Skoči na vsebino

Justus

Člani
 Poglej profil  Oglej si njegovo aktivnost

  • Sporočil

    47

  • Z nami že

  • Nazadnje prisoten

  • Dnevne zmage

    2

 Tip vsebine 

Zadnja sporočila napisano od Justus

  2. Koristni nasveti

    v Splošna debata

    Napisano

    Deaktivacija električne ročne zavore

     

    Če npr. peljete vozilo v avtopralnico z avtomatsko stezo, je treba motor ugasniti, prestavno ročico prestaviti v prosti tek (N) ter odtegniti ročno zavoro. Pri mazdah z električno ročno zavoro, se ta samodejno vklopi, ko ugasnemo motor. Kako jo torej izklopiti?

     

    Preden izklopimo motor, z nogo pritisnemo na nožno zavoro, tipko za vklop/izklop električne ročne zavore pritisnemo navzdol in jo v tem položaju držimo ter nato izklopimo motor s pritiskom na gumb za vklop/izklop motorja. Rumeno-oranžna lučka na tipki za električno ročno zavoro začne hitro utripati. Opisan postopek deluje tudi, če je sistem za zagon vozila vključen, a motor ne teče (v ugasnjenem vozilu dvakrat zaporedoma pritisnemo na gumb za zagon, ne da bi pritisnili na sklopko). Ročna zavora je odtegnjena in ostane odtegnjena do naslednjega vklopa motorja, nastavitev ročne zavore pa se povrne v prejšnje stanje.

     

    Podroben prikaz je v videu (na voljo so angleški podnapisi).

    • Všeč 5

  3. Mazda ceniki, najdi cenik

    v Novice

    Napisano

    IPM pomeni Interim Product Modification, to so spremembe na vozilu med različnimi modelnimi letniki. Na aktualnem ceniku so npr. pri mazdi 3 in CX-30 navedene cene za modelna letnika 2024 in 2025. Pri slednjem je poleg različice navedena še kratica IPM ali IPM1. Motor G140 je pri modelnih letnikih 2025 povsem nov, zato je pri različicah s temi motorji navedena kratica IPM. Motorja G122 in G150 se ne vgrajujeta več, zato sta na voljo le še v vozilih, proizvedenih do junija 2024 (modelni letnik 2024) in so še v prodaji -- pri teh vozilih ni kratice IPM. Vozila z motorjem X186 so označena tako brez kot s kratico IPM. V slednjem primeru gre za modelni letnik 2025, ki ima nekaj novosti pri povezljivosti (vključen asistent Alexa in nov navigacijski sistem).

    • Všeč 7

  4. Koristni nasveti

    v Splošna debata

    Napisano

    Deaktivacija pametnega ključa

     

    Ključ, ki ga ne uporabljamo redno, npr. rezervni ključ, lahko deaktiviramo, tako da ne porablja baterije.

     

    To naredimo, tako da na ključu v treh sekundah štirikrat pritisnemo gumb z oznako zaklenjene ključavnice (nad gumbom se nato prižge in stalno sveti rdeča lučka), nakar ponovno pritisnemo in držimo isti gumb tako dolgo, da rdeča lučka ugasne. Ključ je deaktiviran, kar vidimo po tem, da ob pritisku na kateri koli gumb ne zasveti rdeča lučka nad gumbom z zaklenjeno ključavnico.

     

    Ključ znova aktiviramo na isti način, kot je opisan zgoraj. Če je ključ aktiviran, se ob pritisku na kateri koli gumb zasveti rdeča lučka nad gumbom z zaklenjeno ključavnico.

     

    Nasvet sem našel v videu od Schusterja za CX-30. Domnevam, da je isto pri drugih mazdinih modelih s pametnim ključem.

    • Všeč 4

  5. Poraba Mazda CX30

    v Splošna debata

    Napisano · Popravljeno od Justus

    pred 19 urami je Boss napisal:

    Imam občutek, da bo tale 140KM 2.5 lahko celo presenetil z ugodno porabo. Je NA, zaradi kubature bogat z navorom v nižjih obratih, da se ga bo dalo peljat brez teranja v obrate. Zna bit filing podoben kot pri 150KM dizlu, ko zelo hitro doseže te konje potem jih pa ima čez cel spekter obratov. Bomo videli ko pride.

     

    pred 18 urami je Alex napisal:

    Nemogoče, da se ga bo vozilo kot dizla. Dizel ima ves navor že takoj, najprej dela prva turbina, nato od 1700 obratov gor druga. Ta bo zaživel in vlekel šele od 2500-3000 obratov gor. Imam občutek, da bo bolj podoben v vožnji X motorju, le da bo bolj len, mrtev, ker nima kompresorja in požrešen. 

    Sicer pa pride en primerek cx30 s tem motorjem v septembru v KP, pa ga bomo preizkusili v direktnem duelu z cx30 X motorjem. 

     

    pred 14 urami je Boss napisal:

    Napisal sem "podoben" in ne enak. Hočem samo povedat, da bo navora tukaj bistveno več kot pri kakem Skyactiv-G 2.0 za katerega so končno ugotovili, da je neposrečen motor. Še tukaj se vedno rahlo skregamo, ko razlagamo, da je skoraj nepremičnna in popolnoma anemičen. Še 1.8 iz začetka 2000 ima več življenja v sebi.

     

    Spodnji graf prikazuje primerjavo navora in moči vseh treh G-motorjev:

    primerjava_G122_G150_G140.png

    Proizvajalčeve navedbe o kombinirani porabi in izpustih mazde 3 in cx-30 v različnih izvedbah in z različnimi motorji (z zvezdicami so označeni 2-litrski motorji, ki v modelnem letniku 2025 niso več v ponudbi, medtem ko so motorji G 140 2,5-litrski):
     

    * Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 122 MT: 5,6-5,5 l/100 km, CO₂: 124-127 g/km. 

    * Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 122 AT: 6,2-6,1 l/100 km. CO₂: 138-141 g/km. 

     

    Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 140 MT: 6,0-5,9 l/100 km, CO₂: 135-133 g/km. 

    Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 140 AT: 6,3-6,2 l/100 km. CO₂: 141-139 g/km. 

     

    * Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 150 MT: 5,6-5,5 l/100 km, CO₂: 125-128 g/km. 

    * Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV G 150 AT: 6,2-6,1 l/100 km. CO₂: 138-141 g/km. 

     

    Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV X 186 MT: 5,6 l/100 km, CO₂: 126 g/km.

    Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV X 186 AT: 6,2 l/100 km, CO₂: 138 g/km.

    Mazda 3 Hatchback e-SKYACTIV X 186 AT AWD: 6,5 l/100 km, CO₂: 146g/km.

     

    * Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV G 122 MT: 5,5-5,3 l/100 km, CO₂: 120-124 g/km. 

     

    Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV G 140 MT: 5,9-5,8 l/100 km, CO₂: 133-130 g/km.

    Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV G 140 AT: 6,1-5,9 l/100 km, CO₂: 138-134 g/km.

     

    * Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV G 150 MT: 5,5-5,3 1 l/100 km. CO₂: 121-125 g/km.

    * Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV G 150 AT: 6,1-6,0 1 l/100 km. CO₂: 136-139 g/km.

     

    Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV X 186 MT: 5,5 l/100 km, CO₂: 124-123 g/km.

    Mazda 3 Fastback e-SKYACTIV X 186 AT: 6,1 l/100 km. CO₂: 135 g/km.

     

    * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 122 MT: 5,9 l/100 km, CO₂: 134 g/km. 

    * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 122 AT: 6,3-6,4 l/100 km. CO₂: 143-144 g/km.

     

    Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 140 MT: 6,0 l/100 km, CO₂: 136-135 g/km.

    Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 140 AT: 6,6-6,5 l/100 km, CO₂: 148-147 g/km.

     

    * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 150 MT: 5,9 l/100 km, CO₂: 134 g/km. 

    * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 150 AT: 6,3-6,4 l/100 km. CO₂: 143-144 g/km.

    * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 150 MT AWD: 6,4 l/100 km, CO₂: 144 g/km.

    * Mazda CX-30 e-SKYACTIV G 150 AT AWD: 6,9 l/100 km, CO₂: 156 g/km.

     

    Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 186 MT: 5,8-5,7 l/100 km, CO₂: 130-129 g/km.

    Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 186 AT: 6,3-6,2 l/100 km, CO₂: 140-139 g/km.

    Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 186 MT AWD: 6,2 l/100 km, CO₂: 139-138 g/km.

    Mazda CX-30 e-SKYACTIV X 186 AT AWD: 6,6 l/100 km, CO₂: 148-147 g/km.

     

     

    Poraba pri večjem motorju G 140 je nekoliko višja kot pri manjšem G 150. Zanimivo je še to, da bo pri CX-30 štirikolesni pogon odslej na voljo le še pri motorjih X 186.

     

    • Všeč 4

  7. Poraba Mazda CX30

    v Splošna debata

    Napisano

    Vnesel sem podatke o natočenem gorivu in kilometrih v Spritmonitor pa mi je ta izračunal povprečno porabo 5,46 l/100 km, medtem ko mi računalnik v avtu po 7.000 prevoženih km kaže 5,2 l/100 km. Pričakoval sem, da bo dejanska poraba višja od tiste, ki jo prikazuje računalnik v avtu, nisem pa pričakoval tako velike razlike.

     

    Kakšne izkušnje imate ostali z dejansko porabo in tisto na prikazovalniku v avtu?

    • Všeč 1

  8. Jamralnik v2

    v Krneki

    Napisano

    pred 21 urami je Bini napisal:

    Joj, prat ga bo treba.... 🫣

    IMG_20240825_101901.jpg

    Sem bil včeraj tudi v hribih in se vozil po makadamski cesti, tako da je bila enako zaprašena ... 😵‍💫 Nisem mogel takšne gledati in sem jo tudi še isti dan opral 😊

  10. Mazda CX-30

    v Splošna debata

    Napisano · Popravljeno od Justus

    Kdor se odloča o nakupu mazde cx-30, mu bodo morda pri odločitvi pomagali aktualni članki iz nemške revije auto motor und sport:

     

     

    • Všeč 1
    • Hvala 1

  13. Platišča in zimske gume za CX-30 ter homologacija platišč

    v Styling & Tuning

    Napisano

    pred 1 uro je 50keda napisal:

    @Jest a se ti da premaknit naše blabolije o  homologaciji v extra nit? Mam občutek, da bi to lahko bila nova "elektromobilnost" nit :P :D

     

    pred 42 minutami je Jest napisal:

     

    Sem malo pogledal... pa je tako mesano vse skupaj v posameznih prispevkih, da ne vem, kaj naj premaknem v novo temo :D ... Lahko pa odpres novo temo ... 

     

    Sem med oznake oziroma tage te teme dodal še "homologacija platišč", če bo kdo iskal po forumu, da prej najde ... @Jest mogoče lahko spremeniš naslov te teme, ker jaz ne morem, npr. v "Platišča in zimske gume za CX-30 ter homologacija platišč"?

     

     

    pred 13 urami je Alex napisal:

    Z Gelipterjem imava oba montirane na cx30 zimske Hankook. Odlične gume. Sem šel pozimi v snegu čez Passo Pordoi (2250m) brez problema. Tudi tihe so in v mokrem držijo veliko bolje kot te naše letne Bridgestone. Tudi cena je solidna. Zelo priporočam. 

     

    pred 6 urami je Gelipter napisal:

    Res ...je odlične TOP zimske gume👍👍👌😉

     

    Pred eno uro je Bini napisal:

    Ja no, potem ti pa tak Kleberce ostanejo od ugodnih gum, ker na Pohorju so pa drugačne razmere... 😊😉

     

    Hvala za priporočila. Malo sem pregledal teste in cene pa sem se naposled odločil za Hankookove zimske gume ...  😊

    • Všeč 4

  14. Jamralnik v2

    v Krneki

    Napisano

    pred 11 urami je Bini napisal:

    Moj prejšnji avto je to, sedaj hčerin. Zapeljala je enemu kombiju-kamionetu v zadnji del avta.... :nevem:

    Dobro, da ima kasko.... 😁

    Baje je na meji dotalke, bomo videli kaj bomo, mogoče se bo celo taka prodala..... :whatever:

     

    Samo da je s hčerko vse v redu, vse drugo se da nadomestiti ...

    • Všeč 3
    • Hvala 1

  16. Platišča in zimske gume za CX-30 ter homologacija platišč

    v Styling & Tuning

    Napisano

    pred 5 urami je Bini napisal:

    Jaz imam na enakih svetlih feltnah te Kleber gume. Ko sem kupil CX-30 sem omenil, da imam od M3 viška en komplet in če pašejo na ta avto? Odgovor je bil DA le, da moram še montirat senzorske ventilčke, če hočem da mi nebo piskalo v avtu! Te so mi potem dali celo gratis..... 😉

    Je pa res, da so različne v ET 45/50, kot je bilo že omenjeno vse drugo je 100%bp.

     

    @Bini a imaš navadne Kleberjeve ali tiste z oznako SUV? Se sprašujem, če slednje že pridejo v poštev pri cx-30 ... 🤔

  18. Mazda CX-30

    v Splošna debata

    Napisano

    dne 21. 8. 2024 ob 6:48 je Bini napisal:

    Na Mol in ini sigurno dobiš E10... 

    Zato pa nam tako malo pije, vprašanje pa je kako dolgo bo ostal motor čist.... :whatever:

    Sem danes preveril na MOL-ovi črpalki, ga imajo 👍20240822_162556.jpg

    • Všeč 3

  19. Mazda CX-30

    v Splošna debata

    Napisano · Popravljeno od Justus

    pred 18 urami je Alex napisal:

    Zanimivo. 

    4d4c976788b9353e07fb.jpeg

    favicon-16x16.png Eden najboljših avtomobilov za ljubitelje tradicionalnega

    WWW.ZURNAL24.SI
    Preizkusili smo pri nas najbolj popularen Mazdin model CX-30, ki je po eni strani napreden, po drugi...

     

     

    Dobra predstavitev.

     

    pred 22 urami je Alex napisal:

    Yes 

     

    Jaz tankam v obe mazdi, tako v 6-,ko dizel kot v cx 30 le in zgolj shall gorivo. 

    Zdi se mi, da gredo avtomobili najbolje in najmanj pijejo. Izogibam se pa Petrolu. 

     

    Kaj ko Shellovih črpalk ni prav povsod ...

    • Všeč 1
    • Žalosten 1

  21. Platišča in zimske gume za CX-30 ter homologacija platišč

    v Styling & Tuning

    Napisano

    Fantje, sem kar rešil zadevo, tako da sem nabavil rabljena 18-colska mazdina platišča, ki jih imam na homologacijskem kartončku 🙃 Sem našel en komplet, vključno s senzorji za tlak, na netu in jih kar šel iskat. Zdaj pa še samo gume rabim 😁

    20240822_182633.jpg

    Hvala vsem za pomoč!

     

    To debato o homologaciji platišč bi bilo pa res dobro prestavit v svojo temo, kot je že @g.Wankelpredlagal.

    • Všeč 9
    • Ljubim 4

  24. Platišča in zimske gume za CX-30 ter homologacija platišč

    v Styling & Tuning

    Napisano

    pred 5 minutami je NevLado napisal:

     

    Lej jst ti iz prve roke povem, ker mi je folk solil pamet vsepovsod kako nič ne rabiš bla bla bla. Ni res. Zakoni so žal jasni.

     

    1. Naročiš felge, ki imajo zdravn certifikat, da pašejo na tvoj avto

    2. Greš do vulkanizerja, kjer ti namontira gume na felge in felge z gumami na avto, vulkanizer izpolni TEHNIČNO POTRDILO O VGRADNJI

    3. Greš na AMZS/Avto krka/karkoli in neseš ta papir, oni poslikajo felge, preveri se serijska, preveri se tehnično potrdilo

    4. Čez 1 teden dobiš nazaj popravljeno homologacijo

     

    V eupravi pa izgleda to tako:

     

    null

    image.png

    Hvala, tega nisem vedel ... Potem bom pa verjetno kakšne rabljene mazdine nabavil ...

    • Všeč 2
    • Ljubim 1
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.

  Sprejmem