Boss

ah ne, jaz sem zlo miroljuben in nenasilen osebek, redkokdaj koga u?gem... Bom tole vpra?anje o porabi na AM-forumu zastavil, ker me res firbec matra kaj mora? narest, da z vo?njo v koloni nabije? pri 2.0 dieslu 10litrov povpre?ne porabe. To je 2x ve?ja poraba navaja kot jo navaja tovarna?!?!?

j*** spet mi je za?ela rahlo utripat desna xenonka in so na servisu SPET menjali celo lu? - Wildcat, spet te bom prosil za nasvet preden za?nem uvozniku te?nart, ker po izteku garancije jaz ne mislim vsake pol leta na svoje stro?ke xenonke menat. V glavnem, hotel sem te vpra?at a je to serijska napaka (zgleda ?e tako, ker na tem foruma ima ?e dva iste te?ave). lp Boss the angryman

Getaway car ampak, ?e ?e Opel potem Omega Lotus

Pri dieslu ima? ?e dodatno oro?je in sicer, da svoje nasprotnike enostavno na ovinku zadimi? pa bodo na pol slepi leteli v ograjo kot mu?ice na ?ipo pri 200km/h druga? pa diesel powah - ?eprav mislim, da vseeno ni za v dirkalni avto (zanj imajo dirkalne tovornjake)

Za 10 litrov porabe pri dieslu se mora? prekleto po?teno potruditi in to ni normalno testno povpre?je, ki bi ga ljudje/kupci morali vzeti kot kriterij za nakup. Meni to ni ratalo nikoli tudi na bencinskem Clarusu pa sem ga po?teno teral tako po AC, kot po mestu. Pa mi nikoli v 160.000 km, ki sem jih naredil ni pri?la povpre?na poraba ?ez 10litrov (max 9,8 litra). Zadnji tank recimo pri Mazdi je bil 6,88 pa je bilo ogromno vo?nje po snegu z ro?no in zabavanje po ovinkih in parkiri??ih pa ?e 3x sem ril v ?tirikilometrski zasne?en hrib in je lu?ka za TCS tolk ?asa gorela, da sem mislil, da bo vse skupaj kar crknilo. Tako, da jez teh 10 litrov pri testnih avtih res ne razumem - zakaj ne naredijo recimo 100 km testni krog, ki je za vse testne avtomobile vedno enak in po istih cestah (nekaj AC, regionalke in lokalne ceste ter nekaj mestne vo?nje) z vo?njo po omejitvah. To bi bila vedno realna poraba z minimalnimi odstopanji ne pa taki rezultati, kjer sem moral 2x preveriti a res govorijo o dizela?ih..

To?no tako Symon... Nimam ni? proti reklamam samo predstavlji si situacijo - re?ejo pri zastopniku za VW: "v redu, damo vam Passata na test, kupimo tudi dvostransko reklamo na prvih dveh straneh (verjemi, da tole ni poceni) zraven pri pogajanju pa tako mi?ikajo z o?mi, da je ?e kar prepih. Kako naj potem izgleda neodvisno in objektivno ocenjevanje si lahko zamisli vsak po svoje. Meni se zdi to ?e preve? o?itno ?e iz ?asov prej?nje primerjave (zmaga Golfa) saj so jim zmagovalca podarili za supertest - valda da ga bo? hvalu saj ga mora? kot protiuslugo. To se je isto zgodilo ?e pred ?asom, ko so imel, mislim, da Audija A4, ki mu je v ?asu supertesta (pri okoli 80.000km) odletel multitronic. Ja cena okrog milijona a so na koncu full prehvalili Audi - me zanima, ?e bi ga, ?e bi morali sami pla?ati ta stro?ek . Tudi ko so imeli Multivana na testu so bili problemi (menjalnik ali sklopka - se ne spomnim to?no) pa so ga full prehvalili. Maj?keno preve? o?itno je pri AM tole forsiranje VW, ki sicer "roko na srce" niso slabi avtomobili niso pa ni? posebnega in zraven ?e 10-20% dra?ji od primerljive konkurence.

Al pa Cosa Nostra

?e vedno smo offtopic Sem danes kupil AM in takoj ko sem odprl prvo stran, kjer me je ?akala dvostranska reklama za Passata mi je bilo jasno kdo je zmagal na testu ?e predno sem pri?el do strani s primerjalnim testom. Vsem so potalali oceno ?tiri le Passat je dobil petico in to za ve?ino laikov pomeni, da je to dale? najbolj?i avto. Subjektivno dodeljevanje to?k spada pod rubriko "kr neki" in na koncu glavnega konkurenta za prvo mesto (Honda Accord) onemogo?i? tako, da mu meri? pro?nost v predzadnji in zadnji prestavi (ker ima petstopenjski menjalnik) ostalim s ?estopenjskim menjalnikom pa v predpredzadnji in predzadnji. Zraven se pa zla?e? ?e pri uradni ceni kjer "zgubi?" 100 jurjev, pa napi?e?, da ima oprema trendline pri Passatu ?e serijski dvosmerni climatronic (ni res in stane 100 jurjev). Glede na accordovo opremo (primerljiva je sport in ne executive, kot je napisano) bi morali dokupiti pri Passatu ?e 17" alu plati??a z gumami, trikrak volan s tipkami za upravljanje, tempomat, sredinski naslon za roke, ...) Tak?en Passat je skoraj 300 jurjev zdaj dra?ji od Accorda ?!? Ne pa tako kot v primerjalnem testu, ko je v rubriki "gospodarnost" dobil Passat 11 pik ve? glede na AM na?in dolo?anja cene in njihov izbor opreme (tipalo za de?, parkirni senzorji ). Passat na testu kao zmaga za 17 to?k in ?e popravimo samo to dvoje nerealnih to?kovanj je Accord na prvem mestu in tudi s kon?no oceno 5. ?e pa v to dru??ino spustimo ?e Mazdo 6 pa je Passat dra?ji za cel milijon od Mazde (tole primerjavo sem ?e enkrat napisal na Avtomobilizem.com http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtop...er=asc&start=20 ). Res ?koda, da je uvoznik ni posodil na test sam sigurno ne bi bila prva, ker Passat je MORAL zmagati tako kot je MORAL zmagati Golf, ko so imeli primerjavo spodnjega srednjega razreda (mislim da enkrat maja lansko leto). Mogo?e pa prav zato niso posodili ?estke, kdo ve? No?em pljuvati po AM, ker rad berem to revijo je pa v njej ?edalje ve? anomalij in tihega dirigiranja ocen testov tako, da jim na?alost ?edalje manj verjamem. Raje naj se dr?ijo posami?nih testov, da ne bodo padli na nivo ADAC-ovih testov. P.s. le kaj so po?eli, da imajo vsi avti na testu porabo okrog 10 litrov (Avensis celo 12litrov) nafte. To je ?e za bencinarje velik, kaj ?ele za diesle. Isto?asno pa govorijo, da so vozili v koloni (na Vr?i??). P.s.s. trije so bili opremljeni z M+S gumami in imajo ve? kot 10m dalj?o zavorno pot kot trije z letnimi gumami...

Zadeva je zanimiva in je verjetno res dejansko stanje na trgu saj so Francozi ?isto podbacili (prepri?ljivo dr?ijo zadnja mesta), Japonci so v ospredju v zanimivi dru?bi s ?kodo (vsaj nekdo zna v Evropi narediti kvaliteten avto). Mazdice so se med 159 modeli uvrstile med 14 in 19 mestom, kar je zelo v redu. Top Gear Survey

Kakor sem si jaz zapomnil, naj bi bil to eden pobi?, ki so ga fantje izvolili za predsednika svojega kluba pa je ob eni priliki pobasal klubski denar od ?lanarin in ?el malo letovat

Prednje vpetje je tako nastavljeno, da avto zavija v smer kamor visi cesta. Ve?ina cest visi, tako da je rob desnega voznega pasu ni?je kot sredina ceste, zato da je omogo?eno odtekanje vode s cesti??a. Se pravi, da ve?ina avtov rahlo zavija v desno, pri ?estki pa je to normalno zavijanje malo bolj izrazito zato ve?ina ljudi to prej opazi. Seveda je mo?no, da je tudi kaj narobe s podvozjem bo? pa to najla?je ugotovil na AC recimo v ovinku na levo, kjer bi na?eloma moral avto zavijati malenkostno v levo. ?e ne, potem nekaj ni OK, pa ?e nekaj, pazi na kolesnice, ker nekatere gume v kombinaciji z mazdinim podvozjem niso najbolj?a kombinacija zato ni pametno rok predale? z volana spu??at Ni pa ni? narobe oz. celo priporo?ljivo bi bilo narest kak?no optiko, da ne bo? slu?ajno ?ez par tiso? km ugotovu, da ti je pobralo ?isto nove gume

Kle pa res ne ve? kaj se prodaja :ne vem:

uuu tole pa zgleda kot, da bi glih kar iz salona zapelala - a si siguren, da nisi kak?ne stare slike v paintshopu popravil (nova tablica ipd)?

zamudu a ma kdo slikce DL-jane, dejte mal po temporarly inernet files pogledat

Tista ta bela je prej?nji model Sonate (itak FWD) samo tole po moje niso Ira?ani ampak Saudici :ne vem:

Logi?no je da se mora nekaj premakniti v na?ih glavah, samo ljudje s(m)o v veliki ve?ini ovce, ki rabijo nekega liderja (zgodovina je polna takih voditeljev), ki nas varno vodi do cilja. V na?em primeru je zdaj ta veliki lider dr?ava, ki nam dolo?a pravila, zakone in nas tudi varuje (policija/vojska), ker ?e tega ne bi bilo, bi bila ?ista anarhija. In ljudje s(m)o mahnjeni k anarhisti?nemu vedenju zato jaz vsaki? s svojim pisanjem napadem dr?avo, ker edino in samo ona s svojimi institucijami in dejanji je sposobnain kompetentna, da bo premaknila miselnost v na?ih glavah in neprilagodljive (nevarne) osebke izlo?ila ter tako ostalim omogo?ila normalno varno ?ivljenje. Pa da ne bo kdo zdajle privlekel na plano velikega brata oz. dogajanj v raznoraznih filmih (Metropolis, Brazil, Equilibrium, Gattaca, ipd), ker si tega absolutno ne ?elim je pa med drugimi naloga dr?avnih institucij, da zagotovi u?inkovito sodstvo da ne bodo na prostosti osebki, ki imajo na vesti ve? kot 140 huj?ih prometnih prekr?kov (primer na gorenjskem) in taki, ki so zakrivili ve? nesre? s smrtnimi ?rtvami (oseba iz okolice Dom?al se prosto sprehaja naokoli in vozi avto pa ima na vesti tri ljudi). Tukaj ne gre za omejevanje osebnih svobo??in, ker zavedati se je potrebno, da so osebne svobo??ine samo toliko velike, dokler ne za?nejo posegati v svobo??ine in pravice nekoga drugega oz. druga?e povedano, ?e z uveljavljanjem svoje osebne svobode, divja? za avtom po naselju in nekoga zbije? si s tem grobo posegel v njegovo osebno svobodo. ?e enkrat - ljudje sami od sebe ne bodo ratali pametni, uvidevni in samo od sebe se ne bo ni? premaknilo v njihovih glavah na bolje in tu je naloga dr?ave, da nas ponovno nau?i (kar smo neko? delno ?e znali), da je po?tenost vrlina tako kot nesebi?nost, prijaznost, radodarnost. Da je potrbno omejiti oz. izkoreniniti, prevarantstvo, aroganatno obna?anje, kriminal in ne to samo s palico ampak tudi s koren?kom, ker osel, ki ga samo tepejo se bo uprl (?etudi samo v glavi) tisti, ki pa bo za svoja pozitivna dejanja nagrajen pa bo sam pri sebi zadovoljen in tudi morala mu bo zrastla. In zadovoljen dr?avljan bi moral biti dr?avi najve?je bogastvo ne pa tisto kar lahko dr?ava izcuza iz njega. Predloge, kako se to lahko naredi pa sem napisal ?e v mojem prej?njem postu pa jih ne bom ?e enkrat na?teval. Pa ?e nazaj on topic oz. k tisti nesre?ni ?enski, ki je umrla. Zakaj je umrla? Mogo?e zato, ker ni bila privezana. Zakaj se ni privezala, mogo?e zato, ker si je rekla saj tu ni policajev, da bi me kaznovali in verjetno, ?e bi bila ?e danes ?iva bi razmi?ljala v tej smeri, da mora biti pripeta z varnostnim pasom samo zaradi policajev in kazni. Mogo?e si je pa mislila, da se ne rabi privezat, ker je itak prbita. Pa letna obutev in neobvladovanje vozila z zadnjim pogonom. Ja kje pa naj bi se nau?ila tehnike in obvladovanja vozila, ?e je dovolj da ti stisnejo v roke vozni?ko dovoljenje po uspe?no opravljeni izpitni vo?nji. In to po kak?ni vo?nji, po vo?nji, kjer je ve?ina avtov avto?ol s prednjim pogonom in dela? pod 100KM, ki so povrhu ?e zamorjeni saj nobeden od njih skoraj ne vidi 4.000 obratov (bencinar). Kaj pa trening varne vo?nje? Kaj sploh je to? In ko ima? enkrat vozni?ki izpit lahko vozi? ?isto vse kar spada pod to kategorijo - da teoreti?no tudi Vayerona s 1000 KM. Za primerjavo kako to zgleda druga?e - predstavljite si policaja/vojaka/specialca, ki bi mu porinili v roke pi?tolo, ga nau?ili, da zadane tri tar?e in ko to naredi ima do?ivljensko licenco. Zdaj je car ima licenco in ima oro?je, kaj pa taktika, varnost, vaje, preizkusi znanja itd. Tak na bojnem polju al pa v situaciji ne bi pre?ivel 5minut. In cesta ni ni? drugega kot bojno polje samo je tu odvisno od vsakega posameznika kako se je pripravil na borbo in tudi po pol milijona prevo?enih kilometrih se ?e vedno spra?ujem a sem dovolj pripravljen za pre?ivetje, ?e posebej zato, ker je precej stvari ki niso odvisne samo od mene. ?e enkrat sorry za tole nakladanje - Bosti najbolj?e, da pred vsak moj naklada?ki post, da? scripto, ki bo napisala nekaj v stilu Caution, horse manuer ahead al pa recimo Here's one of the biggest loads of bull shit...

Avtomatska nivelacija lu?i se naredi po moje zgolj pri pri?igu lu?i, ker zadnji? sem pobral tri kolege (vsi bolj cepelin class postave) in je zadeva za?ela svetiti v nebo. Nakar sem ugasnil lu?i in jih ponovno ?ez kako minutko pri?gal pa je bilo OK. Wildcat, ?e to bere? a lahko prosim pri va?ih majstrih povpra?a? kako je s to auto nivelacijo xenonk? tnx @RoKo: Glede sede?a pa je tudi pri meni za?el dobivati ?udne zvoke - sem ga nato dvignil na najvi?ji polo?aj in potem spustil na mojo vi?ino (?ist dol) in je zdaj OK. Poskusi, ?e bo kaj zaleglo.

?e so ti kabli v tem trenutku predragi (ponovoletna su?a v ?epu) se da zadevo za?asno re?iti s silikonom. Zalije? ga okrog kabla in ne bi smel ve? prebijat. To sem jaz na fotrovi biv?i (zdaj je od brata) Lantri naredil pa je po dveh letih ?e vedno mir . Smo rekel, da ko za?ne zajebavat bomo menjal pa hudi? kr deluje in deluje BP.

David pa si ti ziher, da nisi prdnil? saj ve? - obilno prehranjevanje ?ez praznike and stuff

ampak tole Vayeronsko nategovanje se pa vle?e ?e od leta 2001, ko je bil predstavljen. 5 let kasneje pa bodo kupci le dobili kaj - mogo?e

pa mislim, da ?e ?e zadnji pogon (BMW), ki v zimskih razmerah za neizku?ene ni primeren... ampak res, ?e v O? bi morali otroke u?iti o stvareh, ki so pomembne za ?ivljenje oz. pre?ivetje, ne pa, da jih 4 ure na teden pri sloven??ini dudlajo z ne?tetimi priredji, podredji, desnimi, levimi, ujemalnimi, neujemalnimi prilastki. Ena ura na teden in to 9 let osnovnega izobra?evanja pa bi otroke navadili na stvari, ki jih bodo celo ?ivljenje opominjale pa najsibodi kot pe?ca, kolesarja, motorista ali voznika. Pa to ne pomeni samo prometnih znakov in predpisov ampak vsega od strpnosti, neegoizma, predvidevanja situacije ter da se bodo pretiranjo pitje alkohola, pijanost, "zdravljenje" ve?vrednostnih kompleksov na cestah smatrali za sramotna dejanja. Vse kar sem tukaj na?tel pa je v domeni dr?ave in njenih ministerstev, saj lahko le dr?ave uvede spremembe v ?olstvu, prekvalificira pijanost za volanom, vo?njo v nasprotno smer na AC iz prekr?ka v kaznivo dejanje, da naro?i DARS-u uporabnikom prijazno zni?anje cen na AC (letos do decembra se je na AC zgodilo "zgolj" 5% smrtnih ?rtev) in seveda s tem njeno uporabo, ne pa da vsi i??ejo obvoze po lokalnih cestah. Da spravi kroni?ne prekr?karje s cest, da uvede redne zdravstvene preglede tudi za osebe mlaj?e od 60 let in da uvede desetletno preverjanje vozni?kega znanja in da vozni?ki izpit ne bo pravica ampak privilegij, ki ga bo potrebno stalno obnavljati. Zraven pa bi se prilegle dav?ne olaj?ave oz. odprave davkov na dodatno varnostno opremo (ESP, ABS, airbagi, ...) vozil. Popravljene ceste (luknje, asfaltna podlaga in nepravilno zra?unani ovinki), brezpla?na dirkali??a, poligoni za vaje varne vo?nje, nagrajevanje nekaznovanosti (dav?ne olaj?ave pri nakupu vozil) bi lahko bili ?e pika na i. Ampak dokler bodo cestnine, uporaba vozil (davki DDV, DMV, tro?arine, nadomestila za uporabo cest, ekolo?ke dajatve in kaj jaz vem kaj ?e), prina?ale denar v prora?un bo situacija tak?na kot je in se bodo raznorazni ?lendri & Co. (joj kolk jaz ne prenesem te napihnjene ?abe) trkali po prsih, ker jim je uspelo spraviti ?tevilo mrtvih na 250 na leto oz. par procentov manj kot prej?nje Ko bodo spravili pod 50 mrtvih na leto pa naj se hvalijo z uspehi ampak glede na hitrost in "pametno" izbiro strategije varnosti v cestnem prometu, bo to ?ele takrat ko skandinavci ?e deset let ne bodo imeli niti ene same smrtne ?rtve v prometu. Sorry, ker te?im, ampak me vsaki? pogreje ko za?nejo izvajati preventivne akcije na AC (recimo Trojanski predor) namesto, da bi kamere postavili na ?rne to?ke na regionalkah isto?asno pa govorijo, da je to namenjeno pove?anju varnosti (bull shit), ko pa vsi vemo, da je to le nabiralska akcija. @Kaalman - tnx za link sploh nisem vedel, da policija to objavlja

?e ti je avto 4 dni stal v vlagi je definitivno problem zgolj v razdelilni kapi - suha krpa, fin brusilni papir pa vse kontakte s?istit pa patino pobrusit. Bi moral v?gati BP.

dr?i, ?e ima? predolgo vklopljeno notranje zra?enje se ?ipe zarosijo tako, da je pa? mal ve? telovadbe na gumbu

avtomatika - ?e vozim v rikverc ali pa takoj ko avto zakurblam pa mi ?e mal na mestu laufa pa? vklopim notranje zra?enje. Ne vem, sem se nehal sekirat

vse naj... ?e bo? pa ?e v resnici tako radodaren s ?a??enjem ti dovolimo, da ima? vsak dan RD - mislim, da se vsi strinjamo s tem, a ne?