Boss

pa ?e ?rno barvo dobi pa enga vunbacitelja za volanom

Dedi....

?as bo pokazal kdo ima prav in zelo si ?elim, da ima Labi prav ?eprav je mo?nost minimalna. In bojim se da bo takrat prepozno za ukrepanja.

Ufff... zgodba z goljufivim VW-jem se nadaljuje. Nekatera testiranja ka?aje da tudi novej?i motor uporablja neko vrsto prilagodljivega SW-ja. Tole bo ?e veselica saj bo verjetno VAG moral ukiniti vsaj eno firmo koncerna in verjetno bo to Seat. Druga?e verjetno ne bodo sfolgali z vsemi od?kodninami. In Nemci kot Nemci goljufajo vsepovsod - pandorina skrinjica se je odprla http://www.dailymail.co.uk/news/article-3281919/After-VW-Dyson-says-Germans-cheated-VACUUM-tests-Company-accuses-rivals-Siemens-Bosch-using-trickery-make-appliances-appear-greener.html

Evo, vrag jemlje ?alo in heca ni ve? - vojska na meje, prihajajo policijske enote iz tujine na ?engensko mejo. Verjetno sledi vpoklic rezerve. Na?i bebci se igrajo in zavla?ujejo ter neki zadr?ujejo migrante ter jih trpajo v neke migrantske centre - namesto, da jih spusti? po kordorju tja kamor ?elijo it. Zdaj pa imamo po?iganje, drhal se obna?a kot je navajena doma in to naj bi bili visoko izobra?eni ljudje, kot nam "resnico" servirajo mediji. Tud svojga dreka ne znajo pospravit za sabo. Sicer pa Nem?ija ?e odkriva posledice kretenoidnih izjav Merklce, ki ji kot marsikateri ?enski pa? uide goflja predno vklju?i mo?gane, njene napake pa bodo morali popravljat drugi, ki pa ?e ugotavljajo, kaj so privlekli pred doma?i prag. http://www.liveleak.com/view?i=351_1444454633

Ne sekiraj se... po dobrem sranju je ob?utek mnogo bolj?i kot po ?e tako glasnem alarmu - verjemi ni? nisi zamudil

Sam, da pa mu ni potegnilo, da sem ga prebral, je pa tud mal policajska fora.

Sicer ni glih sekcijsko merjene ampak bom napisal kot zanimivost. V soboto me je posku?ala Provida/Passat sprovocirat, da bi naredil prekr?ek. Res sem se peljal okoli 140km/h po Garminu po AC in prehitim Passata, ki je vozil na u? okoli 120km/h. Sicer nisem vedel da je Provida ampak model se zapodi za mano in me prehiti ter zapelje pred mene na vozni pas. Nato za?ne po?asi in previdno zmanj?evat hitrost, da ga za?nem dohitevat. Nakar dam lepo ?migavec, grem na prehitevalnega in ga za?nem prehitevat. V teku prehitevanja za?ne model rahlo pospe?evati, tako da me nekako sili v to, da pospe?ujem tudi sam, ?e bi ?elel dokon?ati prehitevanje. To je ?lo nekako do 150km/h potem pa zmanj?a hitrost. Takrat meni kliker potegne, da je to "taktika" Provide saj model lepo vzdr?uje hitrost za mano, tako da sem tudi sam stopil rahlo s plina in spustil na "varnih" 140km/h po ?tevcu. No pa sva celotno "vajo" ponovila ?e 2x... na vsak na?in je hotel, da popizdim in dam gas in mu probam spizdit ampak se nisem dal in sem poleg tega ?e striktno uporabljal ?migavec ter varnostno razdaljo. Pa sem si mislil - ajd da vidimo kaj bo. No tole "Igrico" je prekinil olimpijec (ne ni bil ?rn ampak srebrn), ki je mu?ko priletel mimo, Provida pa za njim. ?ez par kilometrov sta bila veselo oba na po?ivali??u. Sej meni je jasno, da ?e kr?i? pravila, da te lahko za?opatijo se mi pa ne zdi fer, da te proba nekako ujet v zanko, da bo? naredil prekr?ek ki ga bodo zacolali. To so podle fore.

Samo veljaven digitalni certifikat mora? imet

Ve? ali manj je tako v vsaki firmi... bohnedej opozarjat na te?avo, ker si negativec ampak mora? takoj iz rokava stresti ?e re?itev, ker ?e ne te sploh ne poslu?ajo. ?e si pa ?e na?el re?itev si jo pa itak prilastijo kot njihovo pogruntav??ino teb pa prst v rit. Tako je to danes.

Sej gre sam ?ep mora bit dost velik.

Pa sej ma? kapelco - kaj pa rabi? ve? kot 130km/h z avtobusom noret... to bo udarec za olimpijce in propelerje in ni?an?ije...

hja... to je lahko od dr?ave do dr?ave odvisno... v bistvu ti lahko homologacijo prekli?ejo in si v prekr?ku, ?e se vozi?. Sam dvomim, da bo to... po moje bodo razliko v DMV moral dopla?at teb bodo pa dali od?kodnino. Je pa sicer celo teoreti?na mo?nost, da bi moral kupec dopla?at DMV - pravno je to mo?no ampak dvomim, da bo VW dopustil to, ker potem je pa res tole njihov propad. Sicer pa Merklca to ne bo dopustila in bo pomagala VW-ju, evropske komisije bodo pa stran gledale. Zaradi take pomo?i je Elan skoraj moral it v ste?aj, ampak pa? Elan ni VW.

Neki je imel prste Ple?nik zraven, ko so prenavljali pala?o in vrtove, ?e se ne motim. Ni pa dizajniral gradu, ker je stal ?e mnogo pred njim.

Sej lahko vzamete avstrijsko, ki se je letos podra?ila glede na lansko ceno.

Vpoklic ne pomeni, da dobi? nov avto ampak, da popravijo te?avo. Kon?no se govori da so vedli vodilni in da ni kriva sna?ilka.

Hja ne vem... vse na?e AC so ve?ino ?asa polne - amapak tolk kot je non stop polna na?a A1 mislim, da se hrva?ki A3 in sploh A1 skrijeta.

OK za A3 res ne vem, ker me ?e zelo dolgo ni bilo gor, ampak A7 in A9 sta bila pa 14 dni nazaj med tednom prazni - nekaj avtomobilov in to je to.

To?no tako... vinjeta je pa taksa za uporabo AC-jev in HC-jev. @ALex: Ne vem zakaj naj bi torej bila razlika v pojmovanju navadnih cest, ki jih je tudi potrebno zgraditi in vzdr?evati kot po drugi strani AC-jev? Pa kljub temu je AC vseeno bolj?i sistem... Vinjete sploh ne rabi? kupit pa bo? vseeno lahko pri?el kamorkoli v Sloveniji (po lokalnih cestah namesto po AC), medtem, ko cestne dajatve se ne more? izogniti, ?e ?eli? avto pripeljat iz dvori??a na cesto. ?e enkrat, zakaj se ti zdi normalno, da za lokalne ceste pla?a? letni pav?al cestnine za AC pav?alna vinjeta pa se ti to zdi grozno nefer? Ni logike. Sploh po tem, da je primarna naloga AC/HC jev razbremenitev prometa in pove?anje varnosti. Pa ?e ?vica, ki si jo omenil. ?vica je gradila AC-je na dalj?e obdobje in je ve?ino, ?e ne vse kredite ?e davno odpla?ala. Mi smo pa glavnino AC-je v naredili v zadnjih 20 letih in si nakopali ogromno kreditov, ki jih je treba poravnati zato je vinjeta pri nas dra?ja. Druga?e pa kot zanimivost se ve? ali manj vsi ?edalje bolj odlo?ajo za vinjetni sistem - ?e celo Nem?ija in Hrva?ka, ki je recimo imela ogromno povedat, ko smo mi uvedli na?e. Za primerjavo so Hrva?ke AC izven turisti?ne sezone skoraj prazne in izgubljajo pomen ?emu so sploh namenjene.

?al tisti poligon ni referenca. Tam je posebna drse?a podlaga, ki naj bi simulirala sneg in led ter odna?anje vozila pa da se pri tem ne uni?uje samih gum. Zato se seveda tam bolje obnesejo zimske kot letne. Ampak take podlaga nikjer ni na pravih cestah pa naj bodo ?e tako drse?e. Ker je podlaga tako drse?a (sploh ker je namo?ena) se tam resni?no najbolje obnesejo gume, ki imajo ?im manj?o sti?no povr?ino in najve?jo mehkobo, da se prilimajo podlagi. Preizkusil ta drse?i poligon tako z zimaki kot z letnimi in sploh ni primerjave - z letnimi in to ?isto novimi si ve?ino ?asa vrtavka sploh, ?e pripelje? malo hitreje - z zimskimi (starimi tri sezone) se pa nisem nikoli zavrtel. Za primerjavo pri zaviranju na obi?ajnem asfaltu (navadno prva naloga na treningu) pa je bila zgodba diametralno obrnjena. Z letnimi sem uspel ustaviti pri hitrosti 105km/h, z zimaki pa sem pri 90km/h presegel zadnjo ?rto ustavljanja. Ti sicer ?isto verjamem, da pazi? in si varen voznik ampak vseh situacij ne more? predvideti in lahko se zgodi, da bo? neko? rabil ravno tiste metre zaviranja, ki ti jih zimska guma ne omogo?a.

Pa dobro sej ti si pametna oseba pa take floskule poka?. Kolk AC pa porabi?? Porabi?? Pa sej to ni voda al pa elektrika, ki jo porablja?. To je infrastruktura, ki jo je potrebno zgraditi v celoti pa a se samo 1x na leto pelje? al pa vsak dan 2x po njej: A je ta pojem res tako te?ko razumeti. Sej v ceni elektrike je tudi vzdr?evanje infrastrukture, ki je enaka na isto priklju?no mo? pa ne glede kolk kWh elektrike porabi?. To je cena infrastrukture in v to spada recimo tudi letna dajatev za uporabo cest, ki je enaka za vse pa ne glede ali letno prevozi? 100 km ali pa 100.000km. In ta infrastruktura propada (precej tudi zaradi vremenskih vplivov in samega staranja materialov) in se jo vzdr?uje, popravlja ter recimo pozimi plu?i enako za tiste, ki gredo gor enkrat, kot tiste ki so skozi gor. Pa ?e kdo res uni?uje cesto so samo to samo te?ka tovorna vozila, kjer je s testi dokazano, da en poln ?leper po?koduje cesto enako kot 40.000 avtomobilov. Torej, je pravi?no le in samo to, da se kamione elektronsko cestnini za osebna vozila pa je to popolnoma nepravi?no. Druga?e pa itak tisti, ki ve? vozijo tudi ve? goriva porabijo in posledi?no ve? prispevajo v prora?un z davki in dajatvami ter raznoraznimi ekolo?kimi neumnostmi vklju?no s cestninskimi centi ipd. Tukaj je tudi odgovor na tvoj zadnji stavek glede porabe saj je logi?no, da nekdo z dieslom in porabo 5 litrov pla?a enako, kot nekdo s super?pportnikom in 20 litri, za pravico uporabe AC ampak pri gorivih bo pa tisti s Ferrarijem pla?al 4x toliko dajatev. Pozor... ?e ?e ni razumljivo. Pri potro?nji goriva dejansko govorimo o PORABI saj se gorivo porablja in ga pa? ni ve?, ko prevozi? AC medtem, ko sama AC ?e vedno stoji, a ne? Policija ima vse podatke in jih namensko ne posredujejo v statisti?na poro?ila za javnost, ker bi lahko povzro?ili revolt pri ljudeh, ko bi se ugotovilo koliko uni?enih ?ivljenj povzro?a tranzit samo z nesre?ami.

Vinjeto res ne smemo gledat skozi prizmo denarja ampak dejasnko je to eden najve?jih prispevkov k varnosti v prometu saj spravimo na AC, ki je statisti?no dale? najbolj varna na koli?ino prevo?enih kilometrov, ve?ino prometa, da se ne svaljak po lokalnih cestah. Samo statistiko je treba pogledat pa se vidi kak?en je doprinos vinjete k varnosti od ?asa, ko je bila uvedena leta 2008. od leta 2001-2007 je bilo v povpre?ju okoli 250 mrtvih v nesre?ah vsako leto uvedba vinjet od polletja 2008 je omogo?ila takoj?nji skokovit padec ?t. mrtvih in kljub temu, da je veljala samo od polletja je bilo naenkrat v tem letu kar 50 mrtvih manj 2007 - 263 2008 - 200 (63 mrtvih manj glede na prej?nje leto zaradi uvedbe vinjete ?eprav je veljala samo pol leta) 2009 - 154 (109 mrtvih manj glede na leto 2007, ko prvi? vinjeta velja celo leto) 2010 - 127 (trend padanja se do danes nadaljuje najve? zaradi dokon?evanja AC kri?a in vse ve? kilometrov AC in HC) 2011 - 129 2012 - 122 2013 - 116 2014 - 108 Tudi ekolo?ki doprinos je ogromen, ker najbolj svinja tisti, ki se po?asi premika od to?ke A do B in to se bo zgodilo, ?e se bodo vinjete ukinile in promet spet preselil na lokalne ceste. In ?e ?e vseeno je problem v denarju je treba pogledat koliko bo na ta na?in izgubljenega ?asa, preve? porabljenega goriva zaradi gne? in posledi?no ?e zaradi prekr?kov ter nesre?. Teh 110? je dejansko pljunek v morje proti vsemu temu.

Zmaj dobro preberi vse kar je napisal... govori o Bosch pumpi, o ventilu (IMV)

Je pa zanimivo da od nem?ke svete trojice (Audi, BMW in Mercedes) so samo lastniki me?k z naskokom najbolj normalni. In ravno prej?njo soboto, ko sem bil na AC sem mislil, da sem na?el normalnega kvazi olimpijca s ?rnim A6, ki je na zo?anju (dva zo?ana pasova zaradi del) lepo vozil za tovornjakom s hitrostjo 95km/h. No glej ga sem si mislil kon?no normalen in tako naju prehiti nekaj vozil po levem pasu nakar kvaziolimpijcu "pukne" film in se vr?e na levi pas ter se postavi v?tric s kamionom in tako vztraja naslednjih 8km do konca zo?anja ter tako ne pusti nobenemu ve? naprej. Se pravi, ?e ne more bit agresivni bedak je pa? prepri?an, da mora bit bedast cestni ?erif.

To z du?ami so si izmislili tisti, ki so bili ?e tako nesre?ni, ker njihov jekleni konji?ek ni spadal v nobeno kategorijo prese?nikov tipa najbolj?i, najbol tehnolo?ko dovr?en, najhitrej?i, najvar?nej?i, najbolj zanesljiv, najmanj pokvarljiv, najlep?i, najbolj udoben... itd itd. Hja pol pa ostane samo du?a, ki je noprijemljiv pojem pa ga z lahkoto skrije? kamorkoli saj noben ne more preverit ali jo ima ali nima.*** ***Katjaa ne me ubit, sej nisem mislil na Alfo ..... ali pa? . hihi