Boss

Če to ni bilo mišljeno kot retorično vprašanje je tole RX-7 prve generacije verjetno druga al pa tretja serija.

Že v redu, sej se da, ampak kako pa iz avta oziroma v avto zlezeš... to bi blo velik bolj zanimivo za videt. 😉

Ja, sej vem. ni velik, ker nisem prevoznik, ampak vseeno nekaj pa je le.

Največji problem je to, da so tole skladbo promovirali oziroma hypali že veliko prej, da smo zato pričakovali domala čudež, ki bo pretresel celo Evropo in preprečil Ukrajini novo zmago na Evroviziji. No nič od tega se pač ni izkazalo za res in zato je razočaranje toliko večje. Skladbi sicer ni slaba ni pa nič posebnega. Nekako sem dobil občutek, da gre za tip skladbe "važno je sodelovati, ne zmagati" in tudi besedilo je malo tako bolj namenjeno najstnicam kot pa resnemu delu poslušalstva. Zato so tudi v studio povabili tako publiko kričečih najstnic, kjer samo čakaš katera bo prva omedlela. Tako, da razumem kaj bi Alex rad povedal in vsaj tu ma kr recej prav, ampak vseeno smo v preteklosti pošiljali na ESC bistveno večji ščiš, tako da tole je vseeno malo boljše, da nam glih ni potrebno biti nerodno. Uspeha ne bo, čeprav nadaljujemo neko disko zgodbo od lani, pa se v besedilu pojavljajo deli, kjer nas lepo opozarjajo "ne računajte na nas" in da bodo "raje celo noč plesali". Za zaključek pa še tole. Joker, ki bo verjetno hitro Out majo zelo dobre strice in tetke v ozadju RTVSLO, da jih tako lepo porivajo naprej, kot to recimo delajo s prifarskimi muzikanti. Ker če bi hoteli res narediti en hit bi spravili skupaj kombinacijo Maje Keuc in mogoče Bojana Cvjetićanina in narest en hud rockerski komad. Ampak to je pa že druga zgodba.

Brez skrbi.. v obeh primerih te nategnejo s ceno litra olja.

Seveda je baterija požarno manj nevarna kot liter bencina, kjer je shranjeno bistveno več gorilne energije kot gorilni kapaciteti same baterije. Štos je bolj ali manj v tem, da bencin se sam od sebe ne bo vžgal, dizel še toliko težje, medtem, ko pri bateriji lahko pride do samovžiga, največkrat zaradi napak v proizvodnji posameznega elementa baterije (se pravi tistega cilindra cca 2x7cm velikega, ki v nekaj tisočih sestavljajo baterijski modul). Ker je takih baterijskih vložkov lahko tudi do 9000 za recimo Teslo S 100d je seveda možnost ene take baterije pač tolikokrat večja. Trditev v članku, da je baterija negorljiva pri napolnjenostjo pod 35% ni resnična je pa res, da je tam najmanj nevarna za morebitni samovžig. Tole je zanimiv članek na to temo Just a moment... WWW.RESEARCHGATE.NET V glavnem, da se vrnem na prvotni članek, ki verjetno nenamerno izpušča dejstvo, da kljub temu, da je EV-jev na cesti procentualno zelo malo pa so poleg tega še vsi praktično mlajšega datuma in le redki starejši od 5 let, od 10 let pa mogoče le kak Prius ipd. To so bistveno bistveno premajhni vzorci, da bi se dalo karkoli sklepati iz tega kaj je bolj in kaj manj nevarno. Edino dejstvo je le to, da nivo gašenja pri EV je veliko bolj zahteven kot pri ICE in, da trenutno zo še ni problem, ki pa lahko postane čez leta, ko se bodo EV-ji postarali in ko jih bo bistveno več na cestah kot jih je danes. Pa za pokušino še izkušnje iz UK https://cesafety.co.uk/news/data-reveals-extent-of-electric-vehicle-fires-around-the-uk/ pa še nekaj primerov iz naših koncev Kako pogosto se pri nas vnamejo električna vozila WWW.DNEVNIK.SI Ob mesecu požarne varnosti s temo Tudi baterije lahko zagorijo smo skušali poiskati večino objavljenih požarov, ki so nastali zaradi vžiga...

Ja Alex, sej zato se pa norca delam... v teoriji je to lepo pojasneno, v praksi pa skoraj neizvedljivo. Neki je testirat gašenje na nekem praznem prostoru, da gasilci "uvežbavajo" gasilske tehnike. Ko pa zadeva preide v produkcijo in je treba pogasit dejansko zagorelo Teslo v garažni hiši bodo pa naredili kaj? Predno pridejo tja z manjšim bazenom polnim vode bo preteklo koliko časa? In kaj potem avto gori, bazen postavljen. A gasilci bodo na horuk vsak na svojem koncu zagrabili goreč avto pri 1000+ °C in ga vrgli v bazen. Še 1x, to je nočna mora vsakega gasilca in posledično pol tud lastnika garažne hiše, ki bo moral obnovit kompletno tisti konec garaže. Pregret beton se bo začel krušit in brez kompletne prenove bo garaža ostala zaprta.

Tako je, zagrabiš EV-ja pod pajsko, poiščeš najbližjega mogotca z dovolj velikim zunanjim bazenom in vržeš avto notri. Zadeva simpl in efektivno rešena. @Mraušk Mčk sej se vidi, da samo nadaljujem tvoj sarkazem, a ne 🤪

Ko tole prebiram glede tega Honda agregata in nekih specialnih olj sam še čakam, da bo @Janez007 rekel, da je to treba met, ker ko "VTEC kicked in" še vsaj dve sosednji ulici dobita višek elektrike.

DPF se ne vžge, ker to ni isto kot saje v hišnem dimniku, ki se lahko vžgejo. Pred desetletjem je bil vpoklic zaradi grelcev DPF-ja, ki so lahko se samovžgali. Ampak to mislim, da je takrat uporabljal BMW pa VAG. Ampak so z vpoklicem rešili problem. Turbo na običajnih avtih ne raznese. To se zgodi kvečjemu pri ekstremnem tuningu, sam to ne paše zraven v to zgodbo. Pa tudi, če bi turbo razpadel je možnost vžiga majhna. Navadno pri ICE prihaja do vžiga, če kje gorivo pušča in curlja na razgrete dele, al pa da pride do kratkih stikov na napeljavi pa se ta vname. Ne vem, samo jaz pa sem videl na cesti goreti avto v vsej svoji vozniški karieri zgolj 1x pa kljub temu vozim gasilni aparat s sabo. Verjetnost je sila majhna, ker če to pri 800.000 prevoženih km v življenju do zdaj bi človek rekel, da ni omembe vredna verjetnost, ampak vsaj je upanje, da pogasiš začetni požar. Večino tega časa, ki ga omenjam, EV-jev sploh še ni bilo in da je malo večji razmah le teh šele zadnjih nekaj let. Ko bo teh večina, takrat gasilnega aparata ne bom več vozil s sabo, ker je brez veze, saj z njim ne narediš absolutno nič, če se vžge EV.

Fleki od česa? Sej se pogovarjamo o tistem posnetku?

Ma ne bodo se vžgala vse naenkrat, ampak verjetnost se poveča, če maš velik EV-jev gor in kako boš gasil enega, ki je parkiran nekje vmes, da se ne da prit niti zraven. Zelo hitro se vžgejo sosednji itd. Gašenje baterij je faking zajebano - vprašaj gasilce. Če je na odprt, kjer ponavadi testirajo in se da varno prit zraven je ok. Kaj pa tam, kjer os ozki prostori, natrpano parkiranje? Zaenkrat so EV-ji še v veliki manjšini pa je veliko zavajanje to, da se govori, da se vname enako EV-jev kot ICE-jev. Seveda EV-jev je mogoče 5% ostalih pa 95%. Ko bo EV-jev 50% bo pa takih požarov 5x več. Verjetno je nekaj na tem, da so se odločili pri ladjarju za tako potezo. če ne bi bilo nič nevarno. Verjetno niso tako neumni, da bi si pljunili pa še usrali v skledo iz katere jedo? Kar se pa LPG plina tiče je pa prepovedan v podzemnih garažah. Bolj zaradi tega, ker je težji od zraka in se ob morebitnem puščanju nabira pri tleh in v podzemni garaži je to težko prezračit. CNG je boljši, ker se dvigne in ga prezrečevanje lahko "obdela". Da bi zagorel je malo verjetno je pa verjetno ta prepoved vseeno bolj logična kot prepoved uporabe mobitela pri tankanju goriva. Pa imaš danes skoraj na vsaki črpalki še vedno ta znak s prečrtanim mobitelom.

Ja pa ne od tega dima... tole je vodna para.

Zakaj ne?

Silno ekološko res polnit EV-je na ladjah, ki jih v vačini poganja mazut. Bravo res, okoljevarstveniki morajo biti navdušeni do konca. Drugač pa ja... lažje je preprečit požar na bateriji, ki je vgrajena na točno določeno mesto, verjetno je tudi v kakšni kadi, ki jo lahko zalijejo, da ugasnejo požar, kot pa stotine potencialnih izvorov ognje vsepovsod po ladji. Tko, da ja - še zanimivo bo. Kdor bo pa prvi naredil še boljšo baterijo, ki bo ognjevarna bo pa zmagovalec.

Problem je to, da bo ven metalo tud tiste, ki nimajo električnih avtov. Pol bo pa kažin med sosedi. To skoraj zgleda tako kot, da bi radi vnesli razdor med folk, da ne bi bil tolk povezan.

Hja tud tole ni novička, kjer bi se kar odmahnilo z roko. Jaz osebno, če bi imel električarja al pa hibrida 100% ne bi parkiral v lastni garaži. Prvi ladjar, ki je prepovedal prevoz električnih avtomobilov WWW.RTVSLO.SI Norveška ladjarska družba Havila Kystruten zaradi nevarnosti požarov ne želi več prevažati električnih avtomobilov. Prepovedi se...

Kej tazga?

Ne sprašuj - sam uživaj. 🤣

neskončno renderjev pa nič otipljivega.

Vem, tako kot ne bo CX-70 niti CX-90. Pod kaj pol CX-50 spada, če je cx-70 samo 10 cm širša različica CX-60 in CX-90 ravno tako širša različica CX-80. Ma tale SUV manija je ratala že čist nadrealistična zadeva.

@FuManchu šala model

KEr vem, da je tukaj gor velik kolesarjev še 1x objavljam pravilnik o kolesarskih površinah, kar bi ga nujno morali prebrati tudi v kolesarski mreži, da ne bodo buč trosili naokoli Pravilnik o kolesarskih površinah WWW.PISRS.SI Pravilnik o kolesarskih površinah. SOP 2018-01-1770. EVA 2018-2430-0025. EPA - sploh 6. člen pove vse 6. člen (kolesarski pas na vozišču) (1) Kolesarski pas je vzdolžni del vozišča, ki je označen s predpisano prometno signalizacijo in je od prometnega pasu ločen z ločilno neprekinjeno ali prekinjeno vzdolžno označbo. Namenjen je prometu koles in mopedov, katerih konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h. (2) Kolesarski pas na cestah v naselju, ki je od prometnega pasu ločen s prekinjeno vzdolžno označbo, je poleg prometu iz prejšnjega odstavka namenjen tudi prometu drugih vozil. (3) Kolesarski pas je namenjen enosmernemu prometu kolesarjev in mora biti izveden ob desnem robu vozišča.

Ne, motiš se... to je zato, ker je po tolk letih že abšlesala. Kaj je pa pol CX-50 ?

Spet ta nesrečni kolesarski pas, ki kar kliče norce, da uletijo nanj iz neprednostne pol me pa še izobražuje kaj to je. To res ne vidiš vsak dan... no ja kakšen BMW, ki gre z desne na levo pa spet na desno seveda brez žmigavcev, da na koncu udari s pasu za naravnost spet ostro levo. Ponavadi tudi sam tam potegnem, da ujamem semafor, ampak tokrat me je 6 čut rešil, ker se mi je kr zazdelo, kaj se bo zgodilo. https://youtu.be/vaF8F4PMbSI