Boss

Ej, tole je ratala najbolj zabavna tema na forumu...

Sicer je @50keda že lepo obrazložil kako in zakaj. Jaz ne preferiram niti nasprotujem na osnovi tega kakšen je kdo kot oseba. Poskušam se osredotočit le in samo na izjave, ki jih da ter nato komentiram izjave, kjer se pa lahko strinjam ali pa ne. Zato bom vedno podprl izjavo, ki mi je blizu pa ne glede kdo jo napiše. Če pa se s čem ne strinjam pa kontraargumentiram in nikogar ne odpravim samo s tem, da mu rečem, da je neumen antivakser, al pa komunajzer, al pa janšist, al pa dizelaš/bencinaš. 😜

Samo sem komentiral na @Bini objavo, kjer je povedal, da pri enakomerni vožnji pri zmerni hitrosti ni veliko razlike med porabama obeh avtov. To drži, ko oba motorja večino goriva porabita za lastno delovanje, za enakomerno vožnjo pa mogoče le kašnih 40KM, da vzdržujeta hitrost 110km/h. V kolikor pa je normalen režim vožnje je pa nekje v povprečju poraba dizlce s 150KM nekje v rangu 5,80l/100km, 194KM bencinarke pa nekje okoli 8,24l/100km (obe letnik 2018 ali novejše). Tako pravijo statistike pri spritmonitor.de

Tole je res nenavadno, ker tukaj te lahko popolnoma podprem v izjavi. Sam sem naredil isto na prazni AC enkrat ponoči, ko skoraj ni bilo prometa. 130km/h v 6 prestavi in pri uvozu iz Vrhnike, ko se začenja klanec sem pritisnil na gas. Pri štempetovem mostu je števec kazal 195km/h (Realno je to tam nekje 190km/h). To je dobrih 100m višinske razlike na dolžini cca 3km. Sej ne da bi iz tega vlekel neke zaključke, ampak za 150KM gre ta avto res lepo pa kljub temu, da je slabše aerodinamičen kot limo oblika.

Ni kej @Janez007 realno napisano in se popolnoma strinjam. Tudi poraba pri enakomerni zmerno hitri vožnji ni dokaj različna, bistveno več razlike rata, ko je med vožnjo več pospeševanj in manj enakomerne vožnje.

To je najbolj lame odgovor.. napiši zakaj misliš, da ni tako, mogoče pa se nekateri imunologi motijo. Jaz sem samo prenesel tisto, kar so pisali v BMJ. Hong Kong, Južna Koreje, Japonska, Nova Zelandija, Avstralija (Kitajske ne bom omenjal, ker očitno zavajajo s podatki) so več ali manj poskušale forsirat zero covid in so s hudimi restrikcijami in lockdowni, ter zapiranjem prebivalstva v domove ves čas držale minimalno okuženost. Zato jim je tale omikron zbezljal saj praktično ni lockdowna, ki bi ga uspešno ustavil. Po drugi strani pa če ostanemo na tem koncu pa recimo Indija, Filipini, Indonezija, Vietnam niso imeli takih restrikcij oziroma niso zasledovali politiko zero covid pa so zato imeli ves čas valove kot smo jih imeli mi, ampak ravno tako nimajo posebnih težav z omikronom, kot jih nimamo v Evropi, ZDA, Braziliji ipd.

Men tud to ni jasno - napisal si da vode ni v olju. Kje je pol ta voda?

Odlično, se pravi bodo na tak način uničili ICE motorje, kjer proizvajalec napiše kakšen sme biti maksimalen procent biogoriv. A kaj, ko ti bodo pumpe prodajale goriva z bistveno višjim procentom in tako lahko dejansko uničijo motor. Nimaš se kam pritožit, ker nisi upošteval navodil prodajalca, a ustreznega goriva nisi mogel niti kupiti. Enostavno boš pač tak avto odpeljal na odpad pa čeprav bi bil drugače še vreden vsaj iz uporabnega stališča in boš moral biti srečen, če boš sploh lahko kakšnega EV-ja kupil, oziroma če boš lahko visoko ceno elektrike sploh zmogel zanj plačevati. Tole čedalje bolj kaže na smer, da bomo počasi morali biti le doma in svoboda bo le do tistega grička, ki ga lahko dosežeš s kolesom. Zdaj vsaj vem zakaj Nejc tolk trenira bicikliranje - njegova svoboda se bo končala tam nekje 150-200km, moja pa recimo 50km stran.

Razlaga je enostavna - to so države, ki se niso prekužile po naravni poti - zero covid policy zdaj jemlje svoj davek.

Pa kako naj zdaj Rusa sem dobim, da bi upravljal te ruske vile, ker so pod embargom?

O moj bog kaj to berem - dej @Alex a to res ti pišeš al si posodil nekomu geslo. Mislim, ti, ki so ob vsaki priliki poudarjal kako hudo ti je bilo v socializmu, kako nisi imel skoraj ničesar, pa kakšna inflacija je bila, pa po kavo in kavbojke si moral v Trst hodit, pa boni za gorivo, par/nepar pa še kaj ti je takrat grenilo življenje in omejevalo svobodo. Zdaj pa bi rad točno take stvari uvedel nazaj oziroma ti bi jih celo nadgradil verjetno na bone za hrano al pa verjetno celo na UNRRA pakete. Mislim jaz se vdam, ker takšno navijanje za totalitarizem in ukinitev demokracije vidiš sam še pri Putin, Janši, Orbanu, Erdoganu in Truedoju. No ja, sicer pa če nekdo navija za Janšo mora bit tak, ker če ni tak ne more opravičit takega načina vladanja.

V bistvu tebi ni nič jasno... in da gre vse gor je v največji meri posledica dragih energentov in dragi energenti so več ali manj vzrok. Če tega ne razumeš pol res ne vem, si pa pred 14 leti govoril čist drugače in se jezil za posamezne cente, ko je cena hodila gor in dol a bila regulirana, da si trgovci dejansko niso mogli odrezat več kot 8 centov pri litru. Takrat je bilo pa tako noro hudo, a ne pa je bila cena resničen odraz gibanja cen na trgu, ker se ni dovolilo, da bi ta gibanja trgovci manipulirali in pretapljali v neupravičene dobičke. Še enkrat za boljše razumevanje, cena goriv je zelo velik generator inflacije in če kje, tukaj oblast ne sme pustiti, da bi ekonomijo države prepuščala trgu, ki se ne more samoregulirat saj sploh ni konkurence. Trenutno sta samo Petrol in Mol od distributerjev in ta dva se prekleto lepo dopolnjujeta v dogovarjanju in to neodvisno na osnovi tržnega dogajanja. Cena zdaj na borzah pada, tedva sta pa hotla dražit do trenutka, ko so jim stopili na prste.

Pa sej ne delaš cel servis na 10kkm, ampak le menjavo olja. Če sam kupiš olje pa zamenjaš verjetno prideš s 60€ skos. Redni servis pa pol na 20kkm, kjer se vse menja. Se pravi, do recimo 110kkm, narediš 6 menjav olja in 5 rednih servisov, ki tudi vsebujejo menjavo olja. Če pa delaš servise na 15kkm pa jih do 105kkm narediš torej 7. Tri menjave olja so nekje v rangu enega rednega servisa, kar pomeni, da si na istem. Seveda pa ta izračun pade, če delaš manj kot 20kkm na leto, ampak to je pa že druga zgodba.

Če so pijavke grozile s podražitvijo na preko 1,8€, kljub padcu cen na svetovnem trgu. To delajo brez sramu, ker mislijo, da bomo vsi krivili Putina in ne njihovo vojnodobičkarstvo. Je pa tako, da recimo država zniža trošarine za 10 centov, trgovci maržo za 10 centov in še 22% DDV zmanjša ceno še za 4,4 cente in je skupaj slabih 25 centov, kar je potem ta cena, ki bo zdaj regulirana. Je pa največji drek in manipulacija to, da pri reguliranih cenah smo točno vedeli vse deleže pri strukturi cene, danes je pa to skrito pod rubriko "poslovna skrivnost".

🤪 Jaz sem pa ogromno prihranil s to aplikacijo - pred tem sem vedno še kako bedastočo fliknil zraven in če vemo, da je recimo piksna Monsterja v štacuni 1,34€ na pumpi pa 2,5€ je lahko hitro jasno, da so prihranki kar lepi.

Čeprav, pri avtu, ki pri 120kmh kuri 5,5l na 100km zna bit nekje 7,8l/100km pri 160kmh kar je dobrih 40% razlike. Ta procent razlike pada bolj kot je avto neekonomičen, tako da je v bistvu težko procente uporabt za merilo.

V minus ne bodo šli, ker so si zdajle odrezali bogat kos pogače pri maržah - z njimi mašijo luknjo, ko se jim je drastično zmanjšala prodaja drugih artiklov kupcem brez PCT pogoja - ta trenda ostaja naprej, ker so se kupci navadili in nimajo potrebe sploh več zavit v notranjost bencinskega servisa in plačujejo le gorivo preko aplikacije. Tako pa bodo morali zmanjšat marže, država zniža trošarine in ko vse skupaj sešteješ je še posledično DDV nižji in cena je na nivoju kot bi morala biti, ko so bile cene regulirane še pred sprostitvijo in divjo veselico disributerjev. Še enkrat - gola cena goriva brez vseh dajatev je cca 10 evro centov različna danes kot leta 2008. Pri končni pa je razlika astronomskih 40 centov.

Najbolj ugodna je med 50 in 90km/h. Recimo pri dizlih je nekje 6l/100km pri 130km/h in 7l/100km pri 150km/h.

hehe, sem vedel, da imaš trikov še na zalogi. Ampak ena resna... dejansko kolk je sploh realna poraba pri določenih pogojih. Seveda bolj, kot je avto kapelca kot tvoj al pa kravavan s sankami na strehi, kot moj je veliko več razlike kot pa kaka aerodinamična limuzina.

A si videl, Twito je naredil točno to kar sem napisal še predno je bilo objavljeno? Se pravi očitno imam nekaj pojma o ekonomiji in kaj je potrebno naredit, ko se ne moreš več zanesti na to, da bo trg samoreguliral sebe. Trenutno žal so vsi zbezlali in to je vojno dobičkarstvo v polnem sijaju - žal teorija prostega trga ne predvideva takega nebrzdanega pohlepa, ki je samo čakali, kdaj bodo zavili podražitve v posledico nekega drugega dogajanja in v vsej tej zmešnjavi ravbali kolikor je le mogoče.

A ti si torej tist kurec, ki je delal gnečno na AC-jih ta vikend. Za popizdit je bilo - folk 90 po prehitevalnem, pa izven AC-jev 50, kjer je omejitev 90. Res fuckin norci.

Prvo kot prvo, nisem odgovarjal tebi ampak @FuManchu - glej post nad tvojim. Slučajno si vmes, ko sem pisal odgovor, uletel s tvojim sporočilom. Tako, da je tukaj prišlo do zablode. Kot drugo sem pa res nenamenoma spregledal, da se je res tečaj v teh 10 letih kar precej spremenil v našo škodo. Ne hendlam z valutami in tud nič ne kupujem z dolarji direktno, tako da priznam napako in se opravičujem, če sem komu naredil sive lase zaradi tega. Ampak vseenoje to dejstvo pridoda veliko manj, kot je razlike v ceni danes in recimo leta 2008. Zakaj? Celotna cena litra goriva na črpalki mogoče zajema le tam nakje 40-50% cene, ki jo plačaš na blagajni. Se pravi, recimo 2008, je bila regulirana cena goriva 1.26€ na liter, cena soda nafte (160 litrov) pa 146$ . Za lažje računanje dajmo valutn tečaj navzgor na 1,5 (se pravi dolar in pol za en evro). Po preračunu torej 0,61€. Ergo, če rečemo, da je strošek nafte pol cene goriva pomeni, da je končna cena z vsemi davki in maržo torej nekje okoli 1,22€/na liter, kar je dejansko blizu tistega kolikor je stalo gorivo, ki je bilo nekje 1,26€. No pa še isti račun za danes 1,7€/ liter. Sod 126€, valutno razmerje 1,1. Izračun pove, da je cena litra torej 0,71€/liter. Se pravi, če je to 50% cene bi torej moralo biti nekje okoli 1,42€/liter ne pa 1,7€ kot je danes na pumpah. Ker ni več regulirano je tale miš maš potegnil v smer, da nihče več točno ne ve koliko stane gorivo in kakšne so dajatve. Paše pa to tako distributerjem kot državi, saj za vsako povečanje še dodatno dvigne znesek DDV-ja. Še vedno pa velja, da so zaslužki naftnih firm v slo bistveno višji kot v času regulacije... takrat smo vsaj točno vedeli kolikšen del so dajatve, eko davki, c02 davki, ddv davki. Pohlep? Tako na dvig cen goriv odgovarja Petrol. SIOL.NET Ob prvi večji podražitvi pogonskih goriv v začetku prejšnjega tedna smo bili po dolgem času priča pravemu navalu na bencinske servise...

Nas vse... v Braziliji je recimo cena bioetanola šla zelo gor pa so itak samooskrbni in ta zadeva nima sploh nobene veze z naftnimi derivati. Umazano dobičkarstvo na vseh koncih - to je pomoje downfall kapitalističnega sistema in prvo kar se bo moralo zgodit je očitno uvedba regulacij, ker če ne smo samo še korak nazaj v kameno dobo.

Podmaži jih - ne bojo cvilili, ampak tud ustavil se ne boš. OK, šalo na stran... a to ti zacvilijo tik predno se avto ustavi ali ves čas zaviranja? Sem imel podoben problem pred kar nekaj leti pa sem še 1x razdrl, podmazal vodila ploščic in naležno površino batkov pa je zadostovalo.

Saj tud proizvodnji stroški elektrike niso šli gor pa se je enormno podražila... teoretiki zarot so točno na to opozarjali, ovce so se jim pa takrat smejale. Upam, da jim zdaj ni več smešno.