Boss

iz enga traktorja v druzga

Haha, seveda ja... ?e bi bencinar zagorel bi mogo?e ?e verjel, ker se vnamejo hlapi ?e recimo kje pu??a in je kratek stik. Da bo? pa dizla zakuril se pa rabi? res oreng potrudit ampak, ko pa 1x zagori, gori pa pol oreng. Je pa seveda logi?no, saj je potrebno demonizirat ICE avtomobile, ?e posebej dizle in bohnedej pokazat s prstom na elektri?ne pa ?eprav vsi vemo, kako zgleda, ko baterija zagori. Sej tud Samsung Note 7 ni mel notri baterij ampak je deloval na dizel zato je pa zagorel al pa eksplodiral.

Hja sej, kako to gasit... take gore?e baterije mora? dobesedno utopit v vodi, da zale?e. To je pa tolk porabe vode, da je bolje pustit naj zgorijo do konca. Se pa Greta ogreva za idejo cestnih jadrnic, ki bodo ?isto ekolo?ke, sam pihat bo moralo.

Sej po moje je kle problem... Alex govori o Dextelia oljih ostali imamo pa notri Dexelia. Logi?no Dexelia je OK, Dextelia pa crap. Case closed.

fake news... elektri?ni so pa res najbolj nenevarni in ne?kodljivi. Me zanima a bodo kmalu imeli prepoved vo?nje v podzemske gara?e tako kot zaplinjeni. Nevarnost katastrofe je namre? tukaj bolj mogo?a kot pa pri vozilih na plin.

Zato ker je kupu kolo za 2 jurja sem pa tja, pol se je pa ?e za?vical ful.

Na prvi sliki zgleda kot peklen??ek. ?e jih pa res zanima kdo ga je zakuril naj pa kr fotografa Miho Capudra vpra?ajo saj je bil na kraju dogodka, ko so podtaknili po?ar. Verjetno je imel tud bencin pa take fore in zraven se je pripeljal z biciklom pa ?eprav je imel torbo in v njej nekaj trdega.

Na?in utripanja ti pove za kateri airbag gre. Tole je verjetno modul zaznave trka na voznikovi strani in ne direktno airbag. Tako, da ti preverjanje konektorjev pod sede?em ne bo pomagalo.

Mazda pa res ne rabi nekega highperformance olja - saj sploh nima nobene highperformance ma?ine ve?. mal off - a Datsun je spet "?iv" al kako. A ni bila znamka ukinjena enkrat v 80-ih?

... e vidi? taktika... ?e mal pa te bom imel ?ist na?tudiranega.

ja... sej zato pa nisem drezal z neprimernimi vpra?anji.

---- sem mislil, da si ?e pozabil in da te je jeza minila

Zahvali se Gretki in podobnim ekoteroristom ... ekologija = vi?anje davkov.

Jaz sem skos pripasan... ?e ko na dvori??u premikam avto, tako da to ne bo vzrok. Je pa seveda mo?no, da druga?e deluje pri ro?nem menjalniku.

haha, en je v komentarjih napisal "cestne kombajne" oziroma SUV-e. Druga?e pa ni? novega, koliko ?asa ?e to trobimo tudi tukaj po forumih, ampak ne folk so pa? ovce, ki jih enkrat ?enejo v ?redi neki kvazi okoljevarstveniki v slu?bi nove razdelitve kapitala, na drugi pa trendi oziroma bolje re?eno falusna razmi?ljanja tipa "bigger is better". Kdaj bodo za?eli razmi?ljati s svojo glavo? Verjetno nikoli, tako je pa samo ?e vpra?anje ?asa, ko tudi elektri?ni avti ne bodo ve? sprejemljivi in se bo elektrika drasti?no podra?ila in sanje o poceni transportu se bodo sesule kot hi?ica iz kart. Druga?e je pa ravno leto 2020 najbolj nefer saj se bo gledalo na celotno floto minus 5% najbolj umazanih. To pomeni od najbolj ?istega, do najbolj umazanega se bodo podra?ili enako. NAslednje leto bo pa odvisno od modela. Se pravi bolj bo avto var?en manj bo kazni ali je pa celo ne bo in seveda kontra... potem pa pa? samo po na?elu "ko voli nek izvoli". Najbolj sme?no in ob enem najbolj tragi?no pri tej zgodbi je pa to, da je merilo CO2, ki je od vseh plinov ?e najmanj problemati?en in dejasnko ne vpliva na ni?, ?e najmanj pa na tako imenovano globalno segrevanje.

pa ?e ne druga? bo drug let spet januar pa bo mogo?e takrat prav....

Hmmm, pa ravno pri turbu ni tolk problema gostota zraka, ker turbo stisne notri tolk kot lahko. Bolj se pozna pri atmosfercih, ?e ?e kej.

Ja, ampak mora? telefon na kabel priklapljat, vgrajena navigacija je pa takoj na voljo. Najbolje je imet obe.

Ja ?ez to lu?ko passenger airbag sem tudi sam bentil ampak jaz imam ?e eno zraven, ki skos ka?e, da je tudi airbag off. Ugasne pa ?e se kdo usede zraven. Strange. Avto hold je tud ena pogruntav??ina... ne samo da ne ostane ON, tudi v tistem trenutku ko ga stisne? in avto ?e stoji ne deluje. Mora? ga vklopiti predno ustavi?...WTF :ne vem:

Spet? A ti je ?e kak?na prej po?ila na CX-5?

... da ?e pripomo?ke ven vr?e.

Hja in zakaj govorim o ekoterorizmu? Tole je samo kon?ni rezultat, ker kopja se bodo lomila na na?ih hrbtih, ?e bomo samo kimali in sprejemali idiotske odlo?itve.

Haha... jaz sem ?e zdaj zadovoljen. Avto gre res dobro, sicer ni dirkalnik ampak klanci pa prehitevanja na regionalkah ti pa potegnejo nasmeh do u?es.

Pa kako to ve? katero olje je bolj?e... sam ne mi ?ank debat omenjat. To je ista zgodba kot z gorivi iz Petrola, kjer ?e dandanes nekateri razlagajo, da je Petrol zani?. Jaz ve?ino 90% tankanj opravim na Petrolu pa v vseh 30 letih nisem imel z motorjem v nobenem od svojih avtov te?ave. Torej, ?e se vrnemo na za?etek - kako ugotovi?, da je olje slab?e, ?e pa se more dr?at vseh predpisanih specifikacij in od teh ne sme odstopati? Proizvajalci ?parajo - to dr?i samo nekaj je ?parat na zadevi, ki lahko povzro?i ve?jo ?kodo in to ni v interesu nikomur ?e najmanj proizvajalcu, ker ?e ti ribne ma?ina se bo slab glas razvedel povsod. Pri zavorah je pa druga zgodba, saj gre za potro?ni material, kjer je osnovna funkcionalnost (zaviranje ) zagotovljena in tudi ?e uporabnik ni zadovoljen pa? zamenja diske in plo??ice za bolj renomiranega proizvajalca. Tukaj ugled znamke ne bo trpel tako kot bi pri napaki na motorju. Glede kitajskih zadev pa je to tudi razumljivo saj je Japoncu la?ji in bli?je naro?it feltne pri Kitajcu kot pa jih vozit iz drugega konca sveta. ?e posebej ?e je cena ugodna. Ne vem sicer a so moje feltne kitajske ampak men se zdijo OK, tresejo ne, vulkanizer pravi, da niso ni? zvite, so pa pri A cosmosu slabo centrirali zadevo. Pa? niso glih vulkanizerji ampak to delajo bolj za sprot kot ka?e.

Ne vem... jaz sem tudi to ?e parkrat bral v komentarjih. Kaj takega je danes, ko vse krmili cpu, naredit sila enostavno. Je pa lahko ve? razlag in verjetno ta, da se je motor udelal je ?e najmanj verjetna. Moje mnenje je naslednje zakaj bi se Mazda lotila ?esa takega in bi programsko dr?ala zmogljivosti motorja nazaj. 1.) do 10.000 km se navadno testni avtomobili uporabljajo tako za raznorazna merjenja izpustov, porabe in predvsem ecofriendly vzgibov in pa seveda, da prelisi?ijo teste. VW se je tega pa? lotil ?alabajzersko, ostali pa so bolj zviti. V tem rangu pa tudi niso toliko pomembne performance zato kaka sekunda ali dve ve? do 100 ni glih pomembno. 2.) po tem ?asu je pomembno, da lastniki dodatno vzljubijo svoj avto in da slu?ajno ne bodo prezgodaj pri?li na trg rabljenih avtov zaradi vzrokov, kot je recimo premalo odlo?en motor ipd. Se pravi za proizvajalca je smrt, ?e se v oglasih za?nejo pojavljat "mladi" avti, ker interesenti to razumejo ali kot slabost znamke, oziroma taki mladi avti kradejo kupce, ki kolebajo med novim in malo rabljenim. Se pravi mora tovarna narediti vse, da obstoje?i lastnik avta ne proda. Ker ?e je bil samo malo nezadovoljen se k isti znamki itak ne bo vrnil in da seveda morebitni kupec ne bo na?el na trgu malo rabljenega in bo nekako poiskal novega, kar je seveda cilj tovarne. 3.) Zato lahko tudi ve? let rabljeni avti vseeno dr?ijo ceno in dvigujejo ugled tovarne, ker se pa? nekaj let (recimo do dve ali do tri leta) stari avti ?e ne prodajajo. Jaz nekako sumim, da je res tako, ker se recimo 180KM Skyactiv X sploh ni izkazal in skoraj ne verjamem, da na nobenem testu ?e niso pri?li v pospe?kih pod 9 sekund. Nekje so vsi okoli 9,5 realno pa je pri te?i 1400kg za pri?akovat pri taki mo?i, da bi bil pospe?ek okoli 8 sekund do 100km/h. Bomo videli, ko bodo Skyactiv X motorji imeli za sabo 10kkm ali ve? kako se bo to odrazilo na performancah.