kacnje

SpEkTr - se ti zdi, da je približno tako hitro kot pri tem možakarju? Povezava na YT Hkrati pa vprašanje - kako za vraga temu človeku deluje zaslon na dotik v Android Auto? Ali ni to pri Mazdah "no go"?

Sicer ne razumem čisto. Zadeva v osnovi deluje takole: v tisto USB vtičnico v avtu, ki podpira Android Auto, vstaviš tale adapter (recimo AA Wireless). Potem se s tem adapterjem tvoj telefon prvič poveže preko Bluetootha, tam vzpostavita svojo Wifi komunikacijo in potem deluje preko Wifija. Kje bi ti vstavil tisti USB Bluetooth vmesnik?

Da. To sem imel v mislih. Ali pač katero od alternativ (AA Wireles, Carsifi ...). Kako to misliš?

Ja, moj je pa 2016. Mislim, da je MZD Connect. Enkrat sem videl en pregled teh Mazdinih sistemov, pa ga na hitro ne najdem. Tale moja ima še tisti AHA in STITCHER, mislim, da novejši sistemi tega nimajo več. Po drugi strani pa vem, da so bili pred mojim še drugi sistemi. Pizda, ne najdem zdele tega pregleda sistemov.

Fino. Kateri infotainment pa ima tvoja Mazdica? Če se ne motim, se mojemu reče Mazda Connect.

Ali kdo od forumašev to uporablja? Že dlje časa me mika tale dodatek - Motorola MA1 ali kaj alternativnega. Android Auto relativno dosti uporabljam, čeprav je poln hroščev in nedoslednosti. Upam sicer, da bo prihajajoča verzija boljša - novi CoolWalk in ostalo. Zakaj še nisem naročil tega brezžičnega vtičnika? Ker se malo bojim, da je pri Mazdi (letnik 2016) zadeva (pre)počasna? Zato sprašujem, če kdo to uporablja. Kolega ima to na novi Corolli in pravi, da se zadeva vzpostavi po približno 30 sekundah. Glede na to, da je infotainment pri moji Mazdi precej počasen, se bojim, da bo stvar milo rečeno počasna.

Se pa kar moram oglasiti na zadnje zapise. Imamo kosilnico Husqvarna s Hondinim motorjem. Letnik 2007, kar pomeni, da ima za seboj že 15 let dela in vsaka košnja vključuje nekaj ur manevriranja med drevesi in grmovjem. Nekaj okvar je kosilnica imela, nič posebnega sicer. Ampak motor (Hondin) - kapo dol. Vžge običajno na prvi ali drugi poteg, pa četudi je to spomladi. Niti najmanjšega znaka šibkosti ni pokazal. Nikoli. In kar me impresionira - čeprav kosilnico vzdržujemo zgolj povprečno, so vsi vijaki na motorju še kot novi. Res, ne bi verjel, če ne bi tega gledal vsak teden. Še danes se svetijo kot v tovarni. Ne vem, kako jim to uspe, ampak res je pošteno, da zadevo pohvalim. In po vsej verjetnosti bo naslednja kosilnica spet s Hondinim motorjem.

Mazdina avtomatika za klimo res rada izbere notranje kroženje zraka. Daleč najbolj od vseh, ki sem jih doslej vozil. Se sicer čez precej časa tudi odloči, da bo vrnila na zajem zraka od zunaj, ampak zunaj ne sme biti preveč vroče, sicer zlepa ne gre nazaj. In verjamem, da greš lahko tudi na morje, pa si še vedno ne bo premislila. Po mojih izkušnjah ni ravno biser, je pa nekako v zlati sredini pri delovanju.

Jaz beležim preprosto v tabelo. Predvsem zato, da vem, kdaj je bilo kaj zamenjano, kupljeno ... Ko prodajam avto, to priložim (če ni računov). Hkrati pa res odpre oči, koliko denarja gre za jeklene konjičke.

Drži, kar si napisal. Sam sem pred kratkim prišel iz Tunjic preko Šenturške Gore na Jezerski vrh (in seveda nazaj), pa mi je še ostalo kakšnih 30 %. Je pa res, da sem precej delal sam. Pa imam precej kilogramov, kar se res pozna pri porabi. Sam sem e-kolesa zgolj gledal, pa so me presenetili za abrahama. Tako je. Od veliko dejavnikov je odvisen doseg, vseeno pa je za večino uporabnikov povsem dovolj.

Mogoče koga zanima. Ravno prenavljam spletno stran, ampak ker v zadnjem času dobivam res polno vprašanj o e-kolesu, sem se odločil napisati nekaj vrstic na to temo (v objavi je tudi povezava do lanskega opisa kolesa): Podatki in razlike pri vožnji električnega ali navadnega kolesa - Izotov blog WWW.KACNJE.EU Primerjava kolesarjenja na e-kolesu in navadnem kolesu. Kakšni so občutki, koliko kalorij porabimo z električnim kolesom? Kakšen je srčni...

Ravno regeneracijo narediš 😂

Saj v grobem poznam, sem vendarle še iz starih časov 😂, samo za namige za parkiranje me je zanimalo. Verjetno bomo parkirali nekje v Gorjah (britof je bil omenjen).

Aha, se ti zdi boljše začeti v Mojstrani? Sam sem vedno zagovornik tega, da se do izhodišča čim bolj pripeljem, da ne gonim nazaj v breg 🤣 Pa predlagaš najprej v Radovno? No, saj je po svoje isti k..., ampak če si že šel, imaš kakšno idejo.

Koristne informacije. Sicer bi bilo meni najbolj všeč začeti v Gorjah (ali pač tam nekje).

Zagotovo bo kdo od Mazdašev tole vedel. En krajši kolesarski družinski krog sem imel v mislih: Gorje - Radovna - Mojstrana - Gorje Pa imam dve vprašanji: 1. Kje je najbolje parkirati, da ne prihajam v stik z redarji in različnimi sitnobami? 2. Menda je trenutno cesta Lipce - Kočna - Gorje zaprta? Je to res in ali je s kolesom mogoče vseeno prevozna? Če pa slučajno nadaljujem Lipce - Žirovnica - Breg, ali je to izvedljivo?

Zanimivo ja. Na začetku poletja sem bil pri Močniku in tudi tam sem imel občutek, da so samo CX-30 na dvorišču.

Nisem sicer preveč natančno pregledal tiste strani, ampak možno je, da prikazuje kumulativo (od začetka požara, od včeraj, od danes).

Te nič ne jezi, ko potem natikaš kolo nazaj med diske? Meni potem stalno škriplje, pa lep čas popravljam.

Ko smo ravno pri teh zavorah. Vsak čas bo minilo leto, odkar sem si omislil CX-5. In že kar nekaj časa se mi dogaja, da občasno malo čivka. Najprej sem pomislil na ležaje, pa sem opazil, da gre za zavore (zadaj). Enkrat sem imel težave na daljšem spustu, saj je žgalo in smrdelo. Spet drugič sem imel občutek, kot da mi elektronska ročna ni spustila (čeprav zelo pazim, kako ravnam, se spomnim, da se mi je takrat zelo mudilo in sem imel občutek, da je pri speljevanju malo cuknilo in po kakšnih desetih km sem spet zaznal smrad, nato pa sem imel še nekaj km spusta in doma je smrdelo na polno. Naslednji dan težav ni bilo. In tako še sem ter tja kakšno (drobno) čohanje/piskanje. Na pooblaščenem servisu (v maju) so opazili, da nekaj ni v redu in so razdrli in očistili čeljusti zadaj. Podrobnosti itak ne vem. Včeraj pa sem spet opazil, da se je zadaj levo pregrelo na spustu, pa tudi čez dan je nekaj čivkalo. So zavore rak rana Mazd CX-5? Sklepam, da bo potrebna menjava (vsaj) ploščic. Moram enkrat do svojega kolega, ki je mehanik.

Ja, se strinjam. Saj pravim, jaz sem podložke zamenjal. In se spomnim, da je bilo pri enem injektorju kar precej gareža. Torej je bila podložka slaba. Na servisu so nekaj omenjali, da je pri 2016 že uporabljen drugačen material, pa mislim, da so nekaj drugače zategovali. Nekaj na to temo. Koliko to pomaga, pa ne vem. Ja, tudi glede vožnje. Načeloma res vozim z zelo nizkimi obrati. Včasih sem delal blizu 50 kkm, sedaj kakšnih 25 kkm. In drži tudi, da ga sem in tja tudi malo bolj poženem, čeprav je to res redko. Bomo videli. Trkam po leseni mizi, da ne bo težav.

Če je nastavljeno na tisti način dinamičnega spremljanja, je po mojem težko narediti preko 13 kkm, da ne bi avto začel sitnariti. Vsaj po mojih treh menjavah je tako videti. To je res premajhen vzorec, ampak tak občutek sem dobil sedaj. Glede podložk so meni (za CX-5 175 KM 2.2 dizel letnik 2016) rekli na pooblaščencu (in to kar trije različni), da ni potrebe po menjavanju, ker so to (pri mojem letniku že uredili). Da je bila težava prej. No, jaz sem to sicer vseeno zamenjal hkrati s preventivno menjavo verige in sita. Me pa zanima, če bo meni kaj crknilo. Avto res korektno servisiram, po drugi strani pa vozim zelo nežno. Pravzaprav nisem imel še z nobenim težav, pa delam ravno nasprotno od tistih idej, da je treba zadevo spihat. 😉🤣 Vozim počasi, obratomer gre redko nad 2 jurčka ... pa so mi že včasih napovedovali težave, pa nikdar nisem imel. Še celo nasprotno, ko so vsi imeli težave s DPFji in ostalimi pizdarijami, se je pri meni komaj kaj poznalo. Bomo videli. Sploh ne trdim, da je tako bolje. Pač tako vozim in nikdar nisem imel težav. Pa bomo videli, mogoče ne bo težav, mogoče pa bodo.

Se mi je zdelo 🙂

Ni vrag, da se ne poznava 😉. Iz centra Tunjic? Med šolo in trikotnim križiščem?

Ja, marsikomu je bil všeč. Na testu je delovalo, kako pa bo ... pa ne vemo. Poznaš Tunjice?