Boss

Sej veš, da izbor velja za vse karoserijske različice, so pa pač pripeljali karavana, lahko bi pa tudi 5-vratno. Tudi ko je Mazda 6 prve generacije zmagala je imela tri karoserijske različice in avto leta je bila kot Mazda 6 in ne kot Mazda 6 karavan.

Ja ne no... coupeji so dvovratni s trdo streho in poševnim zadkom. Mazda zgoraj je fastback, ker se poševno padajoči zadek od strehe dejansko konča z robom navpičnega dela zadka. Tale Audi ima zadek tudi poševen do konca in je ravno tako FB. Pri škodi pa se poševno spuščajoča zadnja šipa konča s skoraj vodoravno stopnico, ki daje limuzinski izgled, čeprav ni čisto limuzina. Ni pa FB kot tole na sliki, še manj pa Coupe. Še celo prejšnja generacija M6 je bila bolj FB kot limo. za primerjavo s 4 vratno klasično limuzino Tako, da če gledamo te slike je Superb bljiže klasični uporabni limuzini kot pa tem FB-jem.

Seveda je, to ni klasičen HB, ker ima popolnoma nakazan prtljažnik in ne odsekanega zadka. Da pa se namesto, samo pokrova prtljažnika odpre še steklo do streha pa pač ne vpliva na samo obliko oziroma pojmenovanje le te.

in kaj si drugače napisal kot sem omenil? Se pravi bitching around for nothing, češ kdor tega nima o tem ne sme govorit al kako? Sej se samo pogovarjamo in izmenjujemo mnenja. In ti daješ podatke za lažjo Mazdo 3 in Mazdo 6. Obe lažji sta z boljšim količnikom upora in manjšim prečnim presekom zato so razlika v porabi pri 6-ki cca 0,5 litra nižje kot na CX-5. Pri trojki si pa upam cel liter dat nižjo napoveg kot pri precej velikem SUV-u Zdaj pa poglej tvoje navedbe in to preseli na CX-5 ... torej kje smo?

Jaz te razumem popolnoma, ker "da si normalan, poludio bi"

A zato ker ni SUV? Oziroma ker gre za relativno minimalistično oblikovanje brez odvečnega kiča vsepovsod. Ja to ni avto za bahat se naokoli in kot žirafa gledat a te vsi vidijo. Men je recimo ravno to všeč, ker avta na kupujem, da se z njim važim naokoli in ta Škoda je dejansko to kar mi je všeč. Vse ima kar iščem... je limo, ima peta ogroma vrata, ogromen prtljažnik, paleto motorjev iz katerih lahko izbiraš, vso možno opremo, preizkušene motorje, je potovalnik in je udobnež, ki s pravim motorjem tudi pokaže zobe. Vse ima, edino kar nima so pa strešne sanke, kar je zame še dodaten plus...😜 zato je meni všeč.

Predrago... 10k€ pa bo šla.

Superb je odskočil od konkurence, ko je bilo še vseh 20 avtov v predizboru. Tako, da tale moja napoved izpred dveh mesecev in pol je bila čisto preveč enostavna za napovedat pravilno. Sem pa vseeno mislil, da bo dobila vseh 60 možnih točk, ker dejansko je tole z naskokom najboljši avto tega izbora.

Od kdaj imajo pa zmaji čevlje?

Aha vse jasno....

Servis... to je hiba vseh Mazd in če se ne motim ti uradni servisi upoštevajo kulanco tud, ko avto ni več v garanciji.

Sicer nimam CX-5 ampak tukaj je en problemček in sicer, da je avto dokaj masiven, SUV oblike s prirezanim zadkom. Nič od tega ni dobro napram Avensisu kar se tiče porabe. Ker gre tukaj za n/a motor brez turbota je moč na voljo precej visoko na obratomeru, kar pomeni pri vsakem malo bolj "nasilnem" pospeševanju kar precej visoko porabo. K sreči ti je všeč ročni menjalnik kar je velik plus tako pri agilnosti avta kot pri porabi. Glede na podatke, ki si jih imel pri Avensis dizlu bi rekel, da računaj na porabo okoli med 7 in 8l/100km. Če bi vzel avtomatika pa med 8 in 9. Manj od tega bo v povprečju nemogoče naredit

Mešajo se očitno podatki za BEV in za PHEV s podaljševalnikom dosega.

Jaz obrnem samo balanco za 90 stopinj pa prvo vzmetenje porinem dol in zahaklam. Aja pa sedež fliknem ven in baterijo odstranim, da se ne matram preveč z nkladanjem in razkladanjem.

Hja, ko e-bika fliknem v prtljažnik bi mi Superb precej olajšal delo in to limo celo bolj kot karavan. Limo ima s 5-vrati bistveno večjo luknjo za nakladat robo. Ampak z malo telovadbe gre lepo tud v 6-ko. Ampak v tole 6e pa ni teorije, da spraviš 29-colarja.

Za male Kitajčke je očitno dovolj prostora. Evropejci pa rabimo dat notri tudi kaj več kot eno vrečko pa pedrtošl. Tole ma 330l, moja šestka pa 520l pa še to se mi zdi včasih nekoliko malo in bi imel 660l prtljažnik iz Superba.

Mazda CX-5 🤣 Elitna druščina res.

Evo, klele še prtljažnik pokažejo. Širine nima nobene, se pa vsaj odpre do strehe.

A tele članke piše AI? Prevod je namreč katastrofa. tale zmaga - "brezsvinčnikovega goriva" pa tale tud ni slab - "frugalnost" ker očitno beseda varčnost ni več v trendu al kako?

Če se ne motim je nujno potrebno spremenit SW, ko se vzame ven DPF. Ker beleži vse in če dolgo ni regeneracije mu rata sumljivo. . Kot drugo je pa tam, kjer je bil DPF odstranjen potrebno dati blendo z manjšim pretokom, da simulira kontra pritisk in zmanjšano prepustnost, ko je bil filter še notri. Če to ni bilo narejeno je tudi en od možnih vzrokov za ta kaos.

Zelo hitro bodo šli narazen, če ne bo furala ta naveza in kot kaže ne fura dobro, da že zdaj iščejo rešitev med Čajnizi. Od tu, do prodaje Kitajcu, ki rabi le in samo ime je pa zgolj korakec. Resno vprašanje - kdo od forumašev bo še kupoval Mazde, če bodo dizajnirane in izdelane na Kitajskem?

Eh to je manj kot so z novim letom podražili šteko Pepsija. Pa je v šteki sam 9 litrov in ne 50. aja, jebi se Golob.

Ko bi bile samo tri... celo štiri so CX-60, CX-70, CX-80 in CX-90 so kot jajce jajcu podobni v škatli jajc, ki jih dobiš v maloprodaji. Pol maš pa rebadgano Mazdo 2 hybrid, ki je zgolj in samo Toyota, zdaj nam bi pa porinili na isto foro še kitajca. Budale res, a ne vedo, da so Mazdini kupci drugačni in da te fore ne palijo. Kot bi si želeli znebiti tradicionalnih kupcev in jih zamenjati z neko ogromno čredo nezahtevnih ovc, ki jim je vseeno kaj kupijo sam, da je poceni. Brez privržencev je Mazda kot proizvajalec nula in bo šla papa al jo bo pa kak Kitajc kupil. Še enkrat, sam nisem čustveno navezan na značko Mazda, zato mi ni problem zamenjat znamko. Bolj sem navezan na filozofijo v avtomobilizmu, ki pa jo prinaša Mazda. Če se oziroma so se očitno že odrekli te filozofije, ki so jo gradili praktično od sredine 80 let mi pač Mazda kot znamka pomeni glih ene toliko kot KIA al pa Škoda al pa kdo drug, ki ima ustrezen izdelek. Odreči se tradicionalnim kupcem in iskat neke novodobne instant kupce je strel v lastno koleno. Žal mi je da moram tole povedat, ampak Mazda ne bo zdržala 10 let kot Japonska znamka.

Sej to si se hecal, a ne? ojej, očitno ne. Če Mazda ne bo imela avtov z Mazda filozofijo, je Mazda obsojena na propad. Kupci Mazde smo vseeno malo drugačni in damo veliko na to, da Mazda ni konfekcijska znamka, da ima svoje inovativne rešitve tako v tehniki kot v oblikovanju. Všeč nam je, da niso rinili skupaj z ostalo čredo v rešitve, ki so slabe, kot recimo ekstremni downsizing z turbo oversizingom. In kaj je najbolj bistveno in bom napisal z velikimi črkami zato, da bo vidno... vozniki Mazde NE KUPUJEMO ZNAČKE... nikdar in nikoli je nismo, ampak kupujemo avtomobili, dizajnirane na Japonskem s filozofijo, ki je lastna samo Mazdi. Če nam po novem Mazda misli prodajat Kitajske avtomobile pod svojo znamko je potem bolje in ceneje, če gremo direkt kupit kitajski original (kolk se to smešno sliši), ki bo bistveno cenejši pa na istem kvalitetnem in tehničnem nivoju. Ko je pred leti Mazda začela forsirat mainstream filozofijo prodajat samo SUV-e sem se tudi tukaj na forumu vprašal, ali je to konec Mazde in da bo padec hud.... nikoli pa si nisem mislil, da bom poleg te klofute dobil še brco z bulerjem direkt v fris, ko mi MOJA znamka zdaj ponuja Kitajca pod Zoom Zoom sloganom al kaj.

Polnilni kabli gredo sprednji prtljažnik, ki ima 70litrov.