Boss

Aja M?k, tud Slivka je ravnokar razbil svojo BT-jko v snegu. Da ne bo zgledalo, kot da imam nekaj proti 4x4, ampak navajam samo dejstva in ?e gre? mal tiste ruske posnetke gledat kako se SUV-i vrtijo ter zaletavajo, ?e dodatno razlo?i kako je na stvari. Druga?e pa nikjer nisem rekel, da so vozniki 4x4 slab?i vozniki. Sploh ne, ampak avto vra?a vse preve?krat napa?no informacijo vozniku, da drsi manj kot v resnici - toda avto je potrebno tudi ustavit.

o?itno no?e? razumeti kaj sem napisal - eno osni pogon veliko bolj sporo?a, da je podlaga drse?a saj se avto te?je premakne oziroma bolje re?eno te?je pospe?uje. Vozniku za volanom to sporo?a, da je podlaga zelo drse?a. 4x4 pogon pa zaradi bolj?e trakcije ne daje takega ob?utka pri pospe?evanju, da zelo drsi in posledica je vo?nja z vi?jimi hitrostmi. Ko pa je treba ustaviti takrat pa deluje fizika. To jkar pi?e?, da bolje sedi zaradi te?e je ?ist overrated, ker velja samo v tistem mejnem podro?ju razmer na cesti. v vseh ostalih pa deluje fizika in inercija deluje precej mo?neje, kot pa sila trenja na podlago. Sicer pa v zadnjih dveh sne?enjih sem od ?tirih izletov s cest oziroma vrtenj videl tri z avti s pogonom 4x4. Sorento, Navara in Legacy ter en mladec v bmw-ju, ki se je o?itno u?il driftat.

dr?i, pa kar nekaj jih ima v osnovi zadnji pogon in je treba 4x4 priklopit ro?no - sicer nisem poznavalec Nissanov samo mislim, da je Navara ?e eden takih. Vpra?anje kolk lastnikov to ve oziroma se sploh spomni takrat - lahek zadek in pogon zadaj je pa recept za nenadzorovano vrtenje.

Hybrid je okraj?ava za hibridni pogon... podalj?evalec dosega pa ne slu?i za pogon ampak za poganjanje generatorja, ki polni baterijo. To je v osnovi ?e vedno elektri?ni avto.

Haha, kako so mu pritrdilni trakovi zvili blatnik.

Odgovorni ?akajo, da se bo zaradi enega takega naredila katastrofalna nesre?a, da bo 10 mrtvih, potem se bo zakonodaja drasti?no spremenila. Do takrat pa bomo vsi na cestah talci takih neuravnove?encev. in ker smo ?e pri sne?enju je bilo v?eraj malo pred polno?jo tako lepo na cestah, ko je bilo vse ?isto belo. Ampak vozniki 4x4 pogonov so v takem celo najbolj nevarni, ker podcenjujejo razmere. Pogon na vsa ?tiri kolesa zamegljuje ob?utek, da je podlaga zelo drse?a, ampak ko se je potrebno ustavit je dejansko 4x4 zaradi lastne ve?je te?e celo slab?i kot enoosno gnani avtomobili. V?eraj recimo videl razbit Sorento v ograji in Navara nasedla na bankini, ko ga je zavrtelo.

Hybrid je nekaj drugega - to je klasi?ni bencinski motor v navezavi z elektromotorjem. Torej oba poganjata direktno kolesa. Pri podal?evalcu dosega je pa bencinski motor namenjen le za generator elektri?ne energije in fila baterije. Torej bencinski motor takrat, ko je potreba da deluje, to po?ne v najbolj optimalnih obratih, kjer je izkoristek najbolj?i in v enakih vrtljajih, da ni spremembe obratov, kjer se tudi ustvarja kar veliko izgube. Druga?e pa elektromotorji takega avta imajo ?e vedno lahko mo? tud 150 ali pa ?e veliko ve? kW in vle?t prikolico ni nobenih te?av. Za doseganje hitrosti 130km/h kot je omejitev pa potrebuje? po ravnem 50KM v povpre?ju, tako da je mo? filanja preko podalj?evalca popolnoma dovolj. Takrat, ko recimo potrebuje? ve?jo mo? za pospe?evanje ali vo?njo v klanec pa? res rabi? ve? kot 50KM in takrat ima? zalogo v baterijah in ker po klancu navzgor pride tudi klanec navzdol, takrat pa ne rabi? 50KM in podalj?evalec ter sam klanec veselo polnita baterijo. Druga?e pa je treba razumet, da se podalj?evalec vklopi glede na razli?ne zahteve. ?e hodi? do slu?be ali nazaj se lahko recimo vklopi ?ele, ko je baterija polna samo 20%, ?e pa gre? na dalj?o turo ali vle?e? prikolico pa se ga nastavi, da se vklopi ?e, ko je recimo baterija ?e vedno 70% polna in s tem kompenzira? obdobja ve?jega praznenja. Pa sej to ni nova ideja ampak je bila narejena ?e v povojih avtomobilizma na za?etku 20 stoletja. https://en.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche Porsche je ta koncept uporabil tudi v WW2 pri izdelavi prototipa tanka Tiger Porsche, ki sicer ni bil glih uspe?en in je bil pora?en na razpisu, ampak vseeno so vse narejene ?asije uporabili za izdelavo tankdestroyerjev Ferdinand in kasneje z debelej?im oklepom Elephant.

Manj?a baterija in podalj?evalec dosega v obliki bencinskega motorja, ki ne poganja koles ampak, ko je potreba, polni baterijo. Deloval bi v najbolj optimalnih obratih, kjer da najve? ob najmanj?i porabi. S tem re?imo doseg, kar je najve?ji minus in v bistvu avto rata univerzalno uporaben. Baterija je recimo ?e vedno dovolj velika, za vsakodnevne opravke recimo z dosegom 100km. Vse kar je pa ve?, ko se gre na izlet ali potovanje pa je avto ?isto uporaben z podalj?evalcem dosega. Bencinski motor bi torej lahko imel le 40-50KM, kar bi na?eloma bilo ve? kot dovolj saj je to ve? ali manj povpre?na mo? potrebna, da avto pelje s povpre?no hitrostjo 130km/h.

???

V?eraj pa so nadebudne?i ugotavljali, da pa? vsak ne zna driftat z bimmerjem (polomil tako prednji kot zadnji odbija?) in da ?e prehitro pripelje? v drse? ovinek ti tudi 4x4 v Legacyu ne pomaga, da ne kon?a? v jarku z razbitim avtom - o?itno je rally po Rakitni spet na rednem sporedu.

Zato mora? imeti notri olje, ki je namenjeno avtomobilom z DPF filtrom in nekaj nafte v olju ne bo naredilo ?kode. Nafta sama po sebi je tudi dokaj mastna, ?e pa te je vseeno strah se pa da pomagat ali z kak?nim mazalnim dodatkom tipa Metabond ali pa se odlo?i? in skraj?a? intervale menjave olja. To zadnje je sploh priporo?ljivo, ?e se delajo relativno kratke razdalje do 15 km. ?e bi delal dnevno 50 ali ve? km nikoli ne bo pri?lo do te?av s previsokim nivojem maziv v karterju - seveda v obdobju servisnega intervala 20.000km.

Hja verjetno zato, ker ga predpisuje proizvajalec vozil Mazda :ne vem:

Top limuzina pa predelana na plin :ne vem:

fuck, kaj pa tem ni jasno... uporabniki ra?unajo na varnost tele se pa jebejo med sabo na njihovih hrbtih in uporabnike prepu??ajo neza??itene pred zlorabami. Jebemu celo privatne klju?e osebnih certov so hranili - pa da ti pamet stane. https://slo-tech.com/novice/t718887#crta

o?itno bo treba, ker ?e ne bomo ?e naslednjih 10 let poslu?al kak?no krizo imamo in da bo treba zategovati pas....

Sej femenistke tud tebe sovra?jo... edin kar ?e bolj sovra?jo kot mo?ke so pa lepe ?enske. ?e bi fou?ija gorela bi danes v kratkih hla?ah in rokavih okrog hodil, ker bi bilo tako toplo.

Haha pa so ta manj lepe, da ne re?em grde uni?ile posel lep?im... kaj pa zdaj, konec dokaj lahkega slu?enja na ra?un lastne lepote in seksapila - zdej bo pa treba it delat zares in ?e glavica ni glih brihtna pa za blagajno al pa teko?i trak. Sider ?e vedno lahko upajo, da se bodo bogato poro?ile in ?e bogateje lo?ile ampak tukaj so mo?nosti vseeno zelo omejene.

Ah to ni ni?, tole sramoto si poglej... GZS takole manipulira z dejstvi, da samo oni vle?ejo vlak ostali se pa ?lepajo in zavirajo kompozicijo, al kako? Pizda, ?etrti najmanj?i javni sektor v EU imamo na nivoju Bolgarije in Romunije pa bi ?e rezali pogoltne?i - naj ?e napi?ejo kak?ne dobi?ke imajo v zadnjih letih, ?e si upajo.

haha Primorci - mal mate pod nulo pa ?e za?nete negativno razmi?ljat o problemih. ?e nisi notr tla?il kurilca brez aditivov bo avto brez te?av v?gal tudi z nepremium dizlom.

Zmaj, kaj tvoj specialist prav zdaj... kitajsko novo leto je bilo ?e skor en mesec nazaj.

Drugod so se ?e bistveno prej http://www.24ur.com/novice/gospodarstvo/kriptovalute.html

Ampak glej jih pizde, so kon?no priznali, da cifra 7000 kamionov/dan v tranzitu je izmerjena le na odseku AC Ljubljana-Razdrto, prej so pa trdili, da je toliko kamionov na celotnem AC omre?ju. Darsevi la?nivci so resno mislili, da jim bomo verjeli na besedo. Druga?e je ocenjena cifra na celotnem AC omre?ju nekje med 10.000 in 12.000 in kljub predvidenemu zmanj?anju tranzita zaradi vi?jega stro?ka ?e vedno ra?unajo na 20M Eur ve? ke?a. Tudi ?e bo enako smo profitirali vsi in upam, da bo vo?nja po AC ratala spet malo bolj znosna.

To je sicer res v tem trenutku, ampak kaj pa ve? kera budala se bo ?ez 5 let spomnila, da Euro 6 pa ni dovolj.

Sej to je nekak logi?no sosledje, da ne vozijo Golfi II dizel po mestu

Zato ker si imel ponarejeno nalepko