Boss

sej ne vem kaj naj sploh re?em... najgloblje so?alje.

Se popolnoma strinjam - to kar po?nejo se lahko sprevr?e tudi v labodji spev in se ponovi zgodba iz 70-ih let pa zgodba iz 90-ih. Vsi bi samo SUV-e zdaj delal in se ?rli med sabo za kupce, namesto, da bi Mazda izbrala pot in polnila tistesegmente, kjer konkorenca ni prevelika in kjer smo kupci, ki nam gre na falus, ker danes bi vsak samo SUV-e delal. Kupim Autobild in 3/4 revijo se predstavljeni samo SUV-i... pa kaj a smo vsi na glavo padli al kaj.

...in Mazda se kaj dosti ne sekira ker tako na lahek na?in izgublja kupce zaradi svojih ?uda?kih odlo?itev... Ampak verjetno se res kopajo v denarju in da japon?kom dol binglajo tisti ?rvi?ki za kupce.

Pa sej smo nekaj strani nazaj ?e ugotovili in tudi preverili na youtubu, da s prej?njo generacijo trojke NIH?E ne zmore 8,9s do 100km/h in da je ?lo verjetno za "typo" v teh podatkih in da je pravilno 9,8s do 100km/h. To je sicer ?e vedno pol sekunde razlike ampak za to so lahko vzrok drugi faktorji - predvsem te?a. Pri tej mo?i je ?e samo 60-70kg razlike v te?i odra?eno v pospe?ki okoli pol sekunde.

Saj ni... probelm so bili la?njivi podatki za prej?njo trojko.O?itno je nekdo zame?a?l podatke za 2.0 in ameri?ki 2.5 motor pri prej?nji trojki.

aloha :ne vem: ... za 50.000km, ?e so slu?beni je to 18.500 EUR kilometrine. V gorivu je slabih 4000 EUR stro?ka, komplet gum 600 EUR, 2,5 servisa okol 600EUR, padec vrednosti avta, ker ni nov recimo 2.500 EUR. Ostane ?e kreeeeepko ?ez 10 jurjev. V treh letih lahko s takim re?imom novo ?estko nabavi brez da bi se sekiral.

Pa sej se mu spla?a - kilometrina FTW.

haha, tole ?e skor zgleda kot bi bil podkupljen...

To jaz rabim - BOSS edition.

Predvsem dizela?i - 15 centov boste pr?paral.

Sam ne vem kaj so pri Samsungu razmi?ljal, da ima? tisto sprednjo kamero v zaslonu - grdo za popizdit. Vsi umikajo razne frufruje in druge bedasto?e iz zaslona, ampak Samsung pa... bunch of idiots.

To je pa pol tko, k se policija pokaka... v enem prej?njem sistemu, o katerem ne smemo govoriti, ker je bil baje stra?no grozn, je Milica takoj naredila red pa naj si bo v lokalu, stadionu al pa pri reciklatorjih. https://www.zurnal24.si/forum/thread/na-policiste-metali-kamenje-razbili-prednje-steklo-in-polivali-z-bencinom-301621

Hmmm, a te niso ni? ?olali, da si ti kriv. ?e ne, je to en velik napredek in prst gor.

?e je bila Mehi?ka, tisto ni bila rja ampak burrito.

Hehe, verjemi, da nisi prva ki ?ivi dvojno ?ivljenje za katerega sploh ne ve... pa? domi?ljija nekaterih je res brezmejna.

Pod kero VIdo? :ne vem:

Sej to jih vedno Mazda dilerji ruknejo tja... pa? ?e ena mo?nost vi?anja prodaje.

Seveda bo? poslu?al, da je uporabnik kriv, ker apple pa? sigurno ni.

Alfa

To dr?i, ampak cm pre?iroka guma od homologacijske mo?nosti je cel ka?in in uporabnik malodane obto?en, da je morilec na cesti a po drugi strani ima? ?ang?lang gume, ki jih tudi na karjolo ne bi montiral, ampak, ker je to pa? biznis so pa dovoljene. Zame je to vi?ek hipokrizije - vse ima samo en namen pobrat denar. Denar za homolomo in pa? denar za zani? gume - varnost, haha... a se hecajo?

Na evo, mesec in pol nazaj razlagam o policijski statistiki, ki je popolnoma la?njiva, danes pa na osnovi le te, tale ?lanek v povezavi z AVP in policijo. Sem mislil, da je bil samo ?lender fuknjen, pa o?itno ostali no?ejo kaj dosti zaostajati za njim. ?e enkrat, dokler ne bodo ob vsaki nesre?i ugotovljeni dejanski vzroki in ne vzroki, ki se zdijo najbolj priro?ni, bomo pa? ?e vedno ?teli mrtve v desetinah. Zakaj recimo nih?e ne pomisli, da bi pa na tehni?nih merili torni koeficient gum - mogo?e pa je to en ve?jih vzrokov, da nekdo ne spelje ovinka s 40km/h, drugi pa brez te?av s 50 ali celo 60km/h - ah ne kaj bi se matrali, neprialgojena hitrost se napi?e v poro?ilo - vse skupaj pa se nato razgla?a za prekora?itve hitrostnih omejitev, ?eprav oboje sploh nima neke hude veze. https://www.24ur.com/novice/slovenija/dva-odstotka-nizja-hitrost-sedem-mrtvih-manj.html

V Evropi se je 5 vratnih ?estk prodalo skoraj 3x toliko kot klasi?nih limuzinskih. ?e bi kombinirali in naredili tako kot pri ?kodi Superb (se pravi 5 vratna in limo v enem avtomobilu) bi se take razli?ice prodalo skoraj toliko kot karavanske - mogo?e le kakih 5% razlike. Zanimivo,da Kia in Hyundai uvajata kar nekaj novih zelo ?portno naravnanih avtomobilov kot recimo Stinger, Genesis G80 in pa seveda malo bolj "ljudski" i30N/fastback, Veloster, Proceed. Se pravi za enkrat v svoji paleti dr?ita prakti?no vse razen dvosede?nega roadsterja, ki je pa? res ni?na zadeva. Se pravi tudi pri SUV-ih ne pretiravata in imata vsak le po dva modela in ne tako kot Audi, ki ima kar 5 SUV-ov (Q2, Q3, Q5, Q7 in Q8) v prodajni paleti - a kupci res to potrebujejo, 5 razli?nih velikosti iste ?katle?

Tako je, predvsem to, pa nekoliko tudi tiste stre?ne sanke, ki jih karavanka ima, limuzina pa ne.

Limuzina ima drag coefficient 0,26, medtem ko je pri karavanu 0,28. To je cca 7% slab?e. Ker gre ve?ina energije za premagovanje upora, ki nara??a s kvadratom hitrosti je to hitro pol litr?ka razlike - mogo?e pri 130km/h glih ?e ne, ampak pri 150km/h pa sigurno, potem pa samo raste.

Saj nimam kaj dodat... ima Mazda nekaj, kar drugi nimajo ampak vseeno me nekako boli, ker imam ob?utek, da se proizvajalec vse prepogosto dela norca iz kupcev. Govorijo, da bi radi bili premium, a dolo?ene ukrepe izvajajo ?isto nepremijsko. Kot da smo tisti, ki jim damo denar za nakup in za servisiranje pa? kr eni loleki, ki smo padli z neba. ?e nas ne bo bodo pa pa? neki drugi loleki si verjetno mislijo. Sej no?em, da me na rokah nosijo kot kupca ampak vseeno pa bi se lahko pribli?ali kupcu. Ampak o?itno jim gre predobro in je kar je - potem se pa o takih zadevah pogovarjamo namesto o superlativih. Zanimivo, pri prvi generaciji ?estke, pa pri drugi se nikoli nisem spra?eval o teh zadevah, ker je bilo to?no to kar mi je bilo maksimalno v?e? s prakti?no nobenimi minusi. Vse na svojem mestu zdaj gre pa vse v neko ?udno smer. Pa to ni samo pri Mazdi, ?e pri marsikom je. ?e celo VW razmi?lja da bi ukinil Passata, Citroen je ?e ?ist podbacil, Audi ukinja ?portni program tako, da bye bye R8 in TT. Mercedes tla?i take blesave armaturke notri, ki zgledajo kot oversized telefon nataknjen za volan, kot bi otrok lego kocke zlagal. Toyoti, Hondi, Subaruju, Mitsubishiju se vidi od dale?, da jih oblikujejo japon?ki, ki imajo ?ist nek svoj humorni manga/anime smisel za obliko. Suzuki, izdeluje samo ?e igra?e. Ford in Opel sta kr neki brez du?e, FIatu se dogaja samo ?e cifra 500, Mazda kr?i paleto in imajo zdaj samo ?e 6 modelov (enega ve? kot recimo Alfa, ki je ?e ?ist obskurna znamka). Na konc samo ?e Kia, Hyundai nekako ?irita svoj asortima, zaposlujeta evropske oblikovalce, spremljata mnenje kupcev in temu prilagajata prodajni asortima. Res se ne bi ?udil, ?e bodo v nekaj letih vodilni proizvajalec, saj kvalitetno so ?e, samo ?e image si ustvarijo pa bodo ostali le ?e debelo gledali.