Deeyan

na internetni ponudbi sploh niso mel n? za BA model, in ker gre kao za redek avto, sm mogu pla?at ?e 50? avansa

pri Eibachovi strani pa tut vidim, da gre najbr? za iste fedre http://performance-suspension.eibach.de/cm...rformance_guide nvem pa zakaj so mi pri A3M ponudl najve?jo mogo?o ni?anje 30mm, ?e vidim, da gre do 50mm

ql, ostali pa mal razpo?ljimo po mailih, nej folk glasuje

Symon ni panike to lohk glasuje? sam 1x, al lohk vsak dan?

glede na to se mi zdi, da je za BA ?asijo vse isto :ne vem: http://hrsprings.com/scripts/appguide.php?...a%20|%20Protege sam zanimiv, ker me je pri A3M-u upra?u za kubika?o motorja

ma? ?e mojga

Pri nas sm bli pri volji ?e, ko je pr?u ven ISDN, pol so se preimenoval v Tu?Telekom in smo bli pri njih ?e kake 4 leta, in ker ni blo pri nas mo?ne pove 10Mb smo ?li na T-2, ki je edini ponudnik, v na?em koncu, ki pouja tak?no povezavo (navadna linija) in smo zaenkrat zlo zadovoljni pri njih.

Symon kje dobi? ti tolk podatkov Nidhoggr, tut sam sem na lovu za 1.8 ma?ino, ampak ne duha ne sluha o njej, poskusu sm tut na Fordovem in Kiinem forumu, ampak nikjer ni?. aja pa glede tega celotnega podvozja od 323GT, bi blo dost ?e bi se zamenjal samo most in peste, al bi blo fajn tut amortizerje, spra?ujem zato, ker mam naro?ene ?portne fedre, pa nvem, ?e gre to skupi s temi amortizerji, so amortizerji u bistvu sploh kej druga?ni?

je tako

Vse najbolj?e

sej ravn v tem je problem, bremze sm preizkusu do skrajnost (nikol ve?), pedalko sm mogu ?e do konca dol pritisnt, sm se bal da sploh nebo n? ve? prjela.

lej to, ?e se to na HB-ja lotijo... me pa zanima kaj vse bojo mogl zamenjat

tadruga izbira se mi bolj dopade

nvem zakaj so tolk neumni in ne dajo ?e tovarni?ko bolj?e bremze na avto (to je pa res del na katerem nebi smel ?parat)

Aja, js sm mislu, da govori? o MX-3 z 1.6 ma?ino, zdej mi je ?e bolj jasn, tnx za ta link. Se bom mal pozanimu kolk kej pridejo novi taki diski, bi blo pa res pametno dobit ?e zadnje, zaradi kot si ?e prej omenu ravnovesja. ?e najraj? bi pa dobu kako zbito MX-3 al pa 323F GT, ?e bi jo mel kam dat.

ja to nvem kok ma? ti to zrihtan Sam upra?anje pa je, ?e bi bla kaka konkretna razlika med temi diski od 1.8 in 1.5

a da se da iz diskov s 5 luknami nardit ven na 4, to pa nism vedu Ja druga? so pa res full majhni, se mi jih izpod felge skor n? vn ne vidi. Druga? pa mislim, da ma tut 1.8 ve?je, al se motim? Sm se pri A3M-u zanimu za brembo zavorni sistem, ampak so rekl, da za ta model nimajo n?. za zavore se zanimam zato, ker se ti diski pri poznem zaviranju tolk segrejejo, da moe? ?e ornk ti?at na pedalko, da ?e sploh kej prime. Enkrat sm mal posku?u sposobnosti na cesti na Marijo Reko, gor je ?lo fajn, ampak navzdol si pa nism upu ve? preve? zajebavat, takrat sm tut prvi? vidu in ?utu kaj pomeni met ABS.

Js mu itaq nism vrjel, da bo ?ou na ?vabota, sploh pa ne na diesla druga? pa Ajvar, s temlem ti ?elim polno u?itkov, pa velik varnih km-jev

ne, preber opombe: "calibra 2,5 V6 ima motor 1,8i. vse na njej je homologirano."

ql pol

za ro?no so pakni ?e zmer zakon. Ko smo ?e glih pri tej temi, mene pa zanima, ?e bi se dal za BA model dobit ve?je diske?

in zakaj pol pi?ejo 2.5 V6, ?e je 1.8 prste posekat

sej sm vedu

tole zadevo sm pa celo dons u ?ivo vidu na ?ihtu na park placu, Sam tole pomoje, ?e je ornk veter ni glih fajn.

jp res legendarn avto, oblika mi je ?e zdej u?e?, je mel kolega pred leti takole BG-jko iste barve sam z 1.3 mlin?kom, pa lepo upedenano, bom dal slike gor, ?e bom kje najdu