Boss

ne, so ga pa mojemu sodelavcu ukradli 🤪

Hja enako smo govorili tud za CX-60 predno je ven prišel in je bil pol šok, da pa le ni bil fake news.

Jaz vozim oba, službenega AT in svojega MT. Pri normalni uporabi ni razlik in ne bi dal nobenemu prednost. Avtomatika ima v počasnih gnečah in semaforjih pa kar veliko prednost. Ampak, ko pa enkrat zapelješ v ovinke in si malo daš duška pa ga ni čez ročni menjalnik. Kakor sam vidim in predvsem občutim je dejstvo, da MT menjalnik bolj poveže voznika z avtom, bolj ga pusti "budnega" in bolj ostane z mislimi pri vožnji. Še vedno trdim, da ravno to, da imamo več dela z vožnjo in manj tistega časa, kjer folk pol zamika telefon pa texting pa še kaj drugega, pomaga k večji varnosti. Ja to govorim iz lastnih izkušenj, kjer sem opazil, da me nekoliko hitreje odnesejo misli, ko vozim AT. Ja ok mogoče je tud to da je AT VW, MT pa Mazda, ampak vseeno pa vožnja ne z enim ne z drugim avtom ni naporna ampak zelo lahkotna. So pa nianse. In ja, ne zagovarjam, da bi zato morali AT ukinit, bi pa absolutno morala bit zahteva, da se učenje za vozniški in sam preizkus znanja izvaja z MT menjalnikom. Če to človek zapopade bo vedno lahko vozil tud AT brez nekega hudega prilagajanja. Ker obratno je pa skoraj nemogoče, da se naučen na AT usede v MT in sploh normalno spelje.

Ojej ojej ojej... me kr oči bolijo. Upam, da to ni to, ker spredaj zgleda kot svež karambol. Ne res, kot bi se zaletela, kako ma določene dele v sredini not pomaknjene. Nobene slik rahlo klinaste oblike. Res upam, da to ni to, ampak glede na CX-60 se bojim, da je.

Da ne bomo preveč smetili pod drugimi temami odpiram novo, kjer se lahko razgovorimo kakšno mnenje ima kdo o posameznem tipu menjalnika. Za začetek bi sam izpostavil varnost: ročni menjalnik se mi zdi mnogo bolj varen od AT. Predvsem zato, ker zahteva nekaj znanje in vaje, da izvedeš recimo že sam začetek vožnje, ko se vozilo premakne iz stoječega stanja. Se pravi leva noga pritisk sklopke, desna zavora, leva roka premik v ustrezno prestavo. Desna noga spusti zavoro, leva počasi popušča sklopko, da začne grabit iztočasno pa desna rahlo dodaja gas. Če je to dobro izvedeno bo štart brezhiben. Če ni, bo cukalo, crknilo, ali pa bo motor tulil in sklopka drsela. Kaj je point - vsa ta koordinacija gibov in občutka prepreči, da bi avto zbezljal brez nadzora in po možnosti zraven še trčil v tri druge avte in kolesarja. Pri AT menjalniku pa ne rabiš praktično nič, že samo spuščena zavora spravi avto v gibanje in stopalka za gas avto požene kot izstrelek, če je preveč in pregrobo pritisnjena. Potem pa gledamo na YT neskončne količine filmčkov, kako ravno zaradi tega se zgodi milijone nepotrebnih nesreč. Res večinoma blažjih ampak ko to vidiš se samo za glavo držiš.

Sicer to ni glih prava tema, ampak ker ravno debatiramo odpiram nov temo pod krneki pa lahko tam nadaljujemo AT vs. MT.

Ej ta Sport je za vse potrebe - zimske, blatne, snežene, ledene. Prklopiš pa gasa pa 50€ morš met za Slivko prpravljenih in je to to.

Ti tud ne pa... Na tem forumu ima premijca le ena oseba in to ni eden od naju - se je pač treba sprijaznit. 😂

Tebe bolj tepejo valjarji namesto gum. 245 proti 225 širine je 10 % povečan zračni upor koles. To sta lahko deci ali dva pri hitrosti 130km/h. Že videm ene par, ki se tuki nasmiha, ko to bere, ampak kronski dokaz kolk gume vplivajo je recimo ravno BMW i3, kjer kljub 170KM nanj natikajo (oziroma so) gume širine 155 spredaj in 175 zadaj. Aja pa na lanskem poraba testu si bil med tremi 150KM karavanskimi šestkami cca pol litra slabše kot midva s Huskyem tako, da verjetno kakšno čiščenje kolektorjev tudi ne bi bilo slabo. Drugače pa ja tisti poraba test je bil zelo merodajen in ga je težko spodbijat, tako da predlagam, da ponovimo pa damo mal več gorskih cest in še kako daljšo AC zraven.

Sam, dejansko zgleda boljš in je veliko manj podobna ogromnemu american size hladilniku.

Jaz mam še tastar ključ, kjer pa mislim, da se ne da to narest. Vsaj videa nisem našel nobenega.

To mi je jasno, da tud spravljeni porablja energijo, ampak vseeno je tist operativni dal več skozi pa je že deloval normalno le na armaturki je začelo javljat low battery. Spravljeni je bil pa čist mrtev pa sem iz for probaval ga zbudit. OK, po menjavi obeh baterij spet delata oba. Tole je mogoče dobr vedet za tiste, ki recimo pozabijo na ključ v predalu pol ga pa na vrat na nos rabijo takoj. Ojoj, a zato mi desna moda sveti v temi? 😝

Tole pišem bolj kot zanimivost in mogoče bo kdo vsaj šel preverit. Dva dni nazaj, ugasnem avto in na zaslonu se izpiše key battery low. OK, avto star tri leta uporabljam samo ta ključ - big deal. Bom kupil v četrtek v Mercatorju skupaj s špecarijo za naslednji teden za te tri dni pa bom pač vzel rezervni daljinec, ki praktično že tri leta ni videl dnevne svetlobe. V glavnem zjutraj lepo do avta, poskušam odklent in nič popolnoma nič. Tko nič kot ni bilo nič men jasno kako lahko na dveh enakih ključih pri tistem, ki je v uporabi baterija še deluje, tisti, ki pa je bil v predalu pa prazen. Ok vzamem redni ključ in se odfuram na šiht popoldne pa samo po baterije, da ne bo kake neumnosti. Res, da 90% časa odklepam in zaklepam vrata z gumbom na vratih in ne na daljinca, ker nima odpiranja stekel z daljincem ga tud za to delo ne uporabljam. Daljinec pa več ali manj samo v primerih, če sem se zamislil in preverim ali ja avto res zaklenjen al pa da mi v temi lepo sveti. Drugi ključ je bil na miru pa se je brez vsega tega spraznil prej - a je kdo slučajno že opazil kaj takega. Edina razlaga bi bila, da je imel že od novega slabšo baterijo.

Če je to res pol so pa pač bebci.

Jaz mam pa bolj občutek, da se internetna varnost vseeno veča saj je manj ransomware prevar, al pa klasičnih virusov in črvov, vse več pa so prevare, ki ciljajo na nevednost in naivnost ljudi. Proti tem se da najlažje zaščitit le več je treba ljudi osveščat in izobrazit v tej smeri. Če pa kdo še vedno naseda si je pa sam kriv. Tak si piše tud PIN na plačilno kartico, "skriva" ključ od vhodnih vrat pod predpražnikom in ga večinoma rešuje le sreča.

... je rekla nuna in dala kondom na svečo.🤪

Ne vem, bo Alex čez čas povedal, on ma edini kle na forumu premijca. 😜

In tvoj predlog, ki bi bil pravi in učinkovi pa je? Kaj lahko naredimo pred anomalijo kapitalizma, ki daje prednost dobičkom (tudi enormnim) pred pravico ljudi, da preživijo? Verjetno je to poskus vsaj delnega trkanja na vest trgovcev oziroma, ker te nimajo, strah pred morebitno izgubo strank, če bodo predragi. Ne vem - ugibam. Druga opcija pa so raznorazne kapice in klobučki, ter vmešavanje države v poslovanje, kar bodo nekateri označili kot socializem, če ne celo za komunizem. Namreč v tem primeru bo vsak deležnik v procesu imel omejeno maržo tako kot je že pri gorivih. Ne vem, če bi si tudi trgovci to želeli. Pri gorivih je pa bilo nujno ker konkurence na trgu sploh ni. Ko vidiš, da je med regulirano in neregulirano ceno goriv 20-30 centov razlike ti je vse jasno pa čeprav so taisti trgovci leta nazaj brez težav shajali z maržo 8 centov. mislim, da bo veljalo vse kar diši po notranjem izgorevanju - tud hibrida ne bo, samo še elektrika.

Sej vemo, a ne, da morajo to sprejet najkasneje do februarja v vseh parlamentih držav EU če je že niso. Saj pravim, to je samo ena od stvari, ki nam jih odreja EU in v kolikor želimo bit v tej skupnosti smo z vključitvijo del samostojnosti prenesli na njih. Takrat se je ocenilo, da so pozitivni učinki včlanitve veliko večji kot so negativni. Ali je to res, ugotavljamo pač z vsakim takim dogodkom, ko se udejanjajo stvari, ki nas največkrat udarijo po žepu ne pa vedno. Saj pravim imamo še vedno možnost izstopa iz EU, samo večinsko moramo biti za. Ne vem, mogoče bi bilo boljše, ampak mislim, da je večja verjetnost, da nam bi bilo slabše. Ne vem, men osebno je bolj alarmantno to, da bodo ustavili prodajo ICE avtov leta 2030 - to je samo še dobrih 7 let mi pa nimamo ne infrastrukture ne energetskih zagotovil, da nam to rata. V tem času niti nove jedrske ne zgradimo. Kaj pa pol? Take zadeve kot je tole se nam bodo takrat zdele irelevantne.

Se motiš. 😜

Kaj ma pa vlada pri tem, če je to EU direktiva in je skrajni datum sprejetja bil junij 2022 in skrajni datum za izvajanje februar 2023? Razumem, da nisi zadovoljen ker Janša ni bil izvoljen, ampak če bi bil, bi vse potekalo enako, ker ta direktiva je znana že skoraj 10 let. Imamo pa alternativo: Nahujskajte spet Vilija Kovačiča, da izvede referendum o Sloexitu iz EU pa če uspe, gremo ven in nam ni treba sprejeti te direktive. Torej...akcija.

Neverjetno, kako to lahko trdiš, a si sprobal? Jaz sem ob nakupu imel limuzino šestke dva dni na testu in sem notri vrge bicikel, kjer sem sicer odstranil sprednje kolo. Ne bi bilo pa treba, samo balanco bi za 90 stopinj obrnil pa bi šlo notri. Luknja je dovolj velika za večino stvari, edino hladilnikov, štedilnikov pa ne moreš prevažat, ampak sej obstaja dostava. Je pa res, kdor veliko tovori sem in tja raznorazne stvari je karavan priročnejši kot limuzina. Če sebe pogledam v teh treh letih lastništva karavanke lahko ugotovim, da v vsem tem času nisem notri peljal kaj takega kar ne bi mogel z limuzino. Tako da...

Joj Alex spet kr nekaj na pamet. Limuzina je za 6,5 cm daljša od karavanke in vseh teh 6,5 cm je ravno na zadnjih sedežih. Tako, da tale Thomas se v vsakem videu najprej vsede spredaj nastavi zice in potem zadaj. Če bi gledal njegove reviewe bi to vedel.

Hmm, ne vem... sicer sem res bolj SUV hater ampak vseeno tole zgleda kot velik kos bele tehnike. Vseeno mislim, da bi bilo tole slonovsko glomaznost nekako razbit in da tukaj sploh ne bi bilo neumno imet plastične obrobe. Hodijo iz ene skrajnosti v drugo CX-30 prevelike obrobe, CX-60, ker bi pa vsaj nekako pasale je pa celo čist brez. To zdaj ko munjeni kopirajo Audi Q5/Q7, BMW X5/X6 in upajo da bo še kaj prostora med premijci. Ne vem če se bo izšlo. Tisti, ki imajo tolk denarja za avto se navadno lahko stegnejo še za tistih 10-15k€ pa kupijo kaj bolj nemškega.

Moj pa na Japonskem in ma lepo usnje sešito... jebemu mogoče pa CX-30 le ni tolk premium kot pravi @Alex