Boss

je pol pa raje kako košutko prpogn, sam pazi, da žena ne zve...

Mazdi tržni delež pada in prodajo le dober procent vseh avtov v Sloveniji in so padli še za eno mesto na 20. med proizvajalci. Še brezvezen Jeep jo je prehitel. Pred korono so prodali skoraj 1400 avtov letno zdaj pa le 575. To je premalo, da bi vsi prodajni saloni preživeli in edino jih rešuje samo še servis.

Če se ne bi čez tist samsung smart switch vse preeneslo samo je to verjetno za šiht dela. Problem so aplikacije, ki jih je potrebno naknadno še 1x aktivirat. Recimo Klik je že tak, kjer rabiš narest videoklic, da ti pošljejo kode (pač zahteva regulatorjev in priporočilo glede varnosti). Pol pa je treba AMZS app z novo kodo potrdit, pa My Mazda app tud zahteva ponovno prijavo in sem pozabil geslo. Pa MFA avtentikator tud ne spraviš kar tako v 10 minutah k sodelovanju. Isto AoVPN, ki mu moraš dopovedat, da si zdaj na novi napravi. Pa Rekono račun, pa kartice dodat, pa Petrol App Takih jajc mam še kr neki gor in vsaka vzame nekaj minut, ki gredo nato v ure sploh, ker moraš vse stestirat in preverit dostope. To je en od razlogov zakaj odlašam z nakupom do zadnjega - pa ne v mesecu. Ampak, ko vidim, da mi baterija ne zdrži več, ekran je lisast od zapečene slike, polnjenje prek kabla je loterija in pol ni druge k da rečeš OK, 5 let je dolga, čas je za menjavo.

Ja prodaja pada in iščejo tržno nišo, za katero niso ustrezno pripravljeni. Verjetno ni fora, da ponujaš 6 modelov SUV-ov (dva sta na poti CX-80 in CX-50) poleg tega maš pa samo še Mazdo 3 in nišni model MX-5. Mazda 2 gre tudi papa, prodajali bodo pa prebedžano Toyoto.

Ampak žena pa navija za eno ali drugo... da je mir pri bajti naredita kompromis in na konc izbere žena. Priznaj da je tako? Ti sicer praviš, da ti je rdeča res všeč, sam izbrala je žena, pa da so ti SUV-i zdaj full všeč, ampak izbrala ga je pa žena. Glej nej te potolažim, a ti resno misliš, da sem pred leti jaz osebno na mojo željo izbral Citroenovo kapelco? 🤣😂 Pač men ni težko priznat, nekateri pa živite v zanikanju, da ste gospodarji situacije.

S tako paleto vozil Mazdi ne kaže najbolje. So stavili vse na SUV-e zdaj pa prodaje ni pa bodo najprej prodajno mrežo krčili. Tko to gre, če staviš vse na premium.

Ma jest sem ubrisan resno... evo mam Samsunga S23. Kaj naj rečem cool je, sem pa rabil 3 ure, da sem spravil vse app-e v delovanje.

Ne štekam glih... nad dizlom se zgražate in zabavljate nad vzdržljivostjo pa kr lepo delajo tud 350kkm in več tukaj jih pa še 250kkm ni pa je že cmok v grlu.

Bravo izpod prstov si mi vzel. Točno tole smo se pogovarjalikak teden nazaj pri nas, ker ne dobimo kadra.

Pr 130.000 delat malo generalko... pa bencinar. 😵

Ej ej guys... ne tkole no na Alexa. Ni on nič kriv, žena bo odločila, kaj bo vozil v penziji in tko bo pa pika.🤪

To je to... le preveriš, če se ogledala zapirajo in odpirajo in denarček na mizo pa je.

... še boljš bi pa ble nezrele glavice maka pa fermentacija in oksidacija mlečka iz njih. 🤪 .. še to pijemo pa gremo prepevajo naši heroji in heroine. 🤔

Za časa koronanorije je blo takih ogromno... skriti pod postlo al pa zaklenjeni v kleti, avti pa po cel mesec stali na dvorišču.

Še vedno je problem, ko gredo temperature globoko pod nulo oziroma pri tistih, ki se malo vozijo in jim gorivo dolgo zdrži. Samo od srede novembra do konca februarja, dajejo v nafto dodtek proti kristalizaciji parafina, da ta zdrži -20°C. Če bi šlo nižje bi bilo treba dodajati dodatek ročno v tank za avte, ki so zunaj parkirani čez noč. Jeseni od oktobra do sredine novembra je ta dodatek do -10°C in ravno tako od začetka marca do srede aprila. OK -20°C bo sila redko ni pa nemogoče. Večji problem nastane pri takih, ki imajo en tank goriva za mesec in pol pa natanka enkrat v prvi polovici novembra pa ima gorivo not še do začetka januarja, ko gredo temperature že lahko globoko pod nulo. Pol je pa panika, ko se filter zamaši. V glavnem je res, da nas temperature zadnjih let nekako razvajajo, ampak vseeno vozit do rezerve vsaj pozimi ni priporočljivo. Pa sej s tem ne prišparaš nič, če voziš do rezerve sam sranje lahko narediš. Pri dizlih pa vsi vemo kolk je zajebancije, če ti goriva slučajno celo zmanjka.

Na poledici bodo leteli in eni in drugi - tam bi pomagali le žebljički oz. ježevke. Drugače pa je... kvaliteta gum je najbolj pomembna, ampak jaz sem ti odgovoril le na tisto, ker si se vpiknil najprej in to je širina gum.

Ja, verjetno zakon zdrave pameti, ki pa je mišljen bolj v smislu, da te nekje v odročnih krajih (lahko pa tud načeloma na AC) zasneži in obtičiš pa da ne zmrzneš, če ostaneš brez goriva. To se ti načeloma v mestu al pa na obvoznicah nekako ne bo zgodilo tam bo bolj problem izločanje parafina pri nizkih temperaturah pri dizlih pa ti zadeva zamaši filter goriva. Sicer zelo malo verjetno ampak vseeno zakaj bi reskiral, ker pri več goriva v tanku kasneje pride do izločanja in usedanja parafina.

Govorimo, da je odvisno od vrste snega... in ker je pri nas tega že tako bolj malo in je v večini moker in brozgast pol vseeno velja kar pravi @FuManchu. Ampak najboljši je pa kompromis, če ga seveda lahko maš - ne ena ne druga skrajnost.

A veš kje je problem. Test je narejen v arktičnem krogu pri nizkih temperaturah in ob idealno poglihani zasnećeni podlagi. Verjetno je tam nekje okol -10°C temperatura snega. Tega pri nas nimaš in vse prej, ko naletiš na sneg bo ta v veliki večini moker in brozgast s kolesnicami in zrinjenim snegom. V glavnem niti priblino ne tako kot je tu v videu. Zakaj ti tole razlagam: sam sem bil razočaran nad mojimi GY UG9 v mokri brozgi in snežnimi deskami. Res slabo, a ko sem 1x peljal z njimi po zmrznjenem snegu so se pa izkazale tako dobro, da bi človek kar vriskal in se vozil in vozil po taki podlagi. Tako, da kolikor je ta test dober je po drugi strani silno pomanjkljiv in za naše razmere vsaj kar se tiče voćnje po snegu čisto nereprezentativen. Aja, v tisti brozgi, ki jo omenjam bi pomagalo le, da bi imel ožje gume.

Ufff... ena tekma, ki se ni izšla v zmago pa se že delajo neki zaključki. Dejmo času čas in bomo videli v 5-10 tekmah kako tole zgleda. Tole je bila back to back tekma v gosteh pri Kingsih, ki igrajo nadpovprečno dobro že celo sezono in zgubit v podaljšku ni nobena tragika. Tukaj se postavlja celo vprašanje, če ne gre za dogovorjene tekme, saj se nenavadno veliko tekem istih nasprotnikov, ki se igrajo zaporedoma konča s po eno zmago za vsako od obeh ekip. Sploh v primerih, ko sta ekipi izenačeni. boljš igrat 1:1 kot pa obe izgubit. Kdor spremlja ligo bo opazil to anomalijo. Tako, da meni ne izgleda slabo... pa še Dončič je mel prvo tekmo po poškodbi, pa še nenormalno veliko trojk (51) so zmetali kot bi hoteli, da Kingsi vzamejo tekmo.

Jaz sem takrat ob žledolomu v Logatcu vse skupaj razpeljal le razdelilce po bajti. Tako, da so delovali hladilniki, TV, nekaj prenosnih luči ipd.

Če maš avto zunaj na mrazu čez noč je priporočljivo imet nekoliko bolj poln tank goriva in da ni na rezervi. Jaz osebno čez zimo nikoli ne grem do lučke in navadno tankam nekje najkasneje pri 150-200km dometa.

Športna vožnja ne pomeni dirkaške vožnje. To je načeloma nekaj vmes, ko je še varno in kjer uživaš v ovinkih, ampak še ne dirkaš. To je neka taka dinamična različica, ki daje glih toliko adrenalina, da uživaš v vožnji in ne samo da se pelješ iz A v B. Ja tukaj je res škoda, da Mazda pozablja na svojo zgodovino, kjer je bila v večini časa usmerjena na tak tip dizajniranja in tehničnega prilagajanja vozil, da so bile Mazde vedno nekoliko bolj športne kot je povprečje in dejansko nikoli dolgočasne kot je nekje povprečje v osebnem trasnportu. Očitno je CX-60 bolj pada proti povprečju, čeprav na papirju števlke niso slabe. Ampak papir je nekaj vožnja in realnost pa nekaj povsem drugega. To je dokaz recimo pri Miati, kjer se je dalo s 110KM vozit zelo športno in uživaško pa to na papirju sploh ni bilo videti. Gledal sem tale review pa tudi kar nekaj prejšnih s PHEV pogonskim sklopom in tole je res bolj za umirjene ljudi, ki gredo v leta, ko hitro premikanje skozi ovinke je prej nezaželeno kot hoteno in temu je očitno CX-60 namenjena. Da ne bo zdaj kdo zatraumiral, kake pišem in da ni res, da je to avto za starejše bom razložil takole. To je SPLOŠEN trend v celotni avto branži in vsi gredo v to smer, ker avti so zanimivi le še srednji in starejši generaciji, mladih pa v globalu ne zanimajo sploh, ker oni majo telefončke in tablice in socialna omrežja in so srečni v svoji ozkosti. Poleg tega se boomerska generacija sploh umika, mladih je manj in to je potem rezultat zakaj SUV-i tako cvetijo in zakaj male pocketrocket oziroma hothach zadeve izginjajo hitreje kot sneg spomladi. Pa ne samo te celoten razred mini, malih ali pa celo nižji sredni razred avtov izginja. In to je to zakaj je nastala CX-60. Pa grem nazaj na dizelsko različico. Bistveno je da je lažja in da se po navedbah pelje vseeno bolje kot težka krava od PHEV-a in kljub slabšim pospeškom na zaviti cesti zgleda bolje in bolj prepričljivo, kar je dokaz,da podatek od 0-100km/h je precej bullshit informacija in pove bore malo o sami dinamiki avta/SUV-a. Poraba pri 6 litrih je za tako garo pri tej teži zelo spodobna. Sploh pri 6 celindrem 3.3 litrašu. To je v bistvu super in presenečenje, ker sem predvideval da bo prej bližje 7 litrov/100km. Pa da vidmo še bencinarko 3.0 skyactivX kako bo pa to zgledalo. Kljub temu, da ne maram SUV-ov me tole kr precej matra in čakam na prvi test.

In pol se ti sekiraš, ker maš po tvojih besedah največjega šparovčka na 4 kolesih. Al pač jamraš na zalogo, ker je to popularno in že danes veš kaj bo čez pol leta. Če mogoče @FuManchu še razumem, ker tist njegov bencinski požiralec goriva pač povzroči nelagodje že pri manjših dvigih cene. Seveda pa ker po drugi strani pa je nejevolja še toliko večja, ker dizel le prihaja na normalno ceno in ne na tako, ki so jo špekulanti sprovocirali. Žal pa ker pač ni razumevanja dogajanja na svetovni sceni je pač Taubi najbolj primeren za udrihanje in sproščanje frustracij. Pa četudi imamo skoraj najnižjo ceno goriv v EU za kar je zaslužno zgolj ali samo ponovna uvedba REGULACIJE goriv - se pravi le nasprotje od tistega kar se je pleško zamislil in če bi njegova obveljala bi danes bilo gorivo vsepovsod od 25 do 30 centov dražje tako kot je cena na nereguliranih pumpah na AC-ju.

Evo, pa je nemški Thomas naredil enega prvih testov še z dizelco - sicer ta švoh pa RWD ampak men tole ne deluje slabo. Se je pa celo pohvalil se je da pomaga Mazdi finetunat CX-60.