Skoči na vsebino

kacnje

Člani
 Poglej profil  Oglej si njegovo aktivnost

  • Sporočil

    299

  • Z nami že

  • Nazadnje prisoten

 Tip vsebine 

Vse objave uporabnika kacnje

  1. kacnje
    Sedaj sem končno našel nekaj časa, da zapišem zgoraj obljubljene vtise po nekaj tednih ... Mazda CX-5 vtisi.
  2. kacnje
    Se mogoče avtomatsko odpiranje/zapiranje ogledal lahko izključi preko Forscana?
  3. kacnje
    Pri CX-5 (vsaj pri mojem letniku 2016) pa tega ni ...
  4. kacnje
    Dobrih pet tednov si lastim CX-5 in ... mislim, da bom kmalu naredil 4 kkm. Zapiske za "review" že imam in bom kmalu pripravil. Ne bo "review" kot je za tista nova vozila, bolj primerjava s prejšnjim (Passatom). Še vedno pa mi ni uspelo izključiti zlaganja ogledal. Še posebej sem bil alergičen, ker se je pri sovoznikovem pogosto začelo zatikati (sploh, ko je bil na soncu, se za vraga ni hotel "odpreti"). Po navodilih na YT (mislim, da je celo en forumaš?) sem uporabil sprej za podmazovanje in ... od takrat še ni bilo težave. Ni vrag, da se ne bo še kdaj pojavila in to je tudi razlog, da bi s tem raje upravljal ročno. Tako se prav po nepotrebnem gonijo motorčki, ki očitno že tako niso zanesljivi (ali vodila ali karkoli že). Meni tisti trik, ko držiš tri tipke za spuščanje oken, nikakor ne izključi tega. Je to možno izključiti preko Forscana? Ali še kakšna druga ideja?
  5. kacnje
    Jaz sem dodal tisto, kar je v nekje v temi: https://www.mazda-si.net/topic/15024-torque-pro-seznam-dodatnih-pid-ov/ Ampak se mi zdi, da jih nimam v seznamu možnih.
  6. kacnje
    Upam, da bo (približno tako) ostalo še nekaj časa. Sicer imam verjetno najtežjo nogo na forumu 😁, ampak nežna pri vožnji pa je. Še tole ponovim, kar sem zjutraj vprašal: ali je v aplikaciji Torque možno prikazovati podatke Battery SOC, EOP (Engine Oil Pressure) ... in ostale zanimive, ki jih nekateri imate v Forscanu?
  7. kacnje
    Se mi je zdelo, da sem pred časom pritisnil na zajem slike na telefonu, ko se je bližala regeneracija. Pogosto je tudi več, je pa seveda tudi manj. Glede porabe bom več napisal, ko pripravim članek o CX-5 za blog. Sem pa danes poskusil še malo bolj nežno voziti. Kamnik - Domžale - Kamnik - Ljubljana Rudnik - Ljubljana Šiška - Mengeš - Kamnik je bila poraba 5,2. Seveda bi šlo tudi nižje, ampak nimam namena, da si ga javno merimo 🙂 Običajno pa je višja 6,5 do 6,7. Včerajšnji vzpon na Jermanco pa je kazal trenutne porabe preko 70 😁 Mislim pa, da drži, kot je napisal predhodnik. DPF v večini primerov res ne bi smel biti težava, kvečjemu posledica vseh tehnologij za bolj ekološko delovanje.
  8. kacnje
    Vozim zelo nežno in s precej nizkimi obrati in porabami. Tudi pri VW in še prej pri Subaruju sem bil med tistimi, ki imajo nizke porabe in obrabe potrošnih delov. Mehanik mi vedno pravi, da pri meni zavorne ploščice prej otrdijo kot se zrabijo. Običajno je to na forumih precej bogokletno. Me zanima, kako se bo izšlo pri Mazdi. Ostali avtomobili so imeli (v nasprotju z mnenji mnogih forumašev) zelo radi nežne vožnje. Pri Mazdi pa je regeneracija res na (približno) 300 km.
  9. kacnje
    1. Vem, ampak običajno nimam tega nastavljenega in tudi težko je opaziti te razlike. No, mogoče tudi zato, ker tega skoraj nikoli nimam nastavljenega. 2. To sem opazil. Pri meni je sicer, ko spustim gas, poraba 1.8-2.2, če se izvaja regeneracija. Vsaj takrat, ko sem to opazoval. 3. Slišim (v resnici) precej slabo, pa tudi sicer je CX-5 za moj okus relativno glasen in tega res ne slišim. 4. Tega ne opazim (avtomatik). 5. i-loopa nimam, mogoče si mislil i-stop? 6. Če si mislil i-stop --> zelo redko sem v tistem zaslonu in tega niti nisem opazil. Sicer pa zanimiva informacija. Je pa tako, da zaviram tako nežno, da se mi i-stop nikoli ne vključi. Kar mi je načeloma všeč. Zato na ta način težko opazim. Torej - razumem/poznam zgoraj omenjene indice, ampak so vseeno manj opazni. Je tudi zanimivo, da Mazda precej pogosteje dela regeneracije kot Passat. Pri Mazdi CX-5 težko naredim preko 320 km, pri Passatu ni noben problem preseči 600-700 km. Zgolj opažanje, saj je razlika tudi zato, ker gre za precej drugačen tip dizelskega motorja.
  10. kacnje
    Tudi sam priznam, da kar težko sam zaznam, da se izvaja regeneracija. Pa sem kar občutljiv v avtu 😁 Načeloma delam podobno kot Samuel - torej pri približevanju magičnih kilometrov, zaženem aplikacijo, da poskusim dokončati regeneracijo. Čeprav priznam, da se mi to zdi to (vsaj) smešno, da sem suženj avtomobilu. Zanimivo, da sem pri Passatu lažje zaznal regeneracijo. Pa ne vem, zakaj. Mislim, da je razlog v tem, da je Mazda precej bolj robata/glasna/ropotajoča in se regeneracije zato ne opazi. Pri Passatu je motor občutno mirnejši in tišji, vozi s precej manj vrtljaji in zato sem tam lažje zaznal, ko se je povečal hrup. Kakorkoli že, še eno vprašanje - sam uporabljam Torque in v njem ne najdem nekaterih podatkov. Recimo EOP (Engine Oil Pressure), ki je verjetno kar zanimiv podatek, če bi bilo kaj narobe v sistemu. Ali pa Battery SOC. Ali teh (in drugih) podatkov v Torque ni možno prikazovati?
  11. kacnje
    Sam imam podobno dilemo pri CX-5. Pri prejšnjih avtih sem vedno vozil samo z enimi platišči in pač menjal pnevmatike. Itak je dobro, da se scentrirajo, več kot sezono ali dve pa pri meni tudi ne zdržijo. Pri CX-5 sem dobil letne na 19 palčnih, zaradi udobja pa bi mogoče rajši imel 17 palčne. Je pa res, da to s seboj prinese dodatne stroške (nakup dodatnih platišč), pa malo več prostora za skladiščenje ... Koliko se vam zdijo 17 palčne bolj udobne? Udobje je meni precej pomembnejše od videza.
  12. kacnje
    Res je. Mogoče lahko admini premaknejo?
  13. kacnje
    Ste me prepričali, da zamenjam te podložke. Menda res niso več bakrene, pa tudi malo bolj so zategnjene sedaj - kolikor sem razumel pogovore po tujih forumih. Mogoče sta to razloga, da sedaj na servisih tega ne "priporočajo več". Koliko pa je stroškov s temi podložkami (same so menda poceni, koliko pa je dela)? Kaj pa strošek menjave oljnega sita? Se pri tem verjetno olje zamenja? To sprašujem zato, ker sem ravno po servisu, pa verjetno tudi ni preveč smiselno.
  14. kacnje
    Vidim 😉 Imam namen to urediti, samo preverjam, ker sem nov pri Mazdah. Po naravi za avto skrbim in marsikaj (smiselnega) zamenjam tudi preventivno. Torej tudi, če proizvajalec tega nima predpisanega - prejšnji teden recimo olje v avtomatskem menjalniku. Pa tudi sicer imam rad, da v avtu res vse funkcionira in ni niti škripanja. Za razliko od kakšnega kolega, ki ima hišo in okolico urejeno v nulo, avta pa se loti, ko pride do konkretne težave. Vsako tele ima svoje veselje. Torej - če naredimo povzetek - pri dizlih svetujete menjavo podložk, sita in verige oljne črpalke?
  15. kacnje
    Nisem strojnik ali mehanik in zato raje vprašam. Eden (od dveh) je omenil, da se bi prižgala lučka, če bi prišlo do "puščanja". Glede verige pa mi je bilo rečeno, da se bo naslednjič splačalo zamenjati verigo oljne črpalke. Je to to? Omenjali ste še oljno sito. Se to menja hkrati z verigo oljne črpalke? Sicer bom vprašal še kolega, ki mi sicer servisira rakete. Aja, mogoče smo malo zašli. Kateri letnik pa imaš?
  16. kacnje
    Glede teh podložk sem vprašal na servisu. Pa sta mi dva (vprašal čisto neodvisno) mojstra odgovorila, da to od letnika 2015 naprej ni več težava. In da tega preventivno ne bi menjali. Glede na to, da se mi je zdelo, da kar poznajo zadevo (in bi kvečjemu zaslužili), sem odgovor vzel na znanje. Ali torej drži, da teh podložk ni treba več menjati "na zalogo"? Govorim za dizle 2.2, 175 konjičkov.
  17. kacnje

    Peugeot e-2008

    kacnje je odgovoril na kacnje-ovo teme v forumu Krneki

    Po eni strani je lažje kaj najti, če je lepo strukturirano ločeno. Po drugi strani pa je lahko tega preveč. Kakor boste admini naredili. Razumem tvoj pogled. Bo pa tudi za mehanike pri električnih ostalo še kar nekaj dela. Sicer manj, ampak vseeno mnogo sklopov ostaja (podvozje, kolesa ...).
  18. kacnje

    Peugeot e-2008

    kacnje je odgovoril na kacnje-ovo teme v forumu Krneki

    Veš, da sem prejšnjič, ko sem objavil test za Škodo Enyaq, iskal podobno temo. Pa nisem našel - ali pa se mogoče nerodno imenuje. Zato sem pač naredil svojo v mapi Krneki. Te pri elektrifikaciji moti vožnja, vzdrževanje in uporaba? Ali - tako kot mene - še vedno neurejena infrastruktura, nejasna prihodnost ...?
  19. kacnje

    Peugeot e-2008

    kacnje napisano temo v Krneki

    Prejšnji mesec sem objavil povezavo do svojega testa Škode Enyaq, tokrat pa do Peugeot e-2008. Koga pač zanima, je vabljen, drugi naj preskočijo. Pripravljam tudi za svojo Mazdico ... brez skrbi tudi to pride. Če koga kaj zanima, naj vpraša. Mogoče bom vedel ...
  20. kacnje
    Mene tudi moti LAS in sem ga izključil. Tudi pri meni ostane izključen.
  21. kacnje
    Morda kdo ve - kako pooblaščenci odgovorijo, ko jih vprašaš, ali se držijo Mazdinih napotkov za servisiranje avtomatskih menjalnikov? Po eni strani ti morajo odgovoriti, da v normalnih delovnih pogojih ni potrebna menjava olja. Po drugi strani verjetno vedo, da menjava olja ne škodi, hkrati pa jim na mizo polagaš denar 😁 Me prav zanima, jih naslednji teden povprašam.
  22. kacnje
    Moram malo pogledati tale Torque. Prejle sem nastavil nekaj stvari, pa se jih kakšna polovica ni prikazovala (mislim, da recimo temperatura olja). Se bom bolj sistematično lotil.
  23. kacnje
    Janez007, imaš prav. Spregledal sem, da so že pripravljeni PIDi v datoteki.
  24. kacnje
    Poskusil sem uporabiti PIDe, ki jih je napisal Aless na začetku. Pa mi vrag ne deluje. Imam sicer brezplačno verzijo Torque, ki sicer omogoča dodajanje PIDov. Za razliko od prikazanega pa nimam tistih spodnjih vrstic (recimo Header je povsod omenjen). Kaj za vraga gre narobe? Sicer se Torque poveže in ostali (njegovi) prikazi delujejo.
  25. kacnje
    Tnx. Zgornji video korektno prikaže, samo nisem prepričan, če bi se jaz tega lotil. Še čisto vse sem uspel zlomiti 🙂
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.

  Sprejmem