017 imajo motor G192, letniki 2018 naprej pa G194 - motor ima nekaj izboljšav iz vidika porabe, dodan ima sistem izklapljanja cilidrov (in nekaj komponent več, ki grejo lahko v maloro) - če se odločiš za G192 glej letnik 2017, ker ima novejši design volana in par izboljšav v notranjosti, če gledaš G194 je karkoli od 2018 ok, ker so vse iste + tukaj dobiš facelift zunanjosti, dodano 360 kamero okoli vozila in android/apple auto - če kupuješ avto do 100kkm prevoženih, obvezno redni servisi do 20k prevoženih ali 1 leto - če kupuješ avto od 100kkm do 150kkm prevoženih, preveri ali so menjalni svečke, mikrojermen, zavore,.. - če kupuješ avto od 150kkm prevoženih naprej, preveri stanje zavor in morebitno menjavo AT olja (ta po mazdini specifikaciji ni nujna, je pa priporočena), menjavo hladilne tekočine, vodne pumpe,... - rak in rana teh mazd6 so poddimenzionirane zavore, motorčni mehanizma za poklapljanje zunanjih ogledal (ob zaklepu vozila) in prekomerna obraba volana pri letnikih do 2017; set sprednjih zavor če se zvijejo na pooblaščencu pride 400 eur, motorčki z menjavo 100 eur Iz vidika registracije je isti biks, ali kupiš G165 ali G192/194, ker je pri obeh cestnine 153 eur. Zavarovanje je malenkost dražje ampak odvisno od opreme. Gume imata obe enaki. Servisi na pooblaščencu so od 250 eur dalje (odvisno kater interval in katero leto servisa je in seveda katere filtre je potrebno zamenjat, nima pa glih veze kater motor imaš, ker imata oba enake komponente za redni servis). Jaz sem se zaradi ogromno AC vožnje odločil za G192 (trotl ziher). Na relaciji mi pije 7-7,5, na AC od 8-9 (vožnja do 160kmh). Povprečje zadnjih 20 tisoč med servisoma od 01.06.22 do 31.01.23 sem imel 8.3 po računalniku, 50/50 relacija/AC. Sem med tistimi z bolj težko nogo na forumu. Po mestu naredim mogoče 2-3 km na dan, tako da za takšno vožnjo nisem ravno relevanten. Če imaš ogromno mestnih voženj, ti zna poraba narast, ker dokler je motor hladen spije malenkost več. Razlika v ceni med motorjema je minimalna. Od aktivnih forumašev ti lahko z @Liuch dava nasvet glede 2017 G192 in uvažanja iz Nemčije. Za G194 imaš @SeekK in @50keda. Za G165 @Janez007 in @scania. Za začetne letnike pa @Shrek. Kaj ti bolj leži, boš pa žal moral probat na lastno roko.

Ja ja, to itak, jaz sem @Freaku odgovarjal

Kako maš pa ti opremo v M3?

Norc, poklopljen špegu