Boss

Pa ne more? to primerjat - to so bili svin?eni ?asi pa ?e banan se ni dalo dobiti.

Ho?e? re?t, da gon? pa gone? in ?e vedno se ne premakne? iz sobe?

Ve? kot dve leti je ?e od potresa... ma?ehovska dr?ava.

A ti vozi? v bundi? :ne vem: ** ups sej res... primorci so bolj zmrzljive sorte

Ho?e? re?i, da se razmno?ujejo? ... med sabo?

Jaz bi prej rekel, da so v veliki ve?ini nezainteresirane in jemljejo vo?njo kot pa? nekaj, kar je nujno zlo, zato jih podrobnosti ne zanimajo. Pa da ne bo narobe razumljeno, tudi z ve?ino mo?kih osebkov je enako.

Seveda, ?e ga z buldo?erjem na kup zrinem, ga je lohka tud 20, 30 al pa ?e ve? metrov. Ampak je pa hec, tukaj nimamo ni? takoj ?ez karavanke je pa cela ?tala. Se pravi kdo je zdaj na sonl?ni strani alp?

Oh, ja - stra?it je treba ... 10-metrska sne?na oddeja, da ti pamet stane. https://www.zurnal24.si/svet/vse-vec-mrtvih-sledi-najhujsih-nekaj-ur-tega-se-najbolj-bojijo-321776 Sicer je tudi 3 metre snega zelo veliko ampak, da se novinarju ne zdi ?udno in napi?e 10 metrov, ker je bolj okrogla cifra je pa tud kr neki.

Hja to ?e ampak Mazda pa? ne bo premijska znamka, ker pa? ne bo. To vedo tudi druge znamke zato si izmi?ljajo nove premium znamke tipa Lexus, Infiniti, DS, Cupra.... Zakaj se KIA Stinger ne prodaja? AVto je kvalitetno ?isto premiumski z vsemi zna?ilnostmi premium znamk - ?e celo zadnji pogon ima. Ampak ?e vedno je KIA pa ?eprav z ugodno ceno napram ostalim premiumcem. MAzda kar tako ne bo mogla forsirat vi?jo ceno, kot to recimo po?ne pri rezervnih delih. Kupci imajo dandanes pa? mnogo preve? alternative.

Potem pa? be bodo ni? prodali... simple as that.

Zanimivo, da je ravno avtor te teme imel najve? povedati ?ez ?olo varne vo?nje in da je to ?ist brezveze. V bistvu, ?e ne druzga, ti tak te?aj vsaj vbije v glavo, da avto ni samo gas pa bremza in da ?e nima? filinga (kar ga 85% folk dejansko nima gredo stvari lahko po svoje. Ravno zaradi 85% voznikov je treba notri tla?it aktivno, pastvno in bohvedi ?e kak?no varnost ter imeti tiso? in en predpis ter omejitev, Sem prepri?an, da bi v 90 stopinjski ovinek nekdo priletel 90km/h, ?e pred njim ne bi bilo znaka za omejitev 50km/h.

Se pravi to ni mo?no po tvoje - tudi pregarani ?oferji kamionov, ki jih delodajalec sili v prekr?ke in posledi?no v nesre?e so samo izmi?ljene zadeve. Ti si taprav za PR, lahko tudi pri Akrapotu . Bosta skupaj razlagala, da so Slovenci leni, ker izu?eni varilci s posebnimi znanji no?ejo delat za 1100 bruto. Zdaj jih i??e v tujini in ?e kr?i slovensko zakonodajo - sej bo pla?al kazen pa bo, a ne? Da pa bi mogo?e sam izu?il varilce, jih recimo namensko ?tipendiral in seveda ustrezno pla?al je pa verjetno previsoka matematika oziroma ni ekonomske ra?unice, kot bi dejala Velepi?ka. ?e varilcev ni jih pa? v Belikrajni pa? ni. Tud ?e bi tam nekdo iskal 20 raketni znanstvenikov za dobro pla?o jih pa? tam ne bi na?el. Tako, da podjetja, ki potrebujejo specialna znanja bi pa? morala dati ve? v ?olanje kadra in ga ustrezno pla?at. To je odnos, kot bi moral biti in ?koda, da marsikdo tega tvojega pisanja ?al ne razume.

Precej selektivno bere? in bi bilo mogo?e dobro, da ?e 1x prebere? kaj sem napisal. Nih?e ne bi vozil prehitro, ?e bi vedel da se bo nesre?a zgodila. Ampak vozila je prehitro verjetno zato, ker ne bi rada zamudila in v tistem trenutku se je zdelo to bolj?a odlo?itev. ?e bi ?lovek vedel, da ne bo frke na cilju zaradi zamude bi 90% vozil po?asneje. Seveda je krivda v voznici ampak vsaka stvar ima nekje nek povod, je pa vedno dolo?en procent mo?nosti, da je pa? voznica divjak po naravi ampak verjetno bi ji ostali trije sopotniki v avtu prigovarjali naj gre po?asneje. Tako pa ker se jim je mudilo so bili verjetno tiho. Glej ?e enkrat - ugibam in vedno pi?em verjetno ali mogo?e. Ampak dejstva pa so; vo?nja na ?iht, slabe cestne razmere in tudi to, da marsikdo, ki je od?el od Akrapovi?a je znal marsikaj povedat o vzdu?ju in pritiskih v firmi. Sicer pa verjetno vsi la?ejo in si zmi?ljujejo stvari ampak vseeno https://med.over.net/forum5/viewtopic.php?f=147&t=4687099 in https://www.lokalno.si/2018/01/13/188965/aktualno/DL_Akrapovic_vzorno_ravna_z_zaposlenimi/

A si ti besen na sodelavca, ki recimo zarad ivi?je sile zamudi in mora? sam tistih 10-15 minut potegnit ?iht? Ne vem, jaz to ne jemljem kot nekaj groznega, ker naslednji? se lahko zgodi meni. Govorimo pa o vi?ji sili - cesta je bila rahlo zasne?ena in vpra?anje je bilo kaj se je dogajalo prej, da je bilo potrebno potem tako divjat? Mogo?e je kdo cjazil, mogo?e kak?en tovornjak ni zmogel zasne?enega klanca, nekdo z letnimi gumami, nekdo, ki je bil presran samo da je videl malo belega po tleh pa da to ni bila koka. Ne vem, ?e bi imeli malo ve? tolerance, do nepredvidenih dogodkov si upam trditi, da bi bilo tudi bistveno manj nesre? in vi?jo varnost. A to je produktivno, da dr?i? delavca v konstantnem stresu? V paniki, da bo zamudil eno minuto? A to je bistvo? A to bo zve?alo produktivnost? Al mogo?e prijetno delovno okolje, nepotrebni o?itki, nepotrebna grajanja in iskanja dlake v jajcu ipd niso tiste zadeve, ki naredijo ve? za podjetje kot pa vsako teroriziranje in besedno pretepanje podrejenih. Sej ne vem, ?e je bilo tako tudi v tem primeru, ampak se ne bom ?udil, ?e se bo na koncu izkazalo, da je povzro?iteljica pretiravala le zaradi bojazni pred nadrejenimi zaradi morebitne zamude. Sej res, dej nam Jures razlo?i iz prve roke, ker dela? v tujini, a imam prav ali se motim glede razmi?ljanja.

Ja, redki so taki in si lahko zelo zadovoljen, da ima? takega nadrejenega, ki razume.

In kaj ti to pomaga, ko recimo zaradi zastoja na AC stoji? uro ali ve?? So zadeve na katere lahko vpliva? so pa tudi take na katere ne more?. Se strinjam, da zamujanje ni v redu ampak, ?e je to res ob?asno in povzro?eno s strani tretjega dejavnika bi pa? moralo obstajati neko razumevanje, ki pa ga danes pri delodajalcih prakti?no ne more? pri?akovati. Ogromno nervoze na cestah je ravno posledica tega. Nekomu se ne mudi in jadra po?asi zadaj pa seveda drugi ratajo ?iv?ni, ker ne smejo zamuditi in pride do nepotrebnih prehitevanj - tudi do takih, ki so usodna. Ampak vsak gre v prehitevanje z mislijo, da ne bo ni? narobe in v tistem trenutku se mu to zdi manj?e zlo kot pa recimo ?rna pika ali pa celo gro?nja z odpovedjo.

Hja ne vem, v avtu povzro?iteljice so bili Akrapovi?evi delavci. Akrapovi?evi delavci pa znajo o delu v podjetju in pritiskih marsikaj zanimivega povedat.

Verjetno, da ne ?isto, ker razlika v ceni ni tako majhna, da bi bila samo obdav?itev v EU toliko vi?ja. Znano je da okoljovarstvene in pa tudi varnostne zahteve v ZDA niso na takem nivoju kot v EU.

?alostno to... sploh, da pri teh letih obupa

Akrapovi? ne dovoli, da delavci zamujajo.

To je tudi zato, ker so standardi varnosti in druge zadeve manj strogi kot v EU in zato imajo le USA certifikate in ne EU. Sicer se pa s tem najbolj soo?ajo tisti, ki uva?ajo "ameri?ke" avte in imajo te?ave s homologacijo. Pa tukaj niso samo svetila, kjer je treba tako lu? menjat kot ?migavce, pa meglenke zadaj pa verjetno ?e kaj. Ampak manj strogi standardi tudi nekoliko pocenijo avtomobile vpra?anje pa je koliko to vpliva na splo?no varnost, vseeno pa kljub ni?jim cenam ne bi nikoli predlagal uvoz iz USA ali Mehike direktno razen ?e gre za starodobnika. Tam pa parakti?no ni nekih posebnih te?av s homolomo.

Ena iz Mehike, kjer jih lahko ?e registrirajo in vozijo.

Vidim, da tebe tudi jebe tole globalno segrevanje in prelepi dnevi. Mater pol pa mora it ?lovek ven namesto, da bi doma ?del in bil ves depresiven v megli, vlagi in mrazu.

@Labi - prve tri so tudi na mojem TOP3 seznamu in jih rad ponavljam, ker niso dolgo?asne. Mogo?e ampak le mogo?e za malenkost bi dal prednost Parenzani, sploh, ?e jo na koncu skombinira? s plavanjem v morju. Dodajam ?e tri zanimive in sicer: - Ljubljana - Medno - Medvode - ?kofja Loka (tudi tisti del po cesti je ?ez vikend dokaj prazen) - Ena bolj?ih je tudi Ljubljansko Barje iz Lj proti Vrhniki do recimo izvira Ljubljanice ter potem nazaj. Vmes pa si ?e pogleda? prastaro strugo Ljubljanice, ki so jo rimljani preusmerili zaradi kamnoloma v Podpe?i. Super za dru?inski izlet, ker ni skoraj nobenih klancev. - Dodajam ?e Strekno od recimo Dravograda ali pa Oti?kega Vrha preko Mislinje do Gornjega Doli?a - predlagam v tej smeri saj se od Dravograda do Mislinje skozi dviguje in je bolje, da se na koncu vra?a? po klancu dol.

Dejansko bi to mogo?e prav pri?lo na snegu ali na kak?ni drugi drse?i podlagi za klanec je pa seveda nesmisel, da ne govorim koliko te?ji je tak bajk. Bolj smiselno je potem mogo?e samo motor spredaj, zadaj je pa itak "human power".