Boss

- sem, a mene je navduševal motor, da gre za avto in ne SUV, da ima ustrezno uporaben prtljažnik pa še vedno ne izgleda kot kinderjajček. Ja mogoče bi lahko bil še kakšen detajl manj, če ostanemo samo pri obliki. Ampak, še 1x - idealnega avta, ki bi mi bil 100% všeč pač ni zato pa vedno pride kakšen kompromis. - davno je minil čas, ko je mogoče držalo, da so Škode oskubljeni VW-ji. Škoda ima natančno tako opremo kot VW in vso tehniko kot jo ima VW. Tko, da to ne drži - Škoda ima dizajn, ki je lasten znamki in gre za evolucijo ter ne za revolucijo. Vseeno pa držijo v proizvodnji različice, ki so jih drugje opustili, kupci si jih pa še vedno želimo. Meni to veliko pomeni, da se upošteva želje kupcov ne pa da se jih sili v neke namišljene trende. - Podvozje na moji prejšnji Mazdi 6 GTA je bilo tudi bistveno trše od tega na tej. Ja tista je bila veliko bolj gokart, tale je pa udobnejša. Zato imajo tudi pri VW-ju recimo možnost menjave vzmetenja za tršega oziroma celo adaptivnega. Ker enkrat si želiš mal dirkaškega vzdušja po srpentinah, drugič pa lagodnega udobja na AC-ju.

Ojej, kje si našel katalog za prejšnji model Superba? Pogovarjamo se o novem oziroma aktualnem modelu, saj ne mislim star avto kupovat. Superb WWW.SKODA.SI

Dej poskusi samo pol obrobe prebarvat... se pravi ene 5cm pustiš samo črne.

Kle ma Alex čist prav. Dokler se ne napišejo pogoji in tempo vožnje je vse nerelevantno. Jaz sem se tudi peljal s prvo šestko od Lj do Brežic s 3,8l/100km po AC. *** *** Zaradi bule na gumi sem se vozil z 90km/h za kamionom celo pot.

Preveč AI uporabljaš in se zanašaš nanj. To ni za zadnji model Superba. Motorji so 1.5TSI mHEV s 150KM 2.0TSI s 204KM 2.0TSI s 265KM (tole je bila moja želja) pa dva 2.0 TDI-ja s 150 in 193KM

Sej veš, da izbor velja za vse karoserijske različice, so pa pač pripeljali karavana, lahko bi pa tudi 5-vratno. Tudi ko je Mazda 6 prve generacije zmagala je imela tri karoserijske različice in avto leta je bila kot Mazda 6 in ne kot Mazda 6 karavan.

Ja ne no... coupeji so dvovratni s trdo streho in poševnim zadkom. Mazda zgoraj je fastback, ker se poševno padajoči zadek od strehe dejansko konča z robom navpičnega dela zadka. Tale Audi ima zadek tudi poševen do konca in je ravno tako FB. Pri škodi pa se poševno spuščajoča zadnja šipa konča s skoraj vodoravno stopnico, ki daje limuzinski izgled, čeprav ni čisto limuzina. Ni pa FB kot tole na sliki, še manj pa Coupe. Še celo prejšnja generacija M6 je bila bolj FB kot limo. za primerjavo s 4 vratno klasično limuzino Tako, da če gledamo te slike je Superb bljiže klasični uporabni limuzini kot pa tem FB-jem.

Seveda je, to ni klasičen HB, ker ima popolnoma nakazan prtljažnik in ne odsekanega zadka. Da pa se namesto, samo pokrova prtljažnika odpre še steklo do streha pa pač ne vpliva na samo obliko oziroma pojmenovanje le te.

in kaj si drugače napisal kot sem omenil? Se pravi bitching around for nothing, češ kdor tega nima o tem ne sme govorit al kako? Sej se samo pogovarjamo in izmenjujemo mnenja. In ti daješ podatke za lažjo Mazdo 3 in Mazdo 6. Obe lažji sta z boljšim količnikom upora in manjšim prečnim presekom zato so razlika v porabi pri 6-ki cca 0,5 litra nižje kot na CX-5. Pri trojki si pa upam cel liter dat nižjo napoveg kot pri precej velikem SUV-u Zdaj pa poglej tvoje navedbe in to preseli na CX-5 ... torej kje smo?

Jaz te razumem popolnoma, ker "da si normalan, poludio bi"

A zato ker ni SUV? Oziroma ker gre za relativno minimalistično oblikovanje brez odvečnega kiča vsepovsod. Ja to ni avto za bahat se naokoli in kot žirafa gledat a te vsi vidijo. Men je recimo ravno to všeč, ker avta na kupujem, da se z njim važim naokoli in ta Škoda je dejansko to kar mi je všeč. Vse ima kar iščem... je limo, ima peta ogroma vrata, ogromen prtljažnik, paleto motorjev iz katerih lahko izbiraš, vso možno opremo, preizkušene motorje, je potovalnik in je udobnež, ki s pravim motorjem tudi pokaže zobe. Vse ima, edino kar nima so pa strešne sanke, kar je zame še dodaten plus...😜 zato je meni všeč.

Predrago... 10k€ pa bo šla.

Superb je odskočil od konkurence, ko je bilo še vseh 20 avtov v predizboru. Tako, da tale moja napoved izpred dveh mesecev in pol je bila čisto preveč enostavna za napovedat pravilno. Sem pa vseeno mislil, da bo dobila vseh 60 možnih točk, ker dejansko je tole z naskokom najboljši avto tega izbora.

Od kdaj imajo pa zmaji čevlje?

Aha vse jasno....

Servis... to je hiba vseh Mazd in če se ne motim ti uradni servisi upoštevajo kulanco tud, ko avto ni več v garanciji.

Sicer nimam CX-5 ampak tukaj je en problemček in sicer, da je avto dokaj masiven, SUV oblike s prirezanim zadkom. Nič od tega ni dobro napram Avensisu kar se tiče porabe. Ker gre tukaj za n/a motor brez turbota je moč na voljo precej visoko na obratomeru, kar pomeni pri vsakem malo bolj "nasilnem" pospeševanju kar precej visoko porabo. K sreči ti je všeč ročni menjalnik kar je velik plus tako pri agilnosti avta kot pri porabi. Glede na podatke, ki si jih imel pri Avensis dizlu bi rekel, da računaj na porabo okoli med 7 in 8l/100km. Če bi vzel avtomatika pa med 8 in 9. Manj od tega bo v povprečju nemogoče naredit

Mešajo se očitno podatki za BEV in za PHEV s podaljševalnikom dosega.

Jaz obrnem samo balanco za 90 stopinj pa prvo vzmetenje porinem dol in zahaklam. Aja pa sedež fliknem ven in baterijo odstranim, da se ne matram preveč z nkladanjem in razkladanjem.

Hja, ko e-bika fliknem v prtljažnik bi mi Superb precej olajšal delo in to limo celo bolj kot karavan. Limo ima s 5-vrati bistveno večjo luknjo za nakladat robo. Ampak z malo telovadbe gre lepo tud v 6-ko. Ampak v tole 6e pa ni teorije, da spraviš 29-colarja.

Za male Kitajčke je očitno dovolj prostora. Evropejci pa rabimo dat notri tudi kaj več kot eno vrečko pa pedrtošl. Tole ma 330l, moja šestka pa 520l pa še to se mi zdi včasih nekoliko malo in bi imel 660l prtljažnik iz Superba.

Mazda CX-5 🤣 Elitna druščina res.

Evo, klele še prtljažnik pokažejo. Širine nima nobene, se pa vsaj odpre do strehe.

A tele članke piše AI? Prevod je namreč katastrofa. tale zmaga - "brezsvinčnikovega goriva" pa tale tud ni slab - "frugalnost" ker očitno beseda varčnost ni več v trendu al kako?

Če se ne motim je nujno potrebno spremenit SW, ko se vzame ven DPF. Ker beleži vse in če dolgo ni regeneracije mu rata sumljivo. . Kot drugo je pa tam, kjer je bil DPF odstranjen potrebno dati blendo z manjšim pretokom, da simulira kontra pritisk in zmanjšano prepustnost, ko je bil filter še notri. Če to ni bilo narejeno je tudi en od možnih vzrokov za ta kaos.