Sej najve?ji problem ni italijanski komisar... problem je doma?i cehovski avtoprevozni?ki lobi s polpismenim Klobaso na ?elu. Temu bumbarju se ne da ni? dopovedat, ker ?al ne ve da je butl. Vse udari na prvo ?ogo in sploh ne pomisli, da minus na prvi pogled je lahko plus na dalj?i rok. Bom spomnil samo na zadnjo epizodo, ko naj bi za tranzit prepovedali uporabo severne lj obvoznice pa je sko?il v luft in z njim tud ostali kamionarji zaradi dobrega kilometra dalj?e poti. A da pa v konicah zaradi tega v gne?i skoraj stojijo ga ni zanimalo in da je zaradi ?tevilnih kombiniranih uvozov in izvozov ta pot veliko bolj nevarna, tudi ne. Zanimal ga je samo tisti kur?ev kilometer, ki teoreti?no vreden dober euro al pa ?e to ne ker ne gre za cestninsko cesto. In seveda so pol avtoprevozniki v luftu in za?nejo z znano retoriko gro?enj s teroriziranjem ostalih uporabnikov cest. Kot da so ceste njihove, v politiki pa jim nih?e ne pove, da so oni samo eni izmed uporabnikov teh cest, ki so skupno dobro. V italiji so pred leti lepo tak poskus zajezili tako, da so vsa oviranja in zapiranja cest oglobili in odpeljali tovornjake. Ko so jih hoteli nazaj so imeli poleg kazni ?e ra?un odvoza in stro?ke hranjenja vozil na depoju.