kacnje

Tudi sam priznam, da kar težko sam zaznam, da se izvaja regeneracija. Pa sem kar občutljiv v avtu 😁 Načeloma delam podobno kot Samuel - torej pri približevanju magičnih kilometrov, zaženem aplikacijo, da poskusim dokončati regeneracijo. Čeprav priznam, da se mi to zdi to (vsaj) smešno, da sem suženj avtomobilu. Zanimivo, da sem pri Passatu lažje zaznal regeneracijo. Pa ne vem, zakaj. Mislim, da je razlog v tem, da je Mazda precej bolj robata/glasna/ropotajoča in se regeneracije zato ne opazi. Pri Passatu je motor občutno mirnejši in tišji, vozi s precej manj vrtljaji in zato sem tam lažje zaznal, ko se je povečal hrup. Kakorkoli že, še eno vprašanje - sam uporabljam Torque in v njem ne najdem nekaterih podatkov. Recimo EOP (Engine Oil Pressure), ki je verjetno kar zanimiv podatek, če bi bilo kaj narobe v sistemu. Ali pa Battery SOC. Ali teh (in drugih) podatkov v Torque ni možno prikazovati?

Sam imam podobno dilemo pri CX-5. Pri prejšnjih avtih sem vedno vozil samo z enimi platišči in pač menjal pnevmatike. Itak je dobro, da se scentrirajo, več kot sezono ali dve pa pri meni tudi ne zdržijo. Pri CX-5 sem dobil letne na 19 palčnih, zaradi udobja pa bi mogoče rajši imel 17 palčne. Je pa res, da to s seboj prinese dodatne stroške (nakup dodatnih platišč), pa malo več prostora za skladiščenje ... Koliko se vam zdijo 17 palčne bolj udobne? Udobje je meni precej pomembnejše od videza.

Res je. Mogoče lahko admini premaknejo?

Ste me prepričali, da zamenjam te podložke. Menda res niso več bakrene, pa tudi malo bolj so zategnjene sedaj - kolikor sem razumel pogovore po tujih forumih. Mogoče sta to razloga, da sedaj na servisih tega ne "priporočajo več". Koliko pa je stroškov s temi podložkami (same so menda poceni, koliko pa je dela)? Kaj pa strošek menjave oljnega sita? Se pri tem verjetno olje zamenja? To sprašujem zato, ker sem ravno po servisu, pa verjetno tudi ni preveč smiselno.

Vidim 😉 Imam namen to urediti, samo preverjam, ker sem nov pri Mazdah. Po naravi za avto skrbim in marsikaj (smiselnega) zamenjam tudi preventivno. Torej tudi, če proizvajalec tega nima predpisanega - prejšnji teden recimo olje v avtomatskem menjalniku. Pa tudi sicer imam rad, da v avtu res vse funkcionira in ni niti škripanja. Za razliko od kakšnega kolega, ki ima hišo in okolico urejeno v nulo, avta pa se loti, ko pride do konkretne težave. Vsako tele ima svoje veselje. Torej - če naredimo povzetek - pri dizlih svetujete menjavo podložk, sita in verige oljne črpalke?

Nisem strojnik ali mehanik in zato raje vprašam. Eden (od dveh) je omenil, da se bi prižgala lučka, če bi prišlo do "puščanja". Glede verige pa mi je bilo rečeno, da se bo naslednjič splačalo zamenjati verigo oljne črpalke. Je to to? Omenjali ste še oljno sito. Se to menja hkrati z verigo oljne črpalke? Sicer bom vprašal še kolega, ki mi sicer servisira rakete. Aja, mogoče smo malo zašli. Kateri letnik pa imaš?

Glede teh podložk sem vprašal na servisu. Pa sta mi dva (vprašal čisto neodvisno) mojstra odgovorila, da to od letnika 2015 naprej ni več težava. In da tega preventivno ne bi menjali. Glede na to, da se mi je zdelo, da kar poznajo zadevo (in bi kvečjemu zaslužili), sem odgovor vzel na znanje. Ali torej drži, da teh podložk ni treba več menjati "na zalogo"? Govorim za dizle 2.2, 175 konjičkov.

Po eni strani je lažje kaj najti, če je lepo strukturirano ločeno. Po drugi strani pa je lahko tega preveč. Kakor boste admini naredili. Razumem tvoj pogled. Bo pa tudi za mehanike pri električnih ostalo še kar nekaj dela. Sicer manj, ampak vseeno mnogo sklopov ostaja (podvozje, kolesa ...).

Veš, da sem prejšnjič, ko sem objavil test za Škodo Enyaq, iskal podobno temo. Pa nisem našel - ali pa se mogoče nerodno imenuje. Zato sem pač naredil svojo v mapi Krneki. Te pri elektrifikaciji moti vožnja, vzdrževanje in uporaba? Ali - tako kot mene - še vedno neurejena infrastruktura, nejasna prihodnost ...?

Prejšnji mesec sem objavil povezavo do svojega testa Škode Enyaq, tokrat pa do Peugeot e-2008. Koga pač zanima, je vabljen, drugi naj preskočijo. Pripravljam tudi za svojo Mazdico ... brez skrbi tudi to pride. Če koga kaj zanima, naj vpraša. Mogoče bom vedel ...

Mene tudi moti LAS in sem ga izključil. Tudi pri meni ostane izključen.

Morda kdo ve - kako pooblaščenci odgovorijo, ko jih vprašaš, ali se držijo Mazdinih napotkov za servisiranje avtomatskih menjalnikov? Po eni strani ti morajo odgovoriti, da v normalnih delovnih pogojih ni potrebna menjava olja. Po drugi strani verjetno vedo, da menjava olja ne škodi, hkrati pa jim na mizo polagaš denar 😁 Me prav zanima, jih naslednji teden povprašam.

Moram malo pogledati tale Torque. Prejle sem nastavil nekaj stvari, pa se jih kakšna polovica ni prikazovala (mislim, da recimo temperatura olja). Se bom bolj sistematično lotil.

Janez007, imaš prav. Spregledal sem, da so že pripravljeni PIDi v datoteki.

Poskusil sem uporabiti PIDe, ki jih je napisal Aless na začetku. Pa mi vrag ne deluje. Imam sicer brezplačno verzijo Torque, ki sicer omogoča dodajanje PIDov. Za razliko od prikazanega pa nimam tistih spodnjih vrstic (recimo Header je povsod omenjen). Kaj za vraga gre narobe? Sicer se Torque poveže in ostali (njegovi) prikazi delujejo.

Tnx. Zgornji video korektno prikaže, samo nisem prepričan, če bi se jaz tega lotil. Še čisto vse sem uspel zlomiti 🙂

Imam infotainment verzijo 59.00.502 EU N. Glede na informacijo na Mazda AIO Tweaks sem ravno tisti mejni primerek, kjer ni možna preprosta "nadgradnja". Se je od tukaj prisotnih že poigral z rešitvijo preko Serial Connection? Računalničar sem, za tisti del me ne skrbi. Nisem pa vešč elektronike in razgradnje armature.

Ja, res mi ni jasno, zakaj se ne izvede. Vmes sem pogledal tudi tisti Mazda Tweaks AIO Infotainement. In glej zlomka, imam ravno takšno verzijo, od katere naprej je potreben bolj korenit poseg. He, he - downgrade pa verjetno ne gre? 😁 Da bi potem namestil te Mazda Infotainment Tweake. Vidim, da so zelo uporabni. Imate kakšno informacijo, koliko pa pri slovenskih pooblaščencih računajo tisto uradno nadgradnjo za Android Auto? Pri Nemcih naj bi bilo okrog 300 evrov. UPDATE: sem poklical na servis in takšna cena je tudi pri nas. Če ima kdo kakšno ugodnejšo možnost ali predlog, se priporočam. Pač glede na to, da je zgoraj omenjeni Tweak malo bolj neroden. Poleg tega verjetno zamenjajo tudi kable, saj stari bolj slabo polnijo 🤣

Koliko pa je zaračunal?

Žal pri meni sploh ni tiste tipke, ki je na sliki v Jestovem prispevku. Tako, da je očitno že nekaj drugačna izvedba. Zato sem iskal po spletu in našel tisto finto s pritiskom treh tipk. Pa mi tudi ne deluje,.

Mislim, da pri starejših ni enako. Sem poskušal, pa se vrag še vedno preklopi. Naj bi šlo takole, pa mi tudi ne deluje: Canceling the automatic folding function To cancel the automatic folding function, carry out the following procedure using the master control switches. 1. Switch the ignition ON. 2. If the power window lock switch is in the unlock position, switch it to the lock position. 3. Press and hold the front passenger's power window switch and rear left/right power window switches on the driver's door at the same time for 3 seconds or longer.

6. Se kaj spomniš, v kateri položaj moraš dati? Na spletu nisem našel nobene opombe na to temo. 9. Na njihovi spletni strani piše: WHICH FW VERSIONS ARE SUPPORTED?: ALL FW V55, V56, V58, V59 & V70 ARE SUPPORTED To install tweaks on: v59.00.502+ Requires making a serial connection v70.00.335+ Requires a slightly different approach Bom še malo preučil, ko bom imel čas. XX. Ko prevozim še malo več, bom pripravil zapis. Recimo, da upam 🙂 Zadnjič so me namreč kar malo napadli.

Dobrih 200 km sem že naredil (okolica Kranja, vaška okolica Kamnika, Domžal in kar nekaj po Ljubljani). Počasi vendarle pada, sedaj je na 6,5 in imam občutek, da bo povprečje tukaj sedaj obstalo. Seveda bi s trudom šlo nižje, ampak to ni namen, kot ste že napisali. Imam pa nekaj vprašanj. Po hitrem iskanju nisem našel odgovorov, prepričan sem, da boste tukaj hitro povedali, kako se rečem streže. 1. Vžig na gumb - ali avto samodejno počaka, če bi potreboval kakšno predgretje? Običajno človek počaka, da se lučke malo ugasnejo, tukaj pa tega ne vidim (po hitrem branju navodil). 2. Ali ima avto že kakšno predpripravo za vlečno kljuko? 3. Na hitro v nemških navodilih tudi nisem našel razlage, kako namestiti prečke na streho. Vidim, da je nekaj označeno na strehi. 4. Ali lahko človek doda DAB logotipe v infotainment? 5. Iz prakse - gre XL gorsko kolo v avto? 6. Kako za vraga izključiti jebeno zlaganje zunanjih ogledal? Na spletu sem videl trik, da držiš tri tipke za odpiranje oken. Pa ne pomaga. 7. So na voljo kakšne uporabne spremembe preko OBD? Recimo pri VW je zanimivo odpiranje/zapiranje vseh oken z daljincem. Pa kakšne spremembe, kako naj delujejo smerniki, pa recimo kako naj pobriše zadnje steklo ... Obstaja to za Mazdo? Kako najelegantejše spremljati recimo vrednosti DPF? Na hitro sem priključil BT OBD in mislim, da bi se tam videli podatki. 8. Če sem prav razumel, je nadgradnja navigacije po nekaj letih plačljiva? Z navigacijami sem se včasih ukvarjal in tale v avtu - če je možno, bi jo pač nadgradil. Kako pa vključim "Traffic Online"? To je namreč osiveno. Mogoče deluje zgolj, če preko telefona naredim hotspot? 9. Ali kdo tukaj uporablja tisti AIO Mazda Tweak? To deluje? Ali potem deluje tudi Android Auto, če sem prav razumel? Ali pa je AA samo za novejše sisteme? Trenutna verzija je 59.00.502 EU N. 10. Navigacija deluje preko SD kartice, ki je v avtu? Si zadeve na prenese na kakšno notranjo enoto? Toliko za sedaj. Veliko bo še. Za sedaj zadovoljen. Sama vožnja je manj udobna kot pri Passatu, ampak to je razumljivo, saj je SUV in to ima svoje slabe lastnosti. Seveda pa tudi prednosti, zato pa sem ga izbral 🙂

Noč je mimo (no, za večino še ne, samo za nas, pridne 😁). Včeraj sem kupil omenjeno CX-5. Poraba je bila v prvih 30 km res šokantno visoka, zato sem spraševal, ko sem prišel domov. Kasneje sem se še vozil in je povprečje začelo padati, čeprav imam res občutek, da tisto skupno porabo začne kazati silno konzervativno. Vse naslednje vožnje so bile občutno z nižjo porabo. Bilo je več klanca, pa vseeno se mi je (glede na Passata) zdelo ogromno. Mogoče je tudi delal regeneracijo. Ker avta še ne poznam, ne morem reči. In to bi bil tudi razlog, da se mi je zdel zares robat. Sporočim, kako bo kasneje, ko pokurim vsaj cel rezervoar. Tudi Švejk je rekel, da brez panike. Vprašanj bom imel zagotovo cel kup (spisek je že dolg). Že vnaprej hvala 😁

Ej, točno to se mi zdi. Sem natočil na polno in resetiral. Potem pa malo Vukojebin in klanca ... pa me je šokiralo. Sem pa prejle naredil 30 kilometrov, pa se mi zdi, da je kazalo poraba za tisto vožnjo 6,2 (skupna pa je sedaj padla na 7,9). Mogoče vseeno ne bo tako hudo. Se še oglasim.