Boss

sadly no

Hja... automatik, takoj liter gor, ?e malo bolj ?portno vozi? pa ne rabi? divjat. Je pa zanimivo kako se ne more? zanesti na te review-je. Un An?e je bolj ?epna izdaja in verjetno ima okoli 170cm in ja njemu je seveda prostora dovolj. Ampak pravi ocenjevalec bo preveril kako je s prostorom tudi pri tistih vi?jih saj take predstavitve ne berejo samo ni?jerastli.

Poskusi ?e volan obra?at, ker takrat so najve?je sile. Ni pa to zdravo za prazno gumo. :ne vem:

Kaj bi bilo, ?e bi recimo skozi kri?i??e pri njegovi zeleni hitreje pripeljal kak?en avto (recimo kak bmw - crn, spu?ten, alu felge, narodnjaki do konca na glas)? Nasadil bi tega biciklista, da ne bi bilo nobenmu ni? jasno - pol bi pa spet pisun?ki v medijih razkladali, kako so spet zbili nedol?nega kolesarja in 101 prometni strkovnjak bi se oglasil,, da je treba na bicikliste mirkat (ja verjetno res, ker vse preve? je med njimi takih s "posebnimi potrebami"). Una kolesarska mre?a bo pa spet protest izvajala in pritiskala na ?upankovi?a naj uredi promet - najbolj da gre cela zasedba ob?ine na cesto in ustavlja promet pri zeleni, da si bodo taki kreten?ki lahko vozili skozi rde?o. In logi?no, da zaradi takih smo na slabem glasu vsi kolesarji, tako kot so na slabem glasu bmweja?i pa olimpijci pa ?e kdo.

Potem naj pa najde sposobnega.

Hmmm, a kroati nimajo varstva potro?nikov? Odpelje? avto na servis, 45 dni, da odpravijo vse napake - ?e ne, zamenjava vozila.

Sej pri odraslih tudi ne...

Ja s ?em pa vi drgnete ?ajbe? S ?raufencigerji? :ne vem:

To pa res ni res... jaz samo pozimi strgam led s ?ipe, polet pa ne, ker bi se "za?vical ful".

krivuljo ja, ampak jo ima nekje v glavi...

V bistvu imam klimo skos pri?gano in kar dobro odrosi. Ok na zunanji strani, ?e je megla, ne tako hitro ampak so pa pa? brisalci v uporabi. Druga? se pa strinjam, da je el. grelec v VAG-ih kar dobra pogruntav??ina, ?eprav je sme?no, da naredi? ?e skoraj 10km pa motor ?e vedno ni na delovni temperaturi. Recimo Moja 6-ka, ki ima webasto notri je na delovni nekje med 2 do 3 km - odvisno od zunanje temeperature.

Ampak vseeno sem imel upanje, saj so obljubljali kompresor. ?e ve? ta kompresor bi lep?e pokril navor v ni?jih vrtljajih in verjetno bi se dalo naredi prakti?no skoraj idealen motor, ki bi lahko odnesel dizle v zgodovino (razen za delovne stroje). Vzdr?ljivost je pa drug minus, katerega bi tudi spregledal, ?e bi motor dal tisto nekaj od sebe, kar od 180KM pa vseeno lahko pri?akuje?. Vseeno pa upam, da se bo izkazal za vzdr?ljivega in da to ne bo kot kak?en VAG-ov downsize-an mlin?ek, kjer mora? imeti res sre?o da zdr?i 250kkm ali ve?.

No in ravno tukaj si zadel bistvo... to?no to ni pomembno koliko ima avto od 0-100km/h pa je to skoraj glavni podatek pri zmogljivosti na prospektih oziroma tehni?nih podatkih. Tudi ni pomembno kolk ma konjev ampak kje ti konji so. ?e ima avto te konje pri 6000 obratih, pri 6200 pa je ?e blokada so ti konji brezvezni. Ampak ravno maksimalne konje oziroma kilowate predstavljajo v tehni?nih podatkih. Mogo?e se kdaj pa kdaj celo spozabijo pa napi?ejo pri katerih obratih, ampak ve?ina ljudi tega ne zna prebirati in kupijo avto na osnovi tiste ?tevilke pred kratico KM ali kW. A je kdo kdaj na uradnih podatkih fabrke zasledil podatke o pro?nosti o medpospe?kih ali bohnedej opremljen z grafom mo?i in navora. Zakaj, bi? Ljudje kupujejo konje in pospe?ke od 0-100, ker vsak dan vsi dragrejsamo izpred semaforjev. Pameten kupec pa? opravi testno vo?njo in si najde izbiro, ki mu je pri srcu pa ?e je to bencinar al pa dizel al pa kaj drugega. In ko se pelje ugotovi, kaj mu pri?ara nasmeh na ustih in kaj ne. In ?e nasmeha ni in vseeno kupi, si je pa? kupil le vozilo za iz A v B in ?e je tako, zakaj si je sploh omislil novega, saj iz A v B je na?eloma ?isto vseeno kaj je pod ritjo, ker bo na cilj vseeno pri?el. Sam ne spadam v to grupo ljudi in z denarjem, ki ga mislim zamenjati za avto vem, da ne morem dobiti tisto kar so mokre sanje, lahko pa vseeno dobil nekaj takega za katerega bom vedeno lahko rekel, da ima "je ne sais quoi" pa kljub temu ne bo potrebno zapraviti bogastvo. Pa to sigurno ni nikakor povezano z dirkanjem, ker za kaj takega se pogovarjamo o ?isto napa?nih avtih. Je pa vseeno pomembno, da avto obvlada vsaj situacije, ki so redno na sporedu v prometu pa naj se ti?e varnega in sigurnega prehitevanja, vklju?evanja v promet na AC, vo?nje v klanec... itd itd. Avto res ne rabi bit dirkalnik, da je lahko dinami?no agilen in tukaj spet pridemo do stvari, ki jih osnovni tehni?ni podatki ne razkrijejo razen, ?e je bistvo, da se v gostilni?kih debatah hvalimo kolk konjev ima posameznikov avto.

ni kaj za dodat... Problem je ?e toliko ve?ji, da so morali pri Mazdi dizle ?e umetno omejiti, ker ?e ne bi iz igre izpadli vsi N/A bencinarji. Kje je tako obljubljani kompresor pri SkyactivX - ni ni. ?koda.

Same la?i in natolcevanja. Ves ?as sem bil prepri?an, da grem nazaj na bencinarja, ampak ?al so trenutni pri Mazdi ?ist preve? anemi?ni in to je motilo marsikoga. ?e bi tolk zani?eval bencinske motorje sigurno ne bi 3/4 leta sem ?akal na Skyactiv X in vseeno upal, da bo mogo?e pa to le tisto pravo. ?e bi bil tak zagovornik dizla bi me bolel organ za ta motor ?e od samega za?etka, tako sem mu pa hotel dati ?anso. Ti bom odgovoril z vpra?anjem - kdaj si pa ti imel isti avto 11 let?

Hvala Topo. V?asih imam ob?utek, da nekateri prav namensko delujejo po na?elu "ignorance is bliss". Ne vem, a ima kdo mogo?e ob?utek, da mu solim pamet pol pa seveda z vsemi ?tirimi na okope pa ?e ma prav ali pa nima. Vsak, ki se ukvarja resno z moto ?portom bo vedel povedat, da konji so bolj ali manj BS in da je veliko bolj va?no kje in kako jih lahko izkoristi?. Kle pa berem o zavitih krivuljah, kot da bi se v EU parlamentu o ukrivljenosti kumaric pogovarjali pa o tem, da meritve v realni situaciji niso pomembne ampak, da je pomembno kaj nam fabrka nalo?i. Nisem mislil limat tega linka, kjer je povpre?je ?tirih (4) razli?nih medijev a gre za ro?ni menjalnik, ker bi spet poslu?al, da ne morem avtomatika primerjat z ro?nim in podobna sranja. Ampak naj bo http://www.zeperfs.com/en/fiche7498-mazda-6-break-2-2-d.htm Pa ?e tole primerjavo kjer sicer niso ravno primejani zadnji motorji ampak vseeno. https://www.youtube.com/watch?v=zvGjY9m8Dwc Pa internet je poln teh primerjalnih testov samo mal je treba poiskat. A zato, ker je na netu objavljeno je pa fake news al kaj in je pa? bolj zaupat nekim katalo?kim navedbam, kot pa tistemu, ki je naredil dejanski test v ?ivo? Pa ?e enkrat to ni prepucavanje dizel vs. bencin ampak dajmo pogledat resnici v o?i ... al nas je vse strah, da ne bom kaj preve? zvedeli? :ne vem:

Pa kje se ostali to vozite, da ste skos v zastojih in da je automatik zakon? Jz ?al ?e nism vozil automatika, za katerega bi rekel, da je to to. In to velja tako za takega s pretvornikom navora kot DSG. Je pa res, da sem v Mazdi presizkusil le tega z 120KM ma?ino in je bil cel pogreb. Verjamem, da je pri 2.5 ma?ini to veliko bolj uglajeno ampak vseeno jaz ?e vedno rad vozim svoj avto, kot pa da avto vozi mene.

Ja mi, ki smo rojeni v ?esdesetih smo res imeli sre?o saj smo lahko spremljali razvoj lepo po korakih z revolucionarnimi preskoki. V?asih je bilo tako, da vsak naslednji avto, ki si ga kupil je bil res za nekaj razredov bolj?i od prej?njega. Danes je pa to te?ko re?i saj tudi 10-15 let stari dobro vzdr?evani avti niso ni? kaj slab?i (mogo?e malenkostno) od najnovej?ih. Kar se pa ti?e EV je pa za moje pojme (pa sem to ?e ve?krat povedal) dejansko edina pametna re?itev za prihodnost ali plug-in hibrid ali pa EV z range extenderjem. Tako pridobi? vse prednosti EV vozil in se znebi? tistega najve?jega minusa, ki ga ima EV in to je doseg, velika te?a ter manjko polnilnic.

To je po moje najve?ja ?koda, ker ?e bi bil z ro?nim bi bil zame verjetno najbolj resen kandidat.

Hmm, ja ?e bere? prospekte in ne v ?ivo izvedenih testov. Mazda 6 dizel 2019 avtomatik 184KM Mazda 6 bencin 2019 avtomatik 194KM Pa ?e grafa iz katerih se nekateri delajo norca, ampak to sta najbolj?a pokazatelja dejanskega zna?aja enega in drugega motorja. dizel 184KM bencin194KM

20

"Do leta 2013"... me je kar malo stisnilo, pol pa le preberem, da do 2030.

OK, OK resno... kaj pridobi? s tem, da to gor paca?? Katera Mazda narejena v zadnjih 10 letih pa gnije spodaj. Moja je recim skos pod milim nebom (nimam niti nadstre?ka) in to ?e 11 let ter pri 270kkm pa je spodaj samo povr?inska rja. Nobena vrata niti pragovi niso nikjer rjasti. Najbolj mi je pa sme?no, da nekdo kupui nov avto paca to sranje gor in nato avto v 5-6 letih proda naprej. Zakaj si tro?il denar za pacanje in luknanje avta? Za drugega kupca? Pri meni je bil nazadnje tako za??iten Jugo pa je vseeno zgnil in sem moral izrezat cel kup stvari pol sem se pa naveli?al popravljanja pa sem samo motor prodal, avto pa odlo?il na odpadu.

Podalj?evalnik dosega je v trenutni situaciji edina res pametna re?itev za EV-je, da ne bodo imeli namontirane poltonske baterije, ki bo stala 20kEUR. Ve?ino ?asa ga itak ne potrebuje?, tiste parkrat na leto pa omogo?i popolno uporabnost EV-ja.

Kaj pa?