Boss

saj mogo?e je vpra?anje neumno oz. razlog zanj ?e bolj ampak vseeno rabil bi namre? tretji klju? samo za odklepat in zaklepat avto, da bi moja de?va lahko kak?ne stvari notri odlo?ila ko avto stoji na parkiri??u pred mojo slu?bo. ?e preden grem te?it na servis me zanima a je to ?e kdo dal narest oz. a se to da pri kakem klju?avni?arju naro?it, ker se bojim, da bo po uradni poti predrago. Aja... namest klju?a je lahko tud tretji daljinec...

Allys, daj nekaj mi povej... a to je ?e stara Mazda 6 pred face liftom... ? ker kakor sem jaz seznanjen faceliftanih dieslov baje ?e ni :ne vem: ?e pa ima?/dobi? ?e "ta novo" bo? morala pa hitro povedat kako se obnese, ?e posebej nov ?eststopenjski menjalnik...

hehe Marko ti pa si politik ko sem jaz napisal odgovor res ni bilo ?e nobenega lastnika Mazde 2, od v?eraj pa imamo tudi ta model zastopan

a vodo so ti vrnili? al so jo obdr?ali na servisu...? in kateri spoj je popustil? po moje tam kjer se bok stika z zadnjim delom pri lu?eh... glavno, da ima? zdaj urejeno in to free of charge...zuper

in v kateri valuti je tole... ker ?e so ? potem so na?i servisi res ugodni...

Ja sej pr 20.000 sem tud jaz bil na tak?nem znesku... pomoje je kr normativ kolk stane kak?en servis :ne vem:

Ker ima? ?e 1000km je vsak za?etni nasvet pri upeljavanju avtomobila in motorja odve?. Vseeno pa bom napisal, ker lahko bo to prebral ?e kak?en sre?ni lastnik novega avtomobila. Prvih 1000km je priporo?ljivo konstantno menjati re?im vo?nje in obrate motorja ter se izogibati enakomerne vo?nje pri istih obratih - se pravi, da razni tempomati odpadejo. Druga? je pa diesel ?ist iz druzga ?tosa kot bencinarji in se po?uti najbolj v obmo?ju najve?jega navora se pravi okoli 2000 - 3000 obratov. ?e i pri vo?nji obrati padejo nekje po 1.700 obratov ga nikar ne pritiskaj, ker ni nobenega pametnega efekta - raja prestavo navzdol pa katapult efekt Tako kot je motor pro?en pri teh obratih pa nad 4.000 obratov ni ve? tako ?ivahen tako, da raje prej prestavit. Kot so fantje ?e omenili je zaradi turbine (velja tako za turbodiesle in turbobencinarje, da ne bo pomote) potrebno ohlajevanje preden ugasne? motor. Seveda pa to velja predvsem takrat, ko ga vozi? v visokih obratih recimo po AC in zavije? na pumpo ali pa sok. Takrat obvezno pusto motor te?i ?e vsaj kak?ne pol minute, da se turbina "ohladi" na normalno temperaturo in da se mazalno olje ne zape?e na le?aj. Podobna zgodba velja tudi v primeru, ?e avto priganja? v klanec potem se pa na vrhu ustavi?. ?e na to pazi? bi morala turbina brez te?av do?iveti visoko starost (tudi precej ve? kot 200.000km) pa ne glede ali je v Mazdi ali pa v Laguni (baje statisti?no najve? okvar turbin).

?e en feministi?ni dose?ek slovenske poezije.. _?e bi imela penis_ Lahko bi se svobodno uscala v vsak pisoar, po poklicu bi lahko bila rudar ali mornar, za vsako napako krivila bi vesolje, vsako stvar bi naredila dvakrat bolje. Ne bi klicali me ljubica in mucica in sr?ek, da se vse ?ivljenje bi po?utila kot hr?ek, klicali bi me Simon, Luka, Denis... Vse to, ?e bi le imela penis. Pijana ne bila bi koza, ampak markantna, na stara leta ve??a ne, ampak ?armantna, ?e se slu?ajno kdaj bi zredila, nih?e za mano ne bi klical - kobila! ?eprav ne bi znala spu??at deske na sekretu, o ?enskah in o avtih bi vedela ve? kot vsi na svetu. Strokovnjakinja za fliper, formulo in tenis... Vse to, ?e bi le imela penis. Za kontracepcijo se nikoli ve? sekirat, ?e bi imela sre?o znala bi celo ?ofirat! Na glavi ni? ve? kitk, palm in konjskih repov in kri bi tekla mese?no samo zarad pretepov. Pod pazduho se nikoli ve? mazat in pa brit, lahko bi ?la se ga napit, ko bi treba blo rodit. Ne bi tiktakala mi biolo?ka urca..... Vse to, ?e bi le imela kurca.

MO?KI je kot DOS Grd, okoren, a zanesljiv. Vsak ukaz izvr?i hitro, predvidljivo in ponavadi brez napak. Ni ve?opravilen, kar pomeni, da ko mu nalo?i? eno delo, ni dojemljiv za neko drugo, razen ?e prvo prekine. ?ENSKA je kot WINDOWS Lepa in na?i?kana. Ve?opravilna: 1000 del lahko dela hkrati, a za nobeno, vse do konca nisi prepri?an kako jo bo naredila. Stalno si v pri?akovanju da te bo pustila na cedilu ravno ko jo bo? najbolj potreboval. Ve? ?asa kot je "vklopljena", bolj ti polni "spomin". Ni?kolikokrat si ?e rekel, da jo bo? nekam poslal, a brez nje ne more?. V dru?bi vsi pri?akujejo da jo ima? - in ?e je nima?, kar nekako nisi kompatibilen.

hehe jaz bi dodal ?e, da se ti je tako kot o pla?i tudi o menstruaciji nelagodno pogovarjat...

ni problema... da? si delat magnetne nalepke v stilu "jaz sem ?tajerka, prosim ne mi uni?it avta" in jih prlima? na vseh vidnih delih. Ko se pa odpelje? v Ljubljano pa samo nalepke dol to zgori je sicer bolj za hec kot zares iz lastnih izku?enj pa lahko re?em samo to da jaz v Mariboru nisem imel te?av pa sem recimo nekje 5x -10x na leto tam. Pri budalah pa nikoli ne ve? kako nanj vpliva tisti LJ na tablici - pri nekaterih tako kot rde?a barva pri biku. sicer je pa danes itak najte?je bit budala - konkurenca je namre? prehuda...

Ali veste, kak?na je razlika med ?ensko in ?ivo mejo? Nikakr?na! ?e jo ne neguje?, zleze k sosedu!

Objavljeno v Financah Voda v gorivu jezi voznike Andreja Rednak andreja.rednak@finance-on.net objavljeno 12.10.05 22:30, ?t. 199/2005 V Petrolu in OMV Slovenija ne priznavajo, da bi bila povi?ana vsebnost vode v gorivu in mol?ijo o ?tevilu prito?b Spet sta nas dva voznika opozorila na te?ave z avtomobili zaradi slabega goriva oziroma vode v njem. Eden je to?il pri Petrolu, drugi pri OMV. Nev?e?nosti z gorivom za osebne avtomobile se, kot ka?e, nadaljujejo. Tokrat gre za vodo v gorivu, medtem ko so se poleti vozniki jezili zaradi dodajanja biodizla dizelskemu gorivu. Dogaja se na Petrolu in OMV Ena od voznic nas je opozorila, da je imela te?ave z osebnima avtoma potem, ko so nato?ili gorivo na eni od Petrolovih ?rpalk na Vi?u. Avto se je zaganjal, motor je uga?al, drugi pa sploh ni hotel v?gati. Na poobla??enih servisih so pri obeh avtih (berlingo in megane) ugotovili vodo v rezervoarju, zatrjuje voznica. Pravi tudi, da so jo na ?rpalki po prito?bi grobo odslovili. Drugi voznik je nato?il dizel na ?rpalki OMV. Po te?avah z avtom so na servisu ugotovili, da dizel vsebuje vodo; s ?i??enjem rezervoarja in zamenjavo filtra je imel okoli 40 tiso? tolarjev stro?kov. Voda v gorivu je, pravi serviser Trobec Jo?e Trobec iz Citroenovega servisa Avto Trobec nam je povedal, da imajo na servisu v zadnjem ?asu precej primerov te?av z avtomobili zaradi slabega goriva; v zadnjem mesecu so imeli tri take primere. Prav tako se ?e od junija pojavljajo te?ave z dizelskimi avtomobili in okvare zaradi slabega dizelskega goriva. Trobec je opozoril, da lahko te?ave in okvare nastanejo tudi mesec ali ve? po tistem, ko je v rezervoar pri?lo neustrezno gorivo.

zdaj bom bil zloben pa bom rekel: "...in leta ?e ni konec..." - sem pa sam v istem dreku tako, da tudi pri meni sledi ?ez en mesec mazdin prvi rojstni dan in ji bo treba kupiti darilo v obliki registracije in zavarovanja

Na tem forumu si je ne lasti nih?e, tako da ti zato te?ko karkoli pametnega svetujemo. Zgolj v vednost pa tole, da je Mazda 2 edina mazda, kolikor jaz vem, ki ni narejena na Japonskem ampak v Evropi. ?e se to karkoli pozna pri kvaliteti pa :ne vem:

no d best, jaz pa glih ?ez menjalnik udriham... :ne vem:

Janez zagleda Micko v kopalnici. Pristopil je k njej in s prstom pritisnil njeno prsno bradavicko. "Kaj pa to pomeni?" je vprasala. "Zvonim!" "In zakaj?" "Spodaj stoji nekdo, ki bi zelel vstopiti!"

a tole je tudi adrenalinski ?port :ne vem:

Tako kot pravi Labi raje vzemi za colo manj?e plati??a in o?je gume saj je dolgoro?no precej ceneje (cena gum, 2x letno premonta?a gum in centriranje). Jaz imam na svojem tudi 195/65 15 in sicer Dunlop Wintersport M3 pa moram re?i, da so dobre gume ?e posebej za zasne?ene klance. Druga?e pa osebno menim, da ne more nobena M+S guma dobiti ocene odli?no, ker je pa? ?e najbolj?a med njimi slab?a od slabih letnih na suhem oz. mokrem ampak ko je enkrat sneg na cesti pa so M+S toliko bolj?e od letnih, da opravi?ijo dejstvo zakaj jih je pametno imeti name??ene 4 mesece na leto. Joj, kdaj se bom nau?il pisati kraj?e stavke...

Tako kot pravi David je pregled zastonj, pla?a? edino tisto, kar ?eli? menjati in to je olje in oljni filter. Druga?e se pa mora? zavedati, da je avto stro?ek in to ne samo gorivo ampak tudi vse ostalo, zavarovanja, servisi, potro?ni material, olje, cestnine, itd... tako pade tja notr tudi teh 20.000 sit Za la?je prebolevanje ?okov sem si sam izra?unal koliko me pride stro?ek kilometra (brez amortizacije avta) in recimo mene ko?ta cca 25 sit se pravi ?e ?elim narediti 200km moram odriniti na stran 5.000 sit (3.000 sit za gorivo, 2.000 sit pa za vse ostale stro?ke okoli avtomobila)

Nekako sicer dr?i samo v primeru, ?e se ne uporablja kvalitetne materiale na kar bi pri Mazdi morali paziti. To si eventuelno lahko privo??i KIA s 3x ni?jo nabavno ceno, Mazda pa za avto pri skoraj ?estih miljonih sigurno ne. Pri KIji sem to re?il v lastni re?iji (diski Brodi) in sr?no upam, da mi tukaj tega ne bo potrebno , ?eprav imam grd ob?utek, da bo po isteku garancije zapelo: "halo Euroton, a imate prednje diske in plo??ice za Mazdo 6) Ker ?e leta in leta vozim avtomobile po najbolj nemogo?ih vremenskih razmerah mi je popolnoma jasno, da v de?ju ni pametno veliko zavirati in mo?no ogrevati diske saj jim nenadno ohlajanje ?koduje, vendar bolj kot je kvaliteten material manj verjetnosti je da se dogajajo razna zvijanja diskov in podobno. Sem pa to napisal bolj zato, ker serviser sploh ni dopustil mo?nosti, da bi lahko bila krivda na materialu in je direktno prevalil krivdo na uporabnika. Recimo pri KIji so povedali, da material diskov ni najbolj?i in so ga ves garancijski rok pridno menjavali ter nikoli niso rekli, da avto uporabljam narobe. Ko sem jih vpra?al zakaj ne zamenjajo za kak?ne bolj?e jih v garancijskem roku niso smeli saj jim mati?na fabrika tega ne bi priznala kot garancijsko poravilo in bi menjavo naredili na lastne stro?ke :ne vem:

Jaz sem samo to ugotovil, da po?asno pospe?evanje (vo?nja v stilu penzionerjev) pove?uje porabo. ?im hitreje, ampak vseeno brez pretiravanja, pospe?it do ?elene hitrosti potem pa vo?nja v najvi?ji prestavi ampak spet ne, da obrati padejo pod cca 1.800. ?e pa ?e in je potrebno pospe?iti pa raje prestavo navzdol pa izkoristit navor ki, ga je najve? tam nekje okol 2k obratov. Tudi teranje v obrate (preko 4.000) nima smisla, ker je izkoristek preslab. Je pa ta ?estka tudi moj prvi diesel sam kot ka?e sem ga kar dobro pogruntal, v kar pri?a tudi skupna poraba v podpisu

Evo, da sli?im ?e va?e izku?nje in sicer napi?te po tri najve?je pluse in tri najve?je minuse pri va?i mazdi pa za primerjavo ?e na kak?nem va?em avtomobilu, ki ste ga redno vozili Mazda 6 CD 120 + odli?na poraba + pri 2000 obratih potegne kot avion (tud v klanec polno nalo?en) + ?arometi, ki so name??eni na skrajnih koncih avtomobila in dajejo precej ve?jo silhueto avtomobila kot je v resnici (pomaga na AC) - slaba preglednost nazaj pri vo?nji v rikverc - slaba kvaliteta laka - slab ob?utek na prestavni ro?ici (ja slab?e kot na KIJI ) KIA Clarus + cool ameri?ki look + odli?na vrednost glede na ceno (nov avto za 1,8 milj ) + presenetljiva vodljivost za tako velik avto - folk ne lo?i med Clarusom in Pridom in te prepri?ujejo, da so vse KIE isti drek - pri pri?gani klimi je pobralo preve? mo?i - posedanje avtomobila, ?e je bil preve? nalo?en in potem zajaha? le?e?ga policaja Mercedes A140 Long + Mercedes + naslonjalo za levo roko - super na dalj?i poti + na zunaj majhen za v mesto - znotraj resni?no velik - v njem izgledam butasto - samo ena obvolanska ro?ica pa rabi? pol ure, da med vo?njo stuhta? kaj bi rad naredil ... pol pa blenda? ko bi rad ?ipo zmo?il in obratno ... saj zveni sme?no sam med vo?njo pa? ni - pre?voh mlin?ek, ki pa kljub temu zaradi premajhnih gum kar naprej vrti v prazno VW Golf 1.6 + podvozje + dobra klima + soliden motor - naslonjalo od sede?a se je med vo?njo po?asi podiralo nazaj ... - slaba izdelava (el. stekla, daljinsko centralno, odvita vrata, sneta cevka v motorju pri novem) - tar?a tatov (airbagi, okrasni pokrovi)

Please, ne mi blokade omenjat, ker to je domena Honda?ev, ko na mestu nabijajo VTEC-e in so vsi sre?ni sam, da sli?ijo dddddd ddddddd ddddddd Druga?e se mi pa zdi 7700 za ta motor malo previsoko, ker jaz sem ?e na Clarusu imel blokado pri 7200 pa se mi je zdelo previsoko saj je avto v drugi prestavi ?el 110km/h po ?tevcu tako, da ima ?lovek res slab ob?utek, da bo ?el motor rakom ?vi?gat, kljub temu, da ima mazdine korenine

No in ker David ?e ni naredil supertesta sem se jaz malce pozabaval s supertestno porabo na ?rpalkah od OMV in Petrola, ker pa? ve?ino na teh dveh tankam. Od takrat ko so na poraba.com dodali mo?nost vpisovanja ?rpalke sem bil na Petrolu 7x in izmeril povpre?no porabo 6,50 l/100km. Na OMV-ju sem bil 11x in poraba je 6,52. Na MOL-u (ta kratica ne pomeni Mestna Ob?ina Ljubljana ) samo 2x (6,33l l/100km) in zato tega podatka ne bom navajal kot reprezentativnega saj je premalo merjenj. Predvsem me je to zanimalo, ker se na raznih avto forumih kar naprej prerekajo katero gorivo je bolj?e in ugotovitev je popolnoma nepresenetljive saj je razlika med 5rolom in OMV samo 0,2 deci/100km kar, je zanemarljivo. Tudi pri MOL (ki ga vsi zelo hvalijo) je razlike manj kot 2 deci, kar spet ne pomeni, da je tam gorivo precej bolj?e kot zagovarjajo nekateri.