Agerg

Kot je že bilo rečeno, 150 m2 neto novogradnja je lahko hitro 350 do 400 k€. 200 m2 pa okrog pol miljona. Govorim končana, opremljena hiša in urejena zunanja okolica neke normalne površine. To je realnost danes, ko vse sešteješ in da seveda vse drugi naredijo. Vse ostalo je pesek v oči, pa obračajte kolikor hočete. Da se pa marsikje prihraniti, pa ne samo z delom v lastni režiji, ampak z glavo, ko se zastavlja projekt hiše. Pa dober in fer nadzornik je zlata vreden, večina mu pa niti "jurja" ne bi dala. So pa redki, pa hitro so v rangu 10 do 15 k€, če se resno lotijo dela. Marsikdo pozabi na fantomske stroške pri gradnji hiše. Recimo obresti kredita - če je kredita 100 k€ in obresti 20 k€, potem moraš tudi teh 20 k€ šteti v stroške na neto m2. Tule blizu mene (okolica Celja, spodnja Savinjska dolina) so tri parcele prodajali. 120 €/m2, to pomeni okorg 50 k€ za parcelo, 30 k€ je komunalni prispevek v tej občini za neko hišo velikosti 150 m2 in pa projekt 20 k€. Pa si na 100 k€, pa še vedno samo trava za krave raste.

U, hvala za tole...

To je res. Avstrijci tudi niso niti veliko drugačni. Ampak, kot imamo mi (v večini) južno od nas vse za "bosance" imajo tudi oni nas. Tako pač je. Sem pa začel svojo delovno pot v manjšem podjetju, kjer smo dirigirali razvoj strojev v Nemčiji - izredna redkost pri nas. Tam nismo bili samo podizvajalec in se je dalo marsikaj narediti. Na koncu pa ne vem če je tisti pa oni pomembno. Enostavno smo majhni, kot sem že večkrat pomenil in ne moreš se kot ena čivava zaganjati v slona v tej kapitalistični ureditvi. Če ti to preveč ne ustreza, je bolje da zapustiš te kraje...

Malo računajte na primere, ko bo škoda. Pri Triglavu je vseeno najmanj problemov potem z uveljavljanjem škode. Kar nekaj primerov sem že spoznal, ko je bilo kasneje razočaranje. Saj se da pravdati, samo ne vem, če potem kaj prihraniš. Po poplavah lani je bilo tudi veliko primerov, ko je nekdo kar nekaj let prej prestopil drugam, ker je bilo ceneje, pa se je izkazalo, da je bila hiša potem kar lepo podzavarovana. Pa pogovor z odvetnikom za nek drug primer mi je tudi dal malo občutka. Večina pravdanj je z drugimi zavarovalnicami. Pa da ne bo pomote, nisem agent (čim dlje stran, tem bolje) in nikogar ne poznam, ki mi bi bil blizu na Triglavu. Samo kot v opozorilo in premislek.

Adrian Newey gre k Aston Martin-u. Kar dogodek tole.

Vedno imaš človeški faktor. Tam notri naj bi sedeli ljudje, ki nekaj vedo. Samo so še vedno samo ljudje, ki imajo svoje probleme in rutina lahko naredi svoje. Moderni reaktorji se vsi snujejo tako, da so v nekih kritičnih situacijah stabilni. No, bomo videli. Sam sem mnenja, da se je jedrska doba šele dobro začela, glede na vse kazalce o porabi elektrike. To branžo je treba malo prevetriti in vse skupaj narediti malo bolj modularno, enostavno, ceneje in varno. Nekaj se jih pojavlja, samo bo še malo trajalo, da bo tole šlo skozi. Drugače pa mali modularni jedrski reaktor je že dolgo znana zadeva, samo vojska ga hoče imeti samo na podmornicah, pa ga nam še ne dajo. 😁

Seveda, meni je to vse jasno. Samo nekaj stvari si narobe napisal, pa ne koristijo, če bere kdo, ki se odloča ali bi podprl jedrsko energijo. Radon ni tako problematičen, bolj so njegovi produkti, ko razpade. Ko ga vdihneš, produkti, kateri niso plini, ostanejo v pljučih in ti tam delajo sranje. Se pa s tem malo pretirava, še posebej če je to zunaj, ker se enostavno prelufta in gre v zrak. Če imaš pa kakšno klet, kjer se ti to kopiči in si veliko v njej, potem zna biti pa problematično. So pa zgodbe o tistih opekah, ki so bile delane iz elektrofiltrskega pepela malo iz trte izvite. Beri, piše vse: Radon - ZVD WWW.ZVD.SI Radon je naraven radioaktiven plin brez vonja in barve. Nabira se v zaprtih prostorih in je lahko rakotvoren. Ocenjujejo, da je vsak deseti rak na pljučih posledica radona oziroma njegovih razpadnih produktov... V Sovjetski zvezi in Černobilu pa ni bil problem samo nesposobno vodstvo in ljudje, ki se niso upirali, ampak tudi nezdrava osnovna zasnova reaktorja, tako da ja - elektrarna je tudi bila velik problem. Pač je moral biti reaktor poceni in želja ob zasnovi je bila, da se njegove produkte uporabi tudi za potencialne vojaške namene. Tam je bil pač skupek enih klasičnih ruskih (človeških) neumnosti, ki so se poklopile in še danes imamo zaradi tega v neizobraženi javnosti sranje s sprejemanjem jedrske energije. Ruski pijanci, kaj hočemo. Fukušima pa tudi ni koristila pri tem. Beri - zanimivo branje o mehurčkih pare, ko se reaktor začne pregrevati in voda kot moderator izgubi svoje lastnosti, da bi kontrolirala jedrsko reakcijo: Frequently Asked Chernobyl Questions | IAEA WWW.IAEA.ORG On April 26, 1986, the Number Four RBMK reactor at the nuclear power plant at Chernobyl, Ukraine, went out of control during a test at low-power, leading to an explosion and fire that demolished the reactor... Chernobyl Accident 1986 - World Nuclear Association WORLD-NUCLEAR.ORG The Chernobyl accident in 1986 was the result of a flawed reactor design that was operated with inadequately trained personnel. Two Chernobyl plant workers died on the night of the accident, and a...

To bi šlo. Jedrsko gorivo kipnejo na deponijo zunaj in ga potem transportirajo v odprt reaktor, kjer laufa verižna reakcija pod kontrolo. Po moje se Šoštanjčani in Velenjčani ne bi veliko pritoževali. To zdaj je sigurno slabše...

Ja, za Nemce in njihove autose izgleda prihajajo zanimivi časi. Bo kar lepo opazovati vse skupaj v naslednjih letih...

Pardon za off topic. Tole je pa NEVERJETNO 🤪, kako majhen svet. Vedno znova me preseneti. S familijo od Sutter-ja se pogovarjam. A potem ste Suhadolci? Če bi jaz imel priložnost se takole z njim pogovarjati pred cca. 23 leti, ko sem sanjal o poklicu konstrukterja letal. Ujej, kar solzne oči imam... 🥲 Točno to knjigo imam. Samo podpisana ni... 😔

Uf, kdaj si pa to priložnost ujel? Enkrat, kar nekaj časa nazaj, vem da je bil na v Sloveniji, ko je obiskal rodne kraje svojega očeta. Takrat je tudi nekaj odpredaval na strojni fakulteti v Ljubljani pa še nekaj naokrog. Zame je bilo še malo prezgodaj v življenju. Danes ne bi zamudil za noben denar. Meni ena največji legend, glede konstruiranja splošno. Kot sem iz knjige in nekaj intervjujev uspel razbrati je bil izredno skromen človek, glede na to kar je v življenju naredil.

Enosmerna napetost. Oblok je hudič, kot bi švasal, saj zato se pravzaprav pri švasanju uporablja enosmerna napetost. Pri izmenični ni tako hudo. Malo si posnetke oblokov enosmerne napetosti poglejte. Zato pa napovedujem probleme v prihodnosti s solarnimi paneli. Razni spoji, ki jih nihče ne bo pregledoval, bodo problematični pri tej masi elektrarn, ki se še kar povečuje. Sam sem razčistil, da če to kdaj naredim, gre v hišo izmenična napetost, ostalo se dogaja zunaj in stran od kakšnih gorljivih materialov. Zdaj imamo pa en kup objektov s solarnimi paneli pa EPSom po fasadah. Zmagovalna kombinacija...

Eh, kot sem napisal bodo pa vsi ti kaj dugega počeli. Jih potrebujemo še kje drugje, kot pa samo za ta k*určev pleh štancati. Bo hudo, ampak bo tudi dobro, da se vse skupaj malo prečisti. Malo prihaja spet obdobje obnove in nadgradnje infrastrukture (voda, železnice, elektrika, itd.), ker je v večini zahodnega sveta že malo dotrajana, ker se jo je večina zgradila kmalu po 2. svetovni vojni. Pa komu boš prodajal to hiperprodukcijo raznih izdelkov, če je v novih generacijah vedno manj ljudi? Afrika pa še ni zrela za to. A vsako leto moraš pokazati rast, itd. Pa še tole. Zahodni vazali? A misliš, da s poševnookimi kitajčki in z ruskimi pijanci bi bilo oz. bo pa kaj drugače? Vsi so svojega denarja vredni, pa bolj malo na koncu...

Jebat ga, to sem jaz nekaj časa nazaj dojel. Na infrastrukturo (elektrika, voda, telekomunikacije, železnica, itd.) je fajn biti priklopljen nekako. Ali s šihtom (pa potem fuš ali pa kar med šihtom fuš) ali pa z biznisom (pa potem fušati ni treba). Tam ne bo nikoli ugasnila potreba po resnem tehničnem znanju, pa vedno manj ga je in ko bo zagustilo, bodo vse skupaj reševali, ker drugače ne gre, ker kar zapreti tega ne moreš. Klinci si pa seveda denar talajo, saj si ga ne samo pri nas. Moraš pa to imeti, če hočeš da ti država laufa. Ali pa damo ketno čez vse.

Pa nimaš Ferraija zaradi zanesljivosti, lejih, kaj vam je.😁 To si kupiš Mazdo. Drugače a ni tako, da v JTD-jih Bosch pumpa crkne? 😋

Eh, to so vse stare zgodbe. Japonci to že vse vejo. So po vojni zašibali in so se vsi bali, da bodo zavzeli svet. Potem so se postarali, izgubili delovno silo in stagnirali. Pa vsi so se jih bali z njihovo produkcijo. Harley Davidson je celo uvozne dajatve izsilil v ZDA, ker bi drugače propadel zaradi japonske konkurence.

To je sestavni del procesa. Samo javnosti je drugače prikazano, ker vse skupaj prime moderni PR v roke. Drugače pa lahko edino tako narediš dober produkt. Vsi, ki mislijo drugače nimajo pojma...

S tem se tudi sam strinjam. Ko sem kupoval svojo Mazdo, je bila ena minus točka dimenzija 19" platišč. Minus mislim pri sebi, ker sem vedel, da so 19" gume dražje. Dobil sem zraven še ena platišča za zimske gume, tako da vozim samo na previjačenje. Ampak potem sem hitro poračunal, da pri mojih letno prevoženih kilometrih je platišča brez veze menjati, ker bom mogoče v 10 letih zamenjal 2 kompleta letnih in 2 kompleta zimskih gum. Tako, da sem za oboje kar 19" obdržal. Pa razlika v cenah je manjša kot recimo 15 let nazaj, ker je šlo ogromno voznega parka z dimenzijami platišč navzgor. Glede kvalitete produktov se tudi strinjam. Če ima znan proizvajalec dobro zastavljen sistem in kontrolo kvalitete, je čisto vseeno kje se dela. Edino ceneje bo za njega (beri večji dobiček), zaradi cenejše delovne sile. Pa na koncu si lahko mi kaj privoščimo za normalno ceno, če nam na drugem koncu sveta to naredijo, pa še delo imajo... Sicer bi imel raje, če bi kaj več naredili tu, samo situacija je, kakršna pač je.

🤔 🙈 Economy of Malaysia - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG

Eh, VW odpušča zato ker v evropskih gospodarskih razmerah ni sposoben konkurirati Kitajcem - beri: premalo bazične delovne sile, ki jo imajo kitajci trenutno en kup, razni okoljski predpisi, ki na kitajskem ne obstajajo, neka utopična podpora (ne)enotne EU, ki predstavlja neenoten trg večih evropskih držav proti nekako trenutno enotni kitajski miljardi ljudi, itd. Sicer tam tudi tole ne bo večno, ampak tako je zdaj. Pa na splošno zato, ker se drek iz te hiperprodukcije plehovja na štirih kolesih dela in je tako čas da se malo sčisti po fabrikah. Je dovolj drugega za početi, ti lahko iz prve roke povem...

Ah, pa to so stare zgodbe. Že Teslov Nikola je to idejo zasadil. Vse možno, samo praktično še ni. VW ima velike plane, kot vedno in kot se za takšne spodobi 🤩😀: Inductive Car Charging | Volkswagen UK WWW.VOLKSWAGEN.CO.UK Find out how inductive wireless car charging is becoming part of everyday life and how it can...

Sliši se fajn, samo je spet fizika napoti. Slab izkoristek je pri brezžičnem polnenju in spet pokurimo več elektrike, kot pa če bi preko kabla polnili. Iščem izkoristke, pa na hitro ne najdem. V glavnem se spomnem, da so izredno slabe številke. Pri telefonih in podobnem malem sranju se (vsaj za posameznika) ne pozna, ko moraš pa 50 kWh baterijo za avto napolniti, je pa razlika. Pa že pri kablu je to hitro na 90%, potem pa še brezžična tehnologija. Na izoristke običajni ljudje hitro pozabijo. Pa ne samo običajni, še ljudje, ki bi danes morali to vedeti, kar pozabljajo... Inductive charging - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG

Ja no, pa tankat greš vsak teden. Ketne pa mogoče kdaj pa kdaj montiraš, večino problemov danes tako zimske gume prevzamejo. Če si pa iz hribov, boš pa za tekoče znanje in montaže sam poskrbel. Jaz sem si jih kupil in testno zmontiral doma na dvorišču poleti, pa recimo da tamonekde znam, če bi bilo treba. Bi že, me ne skrbi. Ko smo že pri CPP in pa še mogoče prvi pomoči. To bi bilo treba malo obnavljati. Še posebej pri tem številu penzionistov na cesti. CPP za njih (in nas), prvo pomoč pa če je treba katerega od njih oživljati, ko gre prvič v krožišče Tomačevo. Pardon, nisem se mogel zadržati... 😁

Pa saj to morajo verjetno mariskomu v avtošoli pokazati, če prej ni imel te možnosti, da bi mu doma kdo. Po moje je to naloga avtošole in izpita za vožnjo. Predstavljaj si nekoga, ki ne pozna razlike med dizlom in bencinom. Mu je treba to vsaj enkrat pokazati...

Ko v članku pod sliko ICS-a vidiš, da je to eden najstarejših vlakov SŽ. Haha. Novinarji se vedno potrudijo pihati v eno smer...