Boss

Se pravi rabi? za polno polnjenje en cel dan... to je crap, se pravi ?e en razlog zakaj se ne primejo elektri?ni avti. Sam men se neki ne izzide.. Zoe ima kolk 40kWh baterijo? 25% je torej 10kWh. Verjetno ima omejitev na klasi?ni vti?nici, da ne obremenjuje ve? kot 1,5kW. Mogo?e se da kje nastavit, da lahko pove?a? na vsaj 3kW, kar bi pri 16A moralo brez te?av zdr?ati.

a je to joke ... "Najve?ja smrt za noja je stres..." - porka flek, jaz sem pa skos mislil, da je mesarski no?. No vsak dan zve? nekaj novega. :ne vem:

resno?

Tale kamerca zgleda obetavno... film?ek je super, daj ?e enega no?nega prosim, po mo?nosti z vo?njo v naselju. A je notri mikro SD kartica?

hvala kurcu sem se kar oddahnil, da sem kiksnil napoved za en par. Dobr da so Barca tolk nesposobni, da tud na gol ne znajo udart pa da so ?oge letele vse naokoli, ker tri ?panske klube gledat v polfinalu bi bila pa res katastrofa fuzbala, ?eprav so se v?eraj sodniki dobro potrudili, da je Real napredoval. Daskan te bo nalomu...

To je test za staro UHP... tukaj je govora o novi UHP2

Kaj pa je bilo z roko? A je bila razmahan ali celo kej po?ena?

Hmmm, skoraj dvomim, da lahko normalno spravijo 1,6 na 145KM... ?e gre ?ez 130KM je ?e zelo dober rezultat. Normalno sem napisal zato, ker pri ve? bo te?ava z dimljenjem in DPF-jem. Druga zgodba pa je 2.2 motor, ki je res zadu?en in ?ist verjamem, da gre tud do 200KM.

Ko bo? malce prevozil pa le poro?aj kako se obnesejo... Glede na ceno in prvi uradni test bi to bil lahko naslednji best buy.

?koda ne.. in to naj bi bil en najbolj renomiranih delilcev pravice. Imel pa plejado kiksov. Sem imel ob?utek, da je kompenziral nedosojeno 11-metrovko za Real z ?uda?ko izklju?itvijo Bayernovega irokeza. Pol so pa mal "pozabili" na Ronalda im mu dovolili, da je bil za cel meter v offsidu. Se pravi ?e drugi offside gol v tej seriji (eden na prvi tekmi). Aja sej res, Real mora napredovat v polfinale - ?ist pozabu. V glavnem torej jutri 4:0 za Barco al pa bodo mal blefirali in bo 5:1

Z rain-X se da brez te?av, sploh, ?e je hitrost dovolj velika

Tudi pride samo takrat to ni zanimivo za medije in zato tega ne zve?... v vsakem primeru ne eno ne drugo ne pomeni, da smejo pol ta napa?no nakazan denar eni ali drugi obdr?at, ?e ni njihov, tako da je ?isto brez veze kaj dosti o tem razmi?ljat.

To?no tako, zato pa sem napisal ignorance is bliss... ljudje samo gledajo spiske opreme, prodajalci imajo "argumente" za la?jo prodajo, prakti?no pa se 80% ljudi sploh ne vpra?a ali to res potrebujejo in sploh ali zadeva dejansko ponuja tisto za kar jo reklamirajo. Bi bilo pa zanimivo, ?e bi lahko konfiguriral vsak del dodatne opreme in bi zraven ti?al znesek, kolk to stane... me res firbec matra, kolk ljudi bi vzelo SS, kondenzator, hill holder ipd, ?e bi moral za vsak tak dodatek posebej pla?ati? Tako pa je vse skupaj ?e vsebovano v nivojih opreme in enostavno v vi?ji ceni. Tole pa ne bo dr?alo katrca ima vsaj liter vi?jo porabo kot recimo danes Twingo III, ki je cca 300kg te?ji pa 2x do 2,5x mo?nej?i - o varnosti pa sploh raje ne bi, ker je svetlobna leta razlike - katra je truga.

ignorance is bliss ?udno, da si vse skupaj razumel kot prepucavanje okol porabe... point je ?isto nekje drugje. "Optimiziranje/goljufanje" BC jim ?isto ni? ne pomaga, saj nekateri ?e vedno znamo ro?no izra?unat dejansko porabo. Druga?e gre pa zato, da se izumljajo dodatki, ki so ve? ali manj namenjeni, da prinesejo okoli test. In kaj ima? ti od tega - normirne porabe 95% uporabnikov ne more dose?i, pla?a? zato dodatke kot so SS in razni kondenzatorji za katere ra?una?, da ti bodo skozi leta povrnili nekaj denarja v zmanj?ani porabi oziroma vsaj toliko, da povrnejo vi?jo ceno avta zaradi njih. A rezultat? Jeba, ni ga ali pa je skoraj zanemarljiv. Kaj ho?em povedat? uvajajo dodatke, da prenesejo okoli test, kupec jih pa na koncu ?e pla?a ob nakupu in je nategnjen 2x - enkrat zaradi nerealne porabe in obljubljenega prihranka in drugi? pri kon?ni ceni izdelka, kjer so ti dodatki v?teti v vi?jo ceno. Ne vem kako se ti po?uti? ob tem, samo meni pa? ni? ne pa?e, ?e me nategujejo. Zato pa dobivajo ?edalje ve? to?b in prijav odgovornim in?titucijam tako, da se ?e pripravljajo spremembe v testiranjih. Mogo?e bomo kon?no res pri?li do tega, da pa? 3litrska diesel ma?ina ne kuri 5 litrov/100km in da litrski turbo bencinski mlin?ek pa? nima porabe 4,5litra.

Naj se sli?i ?e tako ?alostno ampak je zgolj in samo to - sodi v isto kategorijo kot VAG-ovo goljufanje z ispusti. Ni? ni naklju?no, vse je dobro premi?ljeno, kupci pa kot ovce izpademo -na papirju nato vse sanjsko izpade v praksi pa dale? od tega.

fuck... sam res

?e sem prav razumel zategne ro?no, da gre odpret vrata gara?e - se pravi je motor v fazi delovanja oziroma deluje S/S, kar ?e vedno pomeni, da je aktiven re?im vo?nje.

Jures a se spomni? kolk je vse to skupaj pomagalo, k sva delala poraba test? Tvoja nekdanja Mazda 6 II in Mazda 6 III (obe diesel). Bilo je veliko vo?nje gor pa dol po hrib?kih in ovinkih pa se je na koncu izkazalo, da je poraba pri obeh do decilitra enaka. Torej vse take zadeve imajo izredno majhen ali skoraj nikakr?ni u?inek so pa res odli?en marketin?ki trik oziroma so predvsem naravnane na prilagajanje testu, kjer se meri poraba. Se pravi v vsaki druga?ni vozni situaciji je poraba popolnoma druga?na. Ta uradni test pa ima tolk lukenj kot ?vicarski sir. V 2,5 km simulacije vo?nje po mestu ima kar 12 ustavljanj avtomobila, kjer avto stoji cca ?etrtino testa. Zato S/S sistem, da se ne tro?i gorivo in pa seveda uporaba kondenzatorja, ki se napolni v postopku zaviranja in v ?asu stanja futra elektri?ne porabnike. Na tem testu to dejansko pomaga ampak ob normalni vo?nji so razlike skoraj nikakr?ne in skrajni ?as je, da se teste spremeni in po mo?nosti za?ne izvajati v realni situaciji na cesti.

Nisi odgovoril na vpra?anje... v Sloveniji je zakon, da morajo vozila v prometu imeti pri?gane dnevne lu?i. ?e recimo zategne? ro?no pred semaforjem na klancu (?e vedno si v prometu tudi ?e avto stoji na cesti) ti lu?i ugasnejo in prakti?no ti lahko policaj potala kazen za nepri?gane lu?i. ?e pri enem avtu nisem videl, da bi imeli tako situacijo - torej why? Zaradi porabe? Ne me smejat, ker poraba dnevnih ledic je tako minimalna, da sploh ni vredno debate pa tudi, ?e bi bile klasi?ne je vse skupaj close to nothing. Torej ker intelekt se je odlo?il za tako re?itev?

Joj prejoj... pa ne vulkanizerjev spra?evat o gumah - to je njihov biznis, da ?imve? gum prodajo in zakasirajo. Bolj?, da ne za?nem kake umotvore vse so ?e meni prodajali pa verjetno ?e komu. Tukaj na forumu je enmu ?lanu vulkanizer recimo tudi zaterjeval, da so Sava UHP2 zani? - po moje jih ?e vidu ni, ker so tolk nove, ?e manj pa ima informacij kako se obna?ajo. Da so ti gume po dveh sezonah pretrde je lahko vzrok samo, da si kupoval neko levo znamko ali pa si burnoute izvajal

Ah to pa ni res snjaper... men 18 colske zdr?ijo tudi 70kkm pa ?e nisem na zakonskem minimumu profila. Marsikaj je odvisno od same gume ampak obraba pa ve?ino od stila vo?nje in cest, ki jih najve? uporablja?.

V ?em je pa to fora da dnevne ugasnejo, ko zategne? ro?no ?!?!

Z nobeno od teh treh ne bo? kiksnil - je pa Sava dejansko ?isto nova guma in trenutno na edinem testu se je obnesla ve? kot dobro (11. od 52 testiranih). Delajo jo v isti fabrki kot GY F1 Asy 3 in tud profil je podoben za kar dosti ni?jo ceno. Sicer je res ?ist nova in ni nekega feedbacka od uporabnikov ampak, ?e je vsaj malo podobna GY bi jaz ?el na to. ?e pa ho?e? bolj na ziher pa Toyo, ki ima tr?e bo?nice kot Sava ampak baje naj bi bila pri bolj ?portni vo?nji malce premalo natan?na... no ja sej ne misli? dirkat, ali pa? Falken - verjeno ?e najslab?a od teh treh ampak ?e vedno pa dale? od slabe gume.

Pri bencinarjih je tole pri Mazdi kar dobro narejeno saj se pri S/S uporablja zaganja? samo za mali del?ek sekunde. Motor se ustavi pravilno v taktu in nato samo kresne sve?ko, ki zavergla motor, zaganja? pomaga le toliko, da je teko?i start brez stresanja motorja in posledi?no avtomobila. Ampak vseeno mi je 50 ur v treh letih in pol blazno nizek rezultat. Pri dieslih je poraba brez dodatnih porabnikov cca 0,5l/h pri bencinarjih pa okoli 0,7l/h. Se pravi si teoreti?no prihranil na gorivu v 3,5 letih cca 45? ali 13?/leto oziroma dober evro na mesec. To zame ni prihranek, ki bi sploh bil omembe vreden in ?e vedno trdim, da je vsaj pri nas le marketin?ki trik in ?e ena zadeva ve?, ki se lahko pokvari.

Precej resnice je v tej izjavi