Boss

Ti bo Alex zrihtal vsaj pol cenej... on v Dolomitih vse pozna. 😝 Načeloma je agenda to, da bi se Hrčki radi znebili množičnega turizma in da bi postali raj za bogataše. To sami izjavljajo, da je pri njih konec pocenskega turizma. Upam, da so naredili dobro računico, da ne bodo na koncu ugotovili, da je za slabo sezono krivo to, da je premal bogatih turistov.

Za kam prikolice je nejveč RVC-ja pri izdelavi in prodaji.😜

Mogoče je pa tam le 4G/5G signal prešibak in se film na tablici zatika pa živčki popustijo.

Če niso Ljubljančani so pa Piraneži al pa Hrčki, a ne Alex? Važen, da so ti Italijani tolk pri srcu, da bi se jim na polno predal. Drugač pa ne rabiš skrbet zame v Bohinju, ker verjemi, da ne bom niti blizu tehle Cro/Ita/Gre cen. Ampak to ni niti bistvo, kdor ne pozna bo pač plačal in na to stavijo. Vedo, da ni pomembno kakšna je cena pa če samo 1x prideš, ker naslednjič bo pač nek drugi, ki ga bodo odrli.

Vse je res, razen da ima dizla. Mal šale, da ne bo preresno vse skupaj. 🤪

Oprosti, ampak to le je "big pile of horseshit". Sej sploh ne veš o čem govoriš in kje je srž problema, ker kar naenkrat si zdaj pa še odvetnik teh treh zavarovalnic, ki niso delale drugega kot, da so fajn služile v bistvu so pa samo denar iz kupa na kup prelagale in si vmes jemale provizije za to brezplodno "delo" oziroma bolje rečeno "dobičkarjenje". Višina premij sploh ni pomembna, ker vsi vemo, da se je vse podražilo predvsem zato, ker tako opevani kapitalizem pač ne zna sam sebe regulirat in da je konkurenca zgolj in samo mrtva črka na papirju in zato imamo danes inflacijo, ki jo že dolgo nismo v Evropi imeli tako visoko. Pomembno je zgolj to, da ni posrednikov, ki so si jemali 100 miljonov samo zase in za svoje delovanje. Od tega zavarovanci niso imeli popolnoma nič in namesto, da bi dobili več možnih posegov in zdravljenj so se lepo mastile zavarovalnice in njihovi delničarji. Mislim, če ti pa to ni skregano z zdravo pametjo pol pa res ne vem kaj je. In ja, kar poglej jih kako zdaj lobirajo in grozijo - a ti ni jasno, da je dodatno zdravstveno le talec v rokah treh oderuških zavarovalnic? Ti bi jim pa očitno še kaj porinil v njihove nenasitne gobce. In še 1x, ko je zavarovalnicam zmanjkalo denarja za zavarovane posege so enostavno ustavili oziroma omejili le te na škodo bolnikov. Predstavlji si, da ti recimo nekdo tam nekje oktobra opraska tvojo lepo rdečpo premium Mazdo in greš na zavarovalnico. Tam ti pa rečejo, gospod veste letos smo že izčrpali vse zavarovalnine in boste dobili denar šele čez tri mesece drugo leto, da boste lahko popravili svojo lepo prečudovito premium Mazdo. Po moje bi znoru na čisto. No tako zgleda zgodba danes pri dodatnem zavarovanju. In zakaj je prispevek za dolgotrajno oskrbo neumen? A lahko razložiš prosim? Pa veš, da ga Janševa vlada tudi pripravljala in je bil v načrtih samo, da so ga držali na hladnam, da ne bi ljudi jezili pred volitvami. Tako, da prosim preveri predno se tukaj vsajaš in pizdiš brez pravega razloga.

Logično, za stoječo kolono je še bicikel boljš oziroma celo pešhonda jih nese.

To je rekel, ko je bil še ledik in frej ... zdaj ma pa babo, froca in dizla.

V EU bojo poslal dodatne količine Bud Light, ki se v ZDA ne prodaja. Baje bo pol cene tako, da folk navali - za posledice ne odgovarjam.

A to ni logično... Ko je zavarovalnica porabila zavarovalnine in si odrezala svoj profit ter stroške delovanja je preprosto ustavila posege, operacije, zdravljenja ipd. Oktobra ali pa novembra so te lepo obvestili, da je kvota zapolnjena in mogoče prideš na vrsto drugo leto. In čakalne vrste so se podaljševale in podaljševale, zavarovalnice kovale dobičke, pacienti pa stali z dolgim k****m mislim nosom.

O ja, prijatelja ja. Prijatelja, ki zgleda kot denarnica na dveh nogah. 🤣

Mogoče ga je mal zmotilo, da si sredi poletja hitro tekel pa da si že porjavel.🤪

Se ne spomnim točno ampak kej več kot par tisoč kilometrov res ni mogel imeti. Sam me je pa vseeno pustil kar precej hladnega glede na visoko številko glede konjev in, ko sem se vsedel nazaj v mojo prejšnjo šestko je dilema izginila. Rad se dinamično peljem, ampak sem že v teh letih, da mi rjovenje in siljenje motorja v obrate nekako ne sede več. Zato sem ostal hladen tud pri testu g165 Mazde 6. Kurc, če sem že kompromis delal pri obliki (karavan), pri takrat že 7 let starem modelu, ga pač nisem hotel delat pri motorju. Če bi me še to motilo bi verjetno kmalu razmišljal o menjavi.

Sem verjetno eden izmed prvih tu na forumu, ki je peljal CX-30 1x sredi leta 2019, takrat še s 180KM X-motorjem. Sem takrat kupoval avto in čakal dodatne pol leta, da sem lahko sprobal ta motor. Prav dobro vem kaj je zmožen in česar ne in mene takrat ni prepričal. Ni slab je pa žal N/A motor in to se pozna sploh na prožnosti in občutku. Navor je pomemben ampak le v navezi z obrati kar ti na koncu da moč, ki je tista stvar, ki ti dejansko da vedet kako se določen motor obnaša. Več navora pri nižjih obratih pomeni, da je moč višja že prej in ne rabiš navijat obrate. Če je navor manj, pa rabiš višje obrate, da dosežeš želeno moč. 240Nm največjega navora pri 4000 obratih pa tud ni pohvedi kaj, ker recimo pri 150KM dizlu ga je 380Nm med 1800 in 2600 obratih. Pri 1100 obratih ga je celo 250Nm kar je še vedno več kot na X-motorju, ampak tam je obratov premalo in seveda ni moči. Še 1x to ni merjenje kurcev ampak dejstvo in kot je Alex rekel, je kar velika razlika kako je treba vozit dizla in kako Skyactiv-X. Če ga božaš in ne teraš v obrate ne bo dal toliko od sebe kot, če ga zavrtiš nad 5000 obratov.

Bolj kot se trudim manj razumem: - Kako ne zagovarjaš, če iščeš tisoč in en vzrok, kjer je evidentno jasno, da kamionar ni bil z glavo pri vožnji? - Kaj nima rdeča veze... valjda je treba ustavit in vsi za prvim ravno tako. Gre za isto stvar, promet se je ustavil in zdaj se stoji. Zakaj se je v tunelu nima baš nobene veze. - Če kdo koga opravičuje si zgolj in samo ti, ker spet insinuiraš, da so se lahko ustavili tudi zaradi toče na izhodu, čeprav v tem primeru ni bilo nič od tega. Pa tudi če bi se se še vedno ne smeš zaletet. Mislim, pa to je osnova v prometu. Ne zaleti se, ne nabaši ali povozi nikogar... - Sej se vsi pizdimo čez razne paciente (jaz lahko spet kakšno čez Italijane povem, da razjezim Alexa, ki je njihov odvetnik) ampak spet, to mi ne da pravice da popusti moja zbranost in se zaletim. Jebat ga, ne morem vplivat na mentalno stanje drugih voznikov, lahko se samo trudim preprečit nesrečo. - Seveda je ogromno zaviranja, kot je tudi ogromno tovornega prometa in cesta ne more več normalno sfolgat vsega, saj najmanjša sprememba hitrosti lahko povzroči efekt ustavljanja. Po podatkih, ki so bili zadnjič razloženi s strani DARS-a se osebni promet ni kaj dosti povečal se je pa tovorni za 100% v zadnjih 10 letih. Se pravi nam v tem trenutku tovorni tranzit povzroča največ sranja. - Seveda ne odgovarja, ker načeloma ni po pravilih nič narobe, če nekdo prehiteva neskončno kolono tovornjakov s 100km/h po prehitevalnem, vsi pa vemo, da bo to povzročilo zadaj verižni efekt zgoščevanja in posledično celo ustavljanja na AC. Ampak še 1x, če bi bile AC manj obremenjene take anomalije ne bi vplivale, ker bolj prazna AC ma več bufferja, da se prepreči zastoj. - Ta dotični dogodek in še mnogi pred tem so zelo pomembni in jih nimamo kej puščat. Mogoče bo pa kdo bolj pozoren zaradi tega pa se bo zdaj zgodila kaka nesreča manj.

Se pravi, ko se na semaforju prižge rdeča in se prvi ustavi je on kriv, da zadi nekdo nekoga nabaše al kako ta logika deluje?

Ti to nas mal hecaš, a je tako. Pri 1500 obratih v 6. prestavi gre 70km/h in razvije ubogih 36KM. Pri 2000 pa 56KM. Pri 2500 pa 75KM. Je pa res, da ne vem kaj zate pomen, da gre k hudič. Jaz k grem z biciklom 50-60km/h mam tud občutrk, da sem najmanj na 600 kubičnem Kawasakiju.😜

Ne rabiš do blokade, ker pri 6100-6200 ti navor in moč že padata. Pa tudi 4000 si tam nekje pri 135KM, kar je manj kot 150KM dizel pri teh obratih. Boš moral kr preko 4500 ali pa raje 5000 da se bodo konji res prebudili. Tole si nekaj slabo gledal, ker pri ročnem je v drugi blokada pri 107km/h, tretja pa pri 150km/h

Če hočeš konje, ki so oglaševani na papirju jih imaš le od 5300-6100 obratov. In le v tem območju boš izkoriščal vse kar motor premore. Pri 3000 obratih ima komaj 85KM in je pač nepremičnina za tole težo. Pri 4000 je nekje 120KM in po moje je to minimum, da še občutiš neko moč, drugač pa za maks pospeške 5000-6000 jurjev obratov - ni druge. Jebat ga, to ni turbo dizel, da se lahko lagano z vso močjo voziš že pri 2500 obratih.

Se oproščam, ampak kdor tukaj išče vsemogoče izgovore ga fejst serje. Tole je tipičen primer nepozornosti, gledanja filmov in mobitelov za volanom, tempomat nastavljen pa gas v smrt. Sreča, da ni nabasal na avte in pobil za cel vod ljudi kot v Sv. Roku pred leti. Ta ni videl ne cisterno, ki se je počasi ustavljala, ne mežikajočega semaforja, ne cel bataljon opozorilnih svetlečih tabel. 🤬

Smešen je to, da k gre za električarja se kar pozabi na všečnost dizajna. Kot da kupcu rečejo "ma jebi se, sej maš elektriko, kaj ti bo še oblika zraven"

o ti skret frdaman... ampak tale maska spada med najgrše kar sem jih videl.

Pa še Avdi te je izdal.

Še mehčalec dodaj, da bo bolj ziher. Je pol taka mehka žametna barva.