-
Sporočil
30.990 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
392
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Ideje
Vse objave uporabnika Boss
-
Cena je kar realna saj ?e bi ta avto popravljal bi te?ko pri?el izpod 500 jurji skozi, ?e samo kleparijo, dele in barvanje ra?unam. v kolikor so pa ?e po?kodbe kilerja za motor in klimo pa ?e kaj drugega potem je sploh vpra?anje smotrnosti poravila tako, da je edina vrednost zgolj kot rezervni deli
-
David in Vuk ne preve? verjet gumarskim lobijem . ?e sama konstrukcija gume (lamele in bolj grob profil) M+S nikakor ne "premaga" letne gume tudi pri temperaturah -10 stopinj se pa ta razlika ?e bolj ob?utno zve?a v kolikor raste temperatura. Pred leti sem to sam testiral ?e s Clarusom na katerem sem imel najprej letne gumein nato menjava ter ?ez cca 1 uro in pol ?e z M+S. Temperatura je bila -3 do -2 stopinji celzija in suha cesta. Poskusil sem na treh razli?nih ovinkih zaradi razlike v asfaltu (eden je bil zelo drse? (dovoz iz AC na c. na Brdo v Lj) in po ob?utku je bila letna precej bolj odzivna kot M+S, ki je zelo hitro za?ela drseti. Ampak, ker sem vedel, da ob?utek je samo ob?utek sem ?el ?e testirat zaviranje (konec Brn?i?eve v Lj) s 100km/h (po ?tevcu). Za orientacijo sem izbral en znak in vsaki? pri njem za?el zavirat. To sem izvedel 5x z letnimi in nato po menjavi ?e 5x z M+S. Razlike med posameznimi zaviranji z letnimi so bile manj kot dva metra. Iz tega sem nato izra?unal povpre?je in isto izvedel ?e z M+S. Tudi tam je bila razlika med posameznimi zaviranji manj kot dva metra. Samo ?ok pa je bil, da je bila povpre?na zaviralna pot z M+S dalj?a za ve? kot 6 (?est) metrov od povpre?ja M+S. Na koncu sem si zra?unal, da to pomeni v trenutku ko z letnimi ?e stojim se z zimskimi vozim ?e s hitrostjo 30 (trideset) km/h. To pa je ?e zaskrbljujo?a razlika. Letne Gume so bile GoodYear Eagle Ventura 195/65 14 cca 15.000 prevo?enih M+S gume pa Dunlop Wintersport M2 195/65 14 kupljene eno sezono prej in prevo?enih zgolj 2.000 do 3.000 km. Aja, lotil sem se pa tega testa zato, ker so v avto revijah vedno objavljali zavorno pot in tip gum in razlika med dol?ino zaviranja je bila vedno v prid letnim gumam tudi pri ni?jih temperaturah. Isto?asno pa nobena avto revija ni objavila primerjave med letnimi in M+S gumami ampak vedno samo primerjava samo med letnimi in nato ?ez pol leta samo med zimskimi. ?e se malo igram amerikanca in me paranoja vle?e k zarotam bi lahko reku, da je za tak?na NEtestiranja kriv predvsem gumarski lobi saj mu je v interesu, da se tak?na testiranja ne opravijo oni pa veselo reklamirajo zimske gume, da so oh in sploh. Ljudje pa nasedajo full time in marsikdo je prepri?an, da je M+S bolj?a celo poleti samo, da ima edino slabost, ker se zelo obrablja. Nakar ugotovijo, da delajo letno 10.000 km in, da se jim ne spla?a imeti dveh kompletov gum in vzamejo M+S, ker so predpisane za zimo med tem ko letne niso predpisane za poleti?!?!? Pol se pa spra?ujejo kako je mogo?e, da so v Istri zleteli s ceste pri 30km/h pri sploh ne ostrem ovinku v suhem vremenu.
-
Verjetno si mislil Logatec-Godovi?-?rni vrh-Col-Ajdov??ina Druga?e je pa v tem delu ?e ena bolj?a cesta s parimi ?ikanami in sicer Logatec-Kalce-Podkraj-Col-Ajdov??ina. Asfalt je bil tam na novo polo?en ene par let nazaj tako, da je odli?en in ravno tako skoraj traffic free, ?e pa le koga dohiti? je pa vseeno dovolj mest za prehitevanje
-
My point exactly... ?e ne bi bil tako odvisen od avtomobila in bi ga lahko pu??al doma ob sne?enju in snegu na cesti bi imel samo letne gume, ki se v normalnih razmerah (suhe in mokre ceste) bolj?e od M+S.
-
Sicer so vse M+S gume en velik ??i? napram letnim (tudi pri nizkih temperaturah pod ni?lo), se pa izka?ejo v extremnih situacijah (sneg, blato, brozga in tudi poledica). Sem pa sam vedno na Dunlopu Wintersport M3 na tem na prej?njem pa M2 in zelo kratek ?as ene Kleberce.
-
ja to je pa res jeba glede teh bonusov saj bi moral po ?estih letih imeti vsaj 25 ali pa celo 30% (odvisno kako ?teje? ta leta ). To vpra?anje so ?e zastavljali Zavarovalnicam pa so se vsi izgovarjali na veliko zmedo, ?e bi upo?tevali ?e vsa ta "neceloletna" zavarovanja. Mislm, ?e to ni sme?en odgovor v dobi ra?unalnikov saj lahko vsak butl pogleda koliko ?asa je nekdo zavarovanec in ?e je to 6 let pomno?i? s 5%/leto in ima? 30% popusta. ?e si imel vmes karambol bo pa? itak zabele?en ta malus in ti od?tejejo od bonusa. Kolk je to enostavno samo zavarovalnicam niso v interesu popusti zato pa je tak na?in kot je zdaj.
-
Hmmm... Poziv demokraticnih sil Glave vseh demokraticnih drzav prosijo za podporo v boju proti terorizmu in pozivajo na demonstracijo tega stalisca ta petek ob 12 h. Splosno je znano dejstvo, da gibanje Taliban smatra za greh konzumacijo alkohola in opazovanje nagih zenskih teles. Zaradi tega bodo vse zene v pisarnah v petek ob 12 h hodile nage, vsi moski pa jih bodo opazovali ob pitju piva. Na ta nacin bomo izrazili ne le odpor proti terorizmu in gibanju Taliban vendar tudi odkrili teroriste med nami ? vsak ki se ne bo udelezil tega protesta bo avtomaticno upostevan za terorista in se bo z njim ustrezno obravnavalo. Vase prizadevanje bo ocenil celoten svobodni in demokraticni svet. Lepa hvala.
-
zakaj ne gre tolk kolkr bi mogla it?
Boss je odgovoril na Grega_-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Pa si ziher, da nisi imel kak?nega nasprotnega vetra oziroma, da se cesta ne vzpenja. Glede na to, da Ljubljanca te?e iz Vrhnike proti Ljubljani pomeni, da se tudi AC proti Vrhniki dviguje. ?e ho?e? bit prepri?an se spravi na AC pa fullgas (sam po pameti in ne na silo) do cestninske na Vrhniki obrni pa isto nazaj proti cestninski na Brezovci. Povpre?je obeh max hitrosti bi morala bit kon?na na tvoji Mazdi. p.s. : da ne bo? na sami AC obrnu tako kot sem danes videl na motorju. Inkasant je zgre?u odcep, vklju?u lu?ke, obrnu in po odstavnem pasu po?asi v nasprotno smer do izvoza. Mislm ?e to ni . -
In se je za?elo tisto, kar se obljublja zadnjih nekaj let, da bodo na evropsko tr?i??e vdrli Kitajci ?e s poceni avtomobili. Prvi je JMC Landwind, ki je skoraj kopija nekdaj zelo priljubljenega terenca Opel Frontera. Nizozemci ga ?e prodajajo v Sloveniji pa je tudi ?e znan zastopnik v Novem Mestu. Avtomobili so sicer tehnolo?ko bolj zastareli kot ne a s ceno 3,8 miljona SIT za terenca!! se bodo osnovni modeli 2.0 2WD zelo hitro zna?li tudi na marsikaterem dvori??u pri nas. Aja za ta denar dobi? ?e usnjene sede?e, avtomatsko klimo, elektriko za ?ipe, ogledala in centralno zaklepanje. Aja pa ?e alu feltne vendar po drugi strani v osnovi zgolj airbag za voznika in za dopla?ilo le ?e airbag za sopotnika - varnostna oprema pa? iz 90 let prej?njega stoletja. 4WD naj bi imel celo reduktor in zaporo diferencialov, motorji pa so preverjeni bencinski Mitsubishijevi in znani havyduty turbodiesli od Isuzuja, ki sicer pridelajo iz 2,8L skromnih 92KM in 210Nm ampak na?eloma je to ve?ni motor.
-
aja, a to si bil ti? Jaz sem pa glih razmi?ljal, kaj mi eden tako maha, a sem mogo?e prepo?as ?tartal s semaforja? ?e bi bil v Mazdi bi te verjetno spoznal na BMW-je pa ne padam preve? , ?eprav so avtomobili
-
Ene 14 dni nazaj, ko je bilo ?e peklensko vro?e sem imel manj?i popadek in sem se malo zdivjal po prazni cesti iz Logatca proti Podkraju Zanimivo je bilo, da mi je bilo, zaradi neprestanega pospe?evanja iz ovinkov v hrib, ?edalje bolj vro?e. Najprej sem mislil, da je to zaradi adrenalina potem pa le porajtam, da klima ne hladi tako kot bi bilo treba in sicer, ko mo?no pospe?im sploh ne hladi. ?e sem vozil zmerno pa ni bilo problema s hlajenjem. Predvidevam, da pri mo?nem pospe?evanju avtomatika ugasne klimo, da bi ?la vsa razpolo?ljiva mo? na kolesa in se ne bi zgubljala s poganjanjem klime. Potem sem posku?al tole preveriti pa na internetu ne najdem nobene informacije. Zdaj ne vem ali je to lastnost samo avtomatskih klim, ker na Clarusu sem imel ro?no in ?e sem hotel po?teno prehitevat sem klimo za tistih nekaj sekund raje ugasnil, ker razlika v pospe?evanju je bila kar o?itna.
-
Preklop voznikovega sede?a v 323C
Boss je odgovoril na Grega_-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
to?no tako, razen, ?e si taksist, pa tud takrat se da pomagat tako, da jim pa? malo manj ra?una? -
a si vidu kak?ne teroriste? :ne vem:
-
Tnx zaenkrat ?e ne rabim, bom pa pogledal, ?e se da dobit kje na internetu v angle??ini, ker moja nem??ina je nekje v stilu: "Sprechen sie Deutsch?" , "...ja aber sehr small" ?e pa ne najdem, te bom pa res prosil, da mi posodi?, da si sfotokopiram in prinesem nazaj.
-
Bo? prpelu na naslednje sre?anje, a ne?
-
Mene zanima za diesel Kolk pa je teh papirjev (100, 200listov???)
-
-
Stopnje alkoholne izobrazbe 1. PRIJET Razigranost, veselje, gob?nost. Po glavi ti rojijo majhne, prijetne neumnosti in vragolije. 2. NAREZAN Nadaljevanje stopnje 1, velika nagnjenost k mesenim u?itkom. Motorika b.p. 3. ?USTVEN Mo?no izra?ena ?ustva. Poudarjena ?elja po ljubezni - posebno ?e, ?e nisi doma. 4. ZADET Tako imenovana projektna stopnja: kolektivno kovanje na?rtov v stilu: "ni problema!". Vse je mogo?e resnico prinese ?e naslednji dan. 5. OCURJEN "pravlji?arska" stopnja: tvoji pomembni in slavni do?ivljaji. Sebi se zdi? zelo dober, celo bolj?i. 6. ULIT Vmesna stopnja. V prometu si najhitrej?i, v dru?bi pa fizi?no obdeluje? lu?tne sosedice napad iz bli?ine, dolgi in pomenljivi dotiki. 7. NADELAN Poglobljena razprava, ponavadi politi?na. Re?uje? svet in domovino. Moder si in pronicljiv. Doktorat z levo roko, ?e?: "oni mene ?e ne bodo =bal’!", dvojna slika. 8. NABASAN Ta stopnja ima ve? te?kih variant: a) petje veselih doma?ih, pripovedovanje vicev, c) razbijanje inventarja, auf-biks-?reva na planke!,... 9. PRIBIT ?elja po seksu umira. Motorika je ?e na?eta. Mo?no je petje slovenskih narodnih, pa tudi hudobne pripombe svojim bli?njim, pri o?enjenih se pojavi t.i. "trob?ev sindrom". V zraku lebdijo samo ?alostni spomini. Pogled je mnogokratnik realnosti. 10. DOZA Ravnote?je je zelo prizadeto. Izgovorjava je deloma neartikulirana: tipi?no je menjavanje si?nikov in ?umnikov ter racionalno skraj?evanje besed kot: "a ti mene ?ume? brjatu?". Spominska enota crkne (film se strga). ?esto prihaja do kolcanja in iz sebe dajanja. 11. KANGLA Zaklju?ni stadij. Motorika je enaka ni?li. Oseba ne miga ve?, zato tudi te?av z ravnote?jem ni. Vsi ventili pu??ajo. Obi?ajno je nujen odvoz trupla na servis in pranje prebavil. 12. TIGER Nastopi naslednji dan. Je zelo neprijetna stopnja. ?e ga ne zalije? pravo?asno, crkne sam ob 18:00 po srednjeevropskem ?asu.
-
Definitivno je legenda... ?e bom kdaj imel vi?ek denarja in ?as za pedenanje si bom enega omislil, ker je ta avto (al pa kak?en drug ameri?ki muscle car) moja ?elja ?e od kar imam izpit.
-
ampak diesel?ek 1.6 pa je pa res deklica za vse saj ga poleg Mazde in Forda uporabljajo ?e Volvo, Peugeot in Citroen
-
Hja sem ?e imel pomo? MESa, ko mi je avto crknil na AC navkljub temu, da je ra?unalnik kazal ?e 110km vo?nje. V rezervoar je pa ?lo tudi samo 58,5 litrov goriva - le kje je obljubljenih 64 litrov, ki naj bi jih imel rezervoar v ?estki - po moje izgubljene litre zavzema prostor?ek za ?vercanje mamil :ne vem:
-
?e najnovej?e ugotovitve okoli merilca temperature. V petek je avto spet cel dan stal na soncu (temperaturo so objavili v LJ, da je bila 37 stopinj) se pravi, da je bil avto resni?no pregret (son?na o?ala so bila v predal?ku pod volanom in so bila tako vro?a, da jih nisem mogel natakniti na glavo) a temperatura na prikazovalniku je kazala sme?nih 24 stopinj celzija. Ok, sem si rekel bo pa? na vrsti servis. Ampak takoj ko sem prestavil avto v senco in se je "ohladil" je kar naenkrat za?el prikazovalnik prikazovati pravilno temperaturo 36-37 stopinj celzija. Predvidevam, da pride do te zmede zaradi pregretosti celega avtomobila in ker merilec deluje glede na spremembo upornosti, ki je posledica spremembe temperature je verjetno mo?no, da vpliva pregretost (v avtu je bilo vsaj 50 stopinj) celega sistema (od tipala, povezovalnih kabl?kov, do samega vezja) za napa?no prikazovanje temperature.
-
Kaj bodo pa naredili s kaznijo za vo?njo v rumeno, ki je sprejeta v istem ZVCP-ju kot ukinitev utripajo?e zelene? Upam, da "strokovnjaki" ne bodo zahtevali od voznikov prerokovalske sposobnosti predvidevanja rumene. Inkasanti se bodo ravnali, tako kot vedno, zgolj po zakonu in bodo ?e naprej veselo pobirali po 30 jur?kov saj bo to postalo bolj donosno kot merjenje hitrosti. @Marko MX3 : v bistvu je nekako tako, da bi te med vo?njo moral zanimati zgolj semafor za vozila ne pa vsi ostali mo?ni signali in znaki, ki niso tebi namenjeni. po Evropi ?e ugotavljajo, da je na cestah pribli?no 50% znakov in opozoril preve? saj samo dodatno nepotrebno obremenjujejo voznika in s tem varnost njegove vo?nje. Predvsem je problem zaradi preve? opozoril pozornost usmerjena na vse drugo kot na samo vo?njo in ostalo dogajanje v prometu. ?e danes je v avto?olah tako, da in?truktor neprestano opozorja glej levo ogledalo, glej desno ogledalo, glej semafor, po novem bo ?e verjetno glej semafor za pe?ce, glej ta znak, glej druzga in na koncu je bodo?i voznik bolj zmatran od ene vo?nje skozi mesto kot od 45min fitnesa. Sicer ne vem kaj pravijo na to zavarovalnice samo ob spremembi delovanja semaforjev se bo na teh podro?jih skoraj sigurno pove?alo ?tevilo naletov in trkov, ker eni bodo ustavljali ?e ob zeleni, drugi bodo pa itak vozili tako, kot vozijo danes (tud v rde?o, ?e je treba).