kacnje
-
Sporočil
314 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Vse objave uporabnika kacnje
-
No, me prav zanima tudi tvoje mnenje. Meni je všeč.
-
Utrgana veriga črpalke olja
kacnje je odgovoril na Matej2020-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Meni so pri Močniku tudi povedali, da predlagajo menjavo verige. Ampak vseeno - se iz katerega podatka preko OBD sluti težava? Pritisk olja ali kaj drugega? -
Utrgana veriga črpalke olja
kacnje je odgovoril na Matej2020-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ampak - ali se prej res ne pojavijo kakšni znaki, da bi človek to zaslutil? -
V službi že nekaj časa kupujemo Rwando. Prav prijetno presenečenje.
-
Neprikazovanje imen kontaktov pri telefonskih klicih
kacnje je odgovoril na kacnje-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Sem mu sporočil, pa naj poskusi. -
Sodelavec ima Mazdo CX-30. Pravi, da se mu pri klicu pokaže zgolj številka, ne pa tudi ime kontakta. Dodaja, da se mu zdi, da je pred časom zadeva delovala pravilno. To je tudi mene spomnilo na to, da sem to opazil tudi sam, ampak jaz imam starejši infotainment (CX-5 2016), prav tako pa sedaj uporabljam skoraj izključno Android Auto (brezžični, kot sem pisal v drugi temi). Po nekaj brskanja po spletu sem naletel na informacijo iz Anglije, da naj bi bil razlog za to neuporaba znaka 0 na začetku zapisa številke. Oba s sodelavcem res uporabljava konvencijo, da imava številke zapisane kot +386 ..., kar res pomeni, da na začetku ni znaka 0. Ampak je poskusil s spremembo, pa ni pomagalo. Ima še kdo to težavo ali celo rešitev?
-
Če bo koga zanimalo, imam nekaj izkušenj z zgoraj omenjenim vmesnikom Carsifi. Na kratko: Zadeva deluje dobro. Priporočam. Pri Mazdi (verjetno pa še pri katerem drugem avtu) priporočam izključitev možnosti "Intercept AA protocol" še preden se začnete povezovati. Bo šlo hitreje. Malo bolj na dolgo: Zapis na blogu (v angleščini).
- 67 odgovorov
-
- 2
-
-
- android auto
- carplay
- (in 2 več)
-
Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi
kacnje je odgovoril na jures-ovo teme v forumu Splošna debata
Za začetek lepo napolni po predpisih (po možnosti bolj hladne). Nato sedi v avto, daj kontakr in drži tisto tipko SET za tlak v pnevmatikah. Toliko, da zapiska, če se ne motim. Potem pa boš videl - če se ti še kaj pojavi, bo treba bolj resen pristop. -
Zvečer sem naročil Carsifi. Če bi bile dobave normalne, bi verjetno vzel Motorolo MA1 ali pa AA Wireless. Kolega (s Toyoto) je prejšnji teden dobil Carsifi in pravi, da je zadovoljen. Bomo videli.
- 67 odgovorov
-
- 3
-
-
- android auto
- carplay
- (in 2 več)
-
Ja, to sigurno. Mislil sem, da bi bil hitrejši s tipkanjem po zaslonu avtoradia (če bi to omogočal) kot s tistim vrtečim gumbom. Telefon je pa seveda hitrejši.
- 67 odgovorov
-
- 1
-
-
- android auto
- carplay
- (in 2 več)
-
Hm ... ugibam ... ker je sedaj AA že kar v sistemu, ga bi mogoče na Huawei poskusil naložiti iz APK.
- 67 odgovorov
-
- 1
-
-
- android auto
- carplay
- (in 2 več)
-
Ne. Čeprav ni tako slaba. Saj Androida tudi lahko uporabljaš, ko deluje Android Auto - razen Google Maps. Obstaja sicer finta.
-
Ja, točno to jaz počnem. Oziroma, če grem od doma ali iz pisarne, pot pripravim že na računalniku. UPDATE: moraš vedeti, da takrat, ko je priključen Android Auto, ne moreš v Google Maps na telefonu. Obstaja sicer en trikec ... 😉
- 67 odgovorov
-
- 1
-
-
- android auto
- carplay
- (in 2 več)
-
Drži. AIO Tweaks je za starejše verzije. Nekaj je bilo sicer kasneje še možno, ampak ni bilo več tako enostavno. In res - Android Auto ne omogoča toucha niti v mirovanju. Kar je sicer sitno, ker je natipkati naslov veliko hitreje preko zaslona kot pa preko gumba. Ampak kot sem zgoraj napisal ... tako je.
-
Pri mojem touch ne dela niti takrat, ko avto miruje. In mislim, da je to normalno pri Mazdi. Govorim seveda za Android Auto, ne za Mazda Connect (ali karkoli je že). Pri Mazda Connectu pa touch deluje, če avto miruje. Imaš pa verjetno prav in ima tip mogoče tisti shackan FW (Mazda AIO Tweaks). UPDATE: Za potrditev mojega prvega stavka dodajam še tole: Android Auto does not support hybrid touchscreen. It can't accept touchscreen inputs at some times and accept rotary control dials at other times. So because of that and what I explained above, for models that do have touchscreen support, Mazda chose to not allow touchscreen at all, the alternative would have been to allow only touchscreen input, all the time.
-
SpEkTr - se ti zdi, da je približno tako hitro kot pri tem možakarju? Povezava na YT Hkrati pa vprašanje - kako za vraga temu človeku deluje zaslon na dotik v Android Auto? Ali ni to pri Mazdah "no go"?
-
Sicer ne razumem čisto. Zadeva v osnovi deluje takole: v tisto USB vtičnico v avtu, ki podpira Android Auto, vstaviš tale adapter (recimo AA Wireless). Potem se s tem adapterjem tvoj telefon prvič poveže preko Bluetootha, tam vzpostavita svojo Wifi komunikacijo in potem deluje preko Wifija. Kje bi ti vstavil tisti USB Bluetooth vmesnik?
- 67 odgovorov
-
- 1
-
-
- android auto
- carplay
- (in 2 več)
-
Da. To sem imel v mislih. Ali pač katero od alternativ (AA Wireles, Carsifi ...). Kako to misliš?
-
Ja, moj je pa 2016. Mislim, da je MZD Connect. Enkrat sem videl en pregled teh Mazdinih sistemov, pa ga na hitro ne najdem. Tale moja ima še tisti AHA in STITCHER, mislim, da novejši sistemi tega nimajo več. Po drugi strani pa vem, da so bili pred mojim še drugi sistemi. Pizda, ne najdem zdele tega pregleda sistemov.
-
Fino. Kateri infotainment pa ima tvoja Mazdica? Če se ne motim, se mojemu reče Mazda Connect.
-
Ali kdo od forumašev to uporablja? Že dlje časa me mika tale dodatek - Motorola MA1 ali kaj alternativnega. Android Auto relativno dosti uporabljam, čeprav je poln hroščev in nedoslednosti. Upam sicer, da bo prihajajoča verzija boljša - novi CoolWalk in ostalo. Zakaj še nisem naročil tega brezžičnega vtičnika? Ker se malo bojim, da je pri Mazdi (letnik 2016) zadeva (pre)počasna? Zato sprašujem, če kdo to uporablja. Kolega ima to na novi Corolli in pravi, da se zadeva vzpostavi po približno 30 sekundah. Glede na to, da je infotainment pri moji Mazdi precej počasen, se bojim, da bo stvar milo rečeno počasna.
-
Se pa kar moram oglasiti na zadnje zapise. Imamo kosilnico Husqvarna s Hondinim motorjem. Letnik 2007, kar pomeni, da ima za seboj že 15 let dela in vsaka košnja vključuje nekaj ur manevriranja med drevesi in grmovjem. Nekaj okvar je kosilnica imela, nič posebnega sicer. Ampak motor (Hondin) - kapo dol. Vžge običajno na prvi ali drugi poteg, pa četudi je to spomladi. Niti najmanjšega znaka šibkosti ni pokazal. Nikoli. In kar me impresionira - čeprav kosilnico vzdržujemo zgolj povprečno, so vsi vijaki na motorju še kot novi. Res, ne bi verjel, če ne bi tega gledal vsak teden. Še danes se svetijo kot v tovarni. Ne vem, kako jim to uspe, ampak res je pošteno, da zadevo pohvalim. In po vsej verjetnosti bo naslednja kosilnica spet s Hondinim motorjem.
-
Mazdina avtomatika za klimo res rada izbere notranje kroženje zraka. Daleč najbolj od vseh, ki sem jih doslej vozil. Se sicer čez precej časa tudi odloči, da bo vrnila na zajem zraka od zunaj, ampak zunaj ne sme biti preveč vroče, sicer zlepa ne gre nazaj. In verjamem, da greš lahko tudi na morje, pa si še vedno ne bo premislila. Po mojih izkušnjah ni ravno biser, je pa nekako v zlati sredini pri delovanju.
-
Vsi stroški vozila od nakupa naprej / Excel vs. aplikacija
kacnje je odgovoril na Gregor Muc-Up-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Jaz beležim preprosto v tabelo. Predvsem zato, da vem, kdaj je bilo kaj zamenjano, kupljeno ... Ko prodajam avto, to priložim (če ni računov). Hkrati pa res odpre oči, koliko denarja gre za jeklene konjičke. -
Drži, kar si napisal. Sam sem pred kratkim prišel iz Tunjic preko Šenturške Gore na Jezerski vrh (in seveda nazaj), pa mi je še ostalo kakšnih 30 %. Je pa res, da sem precej delal sam. Pa imam precej kilogramov, kar se res pozna pri porabi. Sam sem e-kolesa zgolj gledal, pa so me presenetili za abrahama. Tako je. Od veliko dejavnikov je odvisen doseg, vseeno pa je za večino uporabnikov povsem dovolj.