Jaka32

V bistvu sem najprej na to pomislil. Namreč, ko sem vklopil gretje na 29°C, je tudi volan bil hladen. Seveda po parih minutah, ko je res iz ventilatorjev pihal vroč zrak. No, sedeži v vsakem primeru nekako delujejo v pulzu.

Zima je tu, seveda sem sprobal kako ta zadeva deluje, ker do zdaj tega še nisem imel v avtu. Se mi pa zdi, da imam problem. Oziroma dva. 1. Volan namreč po 5 minutah ugasne, čeprav lučka še vedno gori. Ugasnem lučko in ponovno prižgem, še vedno hladen. Ugasnem avto, vse skupaj ponovno prižgem in spet deluje normalno. 2. Sedeži pa mi grejejo v pulzu - se mi zdi da so 1 minuto na ON in 1 minuto na OFF. Je to normalno delovanje?

A še komu drugemu zeloooo počasi polni telefon v Mazdi? V eni uri vožnje 20%, pa še to neha polnit, ko avto ugasneš. Sem probal oba USB porta, pa sta oba enako počasna.

Dajta raje s takšnimi komentarji preslišat kakšno vprašanje raje, ker takšnega dreka res ne rabimo na forumu.

Kako pa recimo zmanjšati vsebnost goriva v olju? Vidim, da imamo vsi bencinarji rahlo preveč goriva notri.

Btw, imam pa "flexible" interval, čeprav je avto EU/SLO? Po zgornjem članku sodeč imajo to USA avti...

Moja M3 je 2017. Kaže pa od 100% dalje, moja je sedaj na 60% kot je razvidno iz slike. Tudi slikal sem pri ugasnjenem motorju, samo da ekran gori (samo kontakt oz. 1x stisk na gumb "zaženi avto"), pa lahko prideš do delujočega radia, kot tudi do tega olja.

Hjaaa, glede vožnje je res čisto "nič po urniku". Kak dan avto stoji v garaži, kak dan naredim 200 km po avtocesti, tretji dan recimo samo 15 km "pohorske vožnje" (hrib). Bom pa v enem letu sigurno naredil nekje 20.-24.000 km, sem mislil da bom delal servis 1x letno, tako kot je predpisano. Očitno "malo morgen". 😂 Avto mi kaže "oil change" 60% in zraven 11.980 km. In smo nekje pri moji računici 1x letno mali servis 20.-24.000 km.

No, tukaj je moj vzorec. G120, olje je original Mazda 5W-30, prevoženih 10.100. Ena slika brez flasha, druga pa s flashom in dodal sem malce kontrasta v "autofix Photoshop", da se vidijo lepše linije. Je pa res, da ni taka barva na vzorcu pri dnevni svetlobi. Jah, nimam najboljši telefon za slike. Celoten krog je 20mm. Območje 4 je 1mm. Območje 3 je 4mm. Območja 2 ne vidim. Območje 1 je 9-10mm.

Tudi jaz bi se lotil te analize, zanima pa me, kako se odvzame olje? Mora biti avto hladen, ogret? Prvi poteg šipke obrišemo, ali kar s prve damo na papir?

Hvala vsem za odgovore! Avto je nov, če si prej vozil 15 let starega, je bilo seveda skorajda vseeno kaj si mu dolil. Zdaj je treba bolj previdno z avtom, da bo še dolgo peljal tako dobro.

Ker ne vem kakšna je noter. Verjetno ni samo Ravenol z oznako FL22.

Menjal bi jo, ker mi jo manjka 1cm pod MIN oznako in ne bi rad da mi naenkrat avto zakuha, sploh zdaj ko je 38°C zunaj. Strošek ni velik, ampak ne vem katero kupiti. Poslal sem link, obe naj bi bili FL22. Kako pa redčiš? Kakšno razmerje?

Prosim še koga, da odgovori na druge dele vprašanj...

Opazil sem, da je hladilna tekočina 1cm pod MIN oznako. Ker niti ne vem če je bila kdaj menjana (avto je star 4 leta, tip in specifikacije v prvem postu), bi jo najraje kar menjal. Našel sem dve, eni v naslovu piše FL22, eni pa pod opisom. Katera je prava? Attention Required! | Cloudflare WWW.REXBO.SI Attention Required! | Cloudflare WWW.REXBO.SI Prav tako me zanima postopek menjave. Spustim iz hladilnika, zaprem pokrovček, nalijem novo, vžgem avto za 5 minut (avto peljem ali stoji?), dolijem po potrebi in je to to?

A to se samo pozna pri 4000 obratih in več? A ne bi bilo boljše, da bi se poznalo pri recimo normalnih 1500-2000? Sam se nikoli ne peljem na 4000 obratih, redkokdaj tudi na 3000.

Kdaj se pa menja olje v menjalniku? Gledam po servisni knjižici, pa nikjer ni označeno, da bi bilo menjano oziroma sploh nikjer ni te rubrike. Mogoče bi ga jaz vzel, imam M3, ročni menjalnik, bencinar 120 KM, 2017.

Parkrat se mi je lučka za nalet oz. samodejno zaviranje (SCBS) prižgala po mokri cesti ponoči. Sedaj se mi je 2x prižgala sredi dneva pri 25°C. Peljal sem po regionalki 90 km/h, zakaj torej lučka "city break"? Na cesti seveda ni bilo ničesar. Je to kakšna napaka, ali...?

Ima kdo knjižico z navodili, da vidimo kaj pravi proizvajalec glede menjave ketne in vseh ostalih stvari? Jaz imam M3 G120, 2017, lastnik sem komaj 1 mesec. In ja, knjižice nisem dobil zraven. Imam pa verigo.

Porabo imam 6.2, tankal sem mislim da 36 litrov. Torej od polnega do lučke 556 km. Pa mi je pisalo še 63 km.

Kdaj pa vam prvič zasveti lučka, če ste tankali polnega? Meni danes na 556 km prevoženih, pisalo pa je še 63 km do konca. Ali ta podatek drži, je točen? Ponavadi so rezerve za vsaj 100 km?

A bi kdo meni naredil to na M3? Mi tudi ni všeč ta krom, ampak sam nisem "majster" da bi šel barvat in pacat. Imam pa machine grey M3.

Se da kako prenesti v Mazdo 3 2017 samo Google Maps? Ostalih bonbončkov ne rabim, zemljevid mi je pa veliko boljši kot od Mazde, ki določenih cest in poti sploh ne pozna. Pa še navajen sem ga bolj zaradi dolgoletne uporabe na fonu.

Našel sem eno temo na tem forumu, kjer pišejo intervali oziroma kaj vse se menja pri določenih kilometrih. na 120-150.000 se menja še veliko zadev, zato raje tu vprašam, kot na uradnem servisu (ki znajo lupit človeka, kot vsi vemo). Na primer mikro jermen in napenjalec, vodna pumpa, hladilna tekočina, olje menjalnika, sesalni kolektor, čiščenje kanalov in ventilov... Kar zna biti precejšen €€€ zalogaj. Glede na to, da bo avto kmalu izven garancije, pa razmišljam, da bi peljal kar privatniku ki je cenejši.