sportman333

Če gledaš japonce, kaj pa CRV, če ti seveda oblikovno je všeč.....te DTEC mašine so OK, in mislim da za tak avto bencinar ni, sploh če ni turbo, tako da ta 2.0 benz je sicer bullet proof mašina, ampak ni za tak avto....vidim pa da je večina teh dizel modelov uvoženih, kar pomeni malo dodatnega preverjanja, da nima neuradno 100k , uradno pa 250k plus km..... https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=16410382&display=Honda CR-V 2.0 i-VTEC Elegance Slo https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=16316643&display=Honda CR-V 4WD 1.6 i-DTEC Lifestyle Avt.

in boš mogoče dobil 50€ več :), enako kot ko šveroti prodajajo in povejo da ima letno vinjeto, avto pa prodaja recimo septembra, wtf

😀👍

jaz grem iz Gorenjskega konca k Seliču , raje kot pa v LJ četudi imam 2x bližje, ali pa k Žibertu, ki ga imam pred vrati....samo zaradi ene zadeva - odnos/kvaliteta (pa tudi cena je nižja kot v LJ), zdaj tistih 50km več me pa res ne boli.....

Takih je malo dandanes, da gres lahko pes/kolesom v sluzbo, pa ne mislim LJ. ..Super👍😉😄

Mislim da noben od zadnjih 10postov ni pisal da je tč zv boljša kot opcija tč vv, samo svoje izkušnje smo podali, vsaj jaz nisem razbral tega...

Ni odgovor na vprasanje ki ga isces, jaz ima zrak voda in Daikin atherma, res je da cca.3m od hise, ampak to je top zadeva (gradil sem montazno hiso na kljuc in so vse vgradili by LUMAR)....dela super, elektrike placam (pa sploh ne gledam), cca 60-80eur /mes v povprecju, pa imam vse na elektriko, se klimo poleti 4m na polno, vso belo tehniko, itd...in btw nic glasnosti, pa se na ulico usmerjeno, tako da mi je itak vseeno😄😉

se ti ne izplača raje vzeti zrak - voda, ker pri voda-voda moraš kljub vsemu še vrtino narediti, kakšno dodatno črpalko imeti/filtre, itd....(ne poznam voda-voda) imama pa zrak -voda in v tem primeru nimaš druge investicije kot toplotna črpalka in zunaj podstavek. Subvencijo pa dobiš tudi pri zrak-voda (sicer manj oz. odvisno od tipa hiše, v primeru pasiva so tudi kar visoke subvencije, ampak rabiš potem tudi rekuporacijo...).

pri starem accordu 2.2. dizlu (2008, še brez dpf) mi je na uradnem servisu, ti @Alessboš vedel (Selič) mi je pri 250k km še stari gospodar rekel, da je vse ok in da lahko računam z takim motorjem brez problema 500k km :), sta prišla dva mladeniča spraševat glede dizel motorja in jima je rekel "poslušajta ta motor in če tisti ki ga kupujeta dela oz. je slišati kot ta, nimata kaj razmišljati, in ni težav z ketno, kupita! :)", govorim pa o @jacques33 o tvojem Accordu, ki je bil super vzdrževan preden sem ga prevzel :). To so bili pomojem mnjenju zlati časi dizlov in motorjev.

nista kot kaže dokumentirala do konca ?

Glede Potrčkota se moram kar strinjati z @Alex, model je erste klase nabijačina.....aja btw a je še na Švedskem, kjer je vse oh in sploh. Glede olja ki je osnovna tematika, pa mislim da ste malo zašli in doktorirali....vam je @aless več kot lepo pojasnil....nekateri pa ne verjamete da je dobro olje pogoj, da je motor dobro vzdrževan in seveda da je redno menjan. Jaz osebno sem pristaš, da dam raje 10-20 eur več za olje (in kaj prišparaš na leto mogoče 50€ ker bi imel ali svoje olje ali neko X znamko) po drugi strani vozite avte za 25k€ plus.....in po tretji strani greš na pir, dva tri in daš teh 20€ kar si prišparal pri olju. Ne gledati vse samo čez denar/ceno......mojih 5 centov (podobno kot v eni drugi temi nekdo sprašuje kako bi sam zamenjal hladilno tekočino, vse skupaj pa na servisu stane 20€ :))

kako je bilo pa po prvem cepljenju? (me zanima ker sem se jaz tudi z Pfizerjem cepil 1x, čakam drugi rok).

Ne rabiš dizla?😁👍😉

Debata v smeri bencinar vs. dizel oz. limuzina vs. karavan 😄😁, dajte se kaj drugega najdit...👍😉

Ko prebiraš(am)te poste je edina prava odločitev bencinar😉😄, pa brez zamere, stari dobri dizli so bili še pred uvedbo dpf filtrov (vsaj za hondo vem do 2008 še prejsnji model)...to s temi dpf/egr in ostalim sranjem, same potencialne težave z sodobnimi dizli. Ravno zaradi tega sem se jaz odločil za bencinarja in ne več dizla....manj potencialnih komplikacij...na manjko navora se pa ze navadis oz.vzames v zakup😁...je pa res da ne poznam/nimam izkusenj z novodobnimi turbo bencinarji, kaksna je tam tehnologija in zanesljivost, itd...ampak trend gre v to smer, razen če boste presedlali na elektriko😉😄

Odlično!, sicer ni tema za ta forum😉😄, zakaj si sel iz Honde?

se pridružujem mnenju @Alex-a, da ga ne boste samo "tadlali" :), SLO piva nimajo za burek proti češkim

Glede na to da so ATE diski/ploščice verjetno cca.200eur, acu tudi okrog 100, olje verjetno kakih 50, vse skupaj niti ni tako drago, vsaj glede na vsa dela, ki so jih naredili....in predvidevam da nisi materiala nič s seboj prinesel.

To je staro, cro sedaj 1.odmerek in 22.dni in si free to go😉😄, ne glede na cepivo....they need money😉😄

Tiste stare po 250eur?....😄

Na obali imate tudi laborginije parkirane, ni vrag da je drago😄😉, jaz za gume menjavo pri lokalnem mehaniku (aka kozolec), je pa res da mi ne menja ventilčkov, dam 5eur...pa mu raje 6pax prinesem😉😄

haha, ampak vrhniški klanec je drugače zelo zanimiv in specifičen, tako da tam se res vidi ali avto ima navor/kubaturo/konje ali pa ga/te zmanjka v prvi tretjini klanca, tam pri mostu pod železniško progo :), zanimiv za vozit, če imaš za ta klanec primeren avto (kar nekaj zanimivih izkušenj še izpred nekaj let nazaj:)), mislim da med drugim zelo zanimiv klanec na SLO AC....mogoče je hujši samo še iz morja nazaj proti LJ , tisti klanec proti Nanosu.....

Toyo sem vozil, sicer v manjši dimenziji in so bile super gume , ampak tako bi rekel za 2.sezoni, mehke, držijo ko "čigumi" :), tako da slabe niso, moraš pa vedeti da tudi ne trajajo dolgo, mislim da pri teh gumah in vseh testih je podobno kot pri avtih, lahko imaš nesrečo in dobiš slab komplet (kako so včasih rekli kot da dobiš VW iz nočne izmene, potem je jeba :), ker drugače je pa vse ok), tako je tudi z gumami, verjento na x-miljon izdelave lahko naletiš na slabo serijo in nimaš kaj....bistvo je kaj želiš od gume in kako voziš.....če ne hodiš na track day in stezo ter imaš kakor toliko normalen stil vožnje bi morale vse gume ki so po testih ocenjeno dobro/odlično biti dobre....drugo je če "ožemaš" avto in gume na vsakem ovinku/cesti do onemoglosti, potem rabiš imeti super sport gume, te pa seveda niso poceni.

sem iz Gorenjske KR okolica, tako da zelo dobro poznam in Jošt in Šmarjetno.....da Jošt zadnji del od bivše gostilne, navzgor v gozd je mislim da cca.18% strmina, tako da moraš kar "pritiskati", kot mulc sem bil n-krat gor tukaj je zanimiva stran, kjer imaš profile raznih tur, je pa Šmarjetna malenkost težja kot Jošt, ker nimaš vmes počitka Klanci KLANCI.MUHA.CC

kolesarji so sploh poznani po tem, mislim da ga je imel Indurain v svojih najboljših časih pod 30! :), glede samega pulza je pa tako da je bistvo, da z leti ne nabijaš pulza čez pretirano mejo, torej vsekakor ni priporočljivo, da ga nabijaš 170+, ker s tem nič koristnega ne delaš, kvečjemu škodo....(pusti sedaj če si mulc pri 20-25 letih, jaz ko sem še plavalnje treniral smo ga imeli tudi po 200+, in v mirovanju med 35-40, ampak to je bilo 20let nazaj :)), sedaj ko mislim da če imaš neko rekreacijo bodisi tek/kolesarjenje/plavanje itd. je mislim da najboljše pulz tam med 130-150 in je to neke vrste aerobna vadba.....ni fora v peak-ih, sploh pa to ni dobro.....poznam kar nekaj primerov starejših kolegov, super športnih oh in sploh celo življenje, pol pa pri 65+ pretirava in potem same težave (odstop mrežnice, šrčna kap, itd.....nekateri so imeli srečo in so se "zmazali" parim tudi ni bilo pomoči - rip).