double_r

Zanimivo, 4 leta nazaj, ko sem kupoval ta avto (imel je 230kkm), mi ni nihče omenil, da je zadeva že zrela za odpis oz da bo kmalu motor šel po gobe. No kakorkoli avto sedaj dela brez problemov in mogoče sem samo jaz tisti ki vidi težavo še preden je sploh nastala. Kot trenutno opažam je bil problem v zadnjem tankanju dizla. Dodal sem DATAFUEL čistilec goriva in trenutno kaže, da je bil to vzrok težav (voda in ostale primesi v gorivu). Več bo znano, ko bom skuril še več goriva. DATAFUEL DIZEL ČISTILEC – Datacol DATACOL.SI Avto pa seveda ostane pri hiši.

Živjo, Ali je že kdo poskusil s tem čistit DPF filter na SKYACTIVE D, 150KM, letnik 2013 DPF Cleaner | Retech WWW.RETECH.COM vysoce účinný čistič filtru pevných částic dieselových motorů Vbrizgalo naj bi se direktno na DPF filter skozi odprtino za senzor temperature ali tlaka. Podobno zadevo imajo tudi drugi... ( WURTH DPF FILTER ADITIV, ČISTILO WűRTH 5861014500 I kruno.si WWW.KRUNO.SI Vsi rezervni avtodeli online na enem mestu. Hitra dostava originalnih in kvalitetnih namdomestnih avtodelov. Čistilo za dpf filter sprej DPF CLEANER 90515 - Kupibarve WWW.KUPIBARVE.SI Čistilo za dpf filter sprej DPF CLEANER 90515 je namenjeno za odstranjevanje pepelnih ostankov v dizelskih filtrirnih sistemih brez razstavljanja.... Gre bolj za preventivo oz, glede na to kako avto poznam sem opazil, da se je interval regeneracije fitra skrajšal iz 180 - 200km na 80-120km. Predvidevam, da se je filter tako zamašil, da ga regeneracija ne očisti dovolj. Avto ima 290.000km, in do sedaj filtra še nihče očistil. So bili pa na 180.000 km menjani vsi injektorji in možno, da je bil takrat tudi DPF filter očiščen. Trenutno še nobena lučka na armaturki ne sveti, pa tudi računalnik ne javlja nobene napake. Kaj predlagate, je za poskusit ali ne? Bojim se, da bom naredil več škode kot koristi. Na traktor dizlih (VAG grupa) se zadeva obnese. LP Rok

Kje v meniju pa ima? ta podatek v %? Sem ?e malo brskal pa ne najdem. Na sredinskem ekranu ali poleg merilnika hitrosti?

Kako pa se to pozna na motorju, ?e je v avtu gorivo pome?ano z oljem? Kje lahko pri?akujem probleme, ?e se je v preteklosti to ve?krat dogajalo in lastnik ni bil pazljiv? Kolikor jaz vem, on sploh ni vedel za ta problem.

Regeneracijo mi dela na cca. 200km. Jaz to vem, da se takrat ne smem ustavit... prej?nji lastnik pa se o?itno je. Prej?nji lastnik je naredil 235.000km v 5 letih in 7 mesecih. Ni imel kratkih razdalj. Te so bile samo zadnje 2 meseca, ko se je avto samo prilo?nostno uporabljal.

Dolgo me ni bilo tukaj, vendar sedaj lahko sporo?im veselo novico, da je tista mazda ?e parkirana pri meni v gara?i. Z njo sem prevozil ?e 600km, tako da je ?e kar preizku?ena. Vozi se odli?no. Poraba pa kljub stre?nemu kov?ku po BC 6,4l/100km, kar se mi zdi sprejemljivo. Moti me edino to, da je nivo olja v motorju ?e cca. 1cm nad zgornjo ?rtico oz. je ?e skoraj na "X". Kot sem se izobrazil na tem forumu je to posledica ve?ih prekinitev ?i??enja DPF filtra. Kaj to pomeni? Ali je potrebno olje zamenjati? Zadnji servis je bil narejen pred 14.000 km, tako da imam ?e cca. 6.000 km do servisa. Ali s tem, ko je toliko olja ?kodim motorju? Kaj predlagate? LP Rok

Nisem. Zakaj? Sem pa doma 8km stran od vzno?ja krvavca .

Bencinarja 1,6 VVTI imam ?e sedaj. ?e bi samo na to gledal, potem sploh nebi ?el v menjavo. Za prikolico vle?t sem sedaj vozil z Ford Mondeo 1,6 TDCI. Zadeva je bolj kot ne nepremi?nina. ?e bi planiral vleko prikolice 3x letno potem sploh nebi razmi?ljal o menjavi. Tako je pa ?elja, da s prikolico letos naredimo vsaj 10 izletov po avstirji in za gorske prelaze je tole bolj?a izbira kot pa Mondeo 1,6l dizel. Razmi?ljal sem tudi o 2,5 bencinarki, ampak je ni na trgu.

Med tednom zelo kratke... 8km (16minut) v eno smer- ?e grem po otroke potem se nabere na 12km... Za vikend pa ponavadi ve? kot 40km v eno smer.

Kako pa preverim stanje verige in injektorjev? Na servisu so mi rekli, da je vse OK z avtom (ne vem pa, ali so rekli zato, da bi me tam ?e pogosto videvali ali ne).

Originalna plati??a 19 col so zraven - zadeva ne pi?e v oglasu, vendar jih podari - so pa gume ?e obrabljene in so za zamenjat. Na 17 col so zimske gume. Naj bi bila zamenjana kompletna turbina. Intercooler in cevi pa nisem preveril. Na?eloma je motor lep in neopran. Avto je zapustil salon v stanju kot je. Vem tudi to, da je bil dobavljen zelo hitro - lastniku se je takrat mudilo za avto in ker je bila za pasata predolga ?akalna doba, ta pa je bil na voljo takoj, je potem tega vzel. Cena je taka zato, ker ga za malo manj odkupijo na uradnem servisu, kjer je bil servisiran. To me ne skrbi. Preteklost avta je znana, mene bolj skrbi prihodnost.

Kako je bilo to kupljeno jaz ne vem... tudi meni izgleda oprema revolution. Ko pa sem preveril VIN, pa je v opremi attraction. Ja, v avtu je belo usnje, in avto ima 6 ro?nih prestav. Glede tega kaj ?tima in kaj ne, jaz ne vem. Z merilcem laka sem preveril, da zaleten ni bil, notri je primerno ohranjen in vse to mi je v?e? pri avtu. Zgoraj je bilo omenjeno glede cedila olja... Ali je pri tem motorju tudi ta napaka oz. je treba biti pozoren nanj?

Kot sem izvedel na servisu je predvideno, da naslednji servis je samo mali (olje, filter za olje, filter za zrak), na 260kkm pa se zamenja ?e filter goriva. To so mi nekako pri?akovani stro?ki. Kako pa je z vodno ?rpalko na teh motorjih? Tole je Attraction oprema, vendar pa ima kup dodatkov, tako da izgleda kot Revolution. Zadnje zavore so nenormalno malo obrabljene, tako da pri?akujem zamenjavo cilindrov. Je pa ?e nek papir v avtu kot brezpla?na zamenjava na uradnem servisu - vpoklic.

Pozdrav vsem! Si bom sposodil kar to temo, da ne bom nove odpiral... Kupujem Mazdo 6 letnik 2013... prevo?enih cca. 237000km. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13888280&display=Mazda%20Mazda6%20Wagon%20CD150%20Attraction%20Avt. Mi lahko kdo z izku?njami pove kak?ne stro?ke lahko pri?akujem v naslednjih 50.000 km (3 leta). Delam zelo malo kilometrov, tako da bo to kot drugi dru?inski avto pri hi?i, vendar pa se zaradi razmer na trgu in vleke po?itni?ke prikolice nagibam, da bi kupil dizla. Izvedel sem, da je na tem avtu zamenjano ?e: turbina, ?obe, akumulator, vsi redni servisi pa so bili narejeni na poobla??enem servisu - slu?beno vozilo s samo enim voznikom. Ali lahko pri?akujem ?e kak?ne stro?ke? Kako je s sklopko in vztrajnikom pri tej generaciji? Je to kdo ?e menjal? Lp Rok

Ni problem v zunanji obliki... problem je v materialih v notranjosti. Tam je ?isto nasprotje z S-max-om. V Mazdi 5 se po?uti? kot bi se vsedu v kangoo-ja, ne pa v enoprostorca.

?ivjo! Sem si tudi jaz ogledoval tudi tole 5-ko. Vendar pa, ko sem si ogledoval njej podobno (max oprema) sem ugotovil, da Mazda 5 ?al ni konkuren?na S-maxu. ?al. Kljub temu, da trenutno vozim Mazdo 6. Razlika je ogromna (oprema, sede?i, materiali). ?e ti to ne igra vloge oz. se ti zdijo drsna vrata ve?ji faktor od na?tetega potem mislim, da je to prava stvar. Glede cene pa nism 100% samo nekje imam v spominu da je bila 15.900?... tako, da sedaj je cena primerna. Glede mene... jaz spet gledam karavana (vozi?ek bo itak samo ?e eno leto v uporabi). LP Rok

Pozdrav vsem! V?eraj sem bil na ogledu tele mazdice: http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10344089&show=1&avto=Mazda%20Mazda5%20CD116%20Bussines-7SED%20NAVI%20VE... za katero pi?e, da je ravnokar narejen veliki redni servis na 170kkm (menjano jermen, vodna pumpa, napenjalci...) kako pa je pri teh motorjih z visokotla?nimi ?obami? proizvajalec, vzdr?ljivost? in pa seveda menjava bakrenih podlo?k (injektorji). Se to menja redno na velikem servisu ali ne? Koliko kkm naj bi ta motor zdr?al, glede na to da je iz PSA grupe? So ?e kak?ne druge malenkosti na katere je treba paziti pri tem motorju? LP Rok

Pozdrav vsem! Trenutno sem lastnik Mazde 6 (1 gen. 136KM). Ker familija to zahteva (otroci) bo po?asi treba zamenjat avto, sem nekako za?el gledat o Mazdi 5. Glede na to, da je na voljo samo en dizel motor 1,6, 116KM me zanimajo va?e izku?nje z njim. Poraba, servisi, vozne lastnosti... Avto bo vsak dan naredil 50km avtoceste, zato me mo? motorja rahlo skrbi. Kako je z porabo na AC? Kaj si mislite o tem avtu? http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10553920&show=1&avto=Mazda%20Mazda5%201.6%20CDi%20SHIZUKA%20MZ-CD%20NAVY%20... LP Rok

Pozdrav vsem! Da se ?e jaz osebno oglasim, kot lastnik oz. skrbnik tega avta, ki ga vozi moja ?ena. Zadeva je bila slede?a: ?e tekom lanskega leta sem opazil, da avto nikamor ne gre. Ni imel nobenega "turbo pospe?ka", tako da sem vedel, da nekaj ne ?tima, ampak ker se je ve?ino z avtom vozila ?ena nisem imel kak?nih hudih ambicij zrihtat ta avto (povpre?na poraba goriva se je na relacijah ?e vedno gibala cca. 6,0 l/100km pri vo?nji po omejitvah oz. +-5% - tako da kaj hudega z avtom ni moglo bit narobe). Ko p je proti koncu leta ?e sklopka za?ela spodrsavat, pa sem vedel da avto potrebuje servis. No, kot var?en uporabnik avta sem se malo pozanimal glede stro?ka - menjava sklopke, lastna dostava materiala, storitev ki jo ponuja "ZMAJ" itd. Na koncu sem izbral storitev Zmaja, ki mi je avto prevzel doma v popoldanskem ?asu (pohvalno) in ?ez 2 dni (po vnaprej?njem dogovoru) v popoldanskem ?asu avto tudi vrnil. Storitev predaje in prevzema avta se mi zdi fajn, ker nimam nikakr?nih komplikacij kdo me bo peljal na servis in kdo pri?el iskat. Kar pa se ti?e stro?ka tega pa je bilo to zame brezpla?no. PRIPORO?AM! Avto, ki sem ga dobil nazaj dela ODLI?NO. Sicer ga ?e nisem imel mo?nosti preizkusiti na AC, vendar pa pobegli konji so se vrnili in sedaj ima avto spet vpre?enih 136konj. Kaj tukaj pomeni menjava sklopke in koliko je bilo ?e dodatnega dela jaz ne morem komentirati, ampak celoten stro?ek prevzem in oddaja avtomobila pri meni doma, ves material za sklopko, vztrajnik in te stvari, material, ki ga je porabil za vprego pobeglih konj (gotovo je bila menjana cev iz intercoolerja do motorja -vem da je bila ?e utrujena) in ?e kak?na druga malenkost + delo. Vse skupaj me je stalo to?no 900?. Meni se zdi to ugodno. Dobro pri vsem tem pa je, da sem dobil garancijo na delo in material. To je pa tudi nekaj. Na koncu lahko komentiram ?e, da na avtu so z menjavo sklopke, vztrajnika in ostalih zadev odpravljene vse vibracije in ?e koga moti, da se avto trese v prostem teku (kot bi vozil TDI traktor) naj povem, da je temu kriv vztrajnik - sam, tega prej nisem vedel. Vibracij je sedaj toliko, kot bi imel bencinarja in ?isto ni? ve?. Hrup od dizla pa je seveda ostal. LP Rok

?ivjo! Imam podoben problem. Ali si to zadevo re?il? Sedaj deluje?

Tudi jaz sem imel podobne probleme na M6 letnik 2003. Sem peljal k njim. Sklopko so popravili in sestavili nazaj. Vse skupaj je pri?lo okoli 350?. Delo + porabljeni material. Priporo?am. Je veliko ceneje kot nov kompresor, ki ga pod 700? nisem dobil. Po enem letu dela ko urca. LP Rok

?ivjo! A to pomeni, da sedaj vozi? brez te lopute? Imam namre? podoben problem... Sicer CD136, ampak simptomi so isti. Kar pa se ti?e "save mode"... no tega mi ?e ne dela. Mo?i pa vseeno nima toliko kot pred enim letom (mo? je postopoma padala - na oko ima zdej max. 90KM in nobenega ?ivega ve?) Je bilo pri tebi podobno? LP Rok

Sam vpra?am... kaj pa garancija??? Jaz sem najprej pomislil, da bi avto peljal na poobla??en servis in jim zate?il da to odpravijo v garanciji. Saj je ?e v garanciji kajne? LP Rok

?ivjo! Pred nekaj meseci sem menjal desno pesto... ponaredka se ni dalo dobit, zato mi je mehanik montiral original Mazda... mislim da je blo 160? + le?aj + delo. Menjat sem ?el pa zato, ker mi je pokal le?aj na ovinkih. V?eraj pa sem peljal avto na servis zavor... diski in plo??ice so bili stari 2 leti oz. 30kkm. Ker se je vse treslo, ko sem zaviral - sem zelo ob?utljiv na tehniko v avtu in takoj ko se kaj zgodi za?nem brskat in poizvedovat kaj bi bilo narobe.U glavnem ker nisem vedel kaj bi bilo sem mehaniku rekel naj pregleda vse in ?e je treba naj mi zamenja ?e levo pesto ?e je slu?ajno to. Izkazalo se je, da je levo pesto OK, da pa so cilindri zani? - da ne odvajajo dovolj hitro plo??ic stran od diska in se je zato disk grel in posledi?no zato rahlo skrivil. U glavnem diska sta sedaj postru?ena, cilindra pa je uspel obnoviti in glede na prvi ob?utek mi je mehanik prihranil kar nekaj ???, ker ve?ino mehanikov bi ?lo menjat cel komplet cilindrov, diske, plo??ice in ?e levo pesto. Ni? ne re?em, mogo?e sem naredil napako (menjava vseh delov je ?e vedno mogo?a), samo glede na to, da ?lovek nikol ne ve kaj je ?lo res narobe se spla?a tudi kak?no stvar popraviti, ne pa takoj menjat. Koliko je bila to pravilna odlo?itev pa bo pokazal ?as. Aja pozabil sem napisat... vse to sem delal na M6 l. 2004.

?ivjo vsem! Vem da je tema ?e stara pa vendar, problem je zame nov. S na? serviser iz Medvod je pri ?i??enju mre?ice na?el kar nekaj aluminijastih del?kov (velikost cca. 3x4x5mm) na mre?ici v karteju. Sedaj me pa zanima, ali se mogo?e komu sanja kaj bi ti del?ki bili? Ali je lahko to del?ek enega od batov, ?eprav bi jaz prej sklepal, da je del?ek ojnice - glede na obliko. Serviser mi je rekel, da je to del?ek bata, vendar nekako mi to ne gre, ker avto te?e zelo mirno, edina razlika je, da za 136KM motor nima pri?akovanih pospe?kov. Avto je Mazda 6, letnik 2004, in ima 200kkm (kolk so realni kilometri ne vem, ker sem lastnik avtomobila ?ele pol leta). ?e vnaprej hvala za komentarje. LP Rok