Boss

Bo?tjan1 najprej lepo pozdravljen na forumu... Na ?alost nisi edini, ki ima? te?ave s svojo Mazdico... ampak ko bere?, da je to najbolj zanesljiv avto potem si tudi ne upam predstavljati kaj se dogaja z ostalimi ?e manj zanesljivimi :ne vem: Cene, ki si jih napisal so res katastrofalne in verjamem da ?loveka resni?no prime, da bi avto prodal in kupil nekaj novega pa imel vsaj tri leta mir dokler traja garancija. ?e ni skrivnost, na katerem servisu so ti take cene prijavili (cev 70.000sit - ma sej ni zlata) oz. ali si spra?eval tudi na drugih servisih koliko pride popravilo. Zaradi slabih kontaktov menjati cel sede? - to se sli? glih tako, kot ?e bi zaradi po?ene gume morali zamenjal celo podvozje. Iztro?en kondenzator pri 63.000km - wtf, pri vsakem ?e tako poceni Korejcu bo zdr?al 4x tolik?no ?ivljensko dobo...

stari dobri ?asi...

?e koga slu?ajno ?e matra 12 15 K pri K O ( - 15 krogel pri kme?ki osmici (biljard) 27 23 P K v ? T - 23 parov kromosomov v ?love?kem telesu

men je pa tale test popolnoma realen in odra?a resni?no stanje ... In ker si omenil Hyundai naj ti povem, da ima moj brat Lantro in pri 120.000km in 10 letih je edina stvar, ki ni delovala tako kot treba, so bili kabli (prebijanje) pa ?e tiste smo popravili s silikonom tako, da je stro?ek skoraj enak 0. Ravno tako smo imeli v moji prej?nji slu?bi za potrebe servisov tudi dve Lantri, ki sta brez te?av zdr?ali ena 250.000km, druga pa 280.000km (ve? ne vem ker sem menjal slu?bo ) med tem ko je bila Laguna pri 140.000 ve? na servisu kot na vo?nji, da o Omegi sploh ne govorim saj ji je pri 180.000 km odtrgalo ojnico in pognalo bat skozi glavo motorja. Druga?e imam pa ?e dva kolega s Hyundaji in obema se kar smeji koliko malo imata izrednih stro?kov z avti pa sta oba ?ez 200k km. KIA bi bila verjetno ?e veliko vi?je samo jo dol ti??ijo manj?i modeli (Pride, Rio), ki res niso vzor kvalitete. ?koda je zelo kvalitetno narejen avto in je za moje pojme prenizko v nasprotju z veliko Britanijo kjer je v samem vrhu zanesljivosti. Te?ave Mercedesov, Audijev in Volvov je predvsem, da so to dra?ji oz. zelo dragi avtomobili, ki imajo precej tak?ne in druga?ne dodatne opreme, kar vse pove?uje mo?nost okvare pa glede tega ni? ne pomaga tudi ?e ta avto stane 2x ali 3x ve? kot primerljiv od neke manj luksuzne znamke.

verjetno bo? moral vzet voltmeter v roke pa preverjat kje ti zmanjka napetosti... z ohmmetrom pa lahko ?e vsa stikala preveri?, ?e dajejo stik.

sicer zamujam en dan samo, ker je glih okrogla verjetno tud ti ?ura? ve? dni zato in vse naj za tvoj praznik..

Mo?no je marsikaj - predvsem so zanimive zgodbe o tem da se kupi "za male pare" totalka karamboliran, prevrnjen novej?i avto in zraven poceni enega starej?ega zjahanega z 200.000 - 250.000 km. Nato vzame? starega, zamenja? vse notranje obrabljene dele (stopalke, volan, sede?e, prestavno ro?ico in obloge) iz razbitega. Pobarva? kriti?ne dele (odbija?e, pragove, havbo) in vse skupaj prodaja? kot dobro ohranjeno z recimo 80.000km. Pri tem je edina stvar, ki te lahko razkrinka zgolj servisna knji?ica in te se je pa? treba znebiti z raznoraznimi izgovori. S prodajo ?e delov, ki so ti ostali pri taki mahinaciji si lahko na profitu od 3.000 - 5.000? pri avtomobilih tega cenovnega razreda. Ni slabo za 10-14 dni dela.

http://www.nevtron.si/rnlinux/test/ Jaz pridem imam 22 pravilnih odgovorov pol se mi pa ustavi

Najnovej?e informacije - avto brez potrjene servisne knjige nima ve? garancije in niti ne ve? MES-a. To pa zato, ker so "izgubljene ali manjkajo?e" servisne knjige prvi indic na to, da kilometri niso realni in nih?e ne prevzema rizika da ta avto nima ?e preko 100.000 in ker se sploh ne ve ali jih ima 110.000, 120.000 al pa 150.000 in koliko serviso je bilo ali ni bilo narejenih na ustrezne intervale. Druga?e pa za avte s "poreklom" oz. kupljene v SLO ni problema ugotoviti realnost navedenih podatkov na osnovi ?tevilke ?asije.

Na Gami in Cosmosu so rekli, da brez potrjene servisne knji?ice ne bo ni? (ne garancije ne MESa) in da raznorazni servisni izpisi ne veljajo ni?. Tudi na osnovi ?tevilke karoserije ne smejo ni?esar preverjat a so opravljeni servisi in ali so res realni kilometri. Mislim tole je totalno v kur*u - kot kupec si popolnoma nezavarovan saj tudi preveriti ne more? a je to res kar navajajo prodajalci. Za??ita podatkov my ass - koga ??itijo s tem? Samo prevarante in goljufe, saj ?e so podatki pravi se bodo vsi po?tenjaki itak strinjali, da se zadeve preverijo. Bomo videli kaj na vse to pravijo pri MMS-u.

v glavnem, da ne bom preve? nalo?u... avto prodaja ena slovenska firma in je super duper OK ... odli?no ohranjen s precej realnimi kilometri in normalno ceno... In kje je problem... avto ?e nima 100.000 km in je star dve leti tako, da je dejansko ?e v garanciji ... in zdaj pride besedica ampak... nima servisne knjigice. Prodajalec zagotavlja, da v Italiji sploh ne izpolnjujejo ve? teh knji?ic ampak naj bi se to vodilo elektronsko (o ne?em podobnem smo ?e nekaj govorili http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=851). Pokazal mi je tudi izpis rednih servisov in ostalih. ?e kdo ve kako je zdaj to z garancijo pri nas, predvsem pa kaj je z MES-om?

probu doma na XP-jih pa res poka?e vse -

to sem najprej poizkusil a razen osnovnih podakov (vi?ina, ?irina, resulucija, barvni model in globina) ni nobene druge informacije o sliki. :ne vem: razen ?e je to problem ker imam win2000 :ne vem:

na kolk ?asa da? osvetlitev - 10sec ?? cool pics

efektna "reklama" samo kaj k se ljudje zamislijo, ko je prepozno

Za tako vrsto napake je krivo lahko ve? stvari zato pazi, da se ne bo? prehitro zaletel in menjal stvari, ki niso v okvari: 1.) snet oz. strgan jermen, ki poganja alternator 2.) akumulator je na kak?ni celici prebil 3.) krta?ke na alternatorju (kar tudi sam predvideva?) 4.) kontakti na akumulatorju so oksidirali in ne dajejo optimalnega kontakta

Stari ma?ek je pokazal, da ?e lahko ob?asno ?e vedno me?a ?trene na samem vrhu F1... Na za?etku do prve menjave je bil suveren potem pa kot, da bi dali Barichellota za volan - sre?a zanj in za Ferarri, da je to najbolj butasta steza poleg Monte Carla vsaj kar se prehitevanja ti?e in Alonzo je ostal za njim. ?e dobro, da lahko tudi kdo drug, razen Renaulta, zmaga, ker bi lahko postalo po?asi spet dolgo?asno... ?akam pa ?e na Mercedesa, da bo ?e bolj zanimivo...

osamljene kraje so zgolj zaradi rezervnih delov, ?e pa se bodo lotili organizirane kraje zaradi preprodaje avtov v toplej?e kraje potem bo pa sranje... sre?a, da na jugu veliko bolj ?islajo nemce tako, da mo?no dvomim, da bodo Mazde kdaj tako "popularne"...

in sodnica ju bo po zasli?anju spustila na prostost

to je bil joke, a ne?

oooyeah

way off topic glih z zanimanjem sledim interesantni debati, ki jo za?enjata Yavarye in Poky pa pride Brainy pa prjav ?portni filter - v tem kontekstu se to skoraj tako sli?i kot, da bi bejbo na prvem sre?anju pobaral katero vrsto tamponov uporablja.

brez panike - se bo ?e na?el kak?en, ki mal ve? ve po moje te je*e kak?na preparena cevkica, ker ko spusti? gas se motor premakne v kontra smeri kot pri pospe?evanju pa lahko takrat luknja zazija na cevki pa avtomatika napa?no me?anico ustvari, ki verjetno zadu?i motor... Jaz bi ?el v tej smeri raziskvat, sledijo pa sve?ke (predvsem luft na anodi), v?igalne tuljave, kabli,... itd

Ja, pri ?estki to dela dimmer in sicer, ko pri?ge? lu?i se avtomatsko zatemnijo vsi displayi s pritiskom na dimmer pa se sredinski display (ura, ra?unalnik, radio, temperatura) nastavi na svetlost, ki je enaka, kot pri ugasnjenih lu?eh. To pa ne velja za display pri ?tevcih (prevo?eni skupni in dnevni kilometri), ki ostaja zatemnjen ampak ta je res precej nepomemben, tako da ni panike.

A se ne da to nastaviti - "stara" ?estka ima gumb z napisom "dimmer", pri novi pa to naredi? z drsnim potenciometrskim gumbom za nastavljanje jakosti notranje osvetlitve, ki ima v skrajni legi isto funkcijo kot dimmer pri stari. ?udno se mi zdi, da pri petki tega ni... :ne vem: pa sta ziher, da nista kakega gumbka spregledala??