Boss

niti ne tolk za telebane kot za telebajske...

Jaz servisiram ?e vedno na poobla??enem servisu in ker sem stalna stranka vsa ta leta je tudi cena temu primerna pa ?e za marsikatero stvar se da zmenit. Ni vedno fora samo v najni?ji ceni - to bi pa ja morali ?e vedeti.

To je pa res.... lahko pelje? ?e 2,5 metrsko omaro v pokon?nem stanju - neprecenljivo.

Haha, ?ist so ponoreli... ni? jim ni ve? sveto.

Pa seveda, kolk kilometrov ima? namen narest na avtu. ?e misli? avto prodat pred 100kkm se verjetno res ne spla?a.

Najbolj realno glede porabe je ?e si pogleda? porabe uporabnikov teh vozil. Tale je ena izmed najbolj popularnih strani https://www.spritmonitor.de/en/overview/27-Mazda/250-3.html?constyear_s=2019&powerunit=2 je pa ?al problem v tem, da gre za nov avto in je recimo dizelskih motorjev premalo v statistiki, da bi bila slika ?isto realna. Je pa nekje med motorjema cca liter razlike v povpre?ju pri novem WLTP merjenju, ki je dejansko najbolj realni pokazatelj porabe. No tukaj pa je recimo ?e dodatno zanimivo, da je ta cikel razdeljen na ?tiri faze, ki nekako simulirajo mestno vo?njo, predmestno, relacijsko in avtocestno. Tukaj si bo? moral sam postaviti vpra?anje v katerem ciklu se bo avto najve? uporabljal. Namre? porabe so nekako take pri Mazdi 3 HB bencin proti dizlu: Mestna, do hitrosti 56.5 km/h; Bencin 8,5l/100km, Dizel 5,0l/100kmPredmestna, do 76.6 km/h; Bencin 5,9l/100km, Dizel 4,8l/100kmRelacijska, do 97.4 km/h; Bencin 5,3l/100km, Dizel 4,3l/100kmAvtocesta, do 131.3 km/h; Bencin 6,4l/100km, Dizel 5,7l/100kmKombinirano; Bencin 6,2l/100km, Dizel 5,0l/100kmUpam, da se znajde? iz vseh teh cifer. Na?eloma pa ti povedo to, da ve?, kot je ustavljanja in pospe?evanje, ve?jo prednost ima dizel pri porabi in to celo 3 litre in pol pri trojki. Vi?ja, ko je povpre?na hitrost in manj kot je pospe?avanj pa se ta razlika zmanj?a na povpre?je en liter, oziroma pri AC hitrostih ?e celo nekaj deci pod. Druga?e je pa dizel navorsko bolj?i, saj je podprt s turbino in pri kak?nem prehitevanju zna priti zelo prav. Pri bencinarju pa mora? uporabiti obrate za podoben efekt. Na?eloma zato taka vo?nja z dizlom izgleda bolj prijazna, ker ni tuljenja ma?ine, ampak po drugi strani pa nekateri ravno to obo?ujejo. Oba motorja sta EURO 6d-temp, tako da po moje, ne bo? zgre?il ne z enim ne z drugim.

Pa pravijo, da je Slovenija majhna....

To je ta famozna regeneracija DPF filtra. ?e se ne izvede do konca oziroma je motor ugasnjen tekom regeneracije, se je, v trenutku vbrizga goriva v izpu?nem ciklu, le to, namesto, da bi zgorelo, pocedilo mimo batnih obro?kov direkt v karter. ?e se to dostikrat ponavlja, se po?asi seveda nivo olja, ki ga zdaj dodatno "oplemenituje" ?e ta nafta, dviguje. Tako, da res menjaj, ?im prej in bo potem spet OK.

Fuck no, Hrvati so nam samo danes dal 2 in skoraj ?e izena?ili. Tole ratuje tesna tekma. desni branilec z navija?ema https://www.24ur.com/novice/svet/oce-in-mladoletna-sinova-z-avtomobilom-pristali-v-morju.html pa ?e ?upan/kapetan z Mazdo https://www.24ur.com/novice/svet/v-morju-tokrat-parkiral-zupan-trpnja-avtomobil-dvignili-z-bagrom.html

?e je ?lo olje ?ez X je to vzrok... ?imprej zamenjat.

Se mo?no trudim, ampak mi nikakor ne uspe najti koreleacijo med "zaradi preutrujenostjo nevarnim voznikom" in "odnosom drugih ljudi, do slabo pla?anih poklicov". ?e pa je to izgovor, da taki lahko delajo pizdarije po cesti zato, ker jih drugi recimo ne spo?tujejo ... no upam, da ni. Je pa tema o nesre?ah in vzrokih zanje, ne pa o tem kdo koga kolk spo?tuje - ampak kakorkoli ?e, tudi spo?tovanje je potrebno zaslu?iti in pridobiti. Dokler pa se marsikateri voznik ogromnih cestnih po?astih obna?a v stilu "ne mo?e mi niko ni?ta, ja?i sam od sudbine" pa je te?ko pri?akovati, da ga bodo spo?tovali. ?al pa zaradi takega padejo v "nemilost" tudi tisti, ki so vestni in redoljubni vozniki kamionov. Ampak ?al je tako, da se enako dogaja tudi vestnim in odgovornim kolesarjem, motoristom, voznikom ?rnih BMW-jev itd. Tako pa? je.

Uff, dobr je, sem se ?e mal pomiril, ampak kolo je ?e v avtu in gre vseeno na servis...

A prav razumem... ti trdi?, da preutrujen voznik ni bolj nevaren na cesti?!? Glej, dokler cesto uporabljamo vsi, me krepko briga v kak?nem stanju so drugi vozniki pa naj bo to pod vplivom alkohola, drog, zdravil ali pa utrujenosti. ?e bo? pa pravilno prebral moj prispevek pa sem itak napisal, da neodgovorni lastnik je prvi v vrsti za strpat v ?uzo, ?e je silil voznike v vo?njo brez potrebnega po?itka. ?e jim je pri tem ?e dodatno grozil z odpovedjo ?e toliko bolj. Ampak s tem pa ne pomeni, da pa dejanski voznik pa je opran vsake krivde - tudi ?e jaz, zaradi kakr?nega koli vzroka, zaspim za volanom in naredim nesre?o sem kriv SAM in nih?e drug. In tukaj ne rabimo iskat izgovorov kolk smo vsi grozni, ker ne toleriramo utrujenih voznikov ogromnih ve?desettonskih po?asti, ki te zme?kajo v avtu za ?alo, ?e pride o nesre?e. Seveda pa velja za vse in ne samo za kamionarje in voznike kombijev - so pa seveda ti najbolj na udaru, ker zaradi opravljanja posla vse preve?krat prav ti vozijo preutrujeni. Saj verjetno se tudi ne bi pustil operirat zdravniku za katerega ve?, da dela ?e drugo izmeno zapored, ali pa??

Ko bo naredil ?talo na cesti bo ravno tako letel, pa posledice bo nosil voznik in ne delodajalec. In to tako moralne ter tudi finan?ne. Je vredno?

Saj ni edini, kateremu so "pomagali" na drugi svet. Pa ne sam Bill, ampak bolj verjetno je, da bi v trenutni situaciji ?kodil Trumplnu. Volitve so namre? blizu.

Tako sem jezen, da sem kolo samo vrgel v avto in ga bom v ponedeljek peljal na servis. Sploh se no?em z njim ukvarjat, naj zamenjajo tam zra?nico, pla??, pa ?e bremze, pa prestave pa .... ma skratka vse, al ga naj pa kr obdr?ijo.

Se pravi, da ker ima mo?nost odlo?anja, je potem treba predlagat, da naj aktivistek zapusti ta svet pa bo naredil najve? za okolje in ?ivali. Tako ali tako nas je ?e mnogo preve?.

Kako se kolesarjenje spremi iz u?itka v ?isto bedo - pa tako veselo sem za?el in precej bolj klavrno vse skupaj kon?al, da po moje kolesa ne prvle?em na plano vsaj do septembra. V glavnem, kaj vse se lahko zgodi v 21km 1. Peljem po kolesarski stezi med obvoznico in bloki na litostrojski, kjer nekaj gradijo in je gradbi??e zavarovano s panelnimi ograjami. No bile so tudi navadne ?i?nate ograje malce naprej na katere je nadebudni izvajalec del obesil neke plahte z reklamami. Vse lepo in prav saj plahta ne ovira nikogar, ker visi ob ograji... ampak, ravno takrat zapiha veter in ker plahta ni bil pripeta na tleh se naenkrat dvigne pod kot 90 stopinj nad kolesarsko pot. To je bilo tako nenadoma, da sem lahko samo obrnil glavo in me je rob direktno v?gal ?ez o?i, da so o?ala, kar zletela z glave na tla. Sre?a mene ni zadegalo v isti smeri, ampak ni dosti manjkalo. 2. Na Je?ici, naenkrat prazna zadnja guma.. fuck... sence nikjer, ura 12 jaz pa menjavam gumo na 30+ stopinjah. Pregledam pla??, zunaj, znotraj in ne najdem ni?. Prvi? uporabim tudi priro?no pumpo ampak je tako zani?, da sem jedva spravil notri 1,2 bara zraven pa ?vical kot konj na kasa?kih dirkah. 3. Poi??em na AMZS aplikaciji najbli?jo bencinsko, ki je na Dunajski cca 3 km stran in po?asi naprej ter pazim vsako izboklino, da ne bi s feltno tolkel po tleh. Pridem do pumpe... pa da jim jebem mater... zaprta, ker prenavljajo. Ok sre?a je naslednja 500 metrov stran. 4. Ker sem videl, da je to en tistih dni, da bolj?, da neham se odpravim nazaj in na Hubadovi ulici se lepo dr?im desnega roba ceste, ko kar naenkrat avto, ki pripelje nasproti zavije direktno vame. Bremzam se umikam in malo je manjkalo, da se ne zvrnem ?ez rob na plo?nik. Fuck, ena stara baba, globoko v sedemdesetih, je imela vhod na dvori??e svoje hi?e na desni strani in ker je seveda vozila 40 tonski ?leper je rabla oreng ajn?lag. Po?teno sem zaklel in namest, da bi se baba potuhnila in zavila k sebi domov, je za?ela ropotat in nekaj pametovat. Jo vpra?am, zakaj me je hotela povozit, ona pa meni nazaj: "ja kako naj pa notri zapeljem, a?". Ma da ti pamet stane in res ne ve? kaj bi rekel. Sem sam ?e izjavil, "da tako, da ne zbije? nobenega" in se odpeljal, ker ?e bi samo ?e eno zinla, pa res ne vem ve? kako bi se lahko obvladal. Se res ne ?udim, da vsake tolk kako zluftajo. 5. Cca 500m pred domom, drugi? spusti guma in to ista, tako da na koncu sem ?el ?e malo pe? in preklinjal dan, ko sem se vsedel na kolo.

To?no tako, ampak kot ka?e se vodilni pri Mazdi ?al ne zavedajo, da vsak kupec, ki ga izgubijo ne pomeni, da bodo na drugi strani dobili novega, ki bo kupil dvignjen SUV na isti platformi kot klasi?en avto pri tem, da je SUV pa? ?e dra?ji za povrhu. Mazda v segmentu, ki je trenutno ?ist preve? nabasan bo te?ko splavala. Pravijo, SUV-i se prodajajo, ampak bolj zaradi trenda kot ?esar koli drugega. Nove EU regulative klasi?no gnani SUV ne dose?e noben, pri navadni limuzini pa bi se to dalo celo dose?i brez uporabe hybridne tehnike in baterij. Mazda je ?al zaplaval tja, kjer se bo zadu?ila v poplavi enakosti in manjku razli?nosti, sploh, ker je ukinila tako enoprostorce, kot obliko vozil, ki bi z minimalnimi dodatnimi stro?ki razvoja lahko konkurirale v segmentu, kjer je danes ?e precej?nja su?a. Njihov flagship se je medtem postaral, saj je star ?e 7 let in kot ka?e ga tudi v svetu ne bodo menjali pred letom 2022, ?e sploh. Takrat bo star 10 let in to je za dana?nje razmere ?al ?isto nesprjemljivo. Mazda po?teno zamuja tako s hybridi kot elektri?arji in ko bo enkrat spravila skupaj hybridni SUV se bo ta zna?el v preveliki konkurencei drugih znamk in zgodba ravno ni glih ro?nata za Mazdo. Pa toliko malo je treba, da bi namesto osmih SUV-ov (CX-3, CX-30, CX-4, CX-5, CX-6, CX-7, CX-8 in CX9) naredila recimo karavan ali pa fastback izvedbo Mazde 3 ali pa klasi?no limuzino zamenjala za 5-vratno limuzino z HB vrati tako pri 3 in 6. To je malenkostni dodatek, k raznovrstnosti ponudbe, ki lahko takoj prinese povi?anje prodaja za 5-10% za zanemarljive stro?ke. ?koda, ker Mazdi se bo trg SUV-ov zataknil v grlu in vpra?anje se postavlja ali bo sploh pre?ivela v taki obliki kot je, zato pa tako besno i??e povezovanja s Toyoto v upanju, da bo hybridni sistem Toyote re?il zadevo.

Men je zanimivo tole razmi?ljanje - ko zver pokon?a neko ?ival je za tak?ne in druga?ne aktiviste to vse logi?no in tako mora biti v "pravilih narave" saj jo je zato pokon?ala, da se je najedla. In kako je druga?e s ?lovekom, ja sej ne gojimo krav in svinj in kur ter jih v veliki ve?ini ne pobijamo za hec ampak zato, da jemo. Torej kaj je tukaj druga?e? A ne aktivistek, ki je v prvem primeru vzklikal tako, zdaj vzklika diametralno nasprotno in pol ga naj resno jemljemo?

Zanimivo... mene ste pa kr dobr napadli, ker sem rekel, da ta prikolica ni varno prevozno sredstvo. O?itno ?e marsikdo meni, da je res tako. ?e bi gledali logi?no te kar razumem, ?e pa gledamo striktno po pravilih je pa vo?nja mimo le in samo takrat, ko nek objekt stoji in se ne premika. Se pravi, ?e se bo avstrijec ustavil na prehitevalnem pasu, gre? lahko po desni mimo. Dokler ne bodo par lastnikov prevoznih podjetij strapli v ?uzo bodo zaradi utrujenosti take potencialne bombe ?e vedno na cesti. Kaj delajo ustrezna ministrstva vklju?no z ministrstvom za delo in in?pektorji je pa verjetno bolj v kategoriji retori?nih vpra?anj.

... v bistvu, da ve?, da gre? hitr k strela....

Aha, teh ?rnih petkov bo po novem ve?... vsak mesec eden?

Aha, safety feature... da ne prekora?i? najve?je dovoljene hitrosti.

Tole je pa o?itno trenutek resnice https://www.zurnal24.si/avto/golf-in-mercedes-a-eden-od-njiju-ni-zmogel-300-000-kilometrov-332150 downsizing in turbo pa? nista recept za dolgo?ivost motorja, DSG pa ravno tako ne. Ampak mene je dejansko tale test presenetil, ker da je avto za na odpad po ?estih letih in manj kot 300kkm... VW globoko si zabredel.