Agerg

Elektrarne bi še nekako naredili, lajtunge so po moje večji izziv, ker imamo kar imamo in bo težko in dolgotrajno da to zamenjamo ali pa nadgradimo.

Kot piše P = 1 MW, pa je to ljudem jasno kaj to pomeni? Da še preverimo: torej recimo poraba 20 kWh / 100 km pomeni cca. 100 kWh energije v petih minutah. Moč polnjenja je 1,2 MW. Bravo...

U, pa gremo spet. 😁

Ne vem, če boš dobil v pisni obliki, kar je v digitalni. Tiskano je vedno skrajšano... Lahko da se motim.

Drugače imate tole: https://owners-manual.mazda.com/gen/en/cx-30/cx-30_8hq1ee19i/ Jaz za 6ko uporabljam, če kaj rabim. Je pa tiskana skrajšana verzija tudi v avtu. Takrat so jih dajali še zraven.

No, malo predobro se sliši, da bi bilo res. 1000x močnejše in cenejše. Bravo. Živimo pa na žalost v sedanjosti...

Te zgodbe nikoli ne prilezejo v uporabno realnost tako hitro kot so ti naslovi udarni. Sem že večkrat napisal, da Rimac še vedno čaka tiste napredke pri baterijah, ki jih znanstveniki v laboratorijih poštudirajo. Hudič samo, ko vse skupaj ni enostavno skalabilno in profitabilno. Drugače že skoraj vse znamo. Ko smo že pri Rimacu. Kdo ve kaj se kaj tam dogaja? Nekam tiho je vse skupaj postalo. Nevera vem, da se ni prodajala, pa čeprav je bila mišljena za hudo nišni trg. Vem pa, da so mu glavni biznis EV tehnologije, ki jih potem drugim prodaja. Malo sem firbčen, če je kdo kaj zasledil.

A je vsaj z lopato fasal?

Te stvari so pri Mazdi res malo moteče. Če bi lahko vsaj preko OBD-ja to uredil, bi bilo super. Kot se da enostavno pri VAG-u. Mazda pa ima vse kar dobro zaklenjeno dol.

Ljudje se počasi tudi o svojih Teslah to sprašujejo. Enkrat zjutraj bo vse izključeno in boš lahko dobil nazaj samo proti plačilu.

Zanimiv in dober argument ter izkušnja.

Načeloma je funkcija teh prvih "zaves" (ki so toge plastične) zmanjšano "peskanje" podvozja in pragov ter bokov karoserije spodaj. Pri Mazdah se to mogoče še malo bolj pozna, ker so nagnjene k rjavenju. Jaz jih imam namen preizkusiti. Je pa res, da imam plan avto prodajati ko bo 15 do 20 let star. Drugi pa po svoje. Je pa lahko hiba teh plastičnih obrob, da se potem rja dela za njimi, to sem pa že na kar nekaj avtih videl. Recimo razne plastične zaščite pri kakšnih "all-road" modelih je lahko potem cel hudič zadaj, ko odpreš. Vidi se pa ne...

Egoist gor ali pa dol. Imam dva otroka in bom preizkusil vse ostale možnosti, preden me na fronto odvlečejo. Ni danes to frkanje metkov naokrog in granat na pol kilometra natančno kot včasih. Danes pride dron ali pa raketa na pol metra točno pa te ni več. Edina rešitev je imeti boljše orožje. Tu pa lahko pomagam, če bi bilo nujno. Samo verjetno ne tu doma. Sem za to, da če se kot EU lotimo, da naredimo nekaj takšnega, da zmelješ 1000 Rusov naenkrat, ne pa fante na fronto pošiljati. Sori, malo bolj "big picture" pogled spet z moje strani.

V glavnem, pri Treh Kronah so mi dali termin, tako, da nekaj bodo še počeli zgleda. Pa da preizkusimo...

Mislim, da v vojno ni treba tistim, ki imajo denar ali pa ga imajo vsaj nekaj. Saj vidiš v Ukrajini - tisti z veliko in nekaj denarja so s*izdili, tolčejo se pa samo siromaki in tisti, ki globoko verjamejo v svojo državo. Pa teh zadnjih je bolj malo. Na meji se da pa vse podkupiti, ko bežiš, še posebej v tistih koncih. Sam sem pristaš, da je vedno nekaj likvidnih sredstev na voljo, ker samo to te lahko v primeru da nekaj izbruhne, reši da zgasneš hitro na varno. Plus nekaj sreče, seveda. Pa veljavni potni listi za celo družino... Nisem več brez že nekaj let, j*bite se potovati samo z osebno po EU.

Ja, bi znal sam, tisto ne dvomim, samo ni na prioritetni listi, zato hvala za nasvet. Pa račun na podjetje lahko dam, zato mi je največ vredno, če se najde kdo ki je to pripravljen narediti. Saj najdeš lokalne majstre, samo leta 2030 bom na vrsti, pa še takrat verjetno ne. V Škofjo Loko sem se bil pripravljen iz celjskega konca zapeljati, zato sem se tudi kam drugam.

Je kdo zadnje čase kaj delal zaščito pri Tri Krone? Lani sem jim pisal, pa so mi potem sporočili, da bodo zaradi pomanjkanja delovne sile vse skupaj verjetno zelo omejili oz. ugasnili. Trenutno nimam odgovora. Ima kdo kakšno drugo rešitev ali pa mogoče vse skupaj pustiti brez?

Moje izkušnje so tudi takšne. Leta 2012 sem resno začel voziti svoj avto - Renault Megane. No, ker je bil v podaljšani garanciji (super za Renault 😋), sem ga vozil k Malgaju v Trbovlje, ker sem v tiste kraje hodil v službo. Storitev brez problema, vedno vse urejeno, sem pa skozi poslušal komentarje, kako tam preplačujem in kaj vozim k pooblaščencu, če je toliko fušarjev. No v glavnem, potem sem nehal hoditi v službo v Trbovlje in sem avto vozil tule k lokalnemu avtomehaniku, ki je šraufal vse sorte znamk. Tu je bilo urejeno vedno na minimum - rezervni deli bolj slabi, malo časa za debato, kaj je problem, itd. Je bil pa blizu in je uredil hitro, kar je bil pri 10 do 15 let starem Meganu velik plus, samo navajen je bil da more biti hitro in poceni, tako da tudi z mano ni izgubljal časa. No, če potegnem črto, sem bil bolj zadovoljen pri Malgaju. Potem sem lani v začetku leta Megana zamenjal za Mazdo 6 in sem bil tudi zaradi tega pri izbiri malo skeptičen, ker sem vedel, da imam samo Selmarja v Celju blizu. Nekih fušarjev ni za Mazdo, lahko bi jo vozil k istemu mehaniku kot Megana, pa ne vem če se bo to v redu končalo. No, v glavnem, zdaj nameravam voziti k Selmarju, dokler bo odnos in storitev takšna kot je. Na splošno mi je izbira pooblaščencev in servisnih storitev kar malo omejila izbiro pri nakupu avta. Všeč so mi tudi Volvoti in Subaruji, samo kdo se bo to vozil tako daleč šrafuati. Ajde, če delaš v Ljubljani in si vsak dan tam, potem še mogoče. Drugače mi je pa malo izven poti. Hočem reči, in to razlagam ljudem, da je en "big picture" pomemben pri vsem, ne samo nategnili so me za 100€. Zmeni se še za nadomestni avto, itd., pa bo, lokalni mehanik nima teh opcij. Marsikaj se da. Se pa strinjam, da slab odnos in storitev na pooblaščenem servisu in visoka cena, da pa najslabšo možno kombinacijo.

Zakaj pa je strojnik projektiral napajalne kable? Se štromarju ni dalo? 🤣

Jaz sem kupil rabljeno Mazdo 6 brez kljuke. Na uradnem servisu je bila malo draga, zato sem se obrnil malo stran v Celju na Avtoelektriko Grajžl, ker sem po referencah izvedel, da dobro uredijo za dobro ceno. Sem zadovoljen, lepo izvedeno, kljuka deluje b.p. Gre se pa za nevidno proizvajalec Oris. Pri izvedbi sem dal zraven še homologacijski karton in še neke podatke z avta in malo kasneje je prišel karton izpolnjen nazaj.

Hah, ti razmišljaš enako kot jaz. Tole z informatiko in paralelami sem tudi jaz že večkrat študiral. Ljudem so se po razvoju v digitalnih tehnologijah, ko so v manj kot 10 letih iz Mobireglje prišli do Iphone-a, neke podobne ideje privlekle na vse ostale sfere. Se opazi, ko se pogovarjaš z njimi. Resna tehnika, ki drži svet pokonci, je pa malo bolj občutljiva na tako hitre razvoje in premike.

Sitni ste. Vsi smo za to neodvisnost, samo tehnični problem omrežja in nihajočih ter nestabilnih "zelenih" virov je drugje, kot so ti zgoraj opisali. Tudi netmetering se je verjetno z namenom ugasnil, ker ta bonbonček ne bi bil dolgo rentabilen. Poleti produkcija elektrike za izvoz po ceni skoraj 0, pozimi bi pa vsi potem imeli nazaj, kar so pridelali, produkcije pa ni oz. je v objektih, ki jih nihče ne bi imel in plačal. Drugače nam je vsem jasno, da se da zadeve tehnično rešiti, samo vprašanje investicije je tu. Jaz bi pa tudi rad denar porabil še za kaj drugega kot pa samo za neko kvazi zeleno reševanje sveta. Če se ob tem pa malo okolja reskira - so be it, sorry for not being sorry. Poglej, pa imam otroke, ki bodo morali v tem svetu živeti, ampak se bodo (bomo) že nekako znašli. En kup stvari je še za poštudirati, tudi sončne elektrarne, samo ne bi pa vsega udobja zdaj za sabo pustili. Tiste 1,5°C je pa že zdavnaj splavalo po vodi, se bo treba na podnebne spremembe prilagoditi in ne jih preprečiti, na žalost. Ali mogoče misliš, da se bodo v naslednjih 20 letih v Afriki, ko bo največji boom populacije, vsemu udobju odpovedali, da boš ti lahko v svojem ogljično nevtralnem svetu živel?

Ja, to je pa naslednji problem. Ko se alarm parkrat javi za nič, potem je vse skupaj tudi samo še za okras. Zanesljive stvari pa niso poceni, potem se pa spet nihče ne odloči za investicijo.

Ja no, saj ga lahko. Nihče te ne sili, da ga voziš na uradni servis. Seveda je pa znano, da se danes v avtohišah služi z vzdrževanjem avtov in podobnim. Pri prodaji novega vprašanje koliko sploh ostane...

Po moje je za starejše avte več popusta, da je iniciativa, da bi se avti na uradne servise vozili še kasneje. Ponavadi se po garanciji ali kmalu čez konča ljubezen...