Boss

To velja za vse in ne samo za Slovence. Dokler ne bo policije na cesti bo tako kot je. Upam, da ?imprej priklopijo ?e tisti sekcijski radar v trojanskih tunelih, da ne bom samo v nekaj minutah, ko se peljem ?ez bil prehiten s strani Mad?ara, ki mu je obvestilna tabla namerila 159km/h in dva romunska kombija, ki sta peljala nekje po oceni med 130 in 140km/h - med njima pa je bilo manj kot 10m varnostne razdalje.

Jures, jaz nikoli nisem trdil da so slovenski vozniki angel?ki ampak poleti jih pa po pizdarijah preka?ajo inozemski turisti. Ne vem zakaj se nekateri tako trudite blatit doma?e voznike, tuje pa v nebo kovat, ker to dejansko ne ustreza stanju na cestah. Vsak, ki se malo ve? vozi naokrog bo to videl. Tudi policijska statistika nesre? na AC kri?u to potrjuje. ?e smo pa glih pri tem kdo se komu zalepi za rit se je to meni zgodilo letos samo ene 2x in glej ga hudi?a, obakrat je bil Italijan - ok italijanke tablice, ker lahko je bil notri slovenski zdomec, a ne? Si pa upam trditi, da na ?tevilo vozil imam v procentih manj kriti?nih ali nesramnih situacij s strani slo voznikov kot poleti s strani tujega tranzita. Kaj ho?em povedat je to, da pizdarije delajo egoisti?ne svinje, neuravnove?eni kreteni, agresivni norci in poloperativni me?ka?i z refleksi in razmi?ljanji skoraj mrtvega konja. Velja pa da to ni odvisno od nacionalnosti voznika ampak od posameznih osebkov pa ne glede od kod je. Meni gre samo to na ?ivce, da nekateri vidite samo sodr?avljane v tej vlogi, tujcem se pa klanjate in vsako njihovo pizdarijo pospremite z besedami, reve? se ne znajde, nau?il se je neumnosti od nas Slovencov, mi smo tud taki v tujini in podobni umotvori. In ?e nekaj, brez tranzitnega prometa bi bila Slovenija v prometni varnosti pred Nem?ijo, ampak dokler se statistika vodi na koli?no prebivalstva in ne na koli?ino prometa potem smo tam, kjer pa? smo. Tole poro?ilo je recimo tudi zanimivo in pove marsikaj (Slo, Ita, Avt, Fra - so skoraj poravnane) nikjer pa ne doka?e, da bi bili Slovenci slabi vozniki, celo nasprotna, da navkljub vzhodnoevropskem tovornem tranzitu smo ?e vedno v evropskem povpre?ju. http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/vademecum_2015.pdf

Zakaj pa zdaj ne napi?e?, da so ve?inoma tujci - ali kamionski tranzit ali pa nem?ki in avstrijski turisti, ki se jim kon?ujejo po?itnice?

ker je redek, ga pa zato bolj ceni?

Kolesar je hotel uveljaviti prednost.... z brcami... pa se je zgodilo http://www.24ur.com/novice/crna-kronika/s-pestmi-obracunala-sredi-maribora.html

Pa ne no, pa glih pri FDV-jevkah - to bo tem za pisat http://www.24ur.com/novice/slovenija/vodstvo-ljubljanskih-studentskih-domov-opozarja-pri-fdv-se-potika-moski-ki-opazuje-stanovalke-in-daje-nespodobne-predloge.html

Tak daljinc ima vsaka serijsko prilo?enega (so celo jezikovno prilagojeni) sam so jih babe poskrile, da ne pridejo decom v roke.

To ti misli?

Joj, Gajserja nismo ni? omenili - fant je ratal prvak MXGP ?e predno je dopolnil 20 let. Prvo leto v najmo?nej?em razredu in takoj ponovitev naslova prvaka iz ni?jega razreda... pa ?e tip ni car pol ne vem kdo je?

Bolj natan?no - bodo kovinsko oran?ne barve. Ne ve se samo ali bo dopla?ilo za kovinsko barvo

Verjetno ne vedo, da je to velik uspeh. In tudi da iz -2 gola pride? do izena?enja v fuzbalu in re?i? to?ko mi je dale? od polomijade.

Pa mo? to ve?

Jaz sem ?el ob 9:45 na ?iht in sem pri?el v 15min po severni obvoznici z Vi?a do Most. Nobene gu?ve nikjer. Predvidevam, da se je ?e razkadila. Zve?er pa okoli 18:30 domov pa isto po severni brez te?av. Promet se je pa ?ele za?el zgo??evat od Brda naprej, ampak ker grem na Brdu dol me ni glih kej ganilo. Je pa logi?no saj gre za petek popoldne in lep vikend pa si ?eli ?e cel kup folka mal poletje podalj?at. Pa? ni? druga?e kot vsak konec tedna zadnja dva meseca in pol.

in kolk dale? so s tem trudenjem? Da niso ?e vsi "trudni".

A ni to isto oz. je to stara kratica?

Kako pa ve?, sej ni nujno da so ga izklju?ili - ker sistema sta dva, da ti niso izklju?ili samo Adblue in DPF ?e zmeraj opravlja svojo funkcijo. :ne vem:

In kako odstrani? saje iz izpuha? Brez DPF filtra to nekako po logiki ne gre. Adblu se vbrizgava pred NOx katalizatorjem za nevtralizacijo NOx-ov tako, da na izhodu iz cevi dobi? le CO2, N2 in H2O. Se pravi sta DPF in Adblu sistem dve razli?ni zadeve namenjeni za razli?na ?i??enja izpuha. Sej lahko se motim ampak mi ni logi?no kako bi druga?e ?istil sistem saj - Jures a lahko na tvojem avtobusu dejanko preveri? a res nima DPF filtra.

?e bi bilo samo brez rok, bi ?e ?lo. Bolj je kriti?na navada, da se prprele iz stranske ulice na glavno brez ustavljanja, rde?a lu? za kolesarje skoraj ne velja, vo?nja brez lu?i in odsevnikov po Lj je ba ?e pravi nacionalni ?port. Ulice so tolk osvetljene, da kolesar misli, da je viden v bistvu je pa ?e slab?e saj ga dostikrat opazi? ?ele zadnji trenutek. Pa na kolesu ali pe? priporo?am, da tudi, ?e je prednost je vseeno zelo pametno najprej preverit, ?e se jo da uveljavit brez reskiranja - ker ni? ne pomaga napis na nagrobniku "Tukaj po?iva Janez Kolesar - imel je prednost"

Pa kolk dokazov je ?e potrebnih, da sultan Erdoganije sodeluje z ISIS in je njihov najve?ji zaveznik. Takoj, ko se je nakazalo, da bodo Kurdi odrezali Tur?ijo od IS je Erdogan zahteval napad a na Kurde. In brezhrbteni?na EU se z njim ?e vedno pogaja. Erdogan je tolk zabluzil, da ga zdaj ?e Putin uporablja za nagajanje Amerom. Vrtiljak norosti.

Seveda ima? pri ?elnem trku dveh enakih vozil 2x ve? kineti?ne energije. Ampak ne na ra?un hitrosti temve? na ra?un mase saj sta dve vozili pa? z 2x ve?jo maso od enega samega. Kot vemo energija ne nastane iz ni? in tudi ne gre v ni? se lahko le spremeni. V tem primeru pa? v potencialno ne, ker avtomobila nista zletela v zrak ampak v notranjo energijo kot si ?e napisal. Ta se je spremenila v zme?kanje, segrevanje, ve?anje tlaka itd. Zanemarimo to, da v tem primeru ni ?lo za "idealen" trk, da bi avtomobila obti?la na mestu trka kar je v resnici pomenilo, da se je samo del kineti?ne energije spremenil v notranjo. Ampak vseeno je vsak od teh dveh avtomobilov prejel le svoj del notranje energije iz spremembe lastne kineti?ne energije in na?eloma ni? od drugega vozila. ?e bi vozili imeli razli?ni masi potem pa je zgodba druga?na. Ampak kot je ?e prej omenil Slivka pa na na?a telesa vpliva le pospe?ek oziroma v tem primeru pojemek. Pa dejmo torej vzet primer 90km/h (25m/s), brez zaviranja, v trenutku trka se avto deformira za 1 meter. ?as=razdalja / hitrost > 1m / 25m/s > ?as je torej 0,04s Pospe?ek=hitrost / ?as > 25m/s / 0.04s > pospe?ek oziroma pojemek, ki deluje na voznika je torej 625m/s2 ali 62,5G. Kljub temu, da gre za kratkotrajen pojemek je sila na notranje organe prevelika za pre?ivetje. Verjetno na? predsednik vlade... on ima take "duhovite" domislice o jamranju oziroma, po pravilno slovensko, tarnanju.

Od vseh teh je najmanj nevaren trk v parkirano vozilo. ?e gre za pribli?no enake mase obeh vozil se pribli?no polovica sil in sprostitve notranje energije prenese na parkiran avto. V grobem re?eno je to pribli?no kot bi s 50km/h tr?il v zid. To se celo da pre?ivet brez nekih posledic. Aha, Cerar je bil...

V bistvu ga ne ubije hitrost ampak v ve?ini primerov pospe?ek, ki v kolikor gre ?ez 15G je lahko ?e usoden.

Tiste zgodbice o ?ibkej?ih udele?encih, ki nimajo zakonske podlage so pa? ?le v napa?no smer. Danes kolesar ali pe?ec zaradi tega pa? mislita, da imata vedno prednost.

sej vem, da je vse skup en ?tos ampak vseen - od kdaj je pa stopnja formalne izobrazbe pogoj kolk je ?lovek brihten. ?al se pri nas dajo fakultete narest samo ?e ima? dober zicleder in to sta lepa primera FDV in FF. Kolk uporabnega znanja od piflanja na pamet pa ostane je verjetno jasno. Ja celo do magisterija se da pridet na tak na?in - ?alostno ampak resni?no.

?al, realnost dana?njega medijskega prostora - iz leta v leto so bolj bebavi.